cris06

@ Tonyus: ai folosit Castrol Magnatec din comertul nostru "multilateral dezvoltat"? Al meu motor a fost uns vreo 5 schimburi cu Magnatec 5W40 (10.000 km si max. 6 luni) si vreau sa-ti spun ca mi-a lasat o mazga de toata frumusetea! Ori o fi fost contrafacut (desi asta il aveau la reprezentanta Dw folosit in garantie), ori nu a fost uleiul potrivit. Cert e ca si colegul Uskt a vazut exact acelasi lucru in motorul lui. Despre Aral am mai povestit si nici nu vreau sa aud de el. Oricum, cred ca e aceeasi mancare de peste, intrucat sunt facute de BP. Ce sa zic? Felicitari!

Da' greu scrii... Castrol de care? 5W30? Numai cu asta ai mers?

Frumos, parca e poleit! Ce ulei si, ce masina?

Da... Boschul a citit toate valorile? Stiu ca Scan 100 de la Dw e cel mai recomandat. Cu partea de alimentare cu benzina cum stai? Pompa, filtru, injectoare etc

Valorile semnalelor de pe tester ce spun? Schimba anul 1996 de la profil!

Ei! Sa n-o tii 600 km in 5-6 krpm! Da-i mai multe!

Bravo cu partea audio! I-au facut expertiza?

Daca apare exact modelul din poze, calitatea cam lasa de dorit!

Nu sunt mecanic si nici nu-s platit pentru sfaturi. Uite: ia un demaror nou si stai linistit. Ok?

E doar inseriat cu becul. Se vede si din schema de mai sus.

Desfa electromotorul si constata. Apoi cumperi piesele necesare.

Da-i un RESET la limba!

Bravo! In medie, dupa vreo una mie de km parcursi pe gpl se recomanda macar 100 km mers numai pe benzina si putin mai turata. Asta face bine, mai ales, injectoarelor de benzina. In plus, benzina nu isi mai pastreaza componentele de baza mult timp pt ca este volatila.

@ catalin: de cand nu ai mai schimbat filtrul de benzina? De cativa ani nu ai mai alimentat benzina?! Bravos! Ce se recomanda la mersul preponderent pe GPL?

Desfa tabloul de bord si vezi ce-i cu becul ala... Deasta am facut montajul http://www.gmclub.ro/forum/index.php/topic/38091-circuit-verificare-martori-bord-cielo/ pt a verifica si martorul "nivel scazut carburant".

Mestere, ai topic dedicat. Si, mai citeste inainte de a posta tot ceea ce ai scris...

@florin90 : vezi http://www.gmclub.ro/forum/index.php/topic/28617-probleme-electrice/page-21.

Becul isi "ia" masa (minusul) prin sonda.

Sonda cu plutitor din rezervor este defecta.

Nu, daca scoti releul, pompa nu va mai fi alimentata. Strap inseamna o legatura (punte) intre 2 contacte. 30 si 87 reprezinta codificarea a 2 borne ale releului. 30 inseamna "+ alimentare" si 87 "iesire" adica conductorul ce duce spre pompa. Vezi schema electrica postata pe forum. Conducta de tur din capatul rampei injectoarelor e o teava metalica cu un fel de mufa de plastic cu 2 clipsuri in cap, situata sub burduful gros de cauciuc intre filtrul de aer si corpul clapetei de acceleratie. Legat de relanti: verifica bujii, fise si eventual bobina.

Alimentarea o poti face scotand releul pompei din panoul de sigurante (e in partea dreapta parca) facand strap intre bornele 30 si 87. Filtrul de benzina cand l-ai schimbat? Ce debit de benzina iese din racordul de tur de la rampa injectoarelor cu contactul pus?

La DOHC nu ai delcou. Dar ce vrei sa faci?

Benzina neconsumata (logic, daca injectoarele nu lucreaza) revine pe retur, in rezervor.

De la panoul soferului merg, dar local de la fiecare usa spate, nu? Sigur au iluminare aceste butoane?

@ alexinno: mai mult ca sigur. E doar aceeasi cutie de viteze. Totusi, poti suna, pt. siguranta, de exemplu, la Autodaewoo Iasi. @ english: ei, dupa 10 ani te mai "face" tigaia de cativa lei! Daca te mai tine piesa vreo 5 ani tot e... moka!