cris06

Legaturile de masa principale sunt: deasupra farului stang pe traversa fata si la demaror. Pune bornele unui voltmetru electronic de cc intre borna minus a bateriei si un surub oarecare al caroseriei (de ex. la amortizor ). Daca voltmetrul indica peste 0 V rezulta legatura (conexiune) masa imperfecta.

@ tachete: cam vagi descrierile... O fi vreun releu de la alarma? @ egosumlex: probabil legaturile de masa dintre baterie si caroserie, contactul electric de cheie ori bateria pe duca...

Scrie in titlu: 185/ 65 R14.

1. Conform catalogului NGK sunt acceptate ca inlocuitoare ale modelului BKR6E-11. 2. Cauta echivalente in cataloage.

Ce turatie avea in a 6-a la 180 km/h? Felicitari pt "tigaie"!

O poza ar fi cea mai elocventa.

Ce facusi "Coane"? o Incaltasi cu "slapi"? Cat e ET la jantele alea? Cum a decurs operatiunea de schimbare a supapelor? Off topic: ai dat B6?

185/ 70 R14 sunt prea mari fata de 185/ 65 R14 cat e originalul pe Nubira. O dimensiune echivalenta ar fi 175/ 70 R14.

Nu mai cauta valva EGR pt. ca sigur nu are asa ceva! Inainte de a schimba distributia, cum mergea?

Recomand Kelly Winter ST. Anvelope probate, fara ABS! Absolut "lipitoare" de asfalt umed si cu polei. Anvelope la pret bun si cu performante, din teste, foarte bune.

Anvelopele Sava au plecat la un Vw Polo. - Nokian 165/70 R14 160 lei/ buc sau 300 lei perechea; - Nokian 185/65 R14 180 lei/ buc, 350 lei perechea sau 700 lei setul.

@roctandrei: fisele Beru au codul ZEF1142?

Poate ajuta un link cu coduri compatibilitate fise: http://replaceautoparts.com/index.php?artid=3202830

Poate e de vina chiar beculetul din tabloul de bord. Fara functionarea lui releul nu produce curent de excitatie.

Constructor destept: Iti lasau posibilitatea "DYY", "bricolaj in garaj"!

Orice economie de material implica manopera mai putina!

Era vorba de interpretare nu de indepartare! Andrei a fost pe faza. - 20 inseamna diametrul interior al cilindrului principal; - 86 si 96 cred ca reprezinta anul fabricatiei celor doua repere.

Baga-i un 5w40 (pt ca se apropie iarna) si nu-ti bate capul cu atatea probleme ca nu-i motor de avion! Daca peste vreo 4-5000 de km dispare subit din motor, baga-i 10W40 si asta e...

@catapkz: curata motorul cu un flusing, baga-i (doar pt proba) un 5W40 mai ieftin (un API SL, ACEA A3 e suficient) si vezi daca si cat ulei consuma dupa vreo 5000 de km. Bineinteles filtru nou si bun. Mi-a "sarit" in ochi, la Metro, un Texaco Havoline 5W40 bidon de 5l vreo 120 -130 lei. Nu mai stiu exact.

Demonteaza ornamentele de plastic de la prag si ai sa gasesti firul cu pricina pe unde intra in prag sau stalp.

Timoneria sau parghiile de comanda ale ei au joc.

Valabil si negociabil! Mai am la vanzare: - 4 anvelope de iarna 165/ 70 R13 Sava Eskimo S3 rulate o iarna pe Fiat (sunt ca noi), 500 lei toate; - 2 anvelope de iarna 165/ 70 R14 Nokian W+ noi, nerulate, 175 lei/buc.

Aha.

Mda... simeringul de palier (catre ambreiaj) era bine de schimbat cand s-a inlocuit ambreiajul. Du-o la un mecanic bun care lucreaza in particular si te intelegi cu el.

Ambreiajul cati km are?