Geo_ZGA

Am sarbatorit 1 mai in transee rusesti ww1. Cam saracie, cam prost gandite transeele, i-au cam batut nemtii... In aceeasi groapa, pe final de zi, am gasit cele 5 cazmale, 3 rusesti si 2 romanesti. Au mai fost si niste detonatoare de grenada F1 (rupte, inactive) si cateva maruntisuri. Plus o moneda neidentificata inca, urmeaza sa o predau la muzeu.

Comparativ cu cea de saptamana trecuta... Aici solul e f pietros si mai putin acid, se pastreaza mai bine obiectele. Unele sunt chiar la suprafata...

Iar m-au apucat reparatiile la socrii... ieri s-a rupt colierul la finala, zdranganea ca toti dracii. Azi am pus colier nou ("custom", modificat ca sa pice pe toba de inox) si am inlocuit electroventilatorul de la AC. Nu am gasit original, din pacate, am luat ce aveau... Parts Mall. Difera palele, sper sa fie ok... daca nu, mut palele de pe cel vechi.

N-am asa multe, majoritar am gasit cozi rupte... asta de ieri e pastrata mai bine, ar trebui sa iasa frumos la curatare.

Ieri am iesit iar pe Dobrogea, am continuat pe unde am gasit bidonul german. Cea mai deosebita e catarama de rucsac, cu agatatoare. Si lingura, care a rezistat chiar bine celor 100 ani in pamant.

Pt oras sunt ok. Oricum, cativa ani alte anvelope nu vede... iar drumurile in afara le vom face cu Pininul. Va trebui sa-mi schimb stilul de condus :))

Dupa drumul Buc-Cta, o impresie despre anvelope: sunt mai moi, absorb mai bine denivelarile, dar se simte ciudata directia, mai ales pe curbe cu denivelari... nu imi plac deloc la viteza, cel putin peste 170 nu mi-au inspirat deloc incredere, am lasat-o imediat mai moale. Oricum, le-am luat pt mers in oras, nu pt viteze mari... aderenta e ok-ish, nici stralucita, dar nici n-am rupt-o inca... mici scartaieli pe breteaua de iesire, la peste 100.

Pai daca merg prezoanele alea originale... why not? Doar sa aiba si conul potrivit.

Nu m-am gandit la asta... la mine au atins cand aveam tamburi, doar pe stanga spate. Prezoanele alea care sunt 4 diferite sunt mai scurte putin, am uitat sa-ti zic. La discuri n-am mai avut probleme dar da, am modelul cu un singur rulment mare. Solutia e sa le scurtezi putin... ce le-ai facut pana la urma?

Visezi la 250.000 km? :)) Si daca tine oringul, si daca nu se blocheaza axul... o sa se "sudeze" pe pozitie in atata timp. Schimb-o...

Azi am gasit IAC-ul prin dulap (pe o clapeta de 1.8), e identic cu cel de 1.5. Montat, totul ok in 10 min de proble. Sa vedem maine, la drum, cum se comporta. Maine trebuie sa dau o fuga iar la radacini, sa iau ventilatorul pt AC.

Azi mi-am facut de lucru la intalnire... am luat un electroventilator nou, sa-l schimb pe cel de la AC, ca huruie rau. Neatentie... e cel de la radiatorul de apa, nu se pupa. Am reparat un claxon care nu mai mergea, un fir rupt. Am pus la loc filtrul K&N, am curatat clapeta de acceleratie si cand sa pun IAC-ul la loc... a sarit tija. Noroc cu Tudor care avea unul de Matiz in masina. M-a dus pana acasa, 3 sferturi din drum a mers perfect... in ultimii 2-3km numai la 3000 ture a stat ralantiul. Conul parca e putin mai mic, ma mir ca a mers ok ceva timp. Acum trebuie sa mai iau un ventilator si un IAC (asta daca nu gasesc unul prin dulap, ca parca aveam ceva). Oricum facea ceva figuri, imi ramanea ralantiul pe la 1500 ture, dar nu eram sigur daca el e de vina sau vss-ul (si ala a facut figuri prin iarna).

Pai toata cureaua imbatraneste, mai ales ca e solicitata, trece prin schimbari de temperatura... aia e. Oricum, cele din fabrica nu se compara la calitate, chiar daca sunt fix aceeasi marca. Valabil la orice piesa.

Pe cel tarziu 11 mai ar trebui sa fie gata. Ei nu lucreaza luni si marti, deci la vopsitorie doar de miercuri incolo... in functie de cum termina mecanica. La final o sa mai dureze 1-2 zile aerisirea la frane, ambreiaj, un test de frane, verificare pe la bucsaraie...

Dap, acum apare cine a dat laic :)

Da, se vede diferenta... eram multumit de Osramuri inainte, dar dupa ce a pus Dj-ul releu pe scurta, e si mai bine. O sa fac asta si la Pinin (a se citi "dau comanda la Dj sa monteze") :))

Nu mai apare cine a dat like la o postare... imi apare "somebody". Si nici pe postare nu se vede. Reclamatii, reclamatii, reclamatii... :P

Bidonul l-am curatat cu acid oxalic, asta folosesc la chestii de finete, subtiri sau cu vopsea si detalii pe ele. Din pacate are portiuni ruginite rau, nu iese mai bine de atat fara sa afecteze vopseaua... si atunci l-am lasat asa, l-am uscat fortat (cu feonul) si l-am lasat uns cu ulei vreo 2 zile. Dopul, saracu', era in interior si era f fragil. Si bidonul in sine tot fragil e, obiectele romanesti au fost mai slab calitative. Revenind la dop, l-am scos pe bucati cu penseta, erau putred, si l-am lipit la loc.

Am curatat si bidonul de apa romanesc, plus reconstituit dopul de pluta, care era in interior

La 5 ani vechime, nu ai de ce sa fii suparat pe curea... cauciucul imbatraneste chiar daca nu are nr de km. Chiar daca la prima vedere totul pare ok, o curea batrana poate duce la surprize... vezi cazul meu. Pt filetele duse... greu. Solutia simpla e cum a spus Viktor, prezon cu pasta (si poxipol merge, orice bicomponent pt metal). Solutia mai complicata e majorare, refiletare si insertie helicoil la dimensiunea originala. Helicoil nu mai are moarte, am eu la busonul de la baia mobrei mici. Dar inainte de toate, trebuie scoase.

Cateva poze facute in graba de prietenul de la service. Au montat pe spate amortizoare KYB de ceva Kia, cu 3-4cm mai lungi decat cele stock, identice in rest. Talerele superioare pe spate au fost modificate, buza mai mare, ca sa stea inaltatoarele fixe.

Habar n-am daca se vede presiunea... daca da, atunci e simplu. Pe porcaria mea chinezeasca nu se vede, dar e softul slabut.

Ia cabluri pt alimentare statie auto... se gasesc la metru, nu sunt extrem de scumpe, si sunt bune si flexibile.

haa, acum imi apare... dar doar ce s-a postat de la ultima logare (acum 15 min). e ok si asa, ca mi-e mai simplu sa urmaresc sectiunile care ma intereseaza

Il las pe Dj-ul sa faca testele electrice... substanta de contrast au bagat acum 2 ani, cand am incarcat ultima data instalatia. O sa vad, ii dau eu de cap pana la urma.