Geo_ZGA

Pe unul din cele 3 fire de la bobina, dar iti va indica la jumatate. Pt a indica corect, ai nevoie de un montaj micut, @RobertLDY stie. Singura chestie ca nu trebuie alimentat la baterie montajul, in rest functioneaza perfect.

Dupa ce zilele trecute sotia nu prea a reusit sa stea bine la volan, am luat o pereche de scaune Recaro de Vectra B si azi le-am adaptat pe sinele de Cielo, impreuna cu un prieten (la care au ajuns si scaunele vechi Sparco) care are un garaj mai dotat. Taiat, sudat, distantieri... a iesit bine, acum vreo 30-40 min am terminat. Dar ma simt f ciudat acum la volan, stau mai sus, sunt mai "altfel" fata de alea cu care ma invatasem.

Bravo... pe caldura asta te-ai apucat, nu asteptai sa vina -15 grade iar :P La chiulase nu ai vazut cumva diferenta la porturile de admisie si evacuare? Gen mai mici la T20SED? Posibil sa fie segmentii de ungere uzati, dar cei de compresie buni. Pe bloc nu se vede nimic?

Pt viitor, daca il dai mai lent, pui mai putin intaritor... dar totusi macar jumatate din cantitate. Ideea e ca se mai si trage, pe masura ce se mai usuca, nici nu adera f bine vopseaua/grundul... acum na, sper sa te tina cat de cat.

Pai... daca e fara intaritor, nu o sa se intareasca. De ce n-ai pus intaritor? Ai muncit ceva, a iesit destul de bine... si totusi nu o sa tina

Poze cu tura de ieri, cam slabut. Am mers initial pe varfurile de deal din fata transeelor rusesti, am zis ca nu se poate sa aiba transee doar pe spate, in vale. Ei da... se poate, o tampenie maxima. Din ce am vazut pe acolo, nemtii si bulgarii si-au facut transee pe 2 varfuri de deal, rusii intr-o vale, ca asa sunt ei, mai "speciali"... si ne mai miram de ce am pierdut. S-au bombardat nitel, rusii au atacat un colt de transeu germano-bulgar, au fost respinsi si s-a trecut la contra-atac. Moment in care rusii probabil au fugit, ca transeele lor le ofereau avantaj tactic -100. Zona ruseasca, in care speram sa dau de alte transee, aproape 0... gloante, schije, bile si cateva tuburi. Am mers pe portiunea dintre cele 2 tabere, pe urma atacurilor... la fel, dar mai mult de Mannlicher. Pana la urma tot in transeele germano-bulgare am detectat si am mai scos clipsuri, tuburi si inelele de cort. Si cu cazmalele rusesti (toate 5 sunt rusesti, 2 sunt un model identic cu cele romanesti, dar au marcaje in chirilica si anul... 1915). Cazmalele o sa mai primeasca o curatare si o ungere cu ulei, nu e final ce se vede acum

"Ghiule" din alea de haur am tot vazut... am si gasit cu detectorul unul, mai sa zic ca m-am pricopsit :))

Pai metoda asta e de cel putin 20 ani... am patit-o si eu, am ras copios de cele doua ciori care incercau sa vorbeasca in engleza. La final m-au injurat in romana, evident :))

Ma mai imprietenesc si eu cu oamenii :D Azi am fost la DJC Constanta (la muzeu nu au mai acceptat-o, procedura nu le permite cica), sa predau moneda, au fost de treaba doamnele de acolo... mai nasol ca nu aveau un tipizat de proces verbal, am scris de mana... candva, cand mai ajung, va trebui sa merg cu ei in teren la locul "descoperirii". Maine nu putea muzeograful, ca tot ieseam pe acolo. Poate pe viitor colaboram cumva prin zonele lor de interes. La ISU... la ultimul apel la 112 deja eram inregistrat in baza de date :))

Si poza cu jantele pe masina tot n-ai pus...

Si inca o identificare, pt cele 2 fiare mai maricele cu surub... erau pt taiat sarma ghimpata, se montau pe baioneta de Mosin.

Am identificat moneda, este un Obol grecesc din bronz, perioada elenistica, aproximativ 2300 ani vechime. Una din contramarci (stantele mici rotunde) este capul lui Artemis. Mai mult nu am putut sa identific...

Am sarbatorit 1 mai in transee rusesti ww1. Cam saracie, cam prost gandite transeele, i-au cam batut nemtii... In aceeasi groapa, pe final de zi, am gasit cele 5 cazmale, 3 rusesti si 2 romanesti. Au mai fost si niste detonatoare de grenada F1 (rupte, inactive) si cateva maruntisuri. Plus o moneda neidentificata inca, urmeaza sa o predau la muzeu.

Comparativ cu cea de saptamana trecuta... Aici solul e f pietros si mai putin acid, se pastreaza mai bine obiectele. Unele sunt chiar la suprafata...

Iar m-au apucat reparatiile la socrii... ieri s-a rupt colierul la finala, zdranganea ca toti dracii. Azi am pus colier nou ("custom", modificat ca sa pice pe toba de inox) si am inlocuit electroventilatorul de la AC. Nu am gasit original, din pacate, am luat ce aveau... Parts Mall. Difera palele, sper sa fie ok... daca nu, mut palele de pe cel vechi.

N-am asa multe, majoritar am gasit cozi rupte... asta de ieri e pastrata mai bine, ar trebui sa iasa frumos la curatare.

Ieri am iesit iar pe Dobrogea, am continuat pe unde am gasit bidonul german. Cea mai deosebita e catarama de rucsac, cu agatatoare. Si lingura, care a rezistat chiar bine celor 100 ani in pamant.

Pt oras sunt ok. Oricum, cativa ani alte anvelope nu vede... iar drumurile in afara le vom face cu Pininul. Va trebui sa-mi schimb stilul de condus :))

Dupa drumul Buc-Cta, o impresie despre anvelope: sunt mai moi, absorb mai bine denivelarile, dar se simte ciudata directia, mai ales pe curbe cu denivelari... nu imi plac deloc la viteza, cel putin peste 170 nu mi-au inspirat deloc incredere, am lasat-o imediat mai moale. Oricum, le-am luat pt mers in oras, nu pt viteze mari... aderenta e ok-ish, nici stralucita, dar nici n-am rupt-o inca... mici scartaieli pe breteaua de iesire, la peste 100.

Pai daca merg prezoanele alea originale... why not? Doar sa aiba si conul potrivit.

Nu m-am gandit la asta... la mine au atins cand aveam tamburi, doar pe stanga spate. Prezoanele alea care sunt 4 diferite sunt mai scurte putin, am uitat sa-ti zic. La discuri n-am mai avut probleme dar da, am modelul cu un singur rulment mare. Solutia e sa le scurtezi putin... ce le-ai facut pana la urma?

Visezi la 250.000 km? :)) Si daca tine oringul, si daca nu se blocheaza axul... o sa se "sudeze" pe pozitie in atata timp. Schimb-o...

Azi am gasit IAC-ul prin dulap (pe o clapeta de 1.8), e identic cu cel de 1.5. Montat, totul ok in 10 min de proble. Sa vedem maine, la drum, cum se comporta. Maine trebuie sa dau o fuga iar la radacini, sa iau ventilatorul pt AC.

Azi mi-am facut de lucru la intalnire... am luat un electroventilator nou, sa-l schimb pe cel de la AC, ca huruie rau. Neatentie... e cel de la radiatorul de apa, nu se pupa. Am reparat un claxon care nu mai mergea, un fir rupt. Am pus la loc filtrul K&N, am curatat clapeta de acceleratie si cand sa pun IAC-ul la loc... a sarit tija. Noroc cu Tudor care avea unul de Matiz in masina. M-a dus pana acasa, 3 sferturi din drum a mers perfect... in ultimii 2-3km numai la 3000 ture a stat ralantiul. Conul parca e putin mai mic, ma mir ca a mers ok ceva timp. Acum trebuie sa mai iau un ventilator si un IAC (asta daca nu gasesc unul prin dulap, ca parca aveam ceva). Oricum facea ceva figuri, imi ramanea ralantiul pe la 1500 ture, dar nu eram sigur daca el e de vina sau vss-ul (si ala a facut figuri prin iarna).

Pai toata cureaua imbatraneste, mai ales ca e solicitata, trece prin schimbari de temperatura... aia e. Oricum, cele din fabrica nu se compara la calitate, chiar daca sunt fix aceeasi marca. Valabil la orice piesa.