Geo_ZGA

Si te apuca numai iarna si pe tine ) E bine si asa, ca ai avut un loc caldut unde sa lucrezi.

Am dat o fuga azi pana la service, sa duc furtunul si Fertanul.

Xcess, il folosesc de cativa ani buni si sunt multumit de el. Nu tacane nimic, nu il consuma... nu am ce sa-i reprosez. Acelasi ulei l-am luat si pt "explorator"

Care trafic? ) E destul de pustiu pe strazi, a fost f liber cand am venit la munca. Din pacate, cele 3 masini de pe strada mergeau cu 10 km/h... deci tot mult am facut. Dar am gasit si loc de parcare, deci tind sa cred ca multi nu au scos masinile azi.

Azi i-am facut schimbul de ulei si am completat si uleiul la cutie (acum 1 an am pierdut ceva ulei cand am scos planetara). Ambele Motul, 5w40 si 75w90. Cu injuraturile de rigoare, pt ca la ultimul schimb de ulei m-am dus la un service de cartier (lene si fara chef sa ma murdaresc) si a strans ala filtrul de ulei in dusmanie. L-am scos cu surubelnita... In speranta cam strans totul cat trebuie, cel putin 1 an mai merge pe uleiul asta.

Azi am plecat dupa un avion prabusit in ww2, dar povestile se pare ca au fost doar povesti. O detectie slabuta, cu fff multe sarme de aluminiu si schije de flak (una cu vulturul stantat), un satar, cateva tuburi trase si 2-3 monede. Si un fel de cuc/insigna... neidentificat

Sudurile nu era finale, doar cat sa stea piesele pe pozitie. Mai au de sudat si dupa aceea le finiseaza, nu raman urate. Viktor, pai nu e bandajata cu tifon, sa o menajez... nu o sa fac nici offroad din ala serios, dar nici nu o sa merg pana la piata si inapoi.

Cica au rost, alea stock bat la destindere maxima, daca masina e inaltata. Problema e cat de lungi sa fie... nu stiu daca puntea permite sa pun cu 10cm mai lungi, ca-i limiteaza cursa, sau sa raman in limita de 4-5cm mai lungi, ca sa nu cada arcul. Nu am timp si nici cum sa ajung la service sa fac masuratori. Oamenii sunt pusi pe treaba cu tinichigeria. De asta prefer sa joc "safe" si sa caut reglabile, le pot face cum vreau eu.

Vezi ca teoria de la turisme nu se aplica aici. Bara diagonala (nu stiu cum ii zice) de care spune si Vaxxi nu apare la alea, se schimba putin situatia la 4x4. E posibil ca asta sa limiteze coborarea puntii spate, dar nu stiu la cat... si decat sa am surprize, mai bine iau amortizoare conforme. Sincer, nu stiu cat avea originalul, nu i-am mai pus sa masoare ca ma injurau... dar s-a folosit 0,6 la oale, praguri si aripi, portbagaj, podea etc si 1 (dublata unde a fost cazul) la lonjeron, suport de amortizor si interiorul aripilor. Suportii superiori de arcuri au fost comandati pe original (vreo 40 lei bucata, nesperat de ieftin).

Are si Pininul bara aia, dar nu stiu care-i limita maxima la care blocheaza puntea... daca nu s-ar duce cu mult peste stoc, as putea pune niste amortizoare KYB pt L200. Dar daca se duce... imi cade arcul daca raman cu o roata suspendata )

Nu stiu, nu ma pricep... inca sunt la inceput cu offroadul. Vaxxi ar trebui sa stie mai multe. In alta ordine de idei, au lucrat baietii si azi, acum 10 min a terminat amicul meu si cu datul cu Fertan. Iar eu am dat o fuga la radacini si am luat un furtun de umplere de Cielo (putin mai larg la partea dinspre rezervor, dar se rezolva).

Si eu credeam la fel... si o gaura mica in portbagaj. Mica a fost ) Se rezolva si astea... acum sunt in

De azi

Elementele alea costa f mult si nu mi le permit, fiecare rahat din asta depaseste 1300-1500 lei. Nu e nevoie sa refaca tot lonjeronul, pe stanga este o portiune mai nasoala si nu cred ca va afecta rezistenta atat de mult. Mai mult contra aripile, marginea podelei si diversi suporti sunt mancate. Fata de altele care merg asa, cu gauri, sau facute evantai si indreptate, eu zic ca e f bine ce fac la a mea. Daca, candva, imi voi permite, o sa schimb lonjeroanele cu unele noi. Desi ma indoiesc...

Nope, singura piesa care se gaseste e cea din fier, pt toate modelele de Pinin... si costa 700 lei fara tva. Mi se pare o tampenie sa o faci din fier, mai ales pt un offroader care vede noroaie si umezeala. Pe cand cea de Cielo e vreo 130 lei si, cel mai important, e din cauciuc. Am intrebat si pe grupul dedicat, oamenii tot de Cielo mi-au zis ca au auzit. Tot la asta ma gandisem si eu... ca na, cunosc masina destul de bine Ramane de vazut daca se potriveste. Stai linistit Victore, ca nu ma supar eu din atat... masina se va face. Am facut jumatate, acum nu ma opresc si o termin. Si eu sper ca asta sa fie ultima investitie majora. Sunt problematice anumite piese cu forma ciudata, gen suportul superior de arc spate, cu forma de palnie, sau locasul cricului in portbagaj, la care e mai mult de munca. Daca s-ar fi gasit macar unele din piesele astea separat, noi, ar fi fost bine... dar vin impreuna cu lonjeroane sau podeaua completa. Deci... se vor fabrica. Daca nu mai intervin si altele, teoretic in 2 saptamani ar fi gata, practic cred ca in vreo luna (o sa fiu plecat 2 saptamani, deci nu are rost sa se grabeasca).

Evident ca mai apar si altele... gatul de alimentare e din fier (ai dreacu japonezi). Zilele astea investighez daca pot pune unul de Cielo, e din cauciuc si muuuult mai ieftin.

Nu ma pricep... l-am intrebat pe amicul meu daca e suficient de 1, a zis ca da. Ca si eu am zis initial sa ia ceva mai groasa, cativa lei in plus sau in minus nu mai contau. Dar, cum ai zis si tu, mai groasa nu se poate modela si e suficienta de 1. A incercat ieri sa mai caute piese noi, dar toate au niste preturi de cazi in cur... asa ca reparatie peste tot.

Nu imi place sa omor animale, iar cu arcul am tras doar la tinta... Cu ciobanestii ne-am imprietenit de fiecare data, cu mancare. De caini nu e bine sa fugi, in cel mai rau caz pleci la pas normal, calm. Cu lupii e alta poveste, din fericire nu am intalnit niciodata.

0,6 stiu ca are cea de caroserie, asa o sa foloseasca si ei. Iar la partile de rezistenta o sa foloseasca de 1, cu intarituri. Sunt priceputi tinichigii, le merge mana f bine. Am mai comandat 1l de Fertan, ca mai e doar jumatate din primul bidon... si la ce e acolo, o sa fie nevoie de mult. Trebuie sa comand si amortizoare pe spate, dar unele putin mai lungi, astept sa-mi dea un grec codul pt cele de Mitsubishi L200. 3-4cm mai lungi, dar la fel ca cele de Pinin in rest.

Mike, e terosonul din fabrica, nu cred ca a mai dat-o nimeni din 2002 pana acum. Gauri, gauri si iar gauri... si preturi de japoneza (fara TVA): lonjeron 1600 lei, traversa 1200, 1600 podea, 800 oala. In concluzie: 2 foi de tabla, 200 lei.

Omul nu mi-a ascuns nimic... mi-a zis ce a vazut la ea de la primul telefon. Restul... greseala mea. Mult spus greseala, pt ca nu imi pare rau ca am luat-o. Se face si cativa ani buni nu o sa mai am treaba cu tabla... sper. Utilajul l-a folosit austriacul doar iarna, sa urce nu stiu unde la munte. In rest zacea in aer liber. Deci e de inteles de unde rugina... dar nu ma asteptam sa fie asa rau, efectiv nu s-a vazut nimic pe spate. Faptul ca e de la proprietar nu inseamna mare lucru, daca ala nu are grija de ea.

Eu nu dau vina pe vanzator... povestea e in felul urmator: fratele lui aduce masini si pe asta a luat-o pt el, ca vroia ceva mai mic pt offroad. Nici nu a deschis capota cand a cumparat-o, probabil pt ca a fost ieftina si luata direct de la proprietar, nu din parc auto. Cand i-a adus-o si a vazut rugina de la oalele fata, a zis ca nu isi bate capul cu ea si o vinde. Omul m-a lasat sa o verific, sa ma bag sub ea, sa o ciocanesc... pur si simplu nu se vedea ce e pe spate. Nici macar la service nu au vazut, pana nu au dat jos terosonul. Ei erau pregatiti sa curete rugina si sa dea cu zemuri, nu sa descopere gauri. Pe fata stiam, pe spate a fost surpriza de la oul Kinder ) Se face, chiar mai bine decat din fabrica, dar... pe bani si intr-un timp mai indelungat.

@ Viktor Eu ce sa mai zic? Vineri speram sa o iau si sa-mi fac de cap cu ea. Nu ma asteptam... terosonul din fabrica, in timp, s-a facut piatra si cand ciocanesti pare tabla buna. In spatele lui... dezastru Lonjeronul vine bucata mare si e o galagie de bani (nici n-am mai verificat cat, dar doar pe original se gaseste). Nici, nici... totul o sa fie refacut din tabla de 1, cu tratamentele aferente, la fel ca si pe fata. @ Mike ca sa lucreze pe burta, e nevoie sa o urce pe elevator si nu au elevator la tinichigerie, doar la mecanica (cladire separata). Maine dau jos puntea spate ,verifica tot pe acolo si se apuca de reparatii. La final o s-o urce si pe elevator, sa vada ce e si pe burta. Bani pt burta nu mai sunt acum... mai la vara. O sa-i dau inainte, ca n-am de ales... macar sa iasa bine. Cu ocazia asta o sa schimb si ce mai e nevoie pe spate, la suspensie... bucse, amortizoare sau ce mai apare pe acolo.

Bine ca mi-am facut planuri... nu o sa fie gata luna asta. Pe spate e o gramada de rugina

Eu nici nu l-am bagat in seama, am zis ca-i un caine care sta in cur (poate mi-ar trebui ochelari pt distanta ) ), prietenii cu care eram l-au vazut mai bine, era ditamai porcul, cu ratul albit, probabil batran. Nu am prezentat interes pt el, si-a vazut de zgarmatul prin pamant. Oricum, cat or mai apuca si salbaticiunile... taie astia padurile in prostie. In maxim 2-3 ani nu o sa mai fie decat boscheti. De cand detectez, e prima data cand ne intalnim cu mistretul la campie. Am mai vazut unul mic la munte, plus iepuri, caprioare, cerb (care m-a speriat de moarte, a tasnit dintr-o tufa la 2m de mine), vipera (sotia a vazut "serpisorul mic cu romburi pe spate"), ulii, bufnite, lilieci, veverite etc