Geo_ZGA

Nu l-am schimbat (pt ca 1100 lei), dar va fi refacut cu tabla, unde e cazul... traggerul e mancat destul de mult la colturi, unde se unea cu contra aripile. Pe partea de rezistenta sau prindere radiatoare nu are probleme. Momentan doar contra aripa stanga a fost inlocuita, urmeaza sa se ocupe si de restul.

Precizeaza si consumul f mare de ulei... mergi pe 10w (vascozitatea la rece) 40 (vascozitatea la cald).

Scumputa familia japoneza... aia coreeana e mai ieftina ) Dar daca trebuie, trebuie. Pe spate nu ma bag momentan, o sa vad dupa ce scot masina din service ce mai trebuie.

A mai aparut o cheltuiala neprevazuta: amortizoare si flanse fata. Nu curg, nu au joc... dar sunt f ruginite. Inca vreo 800 lei...

Ma gandesc ca e si mai simplu in cada... plus ca se duce mizeria mai bine cu jet de apa, nu doar la suprafata. Pana apuc eu sa le fac, sigur ma prinde cel putin primavara Surprinzator, si eu sunt incantat de Doina. Mai folosesc la echipamentul moto, cizme, manusi, geaca etc. Dar recunosc ca nu am incercat produse dedicate de calitate.

Bun, dar fara aspirator? Pt ca nu am acces la asa ceva... si nici nu o sa mai am bani, dupa reparatii, sa platesc pe cineva. Eu ma gandisem sa le trantesc in cada si le clatesc cu dusul. Ma uitasem la asta https://www.emag.ro/detergent-universal-pentru-interioare-auto-ma-fra-pulimax-500-ml-h0215/pd/D2M1Z3BBM/?cmpid=73443&gclid=EAIaIQobChMIjNX7ytyU2QIVgQvTCh32QQhqEAAYASAAEgJ-nfD_BwE Dar vad ca sunt si altele "universale" sau special pt textile... sa iau pt textile?

La unele piese, da. La altele, Mitsubishi e ceva mai scump... depinde. A venit si kitul de inaltare. Daca tot sunt demontate amortizoarele fata, am vorbit sa le monteze mecanicul in service.

M-am uitat orientativ la preturi pt piese... sunt mai scumpe ca la Cielo (care nu prea e punct de reper, fiind f ieftin la intretinere), dar nu exagerat. Placute frana fata-spate cam 300 lei, senzor abs (ca e aprins becul, posibil totusi sa fie din cauza uzurii placutelor) cam 130 lei, filtrele cam 30-50 lei bucata, amortizoare 150-200 lei bucata, curea distributie 100-150 lei... desigur, preturile cresc cand schimbi n-spe role si intinzatoare la distributie sau toate articulatiile fata etc. Se lucreaza. Acum o ora le-am dus si contra aripa dreapta... deci teoretic au toate piesele necesare acum.

Pt tapiterie textila ce recomanzi? Si pt plasticele interioare? Pininul e prafuit si murdar rau la interior... La Scaune si bancheta ma gandeam sa le dau jos si sa le curat in cada cu dusul, dar am nevoie si de o solutie buna... biocarpet isi face treaba, dar parca as incerca si ceva mai bun.

Daca iti permiti vreo 5000 euro, o gasesti sanatoasa Pe la 6-7000 chiar una impecabila (da, stiu, exagerat deja). Spatiu interior e cam ca la Cielo, mai putin portbagajul... e mai putin adanc, dar poti pune pe inaltime. Plus bancheta rabatabila fractionat, care ofera si aia spatiu suplimentar.

Am vazut si eu piese "de srl" care se cojeau de ziceai ca e tempera data peste... la asta nu e cazul, e destul de bine prinsa vopseaua pe metal si destul de dura. Am uitat, ca tot vorbisem mai sus de asta... azi, uitandu-ma dupa ce mai e ruginit, am observat ca scutul motor e din metal. Singura fanta de aerisire e pe o laterala fata, de vreo 25-30cm patrati. Cautand pe net, am vazut ca scutul original nu are nici o fanta de aerisire.

Nu se zgarie deloc vopseaua aia neagra, dar tot nu e suficienta pt protectie anticoroziva.

Da, da, stiu Asta mi-a zis si amicul de la service, ca daca asa le montau si din fabrica pe masini, e clar de ce ruginesc in halul ala )

Astazi am ridicat contra aripa stanga fata de la Mit Motors. Probabil saptamana viitoare va ajunge si dreapta, comandata la Alpadrino

Ce-s alea? Eu vad doar niste coduri

Habar n-am, nu m-am gandit la detaliul asta si oricum nu o sa dau gauri cu bormasina de nebun... o sa il duc la un atelier de strungarie, daca e cazul.

Oricum ma asteptam sa depasesc estimarile initiale, cu cheltuielile. Noroc ca-l am pe amicul asta la service, care-mi tine manopera la un nivel acceptabil. Ma simt ciudat ca nu sunt acolo, sa demontez, sa curat, sa dau cu zemuri... ) Tot ce pot sa sper e ca o sa lucreze bine... cand vor ajunge contra aripile si o sa se apuce de montaj, o sa mai dau cate o fuga, sa verific.

Nu te lua dupa poza cu scutul, e luata de pe net, nu e a mea Dar da, rugina grava e preponderent pe fata. Pe burta arata chiar decent. Absolut toate au rugina asta pe fata, mai mult sau mai putin... bine, nu vorbesc de cele "tinute in tipla", care sar de 5000 euro. M-am gandit mult si am analizat optiunile, daca sa o iau sau nu. Faza e ca si la 2800 euro tot una ruginita luam, doar ca nu asa rau si poate mai tinea 1-2 ani. Asa, am dat 1800 si bag in ea sa o fac cum trebuie.

O sa vad atunci daca e cazul... el arata asa, eu zic ca e suficient daca ii mai dau 4-6 gauri sub acele fante

O sa-i schimb scutul motor cu unul metalic si astea au deja niste fante facute, o sa-i mai fac si eu cateva gauri pt aerisire.

Daca iti cumperi alta masina, nu mai mergi cu ea... sau mai mergi o data la 100 ani si in rest zace, timp in care rugineste. Pe langa meseriasi, f important e cum se trateaza tabla contra ruginii. Neutralizator de rugina, zinc, teroson etc Iar la final ceara prin praguri, usi, aripi, dedesupt

Serios, ai dat bani pe emblemele alea cojite?

Am zis sa mai bag si Cielo in seama, dupa ce m-a "tras de maneca"... pompa de ambreiaj schimbata iar, cea luata de la Mircea a cedat. Am pus Valeo noua, cu mici probleme ca nu se desfacea conducta... lichid nou, aerisire si aia e.

Azi, ww2 iar (iarna e de mers mai la campie, pe langa orase). Multe monede, vreo 3 germane intr-o bucata de portofel si restul romanesti variate (1867-1952), inca un tag de identificare blank, nestantat, un nasture german, un creion mecanic micut, pasta de dinti germana, un breloc de chei auto/moto cu serie, un dop de ceva beutura ruseasca (pe 30-31 august au ajuns si rusii acolo), o catarama germana (de rucsac, posibil) si inca cateva neidentificate. Si o grindina care ne-a prins pe la pranz... )

Cica-s f buni tinichigii, sunt old school, am vazut un Mercedes vechi in lucru la ei... acum ce sa mai zic, pana la proba contrarie merg pe incredere, pe ce-mi zice amicul meu. Daca masoara corect, curata bine rugina si monteaza piesele noi corect, plus tratata tabla bine, nu ar avea de ce sa nu iasa bine. I-am dus Fertanul, mi-a promis ca vor curata tot ce e rugina si va da el cu solutie, dupa care zinc etc. La final ceara peste tot, sa o protejez. Singura parte care o sa ramana nefacuta acum e burta, nu cred ca-mi mai permit pe moment. Dar va fi facuta si aia pe viitor. Vedem...