Geo_ZGA

Azi, Dobrogea, ww1 si posibil legionari (cartusele de pistol an 1948). Cartuse Mannlicher, gloante, clipsuri Mannlicher, schije, un nasturel de echipament, un inel de cort, un "sfredel" necunoscut, o cutiuta din alama argintata (posibil pt tutun) din pacate fara capac si cateva bile de muscheta (fara legatura cu ww1, mult mai vechi)

La partea cu "stop" va cam contrazic... pana nu se pun discuri spate, discuri de 256 fata si pompa de 24, nu are frane neam. GLE-ul e praf la frane

O sa astept, oricum asteptam pana prin martie-aprilie, atunci o sa vad ce e pe piata. Ma gandeam si la ideea asta, cu un motor mai mare. Doar ca ala are si un consum mai mare, din pacate. Plus dimensiuni mari la multe modele, gen L200 sau Pajero, care nu m-ar ajuta deloc prin oras. Si nu in ultimul rand: un cost mai mare de achizitie. Grand Vitara XL nu e rea, dar are garda la sol mai mica cu vreo 2cm fata de modelele "normale" si greutatea putin mai mare.

Grand Vitara are aceleasi specificatii cu altele din gama ei, inclusiv Pinin-ul... doar ca e putin mai luxoasa si mai scumpa. Nu o sa depasesc 3000 euro, asta e bugetul maxim pt masina. Eu vreau 4x4 nu doar pt tractiunea integrala, dar si pt garda la sol mai mare, pe care un turism nu o poate avea. Unde intra un turism nu e nimic de speriat nici pt Cielo... problema e ca eu vreau sa ajung mai departe de atat. Ca sa intelegi...

Azi pe ww2, padurea Baneasa. Slabut, dar macar am gasit cate ceva... gloantele sunt americane, cal 50, tubul mare e rusesc, un nasturel si restul nu stiu exact ce sunt. Plus gloante, tuburi de pistol, Mauser, Mannlicher, Lebel, schije... Si cateva surprize la curatare: Tuburile de sub lupa sunt trase din arme diferite: mauser/zb si mg (cel deformat semiluna). Hartiutele sunt scoase dintr-un tub de Lebel... am sperat sa fie bucata mai mare, sa se citeasca ceva, dar nu. Cele 4 "capace" sunt tuburi de semnalizare.

Mai dau si eu praful de pe topic... toata vara, masina a vazut doar benzina si cheie. Si multa hinghereala, drumuri nasoale, noroaie, pietre etc. Cum nici o minune nu tine 100 ani, acum 2 saptamani (dupa o noroiala grava), m-am intors Cta-Buc cu aproape un plin de benzina, peste 15% consum... plus pierderi de putere pe la 4000 ture. Proiectoarele ardeau siguranta mereu, acum o saptamana nu s-au mai aprins nici farurile... pe astea le-am rezolvat in seara respectiva, siguranta noua, releu nou, blocul curatat si gresat. Azi am facut plinul la antigel (pierdea pe la un colier, vad ca nu mai pierde momentan), am schimbat bujiile vechi NGK Iridium, uzate, cu cele originale Champion (cu care a venit masina din fabrica), s-a rupt o fisa dar am reparat-o, am rezolvat si proiectoarele (un fir din proiector avea izolatia tocita si dadea la masa), am curatat si iac-ul cu ocazia asta... si filtrul de aer curatat si uns saptamana trecuta. Acum mai trebuie sa completez putin ulei si sper sa ma mai duca pana la primavara fara probleme. Sper sa reusesc in ianuarie sa o si ridic din suspensie...

Asa scumpa sticla? La Cielo e 30-40 lei... ma gandeam ca la Nubira e putin mai scumpa, dar putin, nu de 10 ori. Nu vad pe dreapta, dar stanga nu e asa scumpa... http://www.pieseautoradacini.ro/DAEWOO-Nubira-I-II/Geam-oglinda-exterioara/n-6_p202765 Sau din dezmembrari, nu sunt asa scumpe, vad pe la 100 lei oglinda completa.

Cumpara o sticla noua, ai toate sansele sa rupi clemele alea. Incearca sa tragi de ea cand e cald, pe frig plasticul e mult mai casant.

Nu mai retin ordinea lor, dar luate perechi, la invartirea manetei, aveam continuitate pe fiecare pereche, in functie de faza (pozitie sau scurta).

Are cineva schema electrica de la blocul de lumini? In seara asta, cand sa plec (la intalnirea auto), nu mi se mai aprinde faza scurta sau lunga. Pozitia merge, flashul merge. Gasit siguranta de faza scurta arsa (si topita), inlocuita... tot nimic. La mufa mica din maneta, cea de la "invartire", am continuitate pe toate firele, luate perechi... nu stiu daca e normal sau nu. Am rezolvat... blocul nu avea nimic. Siguranta arsa, releu ars (pe spatele tabloului). Dupa montaj, nu mergea semnalizarea si flashul... desfacut iar blocul, curatat, pus vaselina noua, totul ok acum

Eu am problema asta de multi ani, masina luata noua, fara accident pe partea aia, fara joc in balama... mereu intra apa pe la cheder, pe jos. Dupa N chedere schimbate, m-am obisnuit cu ideea...

N-am gasit volanu', dar am gasit un filtru de motorina ) Adica cel din antepenultima poza

Am revenit in zona, pe partea opusa a vaii. Asa cum am presupus, sunt transee inamice (germane probabil). N-am gasit inca batalia, dar insistam

Pai asa fac, trimit unul la inaintare si daca e in regula, vine tot neamul... e nasol cu sobolanii. Mai era un spray care se dadea pe cabluri, cica nasol la gust pt ei, ca sa nu mai roada. Dar nu l-am probat.

Pai nu mai ai dracia aia cu ultrasunete? A mea vad ca isi face treaba... la cateva luni ii mai modific putin frecventa, ca incep sa se obisnuiasca.

Daca aveam 2-3 sonde de petrol, ma riscam si la o Tatra ) Asa, caut motoare pana in 2000 cmc

Care copaci? Unde am ramas cu masina e alt loc fata de cel cu padurea... am ajuns la padurice pe alt drum, a 2a zi (ieri)

L-am "spalat" ieri pe dedesupt, cand l-am bagat prin nsite balti adanci si mari... dar fiind piatra, n-am avut probleme. S-a mai deplasat nitel esapamentul, bate si mai rau acum... plus ca a aparut o bataie la o roata pe fata, probabil amortizor sau flansa. Oricum le am acasa, sa le schimb...

Vineri am incercat sa ajung la niste transee din Dobrogea... si n-am reusit. Dupa 3 ore de sapat in noroi si impins masina (eu cu socrul), am reusit sa o scoatem, dar ziua deja era pierduta, drumul la fel de nasol si nu am mai inaintat. Se poate intelege acum de ce vreau 4x4... Ieri am revenit, dar pe alt drum, mult mai bun (cu piatra), si am reusit sa ajungem. Din pacate, slabut... tuburi, bile, schije, o gamela turtita, cateva conserve si o garnitura de chiulasa ) Mai e de mers acolo, ieri am detectat doar vreo 3-4 ore, pt ca ziua e scurta.

Ca efect juridic, da... ideea e sa strangem cat mai multe semnaturi, ca raspuns pt petitia facuta de arheologi, in care ne-au numit "braconieri" si "distrugatori". Petitia va fi atasata unor documente oficiale din partea catorva asociatii, atunci va conta cu ceva. Am uitat sa mentionez, semnatura trebuie confirmata pe mail

Mi-ar place maxim un Kettenkrad S-au mai gasit prin Rusia, Polonia... la noi, slabe sanse. Cica ar fi prin Moldova si prin Ardeal, asa zic niste povesti... oricum nu stiu ce statut ar avea, arma, autovehicul, obiect istoric...

Le poarta nevasta, numai bratari dacice are pe mana ) De cate ori suna detectorul cu un semnal mai bun sta pe langa mine si viseaza la o noua cutie nazista, o casca Pickelhaube cu leu (bavareza), lingouri din aur naziste sau bijuterii... mereu ramane cu visele )

Rog ca cei care sunt de acord cu aceasta petitie, sa o si semneze (sper sa avem cat mai multe semnaturi). Militam pt normalitatie, pt dreptul de a ne exercita un hobby, pt a nu mai fi considerati braconieri si "distrugatori" https://www.petitieonline.com/detectia_de_metale_autorizata_-_un_ajutor_pentru_arheologi#form p.s: am facut alt topic pt a-l vedea toata lumea, separat de topicul meu cu fiare... si sper eu, sa fie semnata de cat mai multi

E cam vrajeala povestea astuia... cred ca rupt-o ca sa nu mai fie recunoscuta si sa o vanda usor. Cred ca stia ce a gasit si a schimbat povestea cand a fost prins, probabil denuntat de cei de la amanet.

Omologarea individuala costa destul... Jantele mai mari, de exemplu, costau minim 1000 lei sa le omologhezi (acum 10 ani, cand le-am pus, costa vreo 4000 lei). Si sunt sanse sa nu treci, in functie de toanele inginerului. Am franele verificate pe standul de la itp... deci stiu ce am, franeaza f bine.