Geo_ZGA

Am facut un raft in sufragerie, unde am pus chestiile mai mici. Parca mai pusesem poza, cand am inceput sa-l aranjez. Pt cazmale o sa fac un rastel, la stanga raftului, iar obuzele o sa stea jos, pe podea. Momentan n-am curatat nici din cazmale, nici din obuze... plus un tarnacop ww1

Haur poate, aur ma indoiesc ) Astept cu nerabdare primavara ca sa ma duc la munte, pe ww1... mult mai curat si mai frumos, decat in padurile de campie unde sunt tone de gunoaie moderne.

Mersi La Fertan zice ca doar se sterge sau se spala, dupa uscare. Dupa care se poate da cu grund, vopsea etc. Nu cred ca trebuie sa bagi peria de sarma, cureti stratul protector pe care se zice ca il formeaza. Am dat de proba pe niste fiare acasa (ruginite rau, 70 ani in pamant), chiar a stabilizat rugina, a format un tot unitar dur. Nu am insistat sa dau in ea, sa vad daca cade bucata, dar macar nu mi se mai dezmembreaza in mana.

Taca paca prin padure... slabut azi, dar se putea si mai rau. 2 x 10 bani 1867, 5 bani si 2x1 ban anii '50, 5 si 2 lei anii '40, niste nasturi germani (posibil politie militara), un varf de focos francez ww1 (rar), plus alte maruntisuri

Nu e montat stramb, e doar prea mare (obisnuit cu cel sport de pe cielo, de 28cm) ) Mersi Florinel, sper sa ma bucur de ea incepand cu luna martie... sa vedem ce fac cu piesele de tablaraie, daca le gasesc noi sau trebuie confectionate de la 0

Azi a venit masina, direct in curtea service-ului am dus-o. Scurta prezentare: Mitsubishi Pinin din 2002, 112.000 km (si cred ca sunt reali, are etichete cu reviziile), motor 2.0 129cp, cutie super select cu diferential blocabil (mai rar pe masinile de serie). Motorul merge bine, cutia cupleaza bine, buba mare e rugina, in special la oalele fata (stanga a plecat de tot). Pe langa zeama de flex si sudura, am luat si o sticla de Fertan, un inhibitor de rugina (cica f bun). Acum trebuie sa gasesc contra aripile fata noi... lucru aproape imposibil, dar vedem. Pe masura ce se va lucra la ea, o sa mai fac poze.

Nu, Pervitinul era amfetamina Si l-a primit si wermachtul, armata regulata, s-a gasit si la noi. Nu stiu exact ce continea energizantul asta, dar nu era cu droguri. Erau tablete care se dizolvau in apa, cutiuta nu am gasit-o...

De ieri, zona ww2 germana. Monede germane si 2 unguresti, nasturi germani, un dop de energizant german (da, aveau asa ceva), cartuse de antrenament (goale complet la interior, turnate dintr-o bucata), focoase de grenada (explodate, desigur), inele de cort, cleme de echipament, un inel de porumbel (din 2002)... si mai urmeaza o tura de poze, mai am la curatat. Ah, da... si o nicovala ) Lasata acolo... Si poze de la fata locului Putin trench art si un cartus "dum-dum", cu glontul intors invers la interior

Nu am avut din ce sa fac, am lasat-o asa momentan... pe viitor, oricum trebuie sa o modific putin, mai am niste piese de la pickel care trebuie puse si ele (unele sunt inca in pamant, la primavara mai ajung pe acolo, sper sa le si gasesc)

E din 2011 anuntul... in 7 ani sigur a scapat de ele

Baioneta curatata cu electroliza si data cu ceara

Da, da ) Asta e valabila pt un amic, care a sapat singur pe un camp o groapa de 1,5m si cica "era si mai adanc de atat semnalul". Eu cred ca era pe langa, dar na... Iar pt mine... da, am avut o detectie la care mi-am luat niste bocanci. Ce nu am stiut eu e ca bocancii aia au foaie de otel in talpa si la fiecare 2-3 pasi dadea semnal detectorul )

Si inca una de azi, pt Pickel

Repet, nu vad legatura intre T3 si Pinin... sunt masini complet diferite, cu scopuri diferite, discutii diferite. Probabil si bugete diferite...

Mersi Asa vorbeam si cu sotia, bine ca nu s-a intamplat pe drum spre casa... ramaneam pe dn cu amortizorul iesit prin capota. Masina o sa fie adusa de vanzator pe remorca, direct la service. O sa mai fie miscata doar cativa metri... Pe dedesupt e intreaga, podea e buna, lonjeroanele bune, mai are doar cate locuri unde a mai fost atinsa si a mai luat-o putin rugina, nimic grav. In rest... oalele sunt praf, un capat de prag si o gaura in portbagaj, mai mica ca palma, cam astea sunt bubele mari. Orice punct de rugina o sa fie curatat, reparat daca e cazul, si tratat cu Fertan (tre sa comand), grund, teroson etc.

Nu prea vad legatura intre cele 2 masini... nu-ti imagina ca T3-ul nu a ruginit, probabil a fost reparat de un fost proprietar sau, in cel mai bun caz, a fost f bine ingrijit. Pinin-ul e un magarus de mers pe coclauri cu o problema de fabricatie la oalele fata, de asta sunt toate ruginite. Una buna, fara rugina, e peste 4000 euro (ajung chiar la 6-7000 euro cele impecabile). Iar bugetul meu total a fost de 2790 euro... voi mai investi in timp, evident ca nu ma incadrez in el, dar nu imi permiteam sa iau o masina de 2500-2600 euro care sa fie tot ruginita si sa ajung sa bag bani si in aia. Sper ca pe la 3000 euro sa fie facuta tabla si de acolo sa mai investesc doar in revizie, anvelope si kit de inaltare.

Comunist e cucul de cascheta oval, de langa cel modern, ambele deasupra unui tag, sub nasturi. Rusesc nu am nimic (exceptie focoase si un tub mare de mitraliera).

Putina organizare.

Nici, nici. La livrat panourile laterale, noi, originale... care sunt greu de gasit ) Una peste alta, cu bune si cu rele, cred ca am facut o afacere corecta (nici buna, nici rea). O sa o fac cat pot de bine si sper sa ma bucur de ea prin martie.

Am luat masina de la Brasov, cea cu oalele mancate rau de rugina... o s-o aduca vanzatorul cu platforma la poarta service-ului, pret cu totul 1800 euro, toate actele in regula, km (eu zic reali) 112.000. Daca ajung piesele noi, va intra direct la dezmembrat si reparat pe partea de tinichigerie. Poate va intrebati de ce pe platforma... pt ca azi, la proba, a plecat oala stanga rau de tot... trosc si aia a fost, m-am intors in curte cu a 1a la ralanti. Am zis ca scap de rugina (sechele de la Cielo), dar n-a fost sa fie... Cand o aduce si ma apuc de ea, o sa-i fac topic la "masina mea". Pana atunci, urati-mi noroc )

Niva e buna pe offroad... si atat. Am nevoie de o masina care sa ma duca confortabil si pe asfalt, si prin oras...

Seria e pe panoul ignifug de sub parbriz, pe dreapta, nu are treaba cu rugina. In schimb, ce problema am mai intampinat acum... piesele sh sunt ruginite toate (mai mult sau mai putin), iar la cele noi sunt sanse f mari sa nu fie disponibile, chiar si la preturile alea mari. Caz in care nu am de ce sa iau cazanul din Brasov. Am cerut poze mai detaliate si pt masina din Dolj, daca sunt ok dau o fuga sambata pana acolo.

Am tot urmarit modelul asta... si la vanzare, si pe forumuri. De asta si zic ca, la bugetul meu, asta e cam cea mai buna masina. Si cele de 2500-2700 euro au rugina, doar ca e acoperita cu chit si vopsea proaspata )

Cel din linkul tau are fix aceeasi problema ca asta pe care-l iau... daca te uiti la coltul aripii stanga fata, o sa vezi ca e putin stramb chiar sub far, din cauza oalei rupte. Plus ca e alta motorizare, cutie automata, interior textil (neinteresant) si nici nu am unde naiba sa tin si sa dezmembrez inca o masina.

Am vorbit cu cineva care dezmembreaza mai multe, 200 lei un panou lateral fara rugina (zice el, astept poze), ceea ce e un pret f bun. Unul nou e 1600 lei... Estimarea pt inlocuiri/reparatii/vopsit panouri fata, aripa fata, aripa spate si prag ar fi de ~2500 lei. Eu zic ca o sa mai gasesc si altele de facut la ea, dar per total, m-as incadra in buget sa o repar si sa o si inmatriculez. Revizia mecanica dupa aceea, separat. Amicul de la service m-a asigurat ca se lucreaza bine, o sa iau si un inhibitor de rugina, teroson pe unde e nevoie... Sambata ma duc din nou sa mai fac niste teste cu ea si sa mai verific odata rugina, cat pot sa vad... daca nu mai gasesc nimic grav, dau banul si aia e. Am tot cautat pe net, inclusiv in tari straine, am facut calcule... nu iese bine orice as face.