Geo_ZGA

Am omis un detaliu, dar nu cred ca e atat de important... membrana/garnitura de la capacul vasului e crapata rau. Nici nu stiu de unde sa iau una noua, probabil doar cu vas vine.

Nu stiu nici eu... ma depasesc simptomele astea. De asta voi face o treaba de "mecanic de 2 lei", inlocuind la nimereala piesele ) Noroc ca nu sunt multe. Nu m-am uitat daca iese aer din sistem, oricum era negru lichidul si furtunul crapat, dar banuiesc ca da... caz in care ar fi ori pompa, ori cilindrul. Buba e ca nu se mai gasesc originale, voi fi nevoit sa iau "de producator", TRW am vazut ca aveau la radacini.

Problema a revenit, aleator... uneori functioneaza corect pedala, alteori tine f sus. N-am avut probleme cu patinatul ambreiajului sau intratul in viteze. Cand ma intorc din concediu voi schimba kit-ul de ambreiaj, pt inceput. Cu ocazia asta o sa verific si furca. Banuiesc placa de presiune, dar voi vedea... oricum, toate componentele au 11 ani si peste 130.000 km.

Hai ca au raspuns deja colegii Nu e mare inginerie, dar e spatiul mic si te forteaza la diverse manevre. Mircea, tu nici moral nu ne-ai sustinut de data asta ) Lasa ca te revansezi cu plansa de bord, dupa concediu

Azi, impreuna cu Dj-ul, am reusit sa schimb tamponul rupt. Si senzorul de mers inapoi de pe cutie (iar, sper sa tina mai mult asta).

Ce naiba sa faci cu prostia aia de selfie stick? E mare, groasa si de calitate proasta... exista dedicate pt mecanica, finute, metalice, telescopice.

Gresesti, da. Uleiurile pt curse rezista intr-adevar la turatii inalte, dar pe o perioada de timp mai scurta, probabil calculata ca ore si nu la km. Mergi pe un ulei "normal" de calitate si nu vei avea probleme din cauza asta.

E bine ca-ti functioneaza jucaria, dar... "depunerile" alea le spala si un schimb de ulei. Parerea mea: nu te lega la cap daca nu te doare

Confirm, sa-i dam Cesarului ce-i al Cesarului In cazul asta lui Lao

Cred ca se gasesc oglinzi din alea cu bat telescopic, speciale pt auto. Si eu cred la fel, dar na, pana nu vad eu ca merge bine mai mult timp, tot stau cu frica... mai ales ca duminica plec pe Valea Oltului, n-as vrea sa ma lase in drum

Interesanta da, utila nu... in general eu caut si utilitatea la modificari.

Avem si noi un coleg de club care are montata pe cielo o instalatie din asta... uruie la buton. Pe mine nu ma incanta cu nimic, e doar de show.

Nu l-am observat pt ca nici nu prea am fost atent, recunosc. Ruptura era dedesupt, pe curbura, dar as fi putut sa vad crapaturile de sus... sper sa fi fost doar asta problema. O sa o mai scot joi la plimbare putin si vad atunci cum se manifesta.

Avea si urme mici de scurgeri, cand l-am scos era umed pe langa crapatura

Da, spre rusinea mea... de cativa ani tot ziceam ca-l schimb si mereu uitam. Sper ca am rezolvat problema, cel putin momentan.

In mod sigur cea mai buna varianta era sa demontez, dar... nu am avut nici timp si nici eventuale piese de schimb pt pompa sau cilindru. Pistolul ala trage de pe instalatie. Nu curata, nu face nimic altceva special, doar trage. In loc sa faci presiune din pedala, faci cu pistolul asta. La final lichidul a iesit curat, am aerisit de 2 ori si cu presiune la pedala si nu a mai iesit aer.

Vre sa ti-l pastrez? Dar s-a cam amestecat cu ala nou, nu mai e chiar asa negru... ) Apropos, n-am gasit mult laudatul ATE Blue, am luat Textar made in UK. Dot 4

E un furtun de vacuum oarecare... te duci cu el in brate la piese auto si iei 1m de furtun de vacuum siliconic, pe diametrul care iti trebuie.

Povesti... unde sunt aprobarile alea SCRISE?

Dupa 11 ani, a venit vremea hidraulicii ambreiajului... sambata a facut figuri pedala, tinea fff sus, era elastica... am presupus ca e ba pompa, ba cilindrul, ba placa de presiune, desi intra bine in viteze. Azi am scos lichidul vechi negru, am inlocuit furtunul vas-pompa care facea probleme (crapat rau de tot), am bagat spray de frane pe instalatie si lichid nou de frana (aproape 0,5l) pana a iesit curat, tras cu pompa de vacuum.

Cred ca am rezolvat problema... furtun vas-pompa crapat rau, lichidul negru, depuneri mari in vas. Am spalat vasul, am bagat spray de frane pe instalatie si lichid nou de frana (aproape 0,5l) si tras cu pompa de vacuum pana a iesit curat.

Cand ma intorc din concediu mai trag o spalare la motor si iau un spray. Plus bagat firele prin copex, poate rod doar copexul nu si firele )

Problema e ca nu sunt sigur daca e hidraulica sau kit de ambreiaj (placa). Fac diseara si aerisire corecta, dupa ce inlocuiesc negreala de lichid, am pistol de vacuum Trebuie sa o rezolv zilele astea, pt ca in weekend plec in concediu

Sobolanii s-au "pisat" pe aparatul meu cu ultrasunete... au ros fix firul de + al aparatului. Sambata am vazut niste rahatei intr-un colt si azi dimineata nu intelegeam de ce e mort aparatul. Au ros "inamicul", 'tui in nas de perversi

M-am uitat dimineata la cilindru si la pompa la pedalier... nu se vad pierderi nicaieri. Am luat lichid de frana si furtunasul de la vas, preventiv, sa incerc diseara sa schimb lichidul.