Geo_ZGA

Vre sa ti-l pastrez? Dar s-a cam amestecat cu ala nou, nu mai e chiar asa negru... ) Apropos, n-am gasit mult laudatul ATE Blue, am luat Textar made in UK. Dot 4

E un furtun de vacuum oarecare... te duci cu el in brate la piese auto si iei 1m de furtun de vacuum siliconic, pe diametrul care iti trebuie.

Povesti... unde sunt aprobarile alea SCRISE?

Dupa 11 ani, a venit vremea hidraulicii ambreiajului... sambata a facut figuri pedala, tinea fff sus, era elastica... am presupus ca e ba pompa, ba cilindrul, ba placa de presiune, desi intra bine in viteze. Azi am scos lichidul vechi negru, am inlocuit furtunul vas-pompa care facea probleme (crapat rau de tot), am bagat spray de frane pe instalatie si lichid nou de frana (aproape 0,5l) pana a iesit curat, tras cu pompa de vacuum.

Cred ca am rezolvat problema... furtun vas-pompa crapat rau, lichidul negru, depuneri mari in vas. Am spalat vasul, am bagat spray de frane pe instalatie si lichid nou de frana (aproape 0,5l) si tras cu pompa de vacuum pana a iesit curat.

Cand ma intorc din concediu mai trag o spalare la motor si iau un spray. Plus bagat firele prin copex, poate rod doar copexul nu si firele )

Problema e ca nu sunt sigur daca e hidraulica sau kit de ambreiaj (placa). Fac diseara si aerisire corecta, dupa ce inlocuiesc negreala de lichid, am pistol de vacuum Trebuie sa o rezolv zilele astea, pt ca in weekend plec in concediu

Sobolanii s-au "pisat" pe aparatul meu cu ultrasunete... au ros fix firul de + al aparatului. Sambata am vazut niste rahatei intr-un colt si azi dimineata nu intelegeam de ce e mort aparatul. Au ros "inamicul", 'tui in nas de perversi

M-am uitat dimineata la cilindru si la pompa la pedalier... nu se vad pierderi nicaieri. Am luat lichid de frana si furtunasul de la vas, preventiv, sa incerc diseara sa schimb lichidul.

M-am tot gandit... daca era cilindrul sau pompa de ambreiaj, nu ar fi trebuit sa am probleme cu vitezele? Si cumva sa tina mai jos pedala, si nu mai sus? Ma gandesc acum la placa de presiune sau furca...

Pai verific mai intai de pierderi. Doar sa-mi fac timp sa verific, ca maine dimineata ar trebui sa ma duc la radacini, sa-mi iau ce-mi trebuie... duminica plec in concediu si in nici un caz nu plac cu problemele astea.

O sa incep cu ce e mai ieftin si mai simplu... sa dau afara lichidul de frana vechi si sa inlocuiesc furtunul de la vas. Sa vad daca am timp azi sa verific instalatia de pierderi.

Victore, zi-mi si mie ca la prosti ce s-a stricat si de ce... ca sa inteleg. Nu m-as baga sa cumpar si pompa, si cilindru, din simplul motiv ca nu as arunca banii pe piese daca nu e cazul.

Da, poti sa pui linistit dot4

Hai ca vin si eu cu una ("buna"). Am lasat masina in regula acum 3 zile, azi m-am urcat iar la volan... pedala de ambreiaj este elastica si tine f sus. Intra bine in toate vitezele, nu face figuri. Lichidul nu l-am schimbat, spre rusinea mea, niciodata... il voi schimba acum. Intrebarea mea: pompa sau cilindrul sa fie de vina?

Dai jos fata de usa si desfiletezi tamburusul ala, ca sa se ridice. Simplu

Daca e 2003, presupun ca e 16v euro2. Poate sa fie si IAC-ul, dar ala nu aprinde check-ul

Daewoo nu au senzor la pedala. Mai curand e VSS-ul, dar doar diagnoza poate spune ce e exact. Cu conditia sa ramana eroarea stocata.

Nu obligatoriu apa, cat namolul care impiedica oxigenul sa ajunga la obiecte. Mai scot rusii din mlastini diverse chestii ww2, arata impecabil... In 2 saptamani plec pt 4 zile pe Valea Oltului, sper sa gasesc zone bune... pt ca sunt f greu de identificat locurile unde s-au luptat prin munti.

Au ajuns cablurile alea, chiar rapid. Sunt acceptabile calitativ. Se cauta... informatii sau harti ww1 pt zona Valea Oltului. Vreau sa plec vreo 4 zile intr-o tura cu detectorul si caut locatii bune Stiu zone aproximative, localitati, dar nu locatii exacte... muntii sunt impaduriti, greu de vazut ceva (transee) pe google maps.

Tarnacopul are 100 ani... si culmea, inca mai are lemn ramas din coada. Si ramasite de piele, avea o husa cu protectii metalice pe capete.

Sunt perfect de acord cu tine Ziceam ca ar da bine ca sleeper, Matizul cu surprize

Dupa o luna de pauza, din cauza unei probleme aparuta la detector (disparea jumatatea de jos a display-ului), am primit joi o unitate noua pe garantie. Azi am fugit de caldura pe Valea Prahovei, pe urmele ww1. Pe langa ce se vede in poze, mai sunt o gramada de cartuse, bile si schije

De tehnic nu am ce sa zic, ca esti pe val Dar estetic, eu as modifica bara fata ca sa ascund intercoolerul nitel.

Innegrirea uleiului am observat-o la 3 troace: 2 mobre si cielo. Si cu mai multe tipuri/marci de ulei: Motul xcess 5w40 si GM 5w30 la auto, BelRay 15w50 la o moto, BelRay 10w40 la alta moto, Repsol 10w40 tot la o moto... Nu mai retin exact nr de km la care apare, dar se inchide la culoare destul de rapid, desi vascozitatea ramane buna. La auto cam la 12-13.000 km incepe sa se subtieze Motulul, iar pe la 7-8.000 km GM-ul. La moto se subtiaza mai devreme, undeva pe la 6000 km e cam necesar schimbul.