Geo_ZGA

Nu se vand chiar la liber... persoanele fizice nu au voie sa vanda, doar sa "doneze". Dar exista firme care vand, dupa ce l-ai primit faci toata procedura autorizarii. Preturile pleaca de pe la 200 euro si se duc pana la... multe zeci de mii de euro. Cu cat e mai ieftin, cu atat e mai slab. Dar da, la 4-500 euro gasesti un detector ok. Al meu bate pe la 30-40cm la obiecte mici, si pe la 1m la obiecte mari. Albert, unde la tine? Sunt interesat de tot ce tine de ww2, dar si ww1. Nu refuz nici chestii mai vechi, dar trebuie predate la muzeu. Nu e voie in situri arheologice si zone protejate... e putin mai complicat, dar nimic nu e mai greu ca scapatul de gunoaiele omniprezente. Toate incalcarile legii (autorizare, intrare in situri, nepredare etc) duc la dosar penal...

Nu le gasesc pe google earth...

Mike, te referi cumva la ramasitele de la iesirea din Cta, spre Agigea? Sau mai sunt altele? Stiu ca mai e un turn flak, dar nu stiu exact unde e... Ideea e ca, toate constructiile din oras sau apropiere au fost umplute de gunoaie, locuite de boschetari etc. Sunt in paragina grav de tot, nu se poate detecta acolo.

Pai tu crezi ca la 70+ ani mai sunt in stare sa umblu si sa tot sap gropi? Detectia presupune umblat cu orele prin paduri, campuri si munti, sapat in pamant tare sau noroi etc. Si la cate gunoaie arunca romanii, sapi, nu gluma. Plus multa documentare. Macar acum sa-mi fac placerile, cat imi si permit. Vechiturile m-au pasionat intotdeauna, cu o preferinta pt ww2.

Autorizatie pt detinere detector, de la politie. Depui un dosar cu factura detectorului, ei verifica seria, cazier, copii CI si o taxa. Altfel risti un mic dosar penal. Din pacate, pe plaja nu e voie cu detectorul (iar dosar penal). Stiu despre ce vorbesti, dar cazematele au devenit gropi de gunoi, din pacate. O sa incerc pe langa ramasitele bateriei Tirpitz, poate a mai ramas ceva prin pamant.

Ca sa nu mai poluez un alt topic, am zis sa mai fac unul. Ca sa ma laud, nu de altceva... ca nu cred sa mai fie si alti detectoristi pe forum Mi-am luat detectorul prin decembrie si inainte de Craciun am reusit sa-mi iau si autorizatia. De sarbatori am fost la Constanta, la socrii, si dupa Craciun am reusit sa ies de 2 ori, cate 2-3 ore... pe un camp, gunoaie si 2 tuburi de vanatoare mai recente, a 2a oara in niste transee de aplicatie, gunoaie si multe conserve. Sambata trecuta, dupa ceva documentare, pe o vreme frumoasa, am iesit la o padure de langa Ploiesti. N-am reusit sa gasesc tabara germana ww2, dar mai insist... Un tub de pusca germana Mauser, un tub de pistol rusesc Tokarev, un cartus complet dar strivit si crapat tot Tokarev, un glont de plumb (nu stiu ce-i cu el), niste sarma ghimpata, o placuta de transport cu "port Tripoli" si niste fragmente dintr-un focos. Tuburile si focosul sunt ww2, glontul de plumb cam anii 1900. Plus gunoaie, un fier folosit de tapinari, o foaie de arc rupta si o pila mare care mi-a dat emotii, crezand prima data ca e baioneta dupa forma )

N-au iesit inca, ca am detectat pe zapada Si acum ninge de rupe. Dar am nimerit vreo 2-3 locuri printre radacini f groase si n-am putut baga cazmaua, am renuntat. Aici era util cutitul asta. Am luat o coada de grebla din care sa tai o bucata pt maner. Dar ma tot gandeam cum sa-l prind... materialul are 4-5mm grosime, cred ca am in ce sa fac un filet. Pun si niste epoxy intre metal si lemn, bag si cate 2 surubele cu cap ingropat si cred ca e ok. E cam greu sa lucrez la el cu flexul, ca n-am polizor de banc, dar usor, usor il scot la lumina Pana weekendul viitor am timp.

Bujii - gunoi, fise - gunoi, ulei - acceptabil. Filtrul de aer vezi ca trebuie uns, daca nu e deja uns din fabrica. E filtru refolosibil, exista kit special de curatare si ungere. Si nu ti-as recomanda sa bagi engine flush. In primul rand, de ce ai vrea sa faci asta?

Un inceput de cutit pt sapat. Momentan e in faza bruta, trebuie sa mai dau jos din material ca sa-i scad greutatea si sa-l finisez putin. La final sa-i fac un maner, dar nu stiu cum as putea sa-l nituiesc.

Daca nu e spuma si in motor, cat se poate vedea la ochi prin busonul de ulei, e doar condens.

Stai linistit ca nu se vede mare diferenta la et-ul ala. Oricum o sa fie mult mai iesite in afara fata de cele din fabrica, alea au et 46 parca. OZ am si eu, sunt jante bune, doar ca putin cam moi... asta inseamna ca se mai indoaie la gropane, dar nu crapa. Si sunt mai usor de roluit. Pt fise, ideal e sa ai sub 5 kohmi, 8 deja e mult. Eu am luat un set de beru, aveau 11. Am luat un set de ngk, aveau 8-9-10. Am luat GM originale (Packard), in jur de 4. Asa ca eu zic sa iei GM.

Ca design... stanga jos. Dar ca marca, nu recunosc decat Rial si nu ti-as recomandat ceva no-name, sunt N cazuri cu jante sparte/rupte. Sfatul meu e sa cauti ceva "de firma".

Daca ai si tras de IAC, probabil o sa-ti faca probleme si ala... nu se trage de el, are o cursa f scurta si e destul de firav

Nu vreau sa-ti provoc palpitatii Viktore, dar inca se produc pt modele noi )

Nu se mai gasesc de multi ani, au fost oricum rarute... gasesti informatii pe forumurile vw, kult, sau chiar ebay.

Sunt Hella... cu asta eu inchei discutia, nu are nici un rost sa ma contrazic la infinit.

Daca sunt omologata, da. Si cum toate stopurile astea au venit montate din Germania, cel mai probabil exista o omologare pt strada (nu obligatoriu si facuta in Ro). V-ati legat de niste stopuri transparente, dar de alta culoare, cand N masini au stopuri negre ca noaptea sau matuite de vreme, de nu se mai vede nimic prin ele. asta vorbind doar de stopuri, nu si de alte chestii... Si oricum... topicul era legat de kitsch-uri, nu de legalitate.

Si la Cielo model mai vechi... si la cam toate masinile din anii '80-'90. Deja sunteti doar carcotasi, nu e nimic in neregula in poza aia.

Nu mai stiu daca am mai discutat problema asta, dar... nu cumva ai pus becul gresit? Cele 3 picioruse se pun intr-o anumita pozitie, unul e mai gros ca restul de 2. Asta duce la o lumina aruncata aiurea de far si posibil si pete.

In afara de stopurile verzi, ce e in neregula cu masina asta? Mie nu mi se par kitsch, doar diferite. Si repet: stopurile alea se vad f bine cand se aprind becurile, sunt la fel de vizibile ca si cele standard.

Ha? Ce aveti cu omu'? E ok masina si stopurile se vad normal cand sunt aprinse... am vazut multe masini cu stopuri verzi sau mov de-a lungul anilor (nu sunt vopsite), e o moda de prin anii '90, dar becurile se vad f bine cand sunt aprinse.

Mai e un mic detaliu care nu prea e luat in seama... apare uzura si in lagarele axei, iar axa nu ma sta perfect dreapta si e fortata la strangerea chiulasei, dupa care se rupe in timp record.

Pune un microfon extern direct sub capota )

Te-ai uitat la sticla si la oglinda, pe interior? Sa nu fie vreo mizerie sau oglinda exfoliata.

Eu am instalat CyberLink Power Director. Gasesti pe google variante crack-uite. L-am folosit putin, pt ca nu am avut timp sa ma ocup de filmarile din concediu, dar nu pare complicat.