Geo_ZGA

Nu mai retin ordinea lor, dar luate perechi, la invartirea manetei, aveam continuitate pe fiecare pereche, in functie de faza (pozitie sau scurta).

Are cineva schema electrica de la blocul de lumini? In seara asta, cand sa plec (la intalnirea auto), nu mi se mai aprinde faza scurta sau lunga. Pozitia merge, flashul merge. Gasit siguranta de faza scurta arsa (si topita), inlocuita... tot nimic. La mufa mica din maneta, cea de la "invartire", am continuitate pe toate firele, luate perechi... nu stiu daca e normal sau nu. Am rezolvat... blocul nu avea nimic. Siguranta arsa, releu ars (pe spatele tabloului). Dupa montaj, nu mergea semnalizarea si flashul... desfacut iar blocul, curatat, pus vaselina noua, totul ok acum

Eu am problema asta de multi ani, masina luata noua, fara accident pe partea aia, fara joc in balama... mereu intra apa pe la cheder, pe jos. Dupa N chedere schimbate, m-am obisnuit cu ideea...

N-am gasit volanu', dar am gasit un filtru de motorina ) Adica cel din antepenultima poza

Am revenit in zona, pe partea opusa a vaii. Asa cum am presupus, sunt transee inamice (germane probabil). N-am gasit inca batalia, dar insistam

Pai asa fac, trimit unul la inaintare si daca e in regula, vine tot neamul... e nasol cu sobolanii. Mai era un spray care se dadea pe cabluri, cica nasol la gust pt ei, ca sa nu mai roada. Dar nu l-am probat.

Pai nu mai ai dracia aia cu ultrasunete? A mea vad ca isi face treaba... la cateva luni ii mai modific putin frecventa, ca incep sa se obisnuiasca.

Daca aveam 2-3 sonde de petrol, ma riscam si la o Tatra ) Asa, caut motoare pana in 2000 cmc

Care copaci? Unde am ramas cu masina e alt loc fata de cel cu padurea... am ajuns la padurice pe alt drum, a 2a zi (ieri)

L-am "spalat" ieri pe dedesupt, cand l-am bagat prin nsite balti adanci si mari... dar fiind piatra, n-am avut probleme. S-a mai deplasat nitel esapamentul, bate si mai rau acum... plus ca a aparut o bataie la o roata pe fata, probabil amortizor sau flansa. Oricum le am acasa, sa le schimb...

Vineri am incercat sa ajung la niste transee din Dobrogea... si n-am reusit. Dupa 3 ore de sapat in noroi si impins masina (eu cu socrul), am reusit sa o scoatem, dar ziua deja era pierduta, drumul la fel de nasol si nu am mai inaintat. Se poate intelege acum de ce vreau 4x4... Ieri am revenit, dar pe alt drum, mult mai bun (cu piatra), si am reusit sa ajungem. Din pacate, slabut... tuburi, bile, schije, o gamela turtita, cateva conserve si o garnitura de chiulasa ) Mai e de mers acolo, ieri am detectat doar vreo 3-4 ore, pt ca ziua e scurta.

Ca efect juridic, da... ideea e sa strangem cat mai multe semnaturi, ca raspuns pt petitia facuta de arheologi, in care ne-au numit "braconieri" si "distrugatori". Petitia va fi atasata unor documente oficiale din partea catorva asociatii, atunci va conta cu ceva. Am uitat sa mentionez, semnatura trebuie confirmata pe mail

Mi-ar place maxim un Kettenkrad S-au mai gasit prin Rusia, Polonia... la noi, slabe sanse. Cica ar fi prin Moldova si prin Ardeal, asa zic niste povesti... oricum nu stiu ce statut ar avea, arma, autovehicul, obiect istoric...

Le poarta nevasta, numai bratari dacice are pe mana ) De cate ori suna detectorul cu un semnal mai bun sta pe langa mine si viseaza la o noua cutie nazista, o casca Pickelhaube cu leu (bavareza), lingouri din aur naziste sau bijuterii... mereu ramane cu visele )

Rog ca cei care sunt de acord cu aceasta petitie, sa o si semneze (sper sa avem cat mai multe semnaturi). Militam pt normalitatie, pt dreptul de a ne exercita un hobby, pt a nu mai fi considerati braconieri si "distrugatori" https://www.petitieonline.com/detectia_de_metale_autorizata_-_un_ajutor_pentru_arheologi#form p.s: am facut alt topic pt a-l vedea toata lumea, separat de topicul meu cu fiare... si sper eu, sa fie semnata de cat mai multi

E cam vrajeala povestea astuia... cred ca rupt-o ca sa nu mai fie recunoscuta si sa o vanda usor. Cred ca stia ce a gasit si a schimbat povestea cand a fost prins, probabil denuntat de cei de la amanet.

Omologarea individuala costa destul... Jantele mai mari, de exemplu, costau minim 1000 lei sa le omologhezi (acum 10 ani, cand le-am pus, costa vreo 4000 lei). Si sunt sanse sa nu treci, in functie de toanele inginerului. Am franele verificate pe standul de la itp... deci stiu ce am, franeaza f bine.

Pai Cielo cu discuri pe spate e inapt... e modificare la sistemul de franare. Plus jante mai mari, anvelope mai late... ca bube tehnice nu prea are.

Si cand ai frane, suspensie, anvelope modificate? Mai treci itp-ul, chiar daca sunt imbunatatite? Nu-l treci... fara o maslina.

Te ajuta... intre 0,3 si 0,6mm se simte diferenta. Depinde daca s-a mai luat din ea inainte sau nu, dar 0,5mm nu e mult.

De azi, zona ww1 (batalia Bucurestilor, pe langa Neajlov), o decoratie comemorativa ww2, produsa dupa '90. In rest, 5 detectoristi ne-am invartit pe o zona a padurii unde teoretic trebuiau sa fie pozitii romanesti... doar si doar cartuse, tuburi goale. Pe la 2-3 am plecat si ne-am dus pe alta parte padurii (dupa ce am facut offroad cu Cielo, cu anvelope de vara, si am ramas impotmolit de 3 ori), unde am gasit decoratia, alte cateva cartuse, un prieten a gasit un nasture romanesc ww1 si cateva monede regaliste si comuniste.

Nu, nu mai are... focoasele doar initiau explozia, printr-o tija cu un material inflamabil care ducea la incarcatura principala, din obuz.

Mi-a mai zis cineva asta pe fb ) Iti dai seama ca nu mai misca, dupa 100 ani in pamant... teoretic, as putea sa-l desfac, sa-l curat etc. Practic, prea mare bataia de cap. Ramane doar un obiect de decor

Dap, era cu temporizare, din cate stiu... pt asta erau gradatiile, sa-l regleze cand sa explodeze obuzul. Cele antipersonal, cu bile in interior, explodau inainte sa atinga pamantul. Altele nu au reglaj, banuiesc ca explodau la impact. Din ce mi-a spus un amic mai priceput, asta e austro-ungar. Mai am cateva, diferite modele.

Putina curatenie... tuburi de Flak 38 (20mm). Diferenta intre fier vopsit si fier alamit, ambele scoase din aceeasi zona. Si un focos de acum 100 ani... ww1