Geo_ZGA

Rezolvarea e o mica supraveghere de la geam, cu o bata in mana... eventual impreuna cu 2-3 prieteni. Dar asta nu intra la reparatie, ci la preventie )

Cum ti se pare Fertanul, isi face treaba? Vreau si eu sa comand, dar vad ca la ei pe site nu merge...

Nu e mai bine sa-ti iei tu un alt rezervor, din dezemembrari? Ca al tau oricum e mai mic )

Pai daca "se uda", e clar ca ai pierderi...

Verifica daca ai pierderi pe undeva... incepi de sub pedala, unde intra tija in pompa, sub bord. De acolo urmareste furtunul pana la cilindrul de ambreiaj, pe cutie, si trage garnitura aia de cauciuc sa vezi daca nu curge in spatele ei.

Cum adica "lasat motorul in aer"? Cel mai simplu e sa dai jos cutia, e cea mai putin complexa si usoara piesa...

Andrei, stiu si mersi pt link Dar mi-e o lene sa imi fac cont nou... ) Vaxxi, da, am aflat si eu duminica... asta e una din frumusetile detectiei, trebuie sa ma documentez cand gasesc diverse chestii. Unele obiecte ofera si surprize, gen capacul de bidon cu initiale pe el sau cel cu ziare unguresti pe post de garnitura. Cu ce nu eram sigur, daca avea capac dublu pe spate sau nu... nu toate au.

Pe langa faptul ca am mai mare incredere in japoneze, Dusterul e la un pret f mare pt mine. La 3000 euro sigur nu gasesc unul ok... momentan tot pe Pinin am ramas setat, dar pana la primavara mai am timp sa caut.

Asa cum ma asteptam, balamaua a cedat, nitul e din fier subtire si ruginit... si tot nu am gasit ceva care sa ma ajute sa-l identific.

Baioneta, Mannlicher M93, folosita de romani. Prima mea baioneta, cred ca se potriveste cu teaca gasita tot prin zona aia Langa varful ei e si un cui de cort (sau ce-a mai ramas din el). Nasturele cu cifra 8 este prusac (german) si indica nr companiei. Bucata lunga de alama pe care o tin in mana e tot de la casca Pickelhaube, la fel si clema de langa cuiul patrat. Ceasul de buzunar inca nu l-am identificat...

Azi am fost iar pe ww1... frig, mi-am luat bocancii cu varf metalic (suna detectorul cand paseam aproape de el) si am uitat sa-mi cumpar baterie la pinpointer. Dar, per total, o zi buna

Frontera au motoare mai mari de 2000, sunt rare cele cu motor pe benzina 2000cmc. Si mai rare cele care sa fie si cat de cat ok. Golf nu, nu are treaba cu ce vreau eu. Freelander sunt scumpute, multe au cardanul demontat (si lipsa), si sunt recunoscute pt lipsa fiabilitatii.

Dublat chiar, nu doar crescut...

Daca esti darnic si vrei sa mi-o faci cadou, nu ma deranjeaza... desi cred ca o rup in 2 pe primul drum de munte.

Ziceam la inceput de tot ca nu vreau un cazan, doar de dragul de a fi 4x4... vreau sa-mi ofere si un oarecare confort (ac, servo, caldura etc), sa pot sa merg cu ea si prin oras, si pe autostrada la viteza legala. Nu e greu de dormit, am facut-o (si somn, si culcat) in Cielo fara probleme inainte de a avea scaunele sport. Rabatezi scaunele fata si dormi binisor.

Nu e eficient. Vorbim de 2 oameni, detector, cazma, mancare, bautura, fiarele descoperite... pe care nu ai unde sa le iei pe 2 roti, cu atat mai putin pe offroad. Plus ca masina va avea si rol de pat/cort. Mike, nu m-am referit la noroaie pana la prag, am mai zis asta... plecarile astea le fac vara, cand e vremea buna si pamantul uscat, cat de cat. Ca da o ploaie pe munte si se mai formeaza balti, cred ca pe acolo pot sa trec si cu un suv normal. Problema mai mare pt mine e garda la sol si capacitatea de a urca pante mai mult sau mai putin abrupte, pe drum neasfaltat.

Singura varianta interesanta ar fi Mazda Tribute... am mers cu ea, optiuni bunicele, dar nu exceleaza la offroad, e chiar mediocra.

Ma gandeam ca ar fi ori de la uniforma de fanfara militara, ori vanatoresc, ceva... Glontul mare se pare ca e de Vetterli, iar cele "de vanatoare" sunt tot militare, 11mm Peabody. Ambele arme produse in perioada anilor 1870-1880, cam pe acolo. O mare amestecatura ce e in padurea asta... cartuse si gloante 1870, 1940, 1916...

In nici un caz ) Nu mai am rabdarea sa merg atat de incet si sa fac 2 zile pana oriunde )

Ms pt link, dar nu ma bag la europence mai noi, nu sunt f fiabile Plus motorul de 2.4... si da, e dubios de ieftina

Cred ca duce bine de tot pe munte... in spate se poate amenaja un mic dormitor. Dar e cam nasol cu mersul pe sosea, la un top speed de 70-80 km/h

Was ist das? ) Interesant, dar nu cred ca e pt mine

1, 2 si 3 au motoare mari, cu toate cheltuielile mari aferente. Niva nu-mi ofera comoditati prea multe, iar Rav 4 e slabuta pt offroad

Nu e chiar extrem... conditii normale de forestier pe munte, eventual drum de taf (asta e mai extrem) mai usurel. Prin noroi ma gandeam la o palma de noroi, pe unde n-as trece/urca cu un turism cu tractiune fata. Nu visez sa ma urce pe orice munte, dar sa poata si el ceva, acolo )

Nu, nu, nu. Nu vreau ceva atat de extrem. Dar sa pot urca la 30 grade, sa zic, sa trec prin namol fara griji, sa pot sa urc cu roata peste bolovani fara grija ca dau cu pragul la coborare etc