Geo_ZGA

In solul pietros rau, cum in muntii Dobrogei, obiectele nu se duc mult in jos, tocmai din cauza pietrelor. Am gasit tuburi si la suprafata. Unde e mai mult pamant, se duc in jos moderat... 5-10-15cm, depinde. In transee e mai problematic, pt acolo s-a adunat pamant, au cazut marginile si au astupat. Ieri, de ex, erau unele transee astupate aproape complet, cred ca era 1m de pamant cazut. Nu e problema de cine a umblat pe acolo, am scos zeci de nasturi, pafta de curea, toate de 100 ani, de pe poteca batatorita la adancime mica. Pozele de mai sus erau din jud Cta Ieri si alaltaieri am fost in jud Tulcea, prin transee rusesti. Acum 2 zile, multe cartuse de Mosin, schije, bile, urme clare ca s-au batut pe acolo, dar zona accesibila e relativ mica si momentan nu se poate intra cu masina spre dealuri mai indepartate. Ieri am fost mai la stanga, pe aceeasi linie, dar fara succes... am batut cativa km buni de transee, pe urcari destul de grele, cu rezultate slabe rau de tot. La plecare, o femeie ne-a zis ca, din ce povesti stie ea, s-ar fi batut cu turcii (in ww1) cativa km mai incolo. E de investigat.

Da, a fost frumos Dar si mici dezavantaje... niste boscheti maracinosi rau de tot, pamantul plin de pietre. Asta e, azi incercam alta locatie.

In sfarsit, un mini concediu... transee ww1 Dobrogea. Singura descoperire notabila, un nasture bulgaresc. In rest, multe gunoaie (conserve, sarme, capace de borcan) si niste table (posibil cutii de munitie) la 1m adancime, nu le-am mai scos.

Epiesa au scumpit tot. Si au mai deschis un site, piese-auto.ro, cu aceleasi date de contact, aceleasi piese/consumabile... doar ca mai ieftine si cu transport platit. Per total, la o comanda de 2-300 lei, iesi mai ieftin cu 40-50 lei la piese-auto cu tot cu transport, decat la epiesa. Am tot comandat eu de la ei, de cand cu Pininul.

100% compatibil nu e, iti dai seama... dar il fac meseriasii sa se potriveasca. Prinderea pe caroserie, la buson (ce surpriza), e ruginita... oricum trebuiau sa o refaca, o sa-i dea gauri potrivite. La rezervor nu stiu cat se potriveste, ca asta original e mai dubios... conducte metalice-furtun-rezervor. Acum o sa fie furtun Cielo-rezervor, e posibil sa pice bine la diametrul interior. La tinichigerie mai au putina treaba, in curand ar trebui sa o duca la vopsitorie si la mecanica. Inca nu am gasit amortizoare reglabile. Adica am gasit in teorie... in practica nimeni nu stie daca sunt intr-adevar. Sigur, sigur sunt Koni... dar costa o gramada de bani. In cel mai rau caz o sa iau stock, taie prinderea de sus si o sudeaza cu distantier.

Si te apuca numai iarna si pe tine ) E bine si asa, ca ai avut un loc caldut unde sa lucrezi.

Am dat o fuga azi pana la service, sa duc furtunul si Fertanul.

Xcess, il folosesc de cativa ani buni si sunt multumit de el. Nu tacane nimic, nu il consuma... nu am ce sa-i reprosez. Acelasi ulei l-am luat si pt "explorator"

Care trafic? ) E destul de pustiu pe strazi, a fost f liber cand am venit la munca. Din pacate, cele 3 masini de pe strada mergeau cu 10 km/h... deci tot mult am facut. Dar am gasit si loc de parcare, deci tind sa cred ca multi nu au scos masinile azi.

Azi i-am facut schimbul de ulei si am completat si uleiul la cutie (acum 1 an am pierdut ceva ulei cand am scos planetara). Ambele Motul, 5w40 si 75w90. Cu injuraturile de rigoare, pt ca la ultimul schimb de ulei m-am dus la un service de cartier (lene si fara chef sa ma murdaresc) si a strans ala filtrul de ulei in dusmanie. L-am scos cu surubelnita... In speranta cam strans totul cat trebuie, cel putin 1 an mai merge pe uleiul asta.

Azi am plecat dupa un avion prabusit in ww2, dar povestile se pare ca au fost doar povesti. O detectie slabuta, cu fff multe sarme de aluminiu si schije de flak (una cu vulturul stantat), un satar, cateva tuburi trase si 2-3 monede. Si un fel de cuc/insigna... neidentificat

Sudurile nu era finale, doar cat sa stea piesele pe pozitie. Mai au de sudat si dupa aceea le finiseaza, nu raman urate. Viktor, pai nu e bandajata cu tifon, sa o menajez... nu o sa fac nici offroad din ala serios, dar nici nu o sa merg pana la piata si inapoi.

Cica au rost, alea stock bat la destindere maxima, daca masina e inaltata. Problema e cat de lungi sa fie... nu stiu daca puntea permite sa pun cu 10cm mai lungi, ca-i limiteaza cursa, sau sa raman in limita de 4-5cm mai lungi, ca sa nu cada arcul. Nu am timp si nici cum sa ajung la service sa fac masuratori. Oamenii sunt pusi pe treaba cu tinichigeria. De asta prefer sa joc "safe" si sa caut reglabile, le pot face cum vreau eu.

Vezi ca teoria de la turisme nu se aplica aici. Bara diagonala (nu stiu cum ii zice) de care spune si Vaxxi nu apare la alea, se schimba putin situatia la 4x4. E posibil ca asta sa limiteze coborarea puntii spate, dar nu stiu la cat... si decat sa am surprize, mai bine iau amortizoare conforme. Sincer, nu stiu cat avea originalul, nu i-am mai pus sa masoare ca ma injurau... dar s-a folosit 0,6 la oale, praguri si aripi, portbagaj, podea etc si 1 (dublata unde a fost cazul) la lonjeron, suport de amortizor si interiorul aripilor. Suportii superiori de arcuri au fost comandati pe original (vreo 40 lei bucata, nesperat de ieftin).

Are si Pininul bara aia, dar nu stiu care-i limita maxima la care blocheaza puntea... daca nu s-ar duce cu mult peste stoc, as putea pune niste amortizoare KYB pt L200. Dar daca se duce... imi cade arcul daca raman cu o roata suspendata )

Nu stiu, nu ma pricep... inca sunt la inceput cu offroadul. Vaxxi ar trebui sa stie mai multe. In alta ordine de idei, au lucrat baietii si azi, acum 10 min a terminat amicul meu si cu datul cu Fertan. Iar eu am dat o fuga la radacini si am luat un furtun de umplere de Cielo (putin mai larg la partea dinspre rezervor, dar se rezolva).

Si eu credeam la fel... si o gaura mica in portbagaj. Mica a fost ) Se rezolva si astea... acum sunt in

De azi

Elementele alea costa f mult si nu mi le permit, fiecare rahat din asta depaseste 1300-1500 lei. Nu e nevoie sa refaca tot lonjeronul, pe stanga este o portiune mai nasoala si nu cred ca va afecta rezistenta atat de mult. Mai mult contra aripile, marginea podelei si diversi suporti sunt mancate. Fata de altele care merg asa, cu gauri, sau facute evantai si indreptate, eu zic ca e f bine ce fac la a mea. Daca, candva, imi voi permite, o sa schimb lonjeroanele cu unele noi. Desi ma indoiesc...

Nope, singura piesa care se gaseste e cea din fier, pt toate modelele de Pinin... si costa 700 lei fara tva. Mi se pare o tampenie sa o faci din fier, mai ales pt un offroader care vede noroaie si umezeala. Pe cand cea de Cielo e vreo 130 lei si, cel mai important, e din cauciuc. Am intrebat si pe grupul dedicat, oamenii tot de Cielo mi-au zis ca au auzit. Tot la asta ma gandisem si eu... ca na, cunosc masina destul de bine Ramane de vazut daca se potriveste. Stai linistit Victore, ca nu ma supar eu din atat... masina se va face. Am facut jumatate, acum nu ma opresc si o termin. Si eu sper ca asta sa fie ultima investitie majora. Sunt problematice anumite piese cu forma ciudata, gen suportul superior de arc spate, cu forma de palnie, sau locasul cricului in portbagaj, la care e mai mult de munca. Daca s-ar fi gasit macar unele din piesele astea separat, noi, ar fi fost bine... dar vin impreuna cu lonjeroane sau podeaua completa. Deci... se vor fabrica. Daca nu mai intervin si altele, teoretic in 2 saptamani ar fi gata, practic cred ca in vreo luna (o sa fiu plecat 2 saptamani, deci nu are rost sa se grabeasca).

Evident ca mai apar si altele... gatul de alimentare e din fier (ai dreacu japonezi). Zilele astea investighez daca pot pune unul de Cielo, e din cauciuc si muuuult mai ieftin.

Nu ma pricep... l-am intrebat pe amicul meu daca e suficient de 1, a zis ca da. Ca si eu am zis initial sa ia ceva mai groasa, cativa lei in plus sau in minus nu mai contau. Dar, cum ai zis si tu, mai groasa nu se poate modela si e suficienta de 1. A incercat ieri sa mai caute piese noi, dar toate au niste preturi de cazi in cur... asa ca reparatie peste tot.

Nu imi place sa omor animale, iar cu arcul am tras doar la tinta... Cu ciobanestii ne-am imprietenit de fiecare data, cu mancare. De caini nu e bine sa fugi, in cel mai rau caz pleci la pas normal, calm. Cu lupii e alta poveste, din fericire nu am intalnit niciodata.

0,6 stiu ca are cea de caroserie, asa o sa foloseasca si ei. Iar la partile de rezistenta o sa foloseasca de 1, cu intarituri. Sunt priceputi tinichigii, le merge mana f bine. Am mai comandat 1l de Fertan, ca mai e doar jumatate din primul bidon... si la ce e acolo, o sa fie nevoie de mult. Trebuie sa comand si amortizoare pe spate, dar unele putin mai lungi, astept sa-mi dea un grec codul pt cele de Mitsubishi L200. 3-4cm mai lungi, dar la fel ca cele de Pinin in rest.

Mike, e terosonul din fabrica, nu cred ca a mai dat-o nimeni din 2002 pana acum. Gauri, gauri si iar gauri... si preturi de japoneza (fara TVA): lonjeron 1600 lei, traversa 1200, 1600 podea, 800 oala. In concluzie: 2 foi de tabla, 200 lei.