Salex

Aseara la stirile de la A1 am ris de numa' numa' vazind si ascultind o stire relativ nasoala. Era vorba de un accident urit, insa nu asta m-a facut sa rid ci agentul de Politie care ne-a informat foarte serios ca "autoturismul marca TAXI nu a acordat prioritate ..." Uite inca un motiv pentru care aproape 50% din romani isi manifesta neincrederea in Politia Romana ... Cu astfel de reprezentanti nici nu e de mirare

Daca ai oglinda uzata cel mai probabil scapi doar daca schimbi farul cu totul. Oglinda cu pricina este o dracie metalica cromata. Din pacate, din cauza umiditatii si a calitatii slabe a cromarii, e posibil sa se matuiasca sau chiar sa scorojeasca. Iti spun asta pentru ca am avut si eu de-a face cu o chestie similara ai am desfacut farurile. Daca ai avea unde sa duci piesele respective la cromat, ar merita sa desfaci farurile si ai scapa mult mai ieftin. Am facut niste poze ca sa iti dai seama cam despre ce e vorba. Reglajul farului se face relativ usor, daca dai farul jos de pe masina. Pentru asta trebuie sa desfaci cele 3 suruburi de 10 pe care le identifici usor uitindu-te la far. Odata scos (e bine sa fie intuneric ca sa vezi efectele reglajului), ai nevoie doar de o surubelnita in cruce. Pe partea de sus a farului (pe crestet ) vei gasi doua seturi de indicatii (L-R si U-D) in dreptul unor "piese" de reglaj, iti vei da imediat seama cind te vei uita. Din pacate, reglajul influenteaza ambele faze, cel putin la mine asa este . Tot din pacate, reglajul iti va rezolva cel mult problema cu directia fasciculului, nu o sa ai si mai multa lumina. Ca si (tentativa de) solutionare, poti incerca un bec cu luminozitate mai puternica, chiar daca va trai mai putin.

Doar ce m-am intors cu vreo ora in urma de la Danesti, bazine pe care le recomand cu caldura celor care nu au pretentii de capturi record sau cantitati industriale. Daca tot cunoasteti zona Lehliu, drumul este comun pina acolo. Mai departe se merge pe drum asfaltat (cu ceva gropi ) spre Valea Argovei - Danesti - Frasinet. Inca vreo 5-10 km (in functie de intrare) si ajungeti pe bazinele Danesti, balti bine populate cu caras mic-mediu (200-600g), crap romanesc, cteno, crap oglinda. Din intimplare am prins biban si salau, nu am dat intentionat dupa asa ceva. Primavara merge excelent, dupa Mai-Iunie insa nu prea mai are rost sa mergi acolo. Astazi a fost o zi complet atipica, nu am vazut nici o trasatura la undita - desi aici pescuitul la undita este un deliciu, in schimb au intrat ciortanei ca niciodata. Nu se pescuiste de performanta ca la MV2 sau, mai nou din cite am auzit, Balta Oltenitei, insa pentru o iesire la distractie si multa activitate e super OK.

In Octombrie vazusem la Radacini Gara de Nord (Bucuresti ) far Leganza cu reglaj electric la 360 RON. Daca locatia din profilul tau e corecta ... nu stiu cit de utila iti e informatia

Ca si constatare personala: de cind cu vinzoleala asta, in afara de prezenta masiva a "fluorescentilor" in mai toate intersectiile de pe traseul meu, nu am a ma plinge de nimic. Nu stiu prin ce minune in ultimele zile (lucratoare) am circulat chiar mai bine decit in zile similare din saptaminile trecute. Vom vedea ce va urma in zilele urmatoare, insa date fiind zilele libere din perioada summitului, probabil ca situatia nu va fi extrem de nasoala. Una peste alta cred ca vom supravietui . Fara discutie facem fata zilnic la multe "provocari" cel putin la fel de serioase, la trafic ma refer. Un singur of am in momentele astea: as vrea sa vad eforturi si mobilizari de forte si in situatii "ne-exceptionale" adica drumuri reparate si marcate super rapid, iluminat stradal reparat si functional, ciini vagabonzi si cersetori tinuti sub control, etc. Pai daca se poate ... sa se poata, nu ?

Cineva facea misto, nu demult, pe topicul legat de soarta Automobile Craiova, de faptul ca e posibil sa vina TATA la Craiova. Si uite unde a ajuns TATA ... si uite ca nu se sperie nimeni de lucrul asta ... Ca fapt divers, Ford vinde Jaguar si Land Rover, in schimb cumpara Daewoo Craiova

Putin fftopic: dar legat de Otto. Eu sint practic la al 3-lea catalizator in decurs de 166.000 km. Primul l-am schimbat la 65.000, in conditiile in care luase citiva bolovani. Cel de-al doilea a depasit 100.000 km, este intact pe exterior, nu l-am atins decit cel mult cu iarba. Din cite mai stiu si eu, un catalizator are o durata de viata de 80.000 - 120.000 km. Ca pret, am gasit universal ceramic la preturi intre 110-160 EUR, dar mi-am luat un universal sport metalic la aprox 190EUR. Nu stiu cit costa o pompa de injectie common rail, insa cred ca e ceva mai scumpa de atit.

Oricit de mult as tine cu Otto, intervalul asta pentru schimbat cataliztor e exagerat ... mult exagerat.

Evident, aici ai dreptate. "Usurinta" in cazul acesta (daca testam pe acceasi anvelopa) se datoreaza micsorarii suprafetei de contact cu asfaltul. Chiar daca in teorie forta de frinare nu depinde de suprafata de contact, in practica lucrurile nu stau ideal si presiunea incorecta am dat-o si eu ca posibila cauza. In 15 ani de cind conduc si ma bag in masini am trecut prin de toate , sesizez imediat la o masina pe care o conduc de citva timp daca presiunea a scazut la 1,7 in loc de 2,0 sa zicem. Ei bine, la mine cu anvelopele de iarna volanul se invirte mai usor Sint de acord cu tine in legatura cu aderenta crescuta provenita din compozitia cauciucului insa eu pun cresterea consumului pe seama pierderii de randament. Iar aderenta crescuta haide sa o luam in calcul doar in domeniul de temperaturi unde ar trebui sa lucreze. La fel cum mersul iarna cu anvelope de vara nu e f. OK, nici mersul vara cu anvelope de iarna nu il consider OK. O prezicare, omul a constatat o modificare in comportament la intervale mici de timp, hai sa zicem o ora ... Nu cred ca e cazul sa discutam comparativ cum se comporta o anvelopa de iarna la -10C si una de vara la 20C : Sa zicem ca sintem pe granita si ca ar putea exista pareri impartite. Eu unul am trecut pe anvelope de vara de mai bine de 2 saptamini. Totusi, nu cred ca asta e important pentru topicul de fata, inca o data spun ca omul a sesizat diferenta in volan la intervale f. scrute de timp, deci nu cred ca e cazul sa facem o discutie gen anvelope de iarna vs. anvelope de vara. Pur si simplu eu cred ca nu are nici o problema, ca directia lui se comporta normal. In cazul meu, la toate anvelopele de iarna pe care le-am avut (toate de firma buna si modele de top) am constatat acelasi comportament. Daca e anormal, inseamna ca am si eu o problema cu directia

Eu cred ca si structura anvelopei conteaza, ma refer strict la partea de crampoane. Cele de la anvelopele de iarna sint lamelare sau in zig-zag sau fagure, motiv pentru care sint mai maleabile. Cele de vara au profilul plin, motiv pentru care nu se deformeaza deloc iar rotirea pe loc nu transmite in volan altceva decit influenta frecarii cu asfaltul. Si la mine cu anvelopele de iarna volanul se invirte mai usor, ceea ce mi se pare normal. Nu-mi spuneti ca anvelopele voastre de iarna au aderenta mai buna pe timp de vara decit anvelopele de vara sau all-season, ca nu va cred ! Inainte sa le schimb aproape la fiecare semafor plecam cu scirtit de roti si la orice frinare ceva mai aspra se blocau imediat rotile. La asta se poate adauga desigur presiunea incorecta, gradul mare de uzura al anevopelor sau suprafata diferita de testare (asfalt f. rugos sau f. neted)

Fie s-a mai obisnuit cu lipsa controlului electronic al tractiunii, fie ce ai zis tu. Mi s-a parut putin ciudat altceva astazi, respectiv faptul ca masina lui Hamilton a avut deseori un comportament ciudat. E drept ca la un moment dat Hamilton nu a ratat nici un vibrator (ma refer la alea din curbe !!!), parca facea cu tot dinadinsul sa isi rupa masina in doua. E posibil sa fi contribuit si asta la instabilitatea masinii in viraje insa, daca e asa, nu are pe cine sa dea vina. Fata de cursa trecuta, McLaren parca a regresat in vreme ce Ferrari si-a (re)gasit trasa buna. In legatura cu Massa, nu as fi atit de drastic, cazuri de locotenenti complexati s-au mai vazut pina acum. Omul merge bine insa un campionat poate fi cistigat si numai prin constanta. Evolutii fulminante de moment urmate de multe multe chixuri nici eu nu cred ca o sa-i asigure vreun titlu. De altfel, imi mai vine in minte un personaj asemanator si ma refer la Coulthard. Oricum, de luat in seama si strategiile de echipa care pot dauna atit spectacolului cit si moralului pilotilor, in special a celor catalogati drept "vioara a 2a". Cursa de astazi mi s-a parut ingrozitor de anosta, cred ca nu au existat mai mult de 4-5 faze cu adevarat interesante pe intreaga desfasurare. Sincer sa fiu, la un moment dat ma rugam sa inceapa ploaia ... >

Desi sint destul de afon in arta fotografiei si merg mai mult pe incercari , am citeva macro-uri destul de reusite - zic eu. Astazi am gasit doar unul, dar mai caut PS: E "rosu" Canon

Lucian, uita-te mai sus cu citeva posturi si o sa vezi o poza aproape identica facuta exact in acelasi loc ieri seara, respectiv poza cu Volvo, tot de o soferita vorbim. Sincer nu cred ca e vorba de nepricepere, ambele au parcat destul de drept, respectiv cit de cit perpendicular pe bordura. Ramine varianta cu nepasarea si lipsa de respect fata de ceilalti. Chiar sint surprins sa ma intilnesc atit de frecvent cu atitudini de genul asta din partea femeilor

Doamnelor, domnisoarelor, domnilor ! Daca as zice acum ca sint urmarit cel mai probabil veti zice ca am un fix. Si totusi, ce altceva poti sa zici cind aproape zilnic iti gasesti locul de parcare asa cum vi l-am aratat ieri. Ati uitat cum arata ? Nu-i nimic, va mai pun o poza facuta astazi. Si da, daca v-ati intrebat cumva, e vorba tot de o vecina. Las pozele sa vorbeasca de la sine !

Nu prea. Cel mult ceva de pe partea audio, in cazul in care aveai ceva deosebit pe Espero. In rest ... nimic care sa merite: o lama de stergator, antena automata, ceva componente de la timonerie (daca ai cutie manuala). Una peste alta, nu prea ai ce sa iei de la Espero sa pui pe Leganza

Acum am revenit cu o noua achizitie, un catalizator Magnaflow Performance, 91004 (pentru motoare de pina la 4,2l). Cam scumput, am dat pe el 650 RON. Constructia interna este cu site metalice, zice-se mult mai rezistente decit cele ceramice asigurind, in plus, o permisivitate mai buna a gazelor de esapament. Sper sa merite diferenta de 100-200 RON fata de catalizatoarele ceramice pe care le gasisem anterior.

Raspuns final : NU, fara a mai fi nevoit sa sun un prieten , dar nu cred ca asta e obiectivul tau sau al meu sau al altora care incearca sa conduca pe cit posibil in limitele regulamentului ai ale bunului simt. Decit sa ma uit in gradina altuia si sa pun problema "daca ala si ala si alalalt fac asta, eu de ce sa nu o fac, sint mai fraier ?" prefer sa ma gindesc ca as fi la fel de prost sau nesimtit ca ei, daca as proceda la fel. Asta nu inseamna ca nu mai calc si eu strimb sau ca eu nu ignor regulamentul din cind in cind. Insa intotdeauna tin cont de citeva lucruri : 1. o fac la modul CONSTIENT cu luarea tuturor precautilor posibile, 2. nu INCOMODEZ si nu provoc nimanui neplaceri in trafic. Si cam asta astept eu de la ceilalti parteneri de trafic. Nu ma deranjeaza daca sint depasit de unul care merge cu 150-180-200km/h, il las sa se duca in ale lui. Nu ma deranjeaza daca sint depasit pe dunga continua. Insa ma deranjeza al dracului de mult daca un destept face manevra asta cind in fata se apropie o curba fara pic de vizibilitate de unde apare un ultimul moment un TIR, iar desteptul, cel mai probabil posesor de ML sau X5 sau RangeRover se repliaza brutal in fata mea si ma arunca in sant. Ma deranjeaza prostia, inconstienta si incapatinarea unora care isi pierd realmente orice ratiune si nu realizeaza ca pot provoca adevarate dezastre pe sosea. Eu mai degraba cu astia am o problema decit cu un tataita care o lalaie cu 90/100 pe banda 2 pe autostrada. Astia sint destul de previzibili, cu putina rabdare rezolvi problema ... si nu imi spuneti ca la fiecare drum al vostru nu va luati o marja de siguranta, nu cred ca un minut in plus sau in minus poate sa va provoace neplaceri majore ... Cert este un lucru, de indata ce romanii parasesc granita de Vest isi schimba mult, daca nu radical, stilul de condus. Exceptii se vor gasi intotdeauna, asa cum si eu si altii am fost flashuiti de romani sau alte nerespectari ale regulilor de gen depasiri mari de viteza, depasiri in zone interzise, etc. Ce vreau e sa punctez este faptul ca astfel de iesiri ramin EXCEPTII, exista si la ei, insa in Vest regulamentul se respecta in proportie muuult mai mare decit la noi. Iar oamenii sint mult mai constienti, responsabili si chiar binevoitori, nu sint dispusi sa se sinucida, sa moara cu dreptatea in brate doar pentru a-si impune punctul de vedere. De multe ori in afara am facut greseli, marunte ce-i drept, dar niciodata nu am fost claxonat sau injurat. De fiecare data am fost tratat cu indulgenta, majoritatea au zimbit si m-au ajutat sa ma repliez, nu m-au luat de parca i-as fi injurat de mama sau de parca le-as fi luat un drept mostenit din mosi-stramosi. La revenirea in Bucuresti dupa 2 saptamini in afara, ma simt pe alta planeta, imi trebuie 2-3 zile de acomodare timp in care parca sint speriat de bombe. Parerea mea este ca la noi incalcarea regulamentului rutier a devenit un fel de sport national, a intrat in singele soferilor, a devenit ceva natural, aproape ca ar trebui invatat in timpul scolii (de soferi). Ca fapt divers, dar si ca raspuns la o intrebare de mai devreme "cum de reusesc in afara ?". Un amic de-al meu s-a gasit sa goneasca prin Slovenia. Masina buna, autostrazi super-misto, i-a dat cu 180-200 pina cind l-au agatat politistii. Si nu numai ca l-au agatat, dar AU INCATUSAT toti pasagerii (erau 2 tipi si o tipa), i-au dus pina la cel mai apropiat orasel direct in sala de judecata, au fost judecati pe loc, i-au trintit o amenda de 500 sau 600 EUR dupa care i-au dus inapoi cu masina de politie la masina lor (ramasa pe autostrada !). Alt exemplu, din cite am auzit, in Austria in timpul verii, multe din echipajele de Politie sint insotite de un judecator pentru a scurta procedura de ... amendare !

Asa am incercat sa parchez si eu ... tot nu am incaput. In plus, mi-am pus intrebarea oarecum retorica : "Daca cu parcarea goala a reusit sa o puna in halul asta, oare cum se va descurca fiind usor inghesuita ?" Si ghici ce raspuns mi-am dat ... Unul suficient de intelept incit sa parchez in alta parte si sa scap cu masina nezgiriata

Ca sa te parafrazez "Mama ce important e timpul pentru unii". Oare s-a schimbat regulamentul de ultima data cind l-am citit ? 160-180km/h ??? In Romania ??? Legal ??? Ma scuzi ca nu pot fi de acord cu tine si inclin sa ii dau dreptate celui care merge cu 90km/h, probabil pe un drum national ... Si inca ceva, in ultima vreme drumurile au fost rezervate doar pentru cei care merg mult sau au drumuri lungi de facut ??? S-a acordat acestora o prioritate de trecere ? S-au abolit pentru ei anumite prevederi ale regulamentului ??? Haideti, zau, fiti seriosi. Sint siguri ca masinile voastre trag bine si ca sinteti soferi buni, insa deocamdata asta nu a devenit un criteriu de incalcare a regulamentului sau de a dispretui pe ceilalti participanti la trafic. Ma bucur ca sinteti destul de multi de acord cu ce am spus azi mai devreme legat de rolul soferilor si rolul Politiei sau medicilor. Am trecut si eu prin faze de genul celei descrise de guru fiind flashuit doar de o masina de RO pe parcursul unei excursii de peste 5000 km prin Europa Centrala + Germania. De ce se pune mereu problema "Afara e altceva, in Germania e altfel, austriecii sint si ei un fel de nemti", etc ... Sint perfect de acord cu Satori de noi depinde in cea mai mare masura schimbarea. Si schimbarea asta nu trebuie sa dureze exagerat de mult, asta daca imprumutam ce e bun (si ceea ce poate multora ne-a placut ) din afara. Realitatea insa ne arata ca sintem inclinati sa luam chestiile mai putin bune. Multi dintre cunoscutii mei care au mers in Turcia stiti ce au admirat si ce mi-au spus ... citez : "mama cum se merge in Istanbul ... nu semnalizeaza nimeni ... iti taie calea ... trec peste 2-3 benzi dintr-odata ... nu opresc la semafor ... etc". Prea putini mi-au relatat admirativ cum se merge in Germania sau Austria sau in alte tari ceva mai civilizate. Citi ati mers in Austria cu 180km/h ??? Citi ati dat flashuri in Austria sau Germania sau chiar Ungaria ???? Citi ati depasit pe banda continua ???? Si exemplele ar putea continua la infinit, dar sper ca am reusit sa transmit ceea ce vroiam.

Am ezitat un pic, sa postez poza urmatoare la CATERINCA sau aici. Pina la urma am decis ca nu prea e de ris, deci uitati si voi cum parcheaza de obicei o vecina de-a mea "micuta" sa masina. Locul meu de parcare este cel din dreptul capacului de canal. Chiar daca as fi avut Tico sau Matiz nu as fi putut incapea in locul "lasat" liber. Inca o precizare, locul pe care vedeti parcat Volvo-ul apartine unui tip care are o Toyota LandCruiser, dihanie muuult mai mare decit Volvo din poza. De mai bine de un an, omul nu m-a incomodat nici macar o singura data, parcheaza f. bine si se incadreaza perfect in locul sau de parcare. Concluzii ... la libera voastra alegere ! Oricum, bine zicea cineva pe aici, mare timpenie au facut cind au scos poligonul din timpul scolii si ca proba de examen

Raspunsul tau e frumos elaborat si explicatiile par 100% veridice. O singura intrebare (retorica) am a pune : ce treaba are injectorul cu cilindrul, cum anume se depun pe injectoare acele particule rezultate in urma procesului de ardere ? Ce spui tu e valabil doar la motoarele care au injectorul direct in capul cilindrului, ori la Daewoo asa ceva nu exista. Injectoarele intra in galeria de admisie si singura posibilitate de a fi contaminate cu particule rezultate din ardere ar fi ca supapele de admisie sa nu mai inchida. In situatia asta, un motor ar avea nevoie nu de un filtru de aer ci de o reparatie zdravana, in primul rind de o rectificare a supapelor. Cel mai probabil ar merge in (foarte multe) colturi

Cu un mic amendament ... depinde si cum parcurgi acei kilometri . Am avut o zi neagra in 1996, in Ungaria, in care am luat 3 amenzi pentru depasire de viteza. De risul curcilor, avind in vedere ca eram cu o Dacie 1300 din 1981 iar depasirile erau ceva de genul 3-4km/h. De atunci am facut poate zeci de mii de km prin tara vecina, dar nu am mai luat nici o amenda

Daca, pe linga nervozitate, mai pui la socoteala faptul ca soseaua a ajuns locul in care au loc cele mai multe refulari, accese de furie sau de vitejie gratuita ... cimpul de lupta prin care inevitabil trecem cu totii zilnic capata dimensiuni din ce in ce mai semnificative.

@Tommy : Prin prezenta retrag ce am zis legat de faptul ca domnisoara conduce OK LE: Ptiu, am confundat personajele, nu a zis omul asa ceva

Astfel de semne exista si pe autostrazile din Vestul cel mai apropiat de noi, respectiv Ungaria. Nu numai nerespectarea lor te poate cadorisi cu o amenda, folosirea excesiva a flashurilor poate fi interpretata drept condus agresiv si periculos, sa zicem ca asta e unul din motivele pentru care am ramas cu obiceiul de a semnaliza (de depasire) chiar si pe cea mai avansata banda a unei autostrazi. E drept si ce ziceti voi, sintem departe rau in materie de bun simt fata de Vest, insa concluzia mea personala esta ca si la ei acest "bun simt" a fost cultivat nu prin predici ci prin amenzi usturatoare. Voi va plingeti de niste hoituri de masini care se tiriie cu 90-100km/h pe banda a 2-a, eu as intreba altceva: oare acele masini mai indeplinesc (cit de cit) conditiile tehnice de a se MAI AFLA MACAR in circulatie ??? Sau multi dintre onorabilii, venerabilii bunicuti care conduc oare mai sint in masura sa o faca ? Din motivele astea de multe ori zic in gindul meu "De unde nu e, nici Dumnezeu nu cere" si imi pastrez calmul. Datul flashurilor imi suna a "Da-te ba' la o parte ca trece io" chestie care imi displace. Recunosc totusi ca am si eu momente in care ma joc efectiv cu cel din fata, aplicind tactica "Supozitorului". Totusi, mersul la 100km/h la 1-2 metri in spatele cuiva nu e sanatos, o frina cit de mica e pune clar in situatia de a da peste celalalt