Salex

Subscriu la ce a zis Vaxxi. Eu folosesc din 1999 numai uleiuri sintetice si niciodata nu depasesc 10.000 km intre 2 schimburi. De fapt, mi s-a intimplat sa depasesc o singura data cu aproape 1000 km insa ideea de baza ramine aceeasi. Poate ca daca ai merge numai pe autostrada, la 90-100km/h constant, pe vreme rece, poate poate ca ar rezista atit, insa tu chiar crezi ca poti sa faci 12.000km in conditiile alea ? Marketingul sa traiasca ... ca apoi traiesc si mecanicii si magazinele de piese de schimb, etc.

De acord cu Tommy, daca ar fi pretul pentru un disc, ar fi OK. 72 RON pentru un disc ventilat mi se pare exagerat de ieftin, tocmai ce am luat si schimbat la a mea discurile pe spate (pline) la 90 RON/buc. Daca le iei si se "ovalizeaza" in 5000km ce faci ? Eu stiu ce o sa iti spuna.. anume ca ai frinat zdravan si apoi ai intrat cu ele prin apa, asa ca nu e e vina lor, nu se schimba pe garantie Cunoastem placa ...

La toate Daewoo-urile vechi dezechilbru punte fata/punte spate e mare . Pe parametrii dati de constructor in cartea tehnica, la Leganza de pilda, am presiunea pe spate cam la jumatate din cea de pe fata, la o calcare zdravana a pedalei. Daca evolutia ar fi liniara, tot ar mai fi ceva, s-ar rezolva cu un limitator de presiune cu o anumita rata (eventual customizabila ) si gata ... dar deja am intra in EBD La Cielo cred ca e mai usor de depasit aceasta problema dat fiind faptul ca supapele de limitare sint independente si prinse direct in pompa.

Aia ar face orice sa scape de plata daunelor. Asta daca nu cumva in accident e implicat un om de-al lor. Cunosc indeaproape un caz in care s-a platit dauna totala in cca 2 saptamini (atunci deja omul a dat banii pentru o noua masina !)

Cauciucul nu pare afetctat. Pentru a fi sigur baga presiune ceva mai mare (2,2-2,4) si vezi daca iti face gilma. Daca nu iti face, cel mai probabil anvelopa a scapat. Janata se poate indrepta, ca idee incearca la Autosoft (Pod Fundeni, sau Dristor) sau la un service anvelope pe care l-am descoperit chiar azi si e super super super misto, pe Bd. Fizicienilor (cum urci spre Ressu, e un semn si cobori pe o panta de cca 45 de grade) LE: Eu nu cred, de fapt sper pentru binele tau, ca ai frinat. Daca ai frinat cresc sansele sa iti fi busit si anvelopa

fftopic: Tommy, sper sa nu te superi pe mine, chiar te consider un tip super OK, nu o lua personal, eu cred in faptul ca aici contram idei si nu persoane Baieti, sper sa nu o considerati razbunare, eu o consider drept o promisiune indeplinita. V-am povestit cindva de masina amicului, un Cielo EXE care are placute si etrieri de Leganza si depre care va ziceam ca ARE FRINE !!!. Astazi i-am schimbat din nou placutele de frina, ocazie cu care am facut si niste poze pentru a va arata cum arata un Cielo EXE cu etrier si placute de Leganza/Nubira. Ca precizare suplimentara pe care am aflato tot azi, masina e din 2000, motorul este cel de Espero 1,5L 16V. Va anexez pozele care, desi sint facute cu telefonul, sint sigur ca o sa fie destul de convingatoare ! Pentru cei care va ginditi sa schimbati sistemul de frinare de la Cielo STD, va spun inca o data : Cielo EXE cu frine de Leganza ARE FRINE SUPER BUNE ! Poate reusiti sa adaptati ceva. PS : i-am pus data trecuta omului placute EUROBRAKE (el le-a luat desi ii recomandasem altceva). Astazi, concluzii : la 40.000 km parcursi

PUR TEORETIC se poate. Practic nu ! Am trecut prin asa ceva si am renuntat. Valoarea mica a obiectului vs. hirtogaraia si umblatura si contrele din pacate te vor face se renunti la idee.

Nu este compatibil, este mult prea subtire. O sa iti pape in draci, motorul o sa fie f. zgomotos. Tu treci dintr-o extrema in alta, de la un ulei sintetic/semi-sintetic la un ulei mineral PROST. Am desfacut si reparat citeva motoare de Dacie care au mers doar cu ulei romanesc. Vrei sa iti spun ce am gasit in ele ??? PAMINT !!!. Daca nu stiati, pamintul este folosit pentru filtrarea uleiului, iar la uleiurile romanesti ... cam ramine in ulei !!! Pune un filtru bun, pune un ulei bun si o sa fi multumit . Motorul fiind de conceptie veche, cu tolerante si jocuri f. mari eu iti recomand un 20-50 pentru vara si un 15-40 pentru iarna. Daca ai probleme cu martorul de presiune, poate ar fi bine sa faci o verificare a starii generale a motorului.

Daca ma uit la captura lui uskt2005 si la ce urmeaza sa ajunga ... nu pot sa nu ma gindesc cu sila la capturile mele . Eu am nimerit numai ciini . Cumnate, vreo sugestie de preparare in cazul asta ???????

As paria pe varianta amortizoare pe gaz ...

Fix pe Decebal, aproape de intersectia cu Dristor. Nu comentez zona ... Am avut un vecin cu un Espero spart de 7 ori. De 2 ori i-am vazut pe hoti si am mers cu proprietarul la Politie, nu au facut nimic. Am avut si Mertz-uri furate ziua in amiaza mare (12:00). Prima data cind mi-au spart geamul am vazut masina cu care au venit, era un TAXI. Am sunat la firma respectiva si, evident, nici eu nu am rezolvat nimic. Mah ... cu bita la care faci tu referire cel mult ajungeam sa devin faimos inaintea cazului DR. CIOMU Tare a fost alta faza ... portarul era un fost POLITIST, iesit la pensie ! Omul n-avea nici un stres, cred ca mai tare s-a speriat cind m-a vazut coborind in fuga doar cu prosopul pe mine

Esti prea amabil cu ticalosul ... eu il desfac/curat/reglez cel putin anual. Ai gasit vreo solutie pentru protectiile alea din cauciuc, ai idee de unde se pot lua sau produce ? De ani de zile, pe unde intreb, mi se spune ca vin doar cu talerele ... Oarecum m-am descurcat pina acum, mi-am facut niste forme din ipsos si le-am "fabricat" din silicon (transparent)

Bre ... ma vad nevoit sa ma explic, nu stiu ce ati priceput fiecare !!!! Eu ma gindeam la Diesel=barbat pentru ca barbatul ajunge la orgasm repede, dar tine putin Femeia ajunge mai greu, dar si cind ajunge ... deci iete-l pe Otto E limpede ?

Ieri dupa amiaza si azi dupa amiaza am reusit sa imi schimb si eu discurile de frina de pe spate. Sint absolut dezamagit de sistemul folosit pentru frina de mina, nu am vazut ceva mai timpit si mai greu de tinut la parametri optimi !!! In primul rind, camasile de cauciuc pentru protectia cirligului de care se prinde cablul de frina sint foarte proaste, cred ca dupa maxim 2 ani sint varza (va intreb, citi dintre voi le-ati schimbat sau macar inspectat la un parcurs mediu de 15-20.000 km/an facuti in toate conditiile ???). Apoi, talerele de protectie impotriva apei si prafului sint si ele ... varza ! Daca nu le desfaci sa le cureti de rugina si sa le vopsesti la cel mult 2 ani, poti sa uiti de ele. Reglajul automatic (prezumtiv automatic) al frinei de mina (compensarea uzurii ferodulului) e muci !!! Daca as fi zis iarasi varza, as fi jignit profund respectiva leguma. Si, desigur, cireasa de pe tort o reprezinta sabotul. Pai daca acolo nu se umbla o perioada de timp (2 ani e mult prea mult) sint toate sansele sa nu mai socateti discul decit cu ciocanul. Eu unul umblu cel putin o data pe an si zilele astea tot am intimpinat dificultati. Una peste alta, desi la frina de picior Leganza sta f. bine (poate cel mai bine din vechea gama Daewoo) la capitolul frina de mina este o rusine. Parerea nu este doar a mea ci si a tuturor mecnicilor (fie service, fie statii ITP) cu care am vorbit. Anul trecut tipul de la ITP chiar era putin uimit de faptul ca frina de mina se inscria in parametri, totusi cu un usor dezechilibru stinga-dreapta. Sistemul in sine e prost si foarte putin eficient, pina si la Dacie frina de mina tinea mult mai bine decit la Leganza. Practic, daca trag frina de mina in mers, masina incetineste insa nu exista nici o posibilitate de blocare totala a rotilor. Ii acord circumstante putin atenuante datorita masei mari a masinii, insa in sinea mea ramin nemultumit !

Din Feb 99 am un abonament Orange si din Martie 2001 unul Conex/Vodafone. Am folosit o cartela Cosmote data cadou de un amic vreme de aproape un an. In Bucuresti lucrurile au mers bine. N-as putea spune de ce nu a reusit sa ma convinga, cert este ca si in ziua de azi am 2 telefoane (Orange+Vodafone) si nici un Cosmote. Poate ca am fost satul de monopolul Romtelecom, poate ca mi s-a parut ciudata politica extrem de agresiva de atragare a clientilor (chiar acum vad la TV un tip care a cistigat 20.000 EUR) ... nu stiu sa va spun exact ce a fost la mijloc de nu mi-a trecut nici o secunda prin cap sa imi fac un abonament Cosmote. Si nici nu imi trece

Cu toate ca nu am prea vazut fete/femei pe topicul asta - uneori f. tehnic, alteori plin de patima - pentru a mai descreti putin fruntile vreau sa va spun o chestie care nu cred ca a mai fost spusa despre otto/diesel. Dupa parerea mea, eu cred ca Otto-ul s-ar asemana foarte bine cu o femeie in vreme ce Diesel-ul s-ar apropia mult mai mult de un barbat.

Daca esti interesat, am vazut zilele trecute o Leganza la dezmembrat. Am pus o intrebare de curiozitate si pentru jante, aratau chiar f. bine. Omul mi-a zis 200E, dar nu am retinut daca 4 sau 5 jante

Adica exact ce va povesteam ca am patit eu ... deci se confirma inca o data

Anul trecut am trecut asa : Romania - Ungaria si retur prin Nadlac, Ungaria-Austria si retur prin Nickelsdorf, Austria-Slovenia si retur pe la Sentilj, Slovenia-Austria pe la Davograd si Austria-Sovenia pe la Villach - 3 adulti in autoturism, toti doar cu CI. La Villach si la Davograd am cam stat ceva pina cind au verificat bine de tot CI-urile (la singe, am stat cam 10 minute), in rest a fost OK.

Privind retroactiv prin prisma "pagubelor colaterale", evident ca m-a costat mai mult, e discutabil daca a fost sau nu o prostie. Stiti cu totii cit de usor se scoate casetofonul OEM Daewoo de la locul lui, prima data mi l-a scos cred in mai putin de 30 secunde. Asta am incercat sa impiedic, cumulat cu speranta ca viitorul hot se va speria cit de cit de zgomotul alarmei. Din pacate cel de-al doilea bandit era fie drogat, fie beat, nu s-a speriat de nici o culoare. Chiar am coborit in fuga (din pacate doar cu un prosop pe mine, eram la baie), m-am apropiat de el insa satirul de 30-40 cm m-a facut sa ma intorc sa iau o bita de la portar, timp in care individul a sters-o. Cum nu sint nici Bruce Lee nici Jackie Chan, recunosc ca nu mi-a suris ideea de a avea buzunar la stomac si mi-a fost cam jena sa ma apropii de el cu miinile goale ... prosopul de baie clar nu imi putea servi la multe . Deci, faptul ca prinsesem casetofonul bine de tot a dat roade, mi-a cistigat mult timp de interventie. Ca nu l-am valorificat cum trebuie a fost alta poveste. In orice caz, aia a fost ultima spargere de care am avut parte si sper ca lucrurile sa ramina asa

Tommy, nu fi rau. Ca utilizator de Ferodo iti pot spune ca la mine (Leganza) le schimb pe fata la minim 30.000 km iar pe spate le-am schimbat chiar recent, aveau peste 70.000. LE: Revin dupa ce mi-am consultat fisa masinii. Cele de pe spate aveau fix 66.000km. Cele de pe fata le am de 21.000 km si inca nu s-au apropiat de jumatate ca uzura

Sa fac si eu o lista, ca sint mai multe categorii: 1. de la niste obiecte taioase (cioburi de sticla sau faianta/gresie) aruncate de un vecin de la etaj am o gramada de ciobituri la vopsea, o indoitura chiar la imbinarea dintre luneta si tabla, grila cromata ciupita, parbrizul cu vreo citeva mici plesneli; 2. tot de la niste vecini cretini care arunca tigari (si stinse si nestinse) pe geam am tavanul, portbagajul si capota arse sau colorate in citeva locuri; 3. furturi sau spargeri: a. Geam spart : degeaba. A cautat in torpedo si atit. Nu las nimic in masina de obicei. b. Geam spart : saltat casetofonul original Daewoo. Dupa evenimentul asta mi-am montat eu un casetofon pe care l-am prins de caroserie cu platband si o gramada de alte chestii home-made. c. Usa deschisa : tentativa de saltare a casetofonului montat de mine. Nereusita !. De furie a dat efectiv cu cutitul in casetofon pina l-a facut praf. Cu aceeasi ocazie a dat cu cutitul in consola centrala pina a distrus si comenzile de la climatizare. d. Oglinda, capace roti : astea au fost saltate fara alte pagube conexe

Foarte posibil, insa din cite am intrebat eu, sint la jumatate de pret fata de Lucas sau Ate.

Poate fi si problema de comanda a voletului ce comuta intre aer cald-aer rece. Daca nu e extrem de rau colmatat, incearca Calgon sau alt produs anti-calcar recomandat pentru masini de spalat. Daca e f. rau infundat, probabil ca va trebui sa il dai jos.

Sa-ti traiasca si sa te serveasca multi kilometri fara incidente. Ma bucur ca ti-ai rezolvat in cele din urma problema cu hirtoagele. Era si pacat de o masina asa frumoasa sa stea pe dreapta.