Salex

Parerea mea este sa il lasi pe 91, asta daca nu vrei sa alimentezi apoi doar cu benzina CO99 sau 100

Sint intru totul de acord cu tine si eu las si ajut pe cei care vor sa intre/iasa din trafic si nu pot. Daca semnalizeaza ii las intotdeauna, indiferent cu ce masini sint ! Cu ceilalti care forteaza aiurea merg incet dar ferm lasindu-i sa inteleaga ca nu am de gind sa opresc. In ultima saptamina, in felul asta am potolit o gramada de smecherasi si ... mai presus de toate, nu am nici o zgirietura pe masina E o metoda buna, o folosesc si eu, imi place . Se poate aplica si pe bd. cu mai multe benzi pe sens, atunci e cel mai de efect >

Uneori poate se intimpla si asta, dar nu e o explicatie pentru toate relele .. Zilele trecute de pilda, imediat dupa furtuna, a trebuit sa ma intorc din drum pentru ca intr-o intersectie s-au gasit 2 vatmani si un sofer de autobuz sa verifice daca se poate bloca ditamai intersectia cu 2 tramvaie + 1 autobuz. Rezultatul experimentului: SE POATE ! In situatia respectiva, magarii s-au cam bagat cu nasul unul in fundul celuilalt si asta a fost ...

Am facut pentru un amic geomteria la o DSN la Autosoft Fundeni. Super multumit. Dupa 2 ani si aprox. 70.000km facuti EXCLUSIV in Bucuresti, masina merge impecabil (nu trage, nu a uzat anvelopele aiurea, etc). La ei vreau sa imi duc si eu masina dupa ce ii fac reparatiile de primavara (printre care inlocuire de amortizoare) Primul pas, verifica echilibrarea rotilor. Ar mai putea fi si alte cauze, deformare de jenti sau uzura inegala a anvelopelor (daca ai obiceiul sa pleci cu scirt sau daca pui frine zdravene care blocheaza rotile si rad o gramada de cauciuc).

O chestie de genul asta am incercat eu sa fac in urma cu vreo 10 zile pe bucata de drum dintre Podul Izvor si Piata Constitutiei. Dupa ce am ratat vreo citeva poze, desi eram pregatit cu ... telefonul , mi-am dat seama ca sanse de reusita sint doar daca ii filmez. Ce m-a ofticat pe mine cel mai rau a fost, in afara de Mertz-urile de rigoare, o saracie de Dacia Solenza cu numar de MAI, dar fara girofar sau sirena. Asta chiar m-a enervat rau ... si asta a fost cel care m-a impins sa ma apuc sa filmez. Dupa cum s-a mai vazut pe forum, a existat un caz in care un agent (sau ce naiba era) de Politie a fost pedepsit pentru depasirea coloanei, pe sensul opus, peste bada dubla continua. Precizez ca si in cazul meu era vorba de un bulevard cu 3-4 benzi pe sens iar banda dintre sensuri era dubla continua. Nu stiu insa daca o reclamatie de genul asta (insotita de poze/filme) ar putea avea un temei legal de tragere la raspundere a nesimtitilor care au un comportament mojicesc fata de ceilalti soferi. Nu sint de acord cu a lua legea/dreptatea in miinile noastre. Cred ca asta e datoria celor pregatiti si indreptatiti sa o faca. Pe sosele, cea mai mare parte a noastra sintem simpli soferi, nu este datoria si nici dreptul nostru sa impunem legea si/sau sa aplicam penalizari, noi ar trebui cu totii sa respectam ceea ce e de respectat, independent de cum procedeaza altii. Din cite stiu (nu sint sigur ca mai este de actualitate) ACR-ul avea un fel de "agenti" civili, agreati de Politie, care aveau un cuvint greu de spus in cazul in care observau un participant la trafic in deplina incalcare a legii/regulamentului. In cazul in care cineva poate confirma ca informatia este de actualitate, poate exista printre noi doritori de a deveni astfel de agenti ... Eu sincer sa fiu, m-as baga !

Am ajuns de vreo ora acasa dupa un blocaj de zile mari Spre surprinderea mea, drumurile au fost libere intre Alba Iulia si Piata Obor. La plecare am vazut Colentina-> Obor super aglomerata asa ca am ales Dna Ghica -> Baicului -> Iancului -> Vatra Luminoasa -> Alba Iulia. MAAARE MAAAAAAAAARE greseala. Cred ca am facut 1:30 de la capatul autostrazii pina la Sos. Iancului. Criminaaaaal

Pai ... eu sint patit, chiar de mai multe ori. Prima data cind mi s-a rupt cureaua de distributie, asta pot sa o calific drept chestie serioasa ... uuuf, am venit de la Ciolpani intr-un Februarie, noaptea, vreo -15C, brrr ... lung drumul. A doua oara am "plimbat-o" intre Sinaia si Busteni cind imi "disparea" curentul nu se stie unde, am povestit pe forum. A treia oara din cauza electromotorului care nu mai actiona volanta (bobina duuuusa !) Dupa cum vezi, cauze pot fi destul pentru a tracta chiar si o Leganza. Intr-un service am vazut o Leganza tractata pentru ca ii murise ECM-ul (de fapt doar "jumatate" de ECM ). Sincer nu cred ca e asa o tragedie, am vazut si BMW-uri tractate si Merz-uri ... daca il cauti cu atentie, vei gasi pe forum si un Ferrari tractat ... de un TICO . Aia da rusine !

1. Deci nu sint singurul care baga in masina pina nu mai intra cind pleaca pe undeva 2. Deci nu sint singurul posesor de Leganza care umbla cu trusa de scule dupa el (azi in particular portbagajul era plin si cu sculele de pescuit) 3. Din pacate la mine nu a vrut deloc sa cedeze in fata unei lame de cutter. Adevarul e ca pastila aia avea niste cratere de m-am speriat.

Astazi am ramas fara semnalizare. Am plecat de acasa, dau sa fac stinga, semnalizez, clic-clic ... si gata ! Mai merg putin, dau sa fac dreapta, iarasi clic-clic ... si iarasi gata. Buuun, bag avariile ... acelasi clic-clic ... si gata ! Deja imi suna a releu de semnalizare obosit, dupa vreo 5 manevre de genul asta nici clic-clic nu a vrut sa mai faca, mort de-a binelea Din pacate ploua si numai de poze nu mi-a mai ars, insa pot sa va spun ca remedierea este destul de simpla. Am demontat panoul de sub volan si am identificat releul de semnalizare. "Cutia" sau mai degraba soclul cu relee se afla in partea stinga, aproape de stilp, pe verticala aproximativ in dreptul clapetei de deschidere a capotei. In cazul meu este cel mai indepartat releu, este verde si are 3 picioruse. Se poate deschide foarte usor cu un cutit, lama, surubelnita plata sau chiar cu unghiile. Releul este mecanic, functioneaza pe principiul unei mici bobine care creeaza cimp magnetic si atrage/elibereaza o lamela ce are in capat o pastila, gen platina mobila de la ruptor-distribuitor. Am scos lama aceea mobila, intimplator aveam niste smirghel la mine. Curatat rapid atit partea mobila cit si cea fixa, dat cu putin WD40, montat totul la loc si ... GATA functioneaza ca nou

Bagata vaselina in prostie. Se va reduce semnificativ mobilitatea glisierelor, dar se va reduce si cloncaneala aia enervanta. Solutie testata pe un Cielo Executive LE: daca suruburile de prindere pe jamba nu au fost strinse anterior in prostie (pina la alungire, deformare, forfecare, etc) se pot folosi cele vechi

Ala ca ala ... da' nici tu nu esti cu toti boii acasa

In conditiile in care pierzi antigel printr-un por sau chiar gaura in toata regula, este foarte posibil ca prin acelasi por sa intre aer in instalatia de racire ... Din motivul asta termostatul nu mai functioneza chiar asa cum ar trebui si, tot din motivul asta, e posibil sa oscileze ca naiba.

La faza cu uleiul si cu mizaga ... Nu mai umbla cu asa putin ulei, incearca sa il ti spre maxim. Fumul ala alb nu e deloc de bine . Nici cu mizga aia nu esti pe roze. In locul tau as baga urgent un Motor Flush, as da imediat baia jos sai as face curatenie luna. Evident, inainte sa bag ulei proaspat. Din pacate nimic din toate astea nu-ti va repara segmentii sau supapele ... pentru ca fumul ala alb cam de aici vine. Intr-o prima faza, dupa ce faci curatenie luna in baie, poti incerca un ulei ceva mai viscos ... mai prelungesti putin agonia. Din pacate, din descrierile tale, cel mai probabil te cam asteapta o reparatie de motor

fftopic: Cum dracu' ??? Nu cumva 89 ???

Baga-i pentru inceput 0-30, urmareste cum se comporta la 5000, 10000 si doar daca incepa sa aiba lipsa la apel treci la un ulei ceva mai gros. Daca s-a mers pe schimb la cca 30kkm, eu as schimba la 15-20kkm in Ro, in functie si de cit mergi extra-urban. Pe de alta parte, daca masina a fost rulata si adusa din De. sint aproape sigur ca la km aia motorul e in stare super buna.

Sa nu te puna gaia sa bagi solutie de astupat porii !!! Din cite te-am vazut nu te dai inapoi de la a-ti baga labutele pe aici - pe acolo. Iesi cu mult mai putine batai de cap daca il desfaci. In plus, daca e din cupru, ai putea chiar sa il lipesti in regie proprie

Sa-l stapinesti sanatos si multi km pe drumuri bune . Citi km are la bord (sint reali, cunosti vinzatorul sau istoricul masinii ?) 30.000km mi se pare un interval mare pentru schimb de ulei chiar si pt. diesel, mai ales daca multi sint facuti in blocajele de Bucuresti. Fiind un motor de conceptie cit de cit recenta, in stare impecabila - cum spui, eu i-as baga uleiul recomandat in cartea de service/intretinere, insa l-as schimbat mai des.

99,99% da ! Pentru 100% fa urmatoarea verificare: dimineata, cit inca mai e putina racoare, incalzesti motorul, pui aerul sa sufle inspre parbriz (fara A/C pornit, doar caldura). Daca ti se abureste la inceput geamul ... atunci e de 100%. Altfel, va trebui sa desfaci si sa verifici. Nu stiu cum e caloriferul de la Tigra, daca intra furtunele in masina, poate ai noroc sa fie doar un colier salbit ... Sincer, parerea mea e ca radiatorul e intepat ...

Hai sa mai postez si eu niste consumuri. Saptamina trecuta, cu Petrom de 95, mers destul de linistit, insa cu multe multe blocaje, am inregistrat 13,2%. Saptamina asta am bagat, intimplator, de la PetromV niste Carera 95. Rezultate imediate : raspuns mai spontan al motorului care m-a indemnat sa bag adinc piciorul in acceleratie, schimbari frecvente 1->2, 2->3 pe la 5000-6000 ... blocaje mai putine, insa consum pe masura: 15,4%.

Am bagat Carera de 95 de la un PetromV acum citeva zile si am fost putin surprins de reactia masinii. Mult mai sprintena, dar si mult mai flaminda (a sarit de la 13,2% la 15,4%) in conditiile in care, recunosc, am cam dat in ea ca la fasole, stimulat putin si de vioiciunea cu care raspundea ...

Dupa "furtuna" de aseara, pe la ora 18:30 am nimerit intr-un drag(q) de blocaj la iesirea din pasajul Marasesti intersectie cu Nerva Traian. Un aspect notabil si laudabil : pasajul Marasesti NU S-A MAI INUNDAT !!! Din punctul meu de vedere in momenul asta pasajul arata f. civilizat si OK. Revenind la blocaj: tramvai urca dinspre Timpuri Noi si face dreapta spre Vitan, tramvai urca dinspre Marasesti spre Vitan, intersectie destul de blocata. In ultimul moment (intr-un moment de nebunie as zice eu) dinspre Bd. Unirii trece pe rosu, ce altceva ... un autobuz. Moment in care intersectia s-a blocat total. Simpatici erau doi politisti care aparusera intr-un Logan, nu s-au dat jos din cauza ploii, insa strigau la megafon : "Avansati inainte va rugam !" Au fost simpatici, nimic de zis. Stinga imprejur, trecut iar prin pasaj, urcat pe linga Camera de Comert si Industrie, ajuns la Bd. Unirii, la noul Tribunal. Teapa, intersectia complet blocata, semafoarele defecte, nici un agent. Recunosc (cu un pic de rusine) ca m-am folosit de o bucata de trotuar (pe care nu era nici un pieton - asta pentru circumstante atenuante ) si am ocolit cu brio acel blocaj. O manevra de cca 30 secunde care m-a scutit de cel putin 30 minute. Ca plusuri la adresa Politiei (care a cam lipsit in rest), au existat 2 agenti la intersectia 13 Septembrie cu Progresul care au gestionat impecabil lucrurile exact atunci cind arunca mai tare cu apa de sus. In rest ...

Oficial cam asa stau lucrurile, deschiderea se face cam pe 15 Iunie. Neoficial, din cite am vorbit cindva cu niste cabanieri de la Piscul Negru si Capra, deschiderea se face mai devreme. Respectivii domni mi-au zis ca de indata ce sint semne clare ca nu va mai ninge, barierele si portile sudate sint "desfacute" cu acordul tacit al celor de la drumuri.

Am cumparat de curind, pentru cineva, o tigara electronica. Eu am fost doar intermediarul, deci nu pot sa va dau prea multe detalii, decit daca e cineva interesat si, la rindul meu, o sa intreb beneficiarul. De luat, am luat-o de la Sala Dalles, a fost ceva organizat pentru 1 Martie sau 8 Martie (nu mai stiu exact si nici nu conteaza). Dracia respectiva are o baterie care se incarca exact ca un telefon mobil. Nu stiu principiul de functionare, insa are un fel de rezerva ce poate contine anumite cantitati de nicotina pura. Se poate face o cura astfel incit cantitatea de nicotina sa descreasca pina cind se ajunge la cartusul cu cantitate = 0 gr. Un astfel de cartus costa cca 5 EUR si tine echivalent a 90-100 tigari. Parerea mea sincera de om care nu a fumat niciodata insa a fost catalogat la o radiologie pulmonara ca fumind aprox. 2 pachete pe zi ... ghiciti oare de ce ... este ca singura solutie de abandonare a fumatului sta in vointa fiecaruia. Cunosc citeva cazuri de oameni care au renuntat si toti au renuntat pentru ca asta au vrut !

Ceva similar mi-a aparut si mie dupa ce mi-au "reglat" intr-un service pozitia clapetei de acceleratie. In loc sa umble la TPS asa cum s-a tot scris aici pe forum, specialistii de acolo au umblat la surubul ala care este oarecum sigilat. M-am obisnuit cu ea asa, nu am mai fost nicaieri sa o recalibrez. La mine se manifesta mai puternic cind e motorul rece (sub regimul de lucru). Cred ca iti trebuie o scanare, sa se vada ce senzor da semnal aiurea. Aici ar trebui sa-l rogi pe ovi_jer sa te indrume mai bine, el se pricepe la senzori si valori corecte.

Senzatii tari pe drumurile judetene din zona Borsec, parca si Zizin .. De fapt, care drumuri, ca alea nu se mai pot numi asa