Salex

Am mai spus-o si pe alt topic, cel legat de frinele Cielo. La Cielo EXE cu motorul de 1,5 16 V (90 cai), frinele fata sint mult mult mai bune. Placutele sint aceleasi de Leganza/Nubira.

Dar la pret se compara ?????????? Oricum, ca alura coupe-ul asta nu ar arata rau din punctul meu de vedere. Ca obiectie, farurile. Daca nu ar aea faruri cred ca mi-ar place mai mult.

Din utilmele posturi rezulta un lucru. Voi luati in calcul exclusiv pretul de achizitie ... Omul sta strimb si gindeste drept, de forma : "Poate ca e la acelasi pret cu cutare masina insa: 1. piesele vor fi mai ieftine 2. Piesele se vor gasi mai usor, nu trebuie sa stau X saptamini pe comanda, 3. Manopera ar trebui sa fie mai ieftina, 4. Service-ul ar terbui sa se faca in unitatile Dacia + Renault, adica de departe cele mai multe din Ro, 5. E o masina facuta in Ro pentru Ro, deci ar trebui sa fie si destul de fiabila" ... si asa mai departe

Nu ziceai ca ai schimbat caseta cu una SH ? Cel mai probabil asta pe care ai pus-o are ceva jocuri ...

Nu generaliza prea tare la capitolul asta ca s-ar putea sa iti sara lumea in cap. Schimba un cap de bara la un Audi, sau o bascula si iti garantez ca o sa ai mult mai multa grija cind faci afirmatii de genul celei de mai sus. Chestia asta ti-o spun din experienta unui care a schimbat saptamina trecuta un cap de bara de Audi A6 la Meridian ... Si-au facut cruce mecanicii si cu picioarele. Poti sa zici altceva, si ti-o confirm tot din experienta tipului: masinile nemtesti sint (in general) mult mai fiabile decit cele frantuzesti. Tipul a schimbat capetele de bara la 180.000km !!! Din experienta mea proprie (nu dau Daewoo drept masina nemteasca insa o folosesc ca referinta pentru una frantuzeasca), la 100.000km aveam basculele intacte in vreme ce un var de-al meu posesor de Peugeut 206 HDI le-a schimbat la 30.000 - erau praf ! In conditiile in care el merge mult pe drumuri nationale + Bucuresti iar eu imi bag aproape saptaminal masina pe cimpuri (spre balti, pescuit)

Eu unul nu am auzit pe nimeni sa aiba efectiv nevoie de permis international. Mi-am facut unul in 1996 la ACR insa la vremea aia aveam vechiul tip de permis. In plus, am doi prieteni buni stabiliti in Germania in 2002. Pina in 2005 au folosit permisul romanesc, fara nici o problema, desi aveau viza de rezidenta temporara in pasaport si CI de Romania. Dupa aia s-au decis sa se stabileasca acolo si si-au facut permis german

De acord cu Tolin, si eu sint complet revoltat si impotriva celor care "fac un copil ca sa aiba sprijin la batrinete" ... Sau a celora care vor sa modeleze copilul (copii) dupa un ideal la care ei insisi nu au reusit sa ajunga. Asta e complet idiot, fara discutie ... Intrigant pentru mine este insa altceva, recunosc ca nu stiu prea multe despre Emo, nu am aflat direct de la un astfel de personaj, ce stiu provine din presa/media. Totusi, intrebarea mea ramine : ce mama naibii determina ca un pusti de 12-14 ani sa fie mai rau decit Bacovia ? De unde pina unde pornirile sinucigase la virsta la care nici macar nu stiu ce inseamna cuvintul "deceptie" darmite sa mai si treaca prin asa ceva ???? De la tinerele generatii m-as astepta la altceva: sex juvenil, droguri, trafic de arme/droguri, clonare de carduri ... orice altceva dar sinucidere ???? Pentru care motiv, ma rog frumos ??? Chiar a ajuns un curent, un trend sau cum naiba mai vreti sa ii ziceti mai rau decit Extasy ????

Bulb de narcisa ... bulb de ghiocel ... bulb de ceapa ... ... Sau pur si simplu bec

Eu sint patit cu Daewoo 5w-30, probleme cu presiunea si papatul chiar si pe timp de toamna-iarna-primavara. In 8000km mi-a halit 1 litru . E cam subtire pentru vara ... si cam asta ne paste acum. Daca l-ai bagat in motor, ai grija sa ai la tine un bidon de rezerva, mai ales la drumuri f. lungi si regim ridicat de turatie.

La Multi Ani pentru Constantini si Elene si, desigur, pentru toti cei care imbatrinesc sau intineresc (dupa caz) astazi

Asta e super-exagerare, nici vorba de asa ceva ... De exemplu, costurile de service pentru aproape toate masinile frantuzesti (Renault si Peugeot - de Citroen nu stiu nimic) sint mai mari in Romania decit in Franta sau Spania. Eu personal am avut o problema la esapament anul trecut in Slovenia si am ramas socat de faptul ca TOTUL a fost mai ieftin decit in Romania (piese + manopera). Nu mai vorbesc de modul ireprosabil in care s-a lucrat, cred ca multi dintre mecanicii nostri nu ar fi acceptati nici pe post de maturator ... Am avut prieten care a apelat in Germania la un service, probleme la o SuperNova, nici el nu a fost deranjat de manopera. Ce costa intr-adevar mult in afara sint, fara indoiala, doua situatii: prima - daca ramii undeva la mama naibii si chemi "Depanarea" si a doua - o masina busita la care e de lucru la tinichgerie, vopsitorie, etc. Revenind putin la subiect, nu costurile mari ar trebui sa te determine sa faci ITP-ul aici ci alte motive. Din cite stiu eu, cind vine vorba de astfel de chestii, le poti face doar in locul (tara) in care e inmatriculata masina. Argument suplimentar si logic: cind se face ITP-ul, statia este obligata sa se conecteze on-line la RAR si sa transmita rezultatele testelor si poze ale masinii (motor, serie, etc). Practic, doar dupa ce RAR-ul da OK ti se scrie in talon data reviziei si se lipeste folia de securizare. Aceeasi procedura o faceti, pina la urma, si daca va expira CI sau pasaportul ...

Am fost azi sa imi iau amortirzoarele pentru spate (Kayaba,ulei). Din pacate, nenea de la magazin a fost cam tembel si, in loc de Kayaba, imi adusese cele originale GM la pretul de 290. Le-am refuzat, evident, chiar daca asta a insemnat sa dau 400 pe Kayaba. A pus totul pe seama unei neintelegeri cu depozitul ... naiba sa-l ia . Deci, in concluzie, atit pt. fata cit si pentru spate, am dat 400 RON pe Kayaba Premium.

Complet idioata optica amicului tau, sper sa nu te superi (se supere pe mine) pentru afirmatie. Insa o sa iti spun si de ce : cei carora le este adresat mesajul respectiv (la care sincer sa fiu eu unul ader fara retineri) no vor afla/vedea in veci si pururi acel mesaj ... Am avut niste prieteni/colegi care mergeau si faceau parte din comisiile electorale pentru niste sume de bani. Atit. Oamenii nu erau sub nici o forma implicati politic, doar cautau in tabel, dadeau stampila si numarau voturile. Asa cum bine stiti cu totii, uneori chestia asta a durat si zile deci ... noi in cine am lovi in felul asta ? Cu siguranta nu in cei care merita ! PS: constat, citind acest topic, ca peste tot oamenii au cam aceeasi stare de spirit, chiar daca si-o exprima in cuvinte in mod diferit. N-am auzit pe nimeni (si nu ma refer doar la forumul acesta) zicind ca se duce sa voteze din convingere ... LE: Tot de la amicii mei stiu cum "migrau" multe din voturile anulate in contul unuia sau altuia. Deci, ideea de a pune doua stampile nu salveaza situatia intotdeauna.

Nemteasca SH ... cred ca ar merge chiar si TH

Fata - 400 RON Spate - 290 RON

Mie mi-a fost frica sa iau pe gaz, cred ca sint prea dure pentru un parcurs eterogen (ca idee, merg cu masina zeci de km pe drum de cimp, la pescuit), si nici nu vreau sa transform o limuzina intr-o masina sport. Atit cele de pe fata, pe care le-am luat acum vreo 2 luni la 400 RON/buc, cit si cele de pe spate sint pe ulei.

Vedeti unde se ajunge daca nu sta omul cu frica in sin ? Omul stie ca in cel mai rau caz ramine in drum, caz in care oricum trebuie sa schimbe cureaua (+rolele ) Ia sa fi fost DOHC, sa vedem daca ar mai fi riscat o reparatie serioasa la motor ...

Putin fftopic: Am avut pina acum pe spate numai amortizoarele originale si Monroe (Negre acum, gri inainte). Monroe as putea lua la 135-150 RON/buc, deci mai putin de jumatate fata de Kayaba ... insa nu se compara

Dadura toti draci in Check-ul meu. Dupa ce a stat cam 2 saptamini fara baterie (timp in care am schimbat vibrochen, cuzineti, amortizoare fata, etc) azi am repus oarecum MOS-ul pe linia de plutire. Motorul si-a dat putin drumul dupa 150 km facuti pe A2 si in Bucuresti, amortizoarele Kayaba de pe fata sint o bijuterie (deja am comandat pentru saptamina viitoare si pentru spate, sint super ok) ... insa IAC-ul ma omoara cu zile. l-am pus la 28mm, totul era super curat, bujiile noi noute, toate filtrele la fel ... Ei bine, dupa vreo 60 km a inceput chinul. La turatie peste 2500RPM totul era bun si frumos, cum coboram sub 2500-2300 se aprindea beculetul portocaliu. Astept sa ii mai fac miine la rece un reset si un idle learn, am lasat-o peste noapte fara baterie

Si primavara a venit ... daca ne uitam afara am putea zice ca aproape a trect . Nu am lasat balta ideea pe care o aveam insa, surpriza, de 2 luni nu reusesc sa gasesc supape de Nubira Wagon ... Sint hotarit sa nu ma las pina nu imi realizez obiectivul. Intre timp am schimbat discurile de frina de pe spate si am continuat cu placute Ferodo. Nu e vorba de placebo, sint prea riguros sa pun botul la asa ceva, insa frinele s-au imbunatatit sensibil

Amortizor spate, Kayaba, 290 RON/buc

O fi fost transformata fata de stock ... stiu si eu ce sa zic. Cert e ca bateria originala a fost Delkor cu borne inverse si, de atunci, numai din astea am pus. Am incercat la un moment dat sa fac rocada cu Delkor-ul de pe Espero, insa nu ajungeau cablurile asa ca m-am lasat pagubas. Acum chiar sint super super multumit de Steco (Longlife) pe care am luat-o ultima oara, e mult peste ultimele 2 Varta pe care le-am avut (si la amperaj insa si la calitate )

Cine poate sa stie ce inseamna ceva joc. In afara de mecanicul tau ? Cum crezi ca se poate cineva risca sa iti dea un raspuns ferm la intrebarea asta. Va cam trebui sa te bazezi pe omul tau, ma indoiesc ca ar putea altcineva sa iti dea un raspuns care sa te linisteasca. Ca idee, si eu am pus azi curea noua. Una din role avea "ceva joc" cealalta nu avea nimic. Eu le-am schimbat pe amindoua si asa fac la fiecare schimb de curea. M-am fript o data, imi ajunge ... pentru 50 lei mai bine stau linistit.

De la Pitesti pina la Rm. Valcea sint vreo 70 km. Incearca sa intri in contact cu ovi_jer si vezi daca puteti stabili ceva. Nu te-as trimite asa "departe" de casa insa ovi_jer se pricepe si mai are si cu ce sa iti faca o verificare serioasa.

Te costa cca 10 RON o solutie de spalat motorul (pe interior ). Ce mare brinza, chiar daca nu ar fi absoluta nevoie, fa-o si stai linistit dupa aia. Cu atit mai mult cu cit nu esti sigur pe istoricul masinii.