Salex

La cum a ingrosat caracterele eu cred ca a citit bine, doar ca s-a oripilat de taxa de 1000 RON pentru RAR . Sincer sa fiu si mie mi se pare cam mare ...

Sa vedeti voi parcare tare ... eu am vazut una aseara live. Imaginati-va o parcare in care exista un spatiu de demarcare printr-un trotuar de cca 80cm si inalt de vreo 15cm. Vine o pustoaica cu un X5, da cu spatele (cam tare), trece de trotuar si ... aterizeaza pe capota unui Peugeot 206 aflat in partea cealalta a trotuarului. Se da fata jos, se uita la masina ei se uita le Peugeot si ... PLEACA fara rusine !!!! Acum am revenit de la circa de Politie unde am dat cu subsemnatul ca martor. Faza si mai tare ... Evident, nu ma uitam fix in momentul in care s-a produs incidentul, insa am auzit POC-ul si am ridicat ochii suficient de repede ca sa vad BMWul dezlipindu-se de capota Peugeotului !!! Surpriza, la Politie cica nu pot fi considerat ca martor ocular pentru ca, ATENTIE, nu am vazut efectiv momentul in care aia s-a urcat pe victima Mentionez ca nu cunosteam nici victima, nici agresoarea. A, culmea paradoxului, vitima e o tipa blonda

Barum am avut si eu cindva (Dacie, Espero) si am mers si cu Cielo echipat. Sint OK. Pe vremea aia erau de sine statatori, acum apartin Continental. Fata de Debica sint departe. Tygar asta nu stiu ce poate, doar am vazut si senzatia mea a fost ca ar fi resapate (desi nu erau)

Plus un set de anvelope facute praf in timpul "filmarilor" ... ajungi la 4 Matizuri

La fel facea si la mine acu' vreo 3 ani ... adica fisiia. Dupa aia a inceput sa hiriie rulmentul. Bun, treaba e in felul urmator: datorita unei sinuzite (destul de cronice) nu am pornit AC in ultimii 4 ani. Nu sariti repede cu gura pe mine, stiu prea bine ca trebuie pornit si iarna insa cum il porneam, cum ameteam, chiar cu aerul directionat catre picioare. Evident, nepornindu-l, dus a fost (treptat) agentul refrigerant si uleiul, odata cu el. Intimplator am primit cadou un compresor (pare de Leganza insa nu sint sigur, poate fi de Nubira deci tot al drac ar trebui sa fie). O sa le duc saptamina viitoare la reparat sa vad ce se poate scoate din ele. Urmeaza sa plec 2 saptamini in Iulie prin lume si ma gindesc ca nu ar strica sa am si AC acolo, chiar daca il folosesc doar accidental, in vreun blocaj in cimp deschis sau ceva de genul asta ...

fftopic: Sa inteleg ca inca nu ai avut probleme cu simeringul de la cautatorul CV sau cu simeringurile de la planetare ?

Cel mai probabil si chiulasa a avut de suferit. Daca nu s-a umblat pina acum la ea, merge rectificata. Una SH l-ar costa 1000-1500 RON, o rectificare/planare cca 60 RON. Oricum, daca as fi in locul lui eu as merge pe un motor complet (SH, desigur) de preferat sa asist cu ochii mei cind e dat jos de pe vreo epava ...

Daca iei un motor SH, il verifici ca lumea (desfacut) eventual bagi segmenti si cuzineti noi, plus simeringuri la supape si alte maruntisuri din astea care il vor aduce in stadiu de cvasi-nou, vei avea un motor bun si te va costa mai putin decit reparatia celui pe care il ai. La gauraoiul ala imi vine greu sa cred ca vibrochenul este neafectat. De asemenea, ma indoiesc de faptul ca la cilindrul IV camasa a scapat intacta. Imi exprim si eu indoiala lui smailmiami legata de sansa de reusita a unei R2. Ca sa nu mai vorbesc de ideea in sine de a merge cu o limizuna cu ... motorul sudat . Si inca o chestie, daca iei un motor SH complet, o sa ramii cu piese (chiulasa, axe cu came, etc)

Intaresc si eu ce au zis colegii dinaintea mea. Motorul clar ca a fost muci. Eu unul nu vad cum ai putea sa te incadrezi cu piesele in 4000RON. Iti vorbesc in cunostinta de cauza, in urma cu o saptamina mi-am terminat de facut motorul nou si m-am lovit de multe din cele enumerate de tine. Fara bloc motor, am facut un calcul la tot ce ai insirat si am depasit 2800 RON. Ma indoiesc ca bagi in 1200 RON tot ce o sa iti mai trebuiasca. Si eu te-as sfatui sa mergi pe un motor SH. Din informatiile mele, gasesti si in Ro motoare la cca 1200 EUR in stare buna, mai ales de la masini aduse din afara. Oricum, dupa prima leapsa, e clar ca vei avea nevoie de un meserias adevarat sa isi dea cu parerea. PS: Cum dracu' a sarit biela aia eu tot nu pricep. Am mai vazut bolt iesit din piston si care a facut canal pe camasa dar asta chiar trebuie ca a fost f. chinuita

Asta deja e sadism in toata regula

Tommy, da-l incolo, in momentul incidentului pista (ma rog, soseaua ) era complet uscata. Daca ar fi sa ii gasesc circumstante atenuante as zice ca de la trecerea brusca intuneric/lumina (iesirea din tunel) i s-a tras. Desi cred ca vizierele lor sint mai destepte decit camerele video la care fenomenul de orbire a fost evident, totusi, poate a clipit ceva mai mult ... suficient ca sa nu mai aiba vreme sa frineze. S-a vazut clar ca a intrat in derapaj, a valsat putin, deci eu unul nu il acuz de intentie ci mai degraba de lipsa de concentrare, neatentie, "pata neagra" in lupta de urmarire. Daca ar fi fost incepator imediat s-ar fi auzit "lipsa de experienta isi spune cuvintul " (citat fictiv din marele Dan Mihai Alexandrescu )

Ce chestie ... tensiune mai mare cu multi consumatori decit fara consumatori. Interesanta evolutia, as putea spune ca e prima oara cind aud/vad ca se intimpla asa ceva Data productiei conteaza mai mult sau mai putin. Si eu mi-am luat la inceputul anului o baterie noua, ce am retinut eu era un abtibild cu data urmatoarei incarcari. Chiar daca sint depozitate, bateriile se incarca la un interval prescris de producator. Sincer sa fiu eu ma indoiesc de faptul ca vinzatorii nostri fac asta Oricum, daca specificatiile tehnice ale bateriei satisfac cerintele masinii (A si Ah) atunci o Varta ar trebui sa te tina cel putin 4-5 ani.

Acolo este intr-adevar o teava de recirculare vapori de ulei insa daca ar fi fost rupta, ar fi fost usor de remarcat, ar fi atirnat efectiv de furtunul care intra in capacul axelor cu came. Pe de alta parte, cu motorul pornit ar fi aruncat o groaza de ulei pe carter. Mie, de pilda, cu motorul usor turat (2000) imi arunca stropi de ulei si pe la joja. Oricum, e limpede ca bijbiim aici fara o poza a minunatiei. Chiar si ipoteza ruperii tevii mie mi se pare exagerata ... Toate astea au trecut prin minutele mele cu o saptamina in urma, sint destul de familiarizat cu ele si nu mi se par deloc fragile .

Am si eu un compresor care hiriie si a pierdut tot agentul refrigerant. Am dat de o firma care repara asa ceva, urmeaza sa le fac o vizita. Prima data cind am fost la ei au pus diagnosticul rulment busit si m-au asigurat ca pot repara orice compresor, indiferent de probleme. Sa-i vedem la lucru. Revin cu informatii dupa ce trec pe la ei.

In principiu da. Insa acum m-ai nelamurit pe mine, a existat EXE inainte de 2000 ?

Nu ti s-a parut, chiar asa este. Am mers o bucata de timp cu un Cielo EXE la care ii pusesem niste placute de frina No-Name. Am avut apoi pe mina un Cielo STD la care i-am pus placute Ferodo. Indiferent de locatie (oras, DN, autostrada), cu Cielo STD am avut in permanenta senzatia ca frinele nu tin cum trebuie. Nici una din masini nu era a mea, ambii proprietari erau incintati de frinele lor (cel cu EXE chiar f. incintat), ambele masini au trecut fara emotii prin ITP. Atentie insa la o chestie. Frinele pe fata sint putin supra-dimensionate fata de STD. A crescut eficienta insa si riscul de blocare la o frina mai aspra !!!

Am votat NU si nici nu am urmarit ... In total cred ca am vazut cca 30 secunde. Din spusele cuiva de incredere si cu oarece gusturi si capabilitati de apreciere a valorii, ai nostri (si citez) "parca au fost 2 ciini care latrau la luna fiecare in legea lui". O fi fost chiar asa, nu o fi fost ... daca e sa judec doar dupa pozitia ocupata, as inclina sa cred ca a cam fost

Irelevant ce vedeai tu pe bord, ti-am spus ceva mai devreme, indiciile conduc catre o sonda care indica eronat (sau indicator de bord care indica eronat), de aceea ti-am si spus ca trebuie sa schimbi sondele. Lamuririle suplimentare imi intaresc banuiala ca pe circuitul de racire ai avut probleme. Totusi ... ma mira un lucru rau de tot. Nu inteleg cum naiba au rezistat furtunele la o presiune atit de mare !?!?! Am facut si eu cindva o timpenie care a dus la o suprapresiune in sistem insa a crapat veriga cea mai slaba - un furtun. Sint 101% sigur ca un bloc motor in stare normala nu ar avea cum sa bubuie din cauza unei presiuni prea mari. Poate fostul proprietar a avut necazuri cu dopurile de care vorbeam si a facut vreo improvizatie ... asta sa explice fragmentele gasite de tine. Inca o chestie. Din cite am retinut, masina ta nu a fost folosita o vreme. In momentul in care a aparut problema cu fiertul lichidului in vas, ai bagat cumva de seama ca radiatorul sa fi fost fierbinte ? Nu de alta, dar poate ai termostatul blocat pe inchis.

Dumnezeule ... multe i-am facut si eu masinutei mele insa de asa ceva am auzit/vazut o singura data la Leganza. Era masina unui strain (nu conteaza natia), cei din service mi-au zis ca i s-a rupt cureaua de distributie ceea ce a dus in final la proiectarea unei supape prin bloc. Greu de crezut, nu am investigat ... insa a fost singura data in care am vazut o gaura intr-un bloc motor de Leganza. Din ce descri tu, o gaura cit oul de gaina nu prea poate fi confundata insa, vorba lui smailmiami ti-a facut balta de ulei ??? Din cite am vazut eu zilele trecute ( ca tocmai ce mi-am pus motorul la punct), blocul de Leganza are niste protectii impotriva inghetului. Adica, daca ai iarna apa in loc de antigel si da inghetul, sint niste dopuri rotunde, cam de dimensiunea decrisa de tine care ... pur si simplu sar si previn craparea blocului. Cumulind informatiile date (probleme cu fiertul, gaura cit oul, nu ai zis nimic de balta de ulei) parerea mea este ca despre acele dopuri discutam !!! Racirea proasta a dus la cresterea temperaturii motorului, subtierea dramatica a uleiului, etc. Te-ai uitat daca aveai (suficient) lichid de racire in instalatie ? Verifica si da-ne mai multe informatii. Daca e ce ti-am scris mai sus vei scapa mai usor, depinde si cit de mult ati chinuit masina dupa ce s-au aprins becurile de avarie. Presupunind ca e doar acel dop, posibil sa scapi doar cu punerea unui dop nou, o curatare a instalatiei de racire, sonde noi de temperatura, lichid de racire si , de siguranta, o pompa de apa. Cum ti-o fi norocul, sper ca sa te tina de data asta. Oricum, daca se pune problema sa schimbi blocul, nu merita unul nou.

Si pe mine m-a cam enervat faza dintre Raikkonen si Sutil. Daca nu am fi vorbit de campionul mondial en-titre as fi zis ca e un super amator, judecind dupa ce s-a vazut ... Oricum, imi pare rau de Sutil, ma bucur insa pentru Kubica (cred ca am gasit al cui suporter sa fiu ) si ... am ramas putin vis-a-vis de cistigatorul cursei. Ramin la parerea mea, Hamilton e un balon de sapun, cu mina pe inima pot sa spun ca a cistigat cursa fara sa aiba vreun merit ... doar conjunctura si atit ! Ma rog, ca sa nu imi sariti in cap, recunosc ca la Monte Carlo a parcurge 70 de ture fara a gresi e totusi un merit ...

Pentru cei interesati sa-si bage gherutele in maruntaiele masinilor http://www.expertvillage.com/information_521_auto-repair.htm

Dupa ce l-am vazut pe Coulthard in parapet eu am estimat ca o sa termine cursa vreo 6 masini > Daca da si cu putina ploaie ... LE: Tocmai ce am venit in casa si am pornit TV si ... SURPRIZA ... PLOUA !!! Pe cuvint ca nu am cobit mai devreme

Ca sa nu o mai lalaim si sa ne contrazicem si pe topicul asta, imaginile vorbesc de la sine :

Debica nu sint bune deloc Intre celelalte 2 optiuni pe care le-ai expus eu as inclina spre Barum. Personal am avut cel putin 4 (daca nu chiar 5) seturi de Barum (din 96 incoace) si am fost foarte multumit de ele. Stau foarte bine la partea de rulare, buba lor e la balon. Asta e cam slab si nu tolereaza bine gropile adinci luate tare sau trotuare urcate in forta. In rest numai de bine.

Parca vazusem un post legat de Bucuresti ... capitala europeana, etc. Va prezint noul arbore decorativ, un fel de concurenta cu palmierii de la Mamaia. Cred ca sint destul de multi prin oras, insa asta mi s-a parut maiestuos, aproape 2 metri. Il gasiti pe Mihai Bravu, aproape de Mega Image La Universitate ... Ultimul racnet de Dacie, dragster i-am zis eu. Zoomati ca sa vedeti in afara de priza de aer de pe capota si aripioara de rechin ... din priza de aer. Inspre parbriz, erau date niste gaurele (in priza de aer). Banuiesc eu ca este util pe timp de iarna, caldura de la motor dezgheata parbrizul. Noi am inchis ... insa voi sinteti bineveniti. Mai poftiti ! ... pe Selari Tot in seara respectiva mi-a fost dat sa mai vad una destepta, asta cred ca e pe Kovaci. Deci Dl. Constantinidis JR. va ofera urmatoarele : Mai am si altele, insa revin zilele urmatoare ...