Salex

@Alezz: esti fan Hamilton, foarte frumos. Insa nu veni cu faze citate parca din Miki cum ca la viteze mici frinele sint slabe datorita lipsei de apasare dinamica, etc, etc. Ca unul care era sa fiu calcat de masini de F1 pe circuit de F1 la viteze mici spun inca o data: incidentul s-a datorat EXCLUSIV lipsei de atentie a lui Hamilton. Nu s-a uitat in fata si asta a fost, cind a vazut semaforul era prea tirziu ! Mergind pe rationamentul lipsei de apasare aerodinamica, Raikknonen si Kubica cum de au putut opri ? Sintem obiectivi, sau ce facem aici ?

Incep sa fiu mindru ca stau in Bucuresti . Recent am luat un card SD de 4GB, de fapt un SDHC Class 6 la numai (echivalent) 14,2 EUR (cu TVA, factura, garantie Lifetime)

Ai 2 posibilitati simple : 1. Scoti cu un patent colierul si il stringi cu un patent (Il tensionezi pe o pozitie mai strinsa) 2. Folosesti un colier clasic (cu melc sau din alalalt) Insa ai mare grija sa urmaresti cum evolueaza situatia. Daca iti pierde in continuare antigel (eventual prin alta parte) s-ar putea sa ai o problema. Suprapresiune in instalatie datorata "ciupirii" garniturii de chiulasa, deformarii acesteia sau stringerii incorecte.

Ce spui e perfect adevarat ! Tonul pe care o spui, pe de alta parte, imi indica mie faptul ca nu stii prea bine despre ce vorbesti. Cumva crezi ca o masina de F1 poate doar sa accelereze sau ca sta foarte prost cu frinele ? Sa am iertare, dar esti departe rau de adevar. "Consum" Formula 1 de multa multa vreme si nu doar la TV, deci cred ca pot sa apreciez in mod obiectiv capabilitatile tehnice ale bolizilor. In cazul asta particular Hamilton putea sa evite incidentul. Este evident ca omul s-a uitat in dreapta (probabil la Kubica) si a observat prea tirziu semaforul. Hai sa te intreb si eu ceva : daca tu mergi pe un bulevard si cel din fata ta opreste regulamentar la semafor iar tu il pocnesti zdravan din spate, cine crezi ca o sa fie vinovat ? Pai hai sa fim obiectivi, daca Raikkonen si Kubica au putut sa opreasca, Hamilton de ce nu a putut ? Aveau ailalti doi din fata alte masini, nu de Formula 1, cumva ??? S-a aprins semaforul mai din scurt pentru Hamilton si, cu toate astea, cei din fata lui au reactionat mai bine ??? Ce-mi spune mie faptul ca Hamilton a fost lovit la rindu-i din spate ? E asta un argument care sa sustina nevinovatia lui ??? Nu zau ... cel mult o sa zic : "Uite inca un papagal !"

Inspectorul de la asigurari este cel care decide ce ti se va repara. Pe ala trebuie sa il bati la cap sa nu uite ceva. In alta ordine de idei, nu stiu daca ai facut bine sau nu iertindu-l pe pusti. Eu iti urez sincer sa nu se indeplineasca vorba romaneasca conform careia "Pe cine nu lasi sa moara, nu te lasa sa traiesti". Sper sa nu te mai intilnesti vreodata cu individul in circumstante similare sau chiar mai nasoale ... Macar de s-ar fi invatat minte si ar aprecia gestul tau !

Confirm la prima mina ca masina aia merge si inca surprinzator de bine. Am intilnit-o Marti sau Miercuri (zilele trecute) in zona Apaca. Mai precis el era pe banda a3a si eu pe a 2a la semaforul de la APACA, sens Cotroceni -> Militari. Desi eu inca ma consider in rodaj si merg relativ lejer pot sa va spun ca BMWul se tine bine. A trecut peste liniile de tramvai destul de tare si nu s-a auzit nici un zdranganit.

Faina cursa, ma bucur pentru Kubica ! Per ansamblu am avut de toate, accidente stupide, erori organizatorice, viteze mari, depasiri spectaculoase (o mare bila alba pentru Massa care a facut ceva spectacol desi a avut si noroc ca nu a iesit de citeva ori in decor). Circuitul chiar arata mizerabil, poate cu usurinta sa fie comparat cu un drum judetean din Romania (hai ... poate cu o portiune de autostrada ). Nu stiu in ce masura a gafat Alonso cind a terminat cursa insa mie mi se pare ce Renault da semne de revenire. LE: stateam acum si ma gindeam la faza cu Hamilton, Raikkonen si Kubica. Oare si-a ales Hamilton tinta ? Parca s-a efortat putin sa traga stinga si sa nu intre in polonez Probabil ca a ales raul cel mai mic

Na drace ! M-am trezit si eu EMO, 8%, nici nu stiam ce emotiv sint !!! Gata, de miine trec pe fuste, antidepresive si lame bine ascutie la purtator.

Pentru cei interesati, am vazut azi intr-un magazin de pe bd Uverturii, apropiere de semaforul cu strada Dezrobirii, ulei Omv, Bixol, 5w-40, Extra (parca scria ceva de genul fully synthetic). Nu dau preturi pentru a nu fi considerata reclama . Din cite am vazut eu pe geam (era inchis), au si Castrol, Mobil, LM, dar si alte uleiuri mai slabe.

Trimisei si eu cu ceva vreme in urma datele pentru inscriere in lista si pentru primirea listei. Deocamdata nu am primit nici un raspuns, nici ca-i laie, nici ca-i balaie

La ce te ajuta alte jante daca vrei sa pastrezi anvelopele ?? De putut, poti sa le pui, am vazut destule masini cu anvelope cu sectiune trapezoidala ... asa vor arata si ale tale, calea de rulare a anvelopelor va fi mai mica decit latimea jantelor. E drept ca am vazut si invers, anvelope prea late pentru jantele din dotare. Eu zic ca ambele variante arata rau

O pacaneala imediat dupa frinare (cind masina isi revine si se lasa putin de spate) eu am avut-o din cauza unui amortizor. Javrei i se dusesera supapele din piston si avea un joc de cca 2 cm (pe verticala, desigur). O alta problema pe care am avut-o si se manifesta oarecum similar provenea de la niste prapadite de bucsi de la bara antiruliu. Oricum, ar fi bine sa faci o verificare la toate articulatiile, bucsile, etc. Am avut in 2 rinduri si arc rupt, o spira, o spira si jumatate, insa asta nu s-a manifestat zgomotos. Zgomotul ala pe care il auzi cind pui contactul e ciudat rau. In afara de IAC stau si ma gindesc ce alt ansamblu s-ar putea deplasa ?!?!? Nu stiu in cazul instalatiilor de gaz cum sta treaba.

Din cunostintele mele rezonatorul NU ARE DOAR rol acustic. Vibratiile de frecventa joasa optimizeaza factorul de umplere al cilindrilor ...

Pur estimativ si mergind pe niste preturi de bun simt (asa le consider EU), am facut un calcul si am ajuns cam pe la 1600-1700 RON, in conditiile in care am considerat piesele la acelasi nivel cu ce pot lua eu pentru Leganza. Daca omul iti ia piese de calitate buna, asa cum bine zicea Celtic , eu zic ca e OK

De aia i-am si zis "nastrunsnica", evident ca nu era o solutie viabila. Cit despre A/C, nu era "gindit" sa functioneze doar pt. racirea aerului, ci sa faca in paralel si asta atunci cind e pornit. Oricum, sper sa nu se apuce cineva sa implementeze nazdravania . Cine vrea o masina mai puternica, fie isi cumpara una, fie tuneaza la greu de la cap la coada.

La toate masinile se simte, imi aduc aminte si ca si Dacia pe carburatie se simtea bine cu aer rece in nara. Insa normal ar fi sa apreciem doar efectul solutiilor in aceleasi conditii de mediu extern. Altfel ... nu prea vad obiectivitatea. Cindva ma batea o idee cam nastrusnica. Respectiv, tras cumva un traseu secundar din circuitul de A/C astfel incit la folosirea A/C pe calduri mari, sa se raceasca si aerul inhalat de motor. Practic ceva in genul intercoolerului, doar ca mult mai agresiv

Solutia e OK, mai ales ca vorbim de Loctite. Cindva am folosit (la o Dacie) o solutie luata din Metro, nu mai stiu ce natie era. Aveam niste intreruperi de cca 2 cm si chiar peste 2 cm. Nu am folosit fir de cupru ci banda adeziva de hirtie pe care am lipit-o pe luneta formind o banda de cca 1 mm latime. La mine a functionat perfect, am facut asta prin 1999 si actualul proprietar al masinii (un cunoscut) spune ca inca ii functioneaza dezaburirea 100%

Am mai vazut undeva pe net un tutorial cu un alt nene care si-a izolat intregul traseu, de la filtru pina la clapeta de acceleratie si ... concluzia lui personala a fost ca s-a chiunit in zadar

Am bagat un ochi , la cel de-al doilea link nu gasesc nimic in legatura cu subiectul . E drept ca nu mi se incarca multa poze. Imi exprim o parere in legatura cu ceea ce am vaxut pe primul link. Gaurelele alea o sa aiba un efect egal cu ZERO. Poate ZERO barat sau chiar barat in 4. De ce ? Pai nenea ala s-a chiunit sa raceasca locul de unde se absoarbe aer, inainte de filtru. Dupa mine, comentariile legate de posibilitatea aspirarii de apa in cazul mersului pe ploaie sint foarte indreptatite, cred ca asta e tot ce a reusit sa realizeze. Ati vazut voi multe sisteme intercooler plasate la aspiratia aerului din atmosfera, inainte de filtru ? Eu unul NU. De acord, aerul rece e bun insa racirea trebuie facuta cit mai aproape de intrarea in cilindri. Altfel ... se incalzeste pe traseu si tot degeaba

Lasa codurile cind nu esti constrins. Gasesti Man, Bosch, Purolator si alte filtre bune care, evident, nu o sa iti apara pe cod de GM. Du-te la orice magazin si cere filtru bun de Leganza. Nu ar trebui sa sara de 15 RON

@sorin77 : Confirmi exact ce va ziceam ieri legat de pericolul intratului prea tare cu freza catre nerv. Ca o adaugare la ce ai zis tu, exista o substanta desensibiilzanta care se poate pune deasupra nervului, sub calciu, inainte de plomba. Asta am testat-o pe pielea proprie si functioneaza. Legat de implant, matusa-mea a avut niste probleme (nu mari dar nici tocmai neglijabile) legate de acceptarea implantului. A avut o reactie alergica ce s-a soldat cu citeva interventii de indepartare a gingiei inflamate (cu bisturiul ) si dublate de un tratament medicamentos. Povestea a durat cam 8 luni insa acum se simte perfect. Pe linga un aspect foarte foarte frumos, dintii sint si 100% functionali. Din pacate nu va pot face nici un fel de recomandare, totul s-a petrecut in Sibiu. @laurentziu83 : crearea cavitatilor este , ca procedura, destul de asemanatoare atit in cazul plombei foto cit si in cazul plombei din amalgam. Problema celei din urma era ca nu adera la dinte decit datorita presarii. La plomba foto se foloseste un demineralizant pentru a inmuia efectiv dentina si un adeziv. In final, daca lucrarea a fost facuta cum trebuie (curatat, demineralizat, adeziv, plomba) plomba foto ar trebui sa reziste o perioada nedefinita. PS: pentru cei care chiar aveti probleme cu freza, va dau o veste, nu stiu cit de noua. Exista posibilitatea de a utiliza un aparat cu laser pentru curatarea cariei (durerea in cazul folosirii frezei provine in primul rind de la caldura + vibratii mecanice) astfel ca se diminueaza mult de tot senzatiile neplacute ...

Eu m-as fi gindit in primul rind la un feon, nu ii vad utilitatea lui WD40 ... In tot cazul, nu incerca cu diluant !!!!

Am si eu niste prieteni f. buni dentisti, chiar m-au lasat sa pun niste plombe mici si sa fac detartraj ... evident, nu mie > Faza cu anestezia este cu 2 taisuri. Atunci cind se pune vorba de o carie care nu necesita scoatere de nerv + imbracat dinte, un dentist bun prefera "sa chinuie" putin pacientul pentru a nu intra prea tare cu freza in dinte si a atinge nervul din greseala sau exces de zel. Daca esti anesteziat total, pe moment nu simti nimic, iti pune plomba si ... sa te ti apoi crize cind cedeaza anestezia. O alta situatie cind e bine sa nu fi anesteziat este cind iti curata canalul si ti-l umple cu pasta. In cazul in care esti anesteziat, nu simti cind ajunge cu acul in capatul radacinii si risti sa introduca pasta la greu Credeti-ma, nu urasc ceva mai mult pe lumea asta decit ideea de a-mi umbla cineva la dinti, fie cu freza, fie cu ace ... deci nu le iau apararea sub nici o forma. Cind am fost prima data la prietenii mei (atunci nu-i cunosteam, apoi am devenit prieteni) le-am zis din start : nu suport durerea, daca simt ceva le rup gitul ... Se poate lucra cu freza si delicat, putin cite putin, insa asta presupune timp mult si eficienta scazuta . Ceea ce ii arde la buzunar Am o matusa care si-a facut anul trecut 3 implanturi. Nu mai retin exact cit a costat, parca ceva de genul 300 EUR / element. Procedura e simpla, se taie gingia, se foreaza o gaura in os, se introduce un surub si apoi un praf de coral care ajuta la regenerea rapida a osului. Timp de 6 luni nu se pune lucrarea pentru a fi sigur ca organismul nu respinge implantul, se poate si asta. Daca totul e OK, se monteaza bontul (pivot parca) si se face lucrarea finala, cel mai uzual din portelan. La portelan cred ca se ajunge cam la 125 EUR/element.

Banda dublu-adeziva Bison sau 3M, daca vrei sa mai dai jos vreodata fara sa iti iei si vopseaua. Solutie de lipit A+B de la Bison, varianta permanenta. Eu cu asta am lipit oglinda de interior de parbriz si, in afara de oglinda originala, am si una putin panoramica destul de grea. Are 4 ani de cind e pusa si nici un semn de oboseala.

Zi merci ca nu ti-a saltat-o si pe aia vreun binevoitor in timp ce tu te-ai suit la volan sa turezi motorul Si inca o chestie ... buna de Gazeta !!! Bre, nu camera capteaza frecventele inalte ci mcirofonul