Dj_Dark

Pai stai la diamante si pica (eu sunt la ziua 62 de exemplu si nu ma plang) In alta ordine de idei mi-am mai luat LFA-ul (nu am rezistat), mustang boss 302 (pare mai bun decat lfa-ul insa nu mai bun decat gts/lambo si are o tendinta supraviratoare gen corvette z06 care imi place) si aseara aston DBS. Despre asta nu mi-am facut o parere inca fiindca nu prea am piese pe handling si nici nu prea am jucat cu el insa o sa revin. Bottom line, toate sunt o apa si un pamant, una nu e mai acatarii, dar macar acum nu ma mai enervez cand imi pica piese ultra si nu am pe ce sa le pun, sigur gasesc una pe care sa mearga PS Sunt curios cat o costa audi-ul ala si daca e la fel ca aia de 4,2 fsi (adica o prostie).

S-au inlocuit rulmentii exteriori spate si s-a facut liniste in masina. Totodata s-a inlocuit si fuzeta dreapta (prietenii cu depozite de piese sa traiasca, se stiu ei care). Rulmentul se bloca sporadic si se invartea cu totul ceea ce a dus la aparitia unui sant destul de serios pe fuzeta. Warning!!! Nu mergeti cu rulmentii dupa ce au inceput sa se auda, riscati sa se reteze fuzeta, au mai patit-o si altii. PS, era sa uit, am descoperit un alt lucru si mai ingrijorator. o crapatura in sudura lonjeronului dreapta din cauza ruginei. Sudura a fost data la accidentul minune cand s-a inlocuit capatul lonjeronului din spatele palierului de arc pana la bara. Deci, cam gata cu greutati in portbagaj pana la remediere.

Probabilitatea ca acel tampon sa se rupa singur stand e destul de mica. In schimb probabilitatea sa se rupa stand, ajutat de un picior rauvoitor este foarte mare. (daca apesi pe teava cu piciorul se rupe repede) PS Lonjeronul ala nu arata prea grozav, recomand sa faci ceva cu el acum, pana nu e prea tarziu.

Vin si eu cu (virgula) Costi PS Ia si tu starter-ul ala cu tine sa-l vad si eu.

Starter-ul ala pune-l deoparte, il vreau eu daca se potriveste. Vorbim maine seara.

Lasa ca nu se vede de subwoofer. Cu placere si ma bucur sa aud ca rapandula mea veche de alternator a mai folosit la ceva. PS Releul de incarcare si carbunii de pe el erau noi iar puntea e cea originala de pe masina mea care la ultima masuratoare dadea bine. Singura nemultumire a mea era ca pare cam slab racita, insa daca a tinut 14 ani...o mai tine inca vre-o 5

blocheaza pedala de frana cu ceva sa stea semi-apasata si nu va mai curge lichid.

Pai, exact asa se manifesta si in mers, merge la relanti, doar cand ii dai turatie apare problema. Eu ma mir ca a aparut si la testul ala de compresie. Explicatia cea mai apropiata care imi vine in cap ar fi vre-o supapa care gripata in ghid (sau stramba) si revine mai greu. Se va vedea la desfacere.

Posibil compresia aia scazuta sa nu fie o greseala, mai ales ca pistonul 4 e ala care functioneaza aleator.

Asta este raspunsul corect Manocontact defect.

Ma apuca plansul.

Auzi geo dar ai vre-o poza cu bordul in care sa nu fie check-ul aprins? ) Si sa nu-mi zici cu motorul oprit .

Eu l-am intepat pe unu de-asta odata, pe la spitalul Colentina. Cica a dat cu baia in nus ce si a pierdut tot uleiul, n-am sa-i dau cateva sute sa-si ia un litru, 2 de ulei sa ajunga acasa? Si, i-am dat ulei ), din intamplare aveam juma de litru la mine. Ca sa-i dau nr de telefon ca mi-l aduce, am refuzat politicos. In schimb m-am oferit sa merg cu el la masina lui sa ma uit si eu la problema, la care m-a refuzat el politicos

Suna bine, eu la 8 si un pic sunt in parcare.

fftopic: Si eu am observat ca daca mergi cu "prostimea" (cei care merg cu 80 maxim in afara), ai mai multe sanse sa o mierlesti din cauza lor. Viteza aia scazuta de obicei arata si nivelul lor de apreciere in caz de depasire si nivelul reflexelor la diferite situatii neprevazute, de aceea prefer sa fiu cat mai departe de ei. Si, in plus, daca mergi incet, "smecherul" care asteapta sa depaseasca din contrasens se va baga, de cele mai multe ori la limita. Altfel cand vii "ca nebunul" ala se gandeste de 2 ori Repet, sunt observatii personale care se aplica in afara localitatii, realitatea poate diferi Eu as fi mers pe ala de 1.8 fara discutie daca era o optiune viabila, mai ales la greutatea aia. La urma urmei e o masina de distractie, utilitatea nu este punctul ei forte

Offf, ai imbatranit

Poate era politia si daca o acostai te trezeai cu legitimatia in fata, bratari la maini si la sectie )

@zdn Mai zi-mi te rog o alta masina din clasa sa

Sa o stapanesti sanatos si te astep sa o vad si eu pe la intalniri. PS Ce naiba atarna asa de greu la ea? E mai grea ca un cielo si vorba aia,ala are 4 locuri si acoperis

Sau de la pompieri Lamuriri: Eu fumez, cand stau sub elevator

Din nefericire la motoarele de genul asta testerul nu se "prinde" de injectoare care nu pulverizeaza. Cel mai bun test este scoaterea rampei cu totul din galerie (fara a deconecta conductele), dat la automat si vazut care injector pulverizeaza slab/deloc. PS 90% injector infundat de la mersul pe gaz.

Eu vreau sa imi vad masina in 1080p pe ecran de 1m, daca nu imi asigura conditiile astea ma duc la altii Vreau sa vad picatura de transpiratie de pe fruntea mecanicului. PS Serios acum, odata le-am luat cheile din mana la niste de-astia si am plecat la altii pe motivul asta. PS2 Am uitat, vreau si zoom nspe X pe care sa il pot comanda eu

Vine si eu daca nu ploua.

msconfig in cmd si vezi ce aplicatii dubioase iti pornesc la start-up pentru inceput. Dezactiveaza ce nu cunosti de pe acolo.

Pai ar mai fi, culbutori, pastile si tacheti, insa nu exista o garantie ca se va rezolva bataia. Cauza poate fi si presiune insuficienta de ulei din cauza pompei obosite.