Dj_Dark

Fuge bre da' nu vreau sa am pe vreunu pe constinta cand mi-o sari vre-o tabla prin masina lui .

Hmmm, 2 role de ghidaj la distributie? Interesant.

La 2 subscriu, am schimbat 3 randuri de rulmenti pana acum, ii prefer pe aia cu abs din cauza mentionata plus ca discuri de-astea pentru conici nu se mai gasesc.

1) Atata timp cat se manifesta la pornire, fara a atinge acceleratia , nu e senzorul de clapeta 2) La fel, daca se manifesta pe loc, nu are legatura cu senzorul de viteza. Cauzele cele mai probabile: Trage aer fals pe undeva. IAC blocat. PS Exista mai multe topicuri pe tema asta.

Daca stiam, probabil treceam si eu. Nici macar mesaj nu am primit

La noi, generatia "fast & furious" s-a dus la sun , unde i-am insotit si eu o perioada, dupa care cativa ne-am tras la un mac la o cafea. PS Care astialalti? Ca nu s-a anuntat nimeni. Nici macar Ami, deschizatoarea oficiala de topic .

Mai astept, pentru mine inca nu s-a terminat iarna. Noutati sunt, normal, a reaparut rugina pe ambele pasaje spate Ca probleme mecanice/electrice de rezolvat in viitorul apropiat ar fi: Electromotorul (cateodata da in gol, la frig si umezeala) Un racord de frana spate (a frecat cablul de frana de mana in el, greseala de proiectare din partea mea ) Discuri si placute fata. De indreptat vre-o 2 jante pentru vara. Un led de la butonul de temporizare stergatoare nu mai functioneaza (se aprinte foarte rar, probabil contact imperfect) Inca unul de la clima de pe butonul rotativ de directionare aer nu e mai aprinde in anumite pozitii ale butonului, s-au rupt firele cel mai probabil (asta mi-e cel mai sila sa-l desfac) Bucsa "teflon" (adica plastic ordinar) s-a tocit din nou, am joc in volan. Si alte nimicuri... PS Vezi sa aiba caroseria si usile bune

La 8 in parcare.

E...complicat, timpul nu prea imi mai permite si dupa ce am vazut la aia la lu' Mircea, trebuie toata tulumba de climatizare (are motorase electrice nu vacuumatice) + panou si instalatie electrica, altfel e chinuiala mare. Nici de a mea nu am mai avut timp, bine ca merge, inca. Deh, cand faci anumiti pasi in viata tre sa-ti asumi responsabilitati .

Pacat ca nu gasesti si arbore nou. La banii aia chiar nu mai conta si aveai tot nou, zero zgomote

Eu am testat cam toate suspensiile posibile pe el si cele mai bune mi s-au parut rosiile, dupa care galbenele (ce am acu din lipsa de rosii) si dupa verzi/albastre (cam la fel). La gume, acum am trecut pe rosii si nu mai are efectul ala de "incontrolabila" dupa busituri asa de pronuntat, plus ca nu mai e atat de sensibila la viraje. Galben parca nu am incercat. Pe mine ma enerva cand de-abia apasam si tasnea stanga/dreapta imediat, prefer mai "smooth" asa. La fel si dupa ce ma buseam mai serios, aproape se punea de-a latul. In schimb pe partea de acceleratie si topspeed nu am ce-i reprosa. Totusi raman la parerea ca un GTS bine tunat bate oricand lambo pe orice cursa. PS Gumele verzi nu prea am vazut sa se potriveasca pe vre-o masina.

Eu sper ca rugina aia, superficiala la prima vedere, sa nu fie o problema.

Plus devirusarea, ca nu merge instalat fara, inca 50 lei

Lasa ca nici monitorul de cluj nu sunt mai breji Citez "Specialiştii în IT spun că singura metodă de a scăpa de acest virus este devirusarea calculatorului şi reinstalarea Windows-ului." Smecher "specialistul" ala care recomanda asa ceva sau reporterul care a interpretat aiurea...

Cel de 1.5 nu se potriveste pe cielo. Poate 1.8.

Aha, am vazut eu stramb. Revin la lambo, am schimbat gumele ultra verzi cu pro rosii si se simte o imbunatatire la handling. Deja din teste am observat ca suspensia rosie e cea mai cea, deci setupul recomandat ar cam fi red red red la ultimele, cum zicea ala de pe forum. Al meu acum e blue-green-green-yellow-yellow-red, are acceleratie si top speed insa mai trebuie lucrat la handling. Din pacate cred ca daca as aduce si gts-ul la nivelul lui ca piese nu cred ca ar mai sufla lambo. oricum, si acum sufla greu in curse mai virajate asa . Ps Care mai prindeti dbs-uri si continental supersport prin curse sa-mi ziceti cum stau, ma gandeam sa iau un supersport de-ala pentru clasa S dar din ce am observat eu nu e mare smecherie de capul lui insa poate ma insel.

Vezi ca mai ai zona rosie de la acele de benzina si temperatura Acolo sa te vad.

Si pe langa intrebarea de mai sus, de ce schimbi blocul?

Mda, ghinion, nu m-am uitat. Mare pacat. In schimb exista asta http://www.pieseautoradacini.ro/motor/21429-bloc-motor-leganza.html Acum nu stiu cum stai cu banii dar pretul e beton. LE Nu are arbore din pacate, pfiuuu, scratch that.

Nu doarme nimeni bre, se numeste munca Hai neatza.

http://www.pieseautoradacini.ro/motor/25762-Arbore-cotit-Leganza.html La banii astia eu l-as schimba fara discutie, indiferent de rezultatul masuratorii.

Deci, poli pe la un 8 si ceva cred ca ajung.

Deci pana la urma porneste greu si pe benzina ca nu inteleg...

Lasa ca se repara Daca ai nevoie de ajutor anunta-ma si cu placere, mai aduc cel putin un baiat muncitor, asta daca o faci in regie proprie.

Nu neaparat. Trebuie localizata alarma (in habitaclu probabil pe sub bord la picioarele soferului) si urmarit firul de alimentare (de obicei rosu) care cel mai probabil duce la panoul de sigurante sau la contact si care are o siguranta pe el. Aia e.