Dj_Dark

Am 1.700.000 pe principal si 2.000.000 pe secundar si ma plicitsesc cu ei acolo . Daca nu mai baga astia odata gt3 rs cu IGC

Sambata cand incepuse sa fulguiasca ma speriasem putin, bine ca s-a oprit. PS RATB-ul are cauciucuri de iarna?

Cred ca imi iau un gtr r35 de-ala insa numai din cauza ca e "diferit" la piese fata de restul, merge mai mult pe blue si am o gramada de de-astea prin garaj . Poate, cine stie, se ridica peste GTS PS Mi-am luat si LFA-ul, e o prostie dar acum am si eu o masina in S, macar pot sa joc cursele ca in rest, mult mai multe sanse am cu GTS-ul si lambo sa castig decat cu asta. PS2 Intr-adevar, totul s-a dublat, de la diamante pana la pursuit-uri.

El vroia sa sublinieze ca 2-3 zile cat tine vijelia lasa masina acasa si se duce cu bicicleta la munca presupun

La noi sunt vre-o 3 cu plus. Aseara erau vre-o 12 , deja am trecut la vara, posibil prematur, am auzit ca ajunge si pe la noi vijelia.

@big2shae Asa ma gandeam si eu. Eu ajung pe la un 8 jumatate in parcare.

Mai expusa este articulatia cardanica din compartimentul motor, verific-o si pe aia. Si mai verifica si daca mai ai ulei de servodirectie in vas.

Si inca ceva, trebuie sa se fixeze pe teava exterioara nu sa se invarta cu tot cu ax. Vezi cum o intepenesti acolo.

Siguranta generala care alimenteaza releele e de 30 A si s-au pastrat si sigurantele originale, acum sunt dupa relee. Am uitat sa facem poza la dioda minune. Se pune intre firele maro si verde (nu mai stiu exact cum, sa conduca dinspre lunga spre scurta) direct la maneta. Oricum, toata operatiunea a durat o cam o ora si s-a facut cum trebuie, sub banda aia alba izolatoare s-a folosit un varnish waterproof contractabil la caldura si dupa ce se raceste se face piatra, foarte misto, se gaseste in targ.

fftopic: Fiecare isi pune pe masina ce doreste, mie personal imi place ca masina sa functioneze bine. Calculul pret/performanta si-l face fiecare om in parte in functie de posibilitati. Intr-adevar, pretul ala pare putin exagerat, restul comentariului il consider rautacios si prefer sa il ignor.

Pai si astea erau la fel, dar nu etansau.

Si ce mandru esti

La cutie am schimbat deja simeringurile fara succes. Am descoperit pe urma si de ce. Au marginea exterioara metalica si trebuie o pasta speciala de etansare, altfel nu faci nimic. Cel de pe dreapta l-am mai schimbat odata dupa (era mai usor de schimbat decat cel de stanga), folosind mastic la exterior a tinut o perioada, din pacate am avut probleme cu o planetara (a sarit din cutie) si cand am incercat sa o bag pe marginea santului am reusit sa stric arcul simeringului (a sarit de pe simering si l-am prins intre planetara si locasul ala). Acum merg fara el, deja am investit prea multi bani in cutia asta. Plus ca mai are si alte probleme, uzura mare pe axe si un zgomot puternic de "dinte pe dinte" la mersul inapoi, am mai zis pe-aici. La restul, deja am ajuns ca dupa fiecare iarna sa rectific si m-am cam saturat sincer. Exact asta o sa fac, la exterior ieftin si repede pe principiul sa nu se vada, cat o mai tine.

Vezi ca se supara pepino ca dai din casa tips & tricks. La aia cu axele ma refer. Ma mir ca nu a scos fum, macar uleiul care a uns camasile trebuia sa arda, fiindca presupun ca nu ati bagat pistoanele pe uscat in bloc.

Eu zic pas. PS S-ar putea sa nu gasiti locuri prin carciumi

E rau in dimineata asta S-a trezit nervos.

Imi permit sa fac o sugestie din auzite. Banda aia cica, merge doar pe galerii de inox, metal, etc. Daca se pune pe galeria originala de fonta aceasta va crapa in timp. Explicatia ar fi ca banda aia nu mai permite caldurii sa se disipe.

Trebuia sa filmezi si fumul scos la prima pornire . Bravo, tachetii aia s-au amorsat extrem de repede.

Am deja GTS Nu-l mai iau, se cam bate pe piese cu GTS-ul si nu are rost.

Ce rost are bre, nu fac asta de 2 veri incoace si degeaba? Cam gata, i-au ajuns atatea ierni, s-a "copt" prin locuri greu de ajuns. O sa o fac la vara asa cat sa nu se mai vada ca mi-e rusine cu ea pe strada si atat. Intreaba-l pe Costi ca el stie ce vorbesc, doar am facut-o impreuna.

Pai cu rotile alea nu ma mira. Am mers si eu iarna trecuta cu Aro-ul lui Dumitru Cristian si la fel, cu rotile de "mud" supra dimensionate mai mult de 110 nu lua masina si are motorul dublu (de greutate nu zic nimic ) Ideea e ca daca o tineai mai sus de 90 la ora consuma ca nebuna (era blana acceleratia) si intr-a 4-a si intr-a 5-a, nu era nici o diferenta.

Imi iau si eu lfa-ul ala sa vad ce stie.

Aia e treapta a 5-a la tine? E cat a 4 -a de cielo/espero

Da, am uitat cutia, mai trebuie si pentru aia ulei si munca. Dar incep sa imi placa zgomotele facute de ea Ce mai, sub 10 milioane nu cred ca scap.

Vrei sa incepem si aici o dezbatere? Nu a fost doborat Sau daca a fost, nu se vede in imaginile astea.