Dj_Dark

Precizare. DOHC-ul de 1.5 pe cielo e numai euro2. Este o varianta upgadata de pe espero unde era non euro.

Avea foarte mult. Faci comparatie cu masinile de pe sensul celalat care se vad putin in filmulet. Din pacate impactul initial a fost direct pe plafon, nu avea cum sa scape. PS. Am uitat sa precizez, la patania mea era noapte si nu am vazut nimic altceva decat bordurile de care am trecut centimetric pe frana. Oricum au fost rare cazurile in care am fost surprins in halul ala. Nu contest viteza peste limita pe care o aveam insa totusi...

Pai tu ce crezi ca inseamna? Motorizarile sunt alea de mai sus. sohc-ul simplu are 75-80 cai dohc-ul se considera fals de 90 cai (atat are pe espero dar e noneuro acolo de-aia) si e-tec-ul dupa 2004 are 80. end.

La noi in tara nu s-au importat fara A/C. In schimb aduse din afara e posibil. De exemplu modelul de 1.5 de la noi e GLX si am impresia ca exista in afara si GL fara A/C dar nu bag mana in foc.

Iti aloci o suma in functie de vechimea masinii nu de marca ei. Orice masina cu pesta 100 k la bord are problemele specifice. Si treaba e simpla. Ori iti iei o masina mai ieftina care se strica mai des, dar si piesele si reviziile sunt ieftine sau invers. Daca nu esti croit pe o anumita marca, model atunci ia-o pe cea mai noua su cu cei mai putini km pe care ti-o permiti.

Si cu filmuletul cum ramane? Vrem si noi .

Pentru aia ar trebui avertizoare de curba deosebit de periculoasa. Alea sunt mai mari si le vede oricine.

Cred ca stiu curba aia, e foarte nasoala. Se vine cu viteza de pe autostrada si te surprinde. LE. Deci e aceea de care vorbesc si eu. Eu am intrat tare dinspre Ramnicu Valcea si a fost la limita. Am franat violent si am reusit sa o efectuez insa pentru asta am avut nevoie de ambele benzi.

Ma intereseaza pentru espero aripa stanga fata culoare bej auriu metalizat. Daca exista, sau cand va exista, daca va exista, astept un semn. La telefoane nu a raspuns nimeni . Multumesc!

Intai ia-ti masina, mergi cu ea o perioada dupa care vezi daca iti trebuie gpl sau nu. Daca ai 26 ani, o alergi si iti permiti benzina nu pune gpl. Nu aduce nimic in plus in afara de cost, dimpotriva. La 3500- 4000 gasesti executiv euro3 din 2005 cu putin noroc. Nu lua standard gpl, e o puturosenie. Sa scrie e-tec pe capacul motorului.

Vreau si eu link .

. S-au dezlipit de la ploaie, nu mai sunt. @depecher. Te iei si tu dupa vre-un daewoo .

Ei unde, la reprezentanta unde in alta parte? Se face si mai ieftin, la jumatate de pret cel putin. N-o sa mai iasa ia noua dar va merge pe strada.

Nu stiu daca e doar in functie de depresiune. Cert e ca la mine la deal de exemplu daca trag cu a 5-a, pedala la podea si nu urca suficient de repede in ture mi-l cupleaza la loc si imi ia tot elanul si asa putin. Trebuie sa ii dau un svac scurt din acceleratie si procesul se repeta. E posibil sa fie doar pe baza depresiunii insa cu un timp limitat, dupa care il recupleaza.

Vezi si tampoanele motorului sa nu ai vreunul rupt.

Alternatorul de Espero/Cielo are 85A cel mai mare si exista aftermarket si de 100A deci mai mult nu prea exista, si asa este destul de mult, insa in mod constant nu folosesti mai mult de 2/3 cu tot ce vrei tu pornit pe masina in afara cazului in care mai ai si bateria descarcata de tot. Asa ca refa calculul . Aveo are tot cam asa. In ceea ce priveste a/c-ul, astia de la cevrolet nu au invatat ECM-ul sa decupleze compresorul la acceleratie cu pedala la podea?

Cutia automata de pe Espero are 4 trepte si buton power. Cea de cielo are numai 3 trepte fara power si e o porcarie. Sunt 2 cutii total diferite. In rest subscriu antevorbitorului.

Conducta aia striata este de la valva egr. Prin ea circula gaze de evacuare si poate fi incinsa.

Burdufurile planetarei cum sunt? Planetara e stransa cat trebuie?

Nu e pierdut dar e destul de nasol impartit . @serban. L-ai facut stock sau? @alezz. Cine stie? .

Cielo ce mai face? Eu vin. PS. Pe langa cei consacrati care nu lipsesc niciodata mai suntem si cativa fierari joia asta sper. Madkat, velican, alezz s'aude?

Tarziu m-am trezit dar, in fine. Nu, nu se aprinde check-ul din cauza nivelului sau presiunii din instalatia de racire, ci numai la temperatura ridicata. Alta e problema la tine. PS. Nu mai desface capacul cu motorul incins. Risti sa te oparesti plus ca apa fiarta curge exact pe burduful planetarei stanga.

Daca se poate demonta si nu e turnat in chiulasa ia altul. Nici un lipici nu va tine la temperatura si presiunea aia. Daca s-a mancat in halul ala racordul respectiv nu e bine. In instalatie trebuie apa distilata plus antigel 50/50 pe toata perioada anului, nu apa de la robinet, si se mai schimba odata la 2 ani. PS. Exista un topic, probleme instalatie racire, acolo trebuia postat.

Cel mai important, sa cunoasca forumul. Altfel, de unde stii daca s-a mai discutat despre un topic deschis nou sau nu? Nu trebuie sa fie as in ale tehnicii insa trebuie sa aiba un minimum de cunostinte.

Confundati . Turometrul nu are legatura cu acel senzor de pe cutie. Turatiile se fac in functie de aprindere, de aici si legatura.