Dj_Dark

Aseara am ramas pe intuneric in masina. In timp ce mergeam s-au stins toate luminile interioare (bord, climatizare, butoane geamuri, scrumiera...etc) bezna totala. Opresc pe avarii (astea functionau ) verific, pauza si pozitii la masina. Identific siguranta vinovata in panou, o descoper arsa, iau alta o infig in slot si plici, se arde si asta, nici urma de lumini pe bord. Verific stopurile pe frana, functionau din fericire, si mi-am continuat drumul spre casa (mai aveam 500m). Acum trebuie sa iau la mana toata instalatia sa vad unde naiba face scurtcircuit. Pana atunci adio mers noaptea cu masina. O sa va tin la curent.

Daca fasaie ai pierderi de vaccuum, probabil un furtun imbatranit care s-a spart. Cine ti-a schimbat climatizarea nu si-a aruncat o privire si pe acolo? Este posibil sa nu fi infipt mufa bine, cel mai bine desfaci si vezi. Furtunele alea duc fiecare intr-un alt loc si actioneaza diverse volete. Trebuie sa le urmaresti traseul.

Lasati-ma sa ghicesc. Dvs vreti o toba care se aude tare, dar nu foarte tare . Stiti bancul cu palaria verde? Tips care face zgomot nu prea e. Doar daca vrei din ala care fluiera . Borla se aude frumos dar probabil prea tare ca si alte tobe din inox. De serie eu as merge pe bosal desi nu as schimba finala pentru ca se aude prea incet . Ar mai fi varianta sa-i dai o gaura . PS. Spuneti-ne si noua in ce a constat reglajul care a dus la acest comportament al motorului.

Si se duse. S-a stat in parcare (cel putin o parte din noi) pana la ora 23.30.

Eu nu am vazut pana acum espero de 1.5 euro2. Motorul ala a fost trecut ulterior pe cielo exe 99-20 si acolo era euro2. Pe espero nu.

Eu nu mai zic nimic fiindca iar ziceti ca instig la curse . Numai nebuni prin Bucuresti dupa ora 11 noaptea, asta e tot ce pot spune .

Din cate stiu eu nu e euro2. Numai cele de 1.8 au fost euro2. A mea e identica si e noneuro.

Nu ne-ai spus ce motorizare are asa ca nu-ti putem spune ce norma euro are si nici cat de fiabil poate fi un motor pe care nu-l stim. Cel mai buna idee despre fiabilitate se obtine rasfoind forumul, in special "probleme tehnice CNEL" si profilele posesorilor de la "masina mea". Pe scurt niste raspunsuri in general:. 1) se gasesc inca 2) depinde cum o exploatezi si cum o intretii 3) zi-ne ce motor e PS. Cam putini km. PS2 Welcome!.

Asta constatam si eu. Nu e facuta rau insa ideea o transforma in kitsch. E prea inalta .

Problema e ca nu are in ce sa dea cu tesla . Dar unghii are, trebuia sa-i vedem fata .

Ieri pe la casa scanteii fosta galbioara a lui nfs. O tanti blonda la volan destul de concentrata si cu semne de incepator. Autocolantul sub stopul stanga.

Super tare. Cea mai tare faza din ultimul timp. "faneeeee nu ma la sa mah aici...sa moara mama"

Deci zmeulene sa inteleg ca te prezinti si matale? Eu vin daca e frumos afara.

Urca prea sus. Daca indicatia acului e corecta, la pozitia aia avea aburi prin supapa aia defecta. . La tester prin comparatie e baza. Vezi la ce temperatura porneste ventilatorul, astfel verifici cat de reala e indicatia acului.

Nu arata rau dar, se vede, luft-urile de la portbagaj de exemplu n-au mai iesit bine. Geometria nu a fost afectata (sau cel putin nu simt eu vre-o diferenta). Insa, cel mai important, stiu eu ca s-a intamplat. @ing3r. Merci de aprecieri. Pleoapa se poate reface binenteles insa va trebui revopsita toata masca si, dupa cum am zis, deocamdata nu mai bag bani in tinichigerie. Mai imi trebuie si o aripa fata, bandourile de pe stanga...sunt multe. In bucuresti nu poti sa tii o masina impecabila. Daca tu nu lovesti pe nimeni te loveste altul pe tine in parcare, sau, daca nici asta nu se intampla, vine un "carnat" invidios cu cheia si... s-au dus 3 milioane dintr-un foc. PS. La interior nu am modificat nimic in afara de lumini asa ca nu are rost sa pun poze.

Lipeste-l cu silicon de bloc si succes. Verifica si arborele de zgarieturi, depuneri care ar putea impinge simeringul afara. Sau ia unul cu exteriorul putin mai mare si "il iei la pila" pana intra acolo. Daca rupi exteriorul bagi silicon. Cam astea ar fi improvizatiile. PS. Acu m-a lovit. Verifica jocul axial la arbore, poate asta e una din cauze.

Accident pe soseaua de centura (odai) exact in fata firmei unde lucrez. O masina mica s-a rasturnat intr-o groapa. Venise smurd, mai multe detalii nu am deocamdata. Oricum e santier zona.

@banzay. masina are bad boy din fibra numai ca a fost lovita in partea dreapta si s-a cam dus acolo. Se vede in poze. Emblemele alea nu erau, aveam topt portbagajul gol (nici incuietoare nimic) insa cand am revopsit-o dupa accident mi le-au lipit aia in service cu vopseaua semi-uscata si nu mai pot sa le dau jos fara sa stric vopseaua. @ing3r Am avut grija, apogeul ei a fost anul trecut, am niste poze mai in spate imediat dupa vopsire, ce se vede acum e epava care a ramas. Nu mai bag bani in tinichigerie nici mort. Mecanic si atat. Poze aici http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showt...19129&st=39 de cand era masina dupa care s-a intamplat asta http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showt...684&st=3713 Daca rasfoiesti topicul pagina cu pagina o sa-ti dai seama cati bani si cata pasiune s-au investit de-a lungul timpului insa de la accident nu mai e aceeasi masina. @madkat. Am reusit sa o spal in week-end si am tras si 2 poze. Cu furtunul n-am facut si-mi pare rau dar pana scoteam eu aparatul sa pozez arteziana se ducea toata apa din motor .

Suntetul la servo il am si eu de cand stiu masina si nu am probleme la servo.

Si niste poze pe care le-am tot promis si nu am avut ocazia.

In principiu cand vibreaza fara inele e o problema cu gaurile (posibil ovalizate). Inelul centreaza roata in cazul asta, prezoanele doar o tin sa nu cada.

Da. Eu m-am bucurat in stilu-mi caracteristic. >

Dar fara inele de ce nu le-ai montat? Macar de test. Eu am mers fara inele si nu e nici o diferenta.

Mai sincer franeaza bine. Insa astea erau 120 fata de 200 RON ATE. Este un experiment, discurile fiind ate. La primul semn nasol schimb placutele cu ferodo .

Pinion distributie arbore cotit 28 RON Semnalizator fata 60 RON Faptul ca merge iar masina...priceless .