Dj_Dark

Pana la urma am luat dunloapele. Erau made in germany spre diferenta de goodyear care erau south africa . Prime impresii: Desi sunt tot 185 latime par mai inguste decat celelalte. Nu au sens de rotatie, se pot monta oricum pe janta, asta consider un minus. Mai silentioase pe drum fata de fostele anvelope, servodirectia mai usoara (or fi mai inguste?) si aderenta mai buna pe uscat. Deocamdata nu am facut decat vre-o 40 km cu ele prin Bucuresti, mai multe impresii dupa mai multi km. PS. Scartaie urat cand tarsaie. (un sunet gros, parca sunt camion cand franez violent) .

In urma unui accident nefericit (am ramas pe janta in maxim 30 sec la 160 la ora) in urma caruia mi-am facut praf un cauciuc sunt nevoit sa-mi cumpar 2 anvelope. Dupa cateva review-uri si discutii vazute si pe-aici oscilez intre dunlop sp1 si goodyear excellence. Asa ca pana luni am timp sa ma decid. Anvelopele sunt asemanatoare ca performanta si ca pret asa ca daca cineva mai are ceva de adaugat in afara de ce s-a spus mai sus il invit sa ma ajute sa iau decizia corecta. Vad ca se recomanda rau dunlop-ul mai sus insa eu personal prefer goodyear, am eu ceva pasarici cu dunloapele in general. Pe unde se mai fabrica goodyear in afara de china si indonezia?

Daca face figuri numai la cald si nu sunt injectoarele cum zice emil, fa un test de presiune la pompa de benzina la cald si cu putina benzina in rezervor. Sau daca masina are peste 100.000 km si nu ai schimbat-o niciodata ia in considerare varianta schimbarii direct. Totusi inainte de a schimba chestii aiurea curata clapeta de acceleratie si IAC-ul bine, dupa care o reinvatare si vezi ce mai zice dupa. Toate informatiile le gasesti pe forum.

Prezent si eu.

Raspunsul e simplu. Este alta clasa. Nu poti compara mere cu pere. Fiecare are avantajele sale.

Si tigarea? Tot alfabetic? .

Mai micsoreaza avansul si vezi cum face. Masuram distanta la bujii maine seara daca vrei. PS. Ti-am zis eu cu ambreiajul .

In acelasi timp?

Atata timp cat pe certificatul de garantie zice "nu acordam la socuri mecanice, electrice...etc" sau ceva de genul poti sa te duci unde vrei, nu te va ajuta nimeni. Nici nu era obligat sa desfaca placa in fata ta, defapt mai mult, eu nu iti primeam sistemul in service, ci numai placa demontata asa cum ai cumparat-o. Nu sunt dator sa fac diagnoza la un sistem care nu e cumparat integral de la mine.

Din cate stiu daca ECM-ul nu stie de A/C, degeaba ii pui instalatia. Trebuie schimbat si ala.

Eu am reusit. Iti explic diseara daca vii si daca nu ploua. Am folosit led-uri de 5mm fara sa le "pilesc" in cap Din pacate nu m-am gandit sa fac poze la a mea cand am facut-o.

La diesel merge mai bine decat la benzina metoda. Intr-adevar, e o metoda insa eu nu o folosesc decat la nevoie. Si eu sunt de parere ca dauneaza. (subturare motor daca nu esti atent, vibratii in arcurile de amortizare din disc, patinare si incalzire inutila a ambreiajului). Pe masinile firmei faceam asta, la a mea nu cred ca am facut de 3 ori de cand o am. Chiar si asa, la uzura contribuie mai mult stilul de mers de zi cu zi decat metoda mai sus mentionata. Ca idee ambreiajul meu are vre-o 70.000 k in Bucuresti si il simt ca e pe duca. Cam patineaza dupa ce se incalzeste la plecari mai in forta. Dar e bine ca imi protejez cauciucurile .

Daca e doar usa aia afectata nu e grav, se schimba si nici nu se cunoaste. Ai avut noroc, putea sa cada pe plafon si rezultatul era dezastruos. Alte avarii? Plafonul cum e? Oricum, nasol.

La clima foloseste led-uri albastre ca la bord pe portiunea albastra si albe pe alb la butonul de temperatura aer. Daca faci si asta pe mine m-ai cumparat . PS. Led-urile de la ac si recirculare aer le-ai schimbayt cu rosii?

TRW e Lucas, eu asa stiu. Pe cutia placutelor mele scria TRW. Poate confirma Mike1 fiindca el are la vanzare.

Probabil din cauza uzurii placutelor dar nu strica sa se verifice instalatia pentru alte pierderi. Cand se pun placutele noi se completeaza si in borcan pana la semnul MAX. Pe masura ce se tocesc, nivelul va scadea, astfel ai si reper cat s-au tocit placutele. Eu as astepta pana la schimb dupa care as completa daca e cazul.

TRW = Lucas. Fiabilitatea e in teste la placute. Porbabil ca da.

Fericitule!. Eu scoteam 9-10 l la suta.

Daca asa se vad acele alea ziua, noaptea cred ca-ti rup ochii. Deh acu sunt doar poze, in realitate poate difera.

Asa ziceam. Ce v-ati saturat unii de altii de la nationala? .

Trebuie sustinut motorul cu un cric. Tot ansamblul motor + cutie sta in 3 tampoane, daca dai jos doar cutia inevitabil va trebui sa desfaci 2 din ele, unul e prins direct pe cutie in fata iar altul exact unde se uneste cutia cu motorul in spate. Eu am folosit un cric hidraulic pozitionat pe diagonala fata de tamponul din dreapta fata ramas. Isa o sa te chinui rau sa aliniezi priza in volanta la remontare. Cel mai usor e sa dai tot ansamblul jos.

Am inteles eu gresit. E invers, da nexia pe ford. E complicat, sunt masini total diferite din toate punctele de vedere, de la tinuta de drum pana la confort interior.

Cea mai importanta carecteristica a bujiilor este distanta. Daca nu le-ai masurat, poti sa ai si ngk, tot prost vor merge.

Daca mai aveam 1 km te mancam, m-ai luat pe nepregatite . Oricum e adevarat, masina trage bine.

Asta e nexia nu cielo. Chiar si asa, eu nu as da o masina din 2001 pe una din 95 indiferent cum arata. La 2500 insa poate as lua-o daca are toate dotarile alea.