Dj_Dark

Verifica supapele din capacul vasului de expansiune poate nu mai tin presiune. Cred ca are si matiz-ul asa ceva. Trebuie sa fasaie cand desfaci capacul dupa ce opresti motorul insa cu grija sa nu te oparesti.

Se gasesc. Depinde ce usb mic iti trebuie ca sunt vre-o 3 tip-uri. In general pe la aparatele foto. Incearca la ultrapro, aveau odata, daca nu, pe la magazinul muzica sau pe maica domnului.

Garnitura de chiulasa se arde de obicei din 2 motive: 1) Nu a fost stransa bine 2) Ai mers fara apa Tind sa cred ca la tine a fost a doua problema. Ai verificat pe unde pierdeai apa? Imi vine greu sa cred ca intra toata in cilindru. Mai poate fi si din chiulasa "ovalizata" cum zici tu, insa nu cred ca e cazul.

Dupa cum am zis, contact imperfect la ac. Iti raspund la intrebare daca imi raspunzi si tu la una. La mine de ce se duce mai sus decat normal cand pornesc degivrarea? PS. Trebuie vazut cu testerul temperatura reala la care porneste ventilatorul. Oricum, daca ar fi ajuns apa la peste 100 grade s-ar fi aprins check-ul de la bord. La espero senzorul de temperatura apa pentru ECM e diferit de cel pentru ceas. Presupun ca si la cielo e la fel.

Sa se verifice la service temperatura reala a lichidului de racire pe tester cand acul este la rosu. De aici posibilitatile se impart pe jumatate. Cum au veridicat ei indicatia acului exact? PS. La rosu apa are peste 100 grade si vor iesi aburi pe la supapa de siguranta din capacul borcanului de expansiune. PS2. Despre indicatiile gresite ale acului si cauza lor s-a tot discutat. Contacte imperfecte in bord.

E altfel cand le faci cu mana ta. Si eu am led-uri pozitie home made, aveam si la numar spate pana la accident, bord cu led-uri la fel, cam toate becurile din masina sunt inlocuite cu led-uri, totul facut de mana mea, singurul lucru de la AB e plafoniera, lumina mai tare decat cea facuta de mine . PS. Binenteles ca data viitoare le voi cumpara de-a gata .

Nu stiu insa pot sa-ti spun ca nici eu la espero nu am schimbat nici unul pana acum. Masina luata la 100.000 acum are 180.000. Pe spate i-am uns odata si am reglat jocul de 2 ori, pe fata nimic. Zgomot de rulare nu am sau nu-mi dau seama, chiar daca e nu e suparator. Puntea spate e identica cielo noneuro.

Tu pornesti pe gpl? PS. A inceput si a mea cu d'astea. Daca o las mai mult timp (8 ore, o noapte) porneste greu al naibii. Invarte demarorul mai mult decat de obicei, se chinuie sa porneasca (relanti mic, 500 ture) pentru o secunda dupa care isi revine si merge normal. Avand in vedere faptul ca am inlocuit aproape toata aprinderea e posibil vre-un injector sa nu mai inchida bine si sa se inece. O sa revin cu detalii cand o voi rezolva. Deocamdata nu ma streseaza prea rau.

Offcourse . Dar avem si argumente .

Mici nu se merita parerea mea.

Vopseaua se prezinta bine. Are niste mici imperfectiuni dar nu e vina ei. Umflaturi de la rugina neinlaturata la un pasaj spate, 2 lovituri..etc. Este ok, trebuia un polish imediat dupa dar nu i-am mai facut. Eu tot recomand cuptor si am tipat din toti rarunchii in topicul dedicat si de ce. Cu prima ocazie cand e curata o sa mai fac niste poze la cum mai arata acum. Intre timp mi-am rezolvat problema cu "tras-ul" si mi-am schimbat si placutele cu lucas. Detalii: http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showt...0&start=320

Acum e soare si poti vedea pe unde curge. S-a golit instand vasul cand l-ai umplut fiindca aveai termostatul deschis si nu mai aveai prea mult lichid in instalatie. PS. De obicei e T-ul de la gpl.

Io .

Espero astea sunt mai rezistente decat par .

Vezi sa nu ai vre-o fisura in instalatie mai nou. Si al meu a inceput sa faca aproape la fel, am mai avut problema asta si numai cand imi curge apa pe undeva si nu am presiune suficienta in instalatie apare acest fenomen la mine. Cel mai bine vezi cat indica testerul temperatura cand pleaca ventilatorul compari cu manualul si in functie de asta vezi daca indicatia e gresita sau intr-adevat ventilatorul pleaca mai tarziu decat normal. PS. O pura curiozitate. Vezi daca e vre-o diferenta intre indicatia acului cu degivrarea pornita si oprita.

Ala e facut haios da. Una e facut haios si alta fara gust. Mai era o jetta cu grila fata in culoarea caroseriei. Acum depinde si de gusturi insa mie nu mi-a placut. Iarasi masina rosie, mijlocul jantei gold .

E hai ca nu toate sunt reusite. E la un moment dat unul rosu care are capacele de roti vopsite tot rosu. Urat rau parerea mea.

Ma respecta, nu ma respecta, asta e alta poveste. Ce a facut el DUPA ce a trecut de mine il priveste. Eu sunt impacat ca nu am fost vinovat cu nimic, nici macar moral. Daca te bagai in fata lui si ala cadea ce faceai? Nu te simteai un pic vinovat? Lasa-i sa-si rupa gatul daca asa vor, e problema lor, eu ma asigur ca nu se intampa din vina mea si atat. Restul nu ma priveste. Si iar, daca pot sa le fac loc fara sa ma pun pe mine sau ceilalti participanti la trafic in pericol o fac cu placere, daca nu, nu, sa astepte. Eu ii respect in primul rand fiindca asa ma simt eu mai bine, nu astept neaparat sa ma respecte data viitoare. Din asta se vede marlania din om.

Eu vorbeam la modul general. Cei care fac masini putine cu simt de raspundere si scumpe vor da faliment. Dacia logan si tata motors vor supravietui. Asta ca exemplu.

Prefer sa stiu ca EXISTA si masini adevarate. Din pacate vor pica pe capete. Din pacate vreau 2. Una adevarata bine intretinuta si care va fi putin rulata, doar pentru placerea condusului si o ascutitoare pentru treburile de zi cu zi. Asta e singura solutie pentru a-mi satisface pasiunea.

Corect. Depinde si cu ce se imbata. Eu savuram un episod de stargate cand am simtit cum se misca patul cu mine. Asta la et 5. Pana sa ma desmeticesc eu ce se intampla, ca de fapt nu misca nimeni patul, trecuse si mama lui de cutremur. M-am temut de replici mai serioase dupa.

Din pacate nu prea o sa mai vedem masini adevarate. Cel mai mare profit se scoate la ascutitori de-astea ca ale noastre din pacate.

O faza similara am patit si eu acum vre-o 2 ani cu un scuterist. Masini parcate pe banda 1, eu pe banda 2, aproape de intersectie s-au terminat masinile parcate, eu sa ma bag pe banda 1 regulamentar cu semnal dar fara sa ma asigur, cine avea loc printre mine si masinile parcate? Avea loc un scuterist care era cam in aceeasi pozitie fata de mine ca satori in filmulet fata de ala si care m-a claxonat. M-am speriat normal, nu ma asteptam si cand am belit ochii in oglinda in final si m-am repliat facand un gest de "sorry", sper inteles de scuterist. Aproape imediat m-am enervat cand am vazut ca nu purta casca si ca daca il loveam murea sigur la viteza aia dar era prea tarziu, disparuse deja. Morala: Acum "belesc" ochii in oglinzi la fiecare schimbare de banda indiferent de ce cred eu ca se afla pe langa mine. E mai bine asa.

Am specificat, chestie buna doar la espero. Am xenon pe scurta si trebuia neaparat aceasta modificare, sa nu mai stau o gramada cand schimb din lunga in scurta sa se incalzeasca iar xenon-ul. Plus ca degaja mai putina caldura si consuma doar 35W fata de 55W becul normal. Deci amandoua adunate vin 85W pe un far luati direct de pe baterie cu ajutorul unui cablu destul de gros. Becurile au compartimente separate, nu sunt probleme cu incalzirea si nici consumul nu mai e o problema acum pentru instalatie. Avand in vedere dimensiunea mica a oglinzii de pe faza lunga am luat in considerare montarea unor becuri mai puternice. Din pacate pana acum nu am facut nimic in privinta asta insa ramane in proiect. Hai gata ca m-am intins pe topicul omului . Sorry.

bisexuat