Dj_Dark

"Rateurile" alea pe evacuare sunt normale in decelerare, asta daca nu plesneste rau. Ai toba de serie sau vre-un inox mai zgomotos? PS. Mie imi plac . Face mai frumos la reprize scurte. Sau cand te duci sus cu o treapta de viteza si i-o dai pe urmatoarea mai pe "nemestecate". . Cu o toba buna de uzina nu ar trebui sa auzi mai nimic totusi.

Nu neaparat. vezi care cilindru nu functioneaza corect si verifica de scanteie cu o alta bujie in fisa. Asa imparti in 2 posibilitatile (aprindere sau alimentare). Delco-ul a fost demontat de pe chiulasa?

Injectoarele unde le-ai tinut pe parcursul operatiunii?

@ englisman Sau intr-adevar fisele nu-si faceau treaba. Apropo de tacanit, sa nu-l confunzi cu zgomotul normal al injectoarelor. Vezi si nivelul de ulei cum e. De obicei la 1.5 daca scade sub minim bat tachetii in anumite regimuri de mers.

fftopic: Deja au inceput cu piese proaste.

Am observat o chestie in ultimul timp. Majoritatea soferilor au inceput sa beleasca mai bine ochii dupa motociclisti, din pacate reversul este si mai pronuntat, unii motociclisti, intelegand gresit acest comportament, au devenit mult mai agresivi sa nu spun inconstienti, in special cand se strecoara printre masini la semafor, chiar si cand masinile se afla in miscare mai nou. Tin sa reamintesc un lucru. In caz de accident, un automobilist nu pateste mare lucru, in schimb un motociclist da, indiferent cine este vinovat. Prudenta domnilor. Ps. Eu personal, atunci cand ma deplasez cu masina nu stau sa ma uit de 3 ori pe secunda in oglinda ca poate mai apare vre-un nebun pe langa mine pe aceeasi banda si de obicei mai fac slalom-uri usoare pentru evita diverse gropi, obstacole in carosabil, atat cat imi permite banda fara asigurare prealabila atat timp cat nu depasesc liniile de incadrare.

Aseara n-a plouat . Azi sunt mai potol, sa vedem maine .

fftopic: Mitul "inelelor" loveste din nou. Echilibrarea a facut toti banii si atat. Frumoasa masina, n-o tigani. Sa o stapanesti sanatos!. O piesa aftermarket buna face cat 1000 briz-briz-uri. Si asa numai cei care stiu isi vor da seama. Din pacate femeile nu intra in categoria asta dar, cui ii pasa? . Frumoasa culoarea, pastreaz-o cat mai mult si mai bine.

Update: De ieri masina si-a revenit miraculos fara nici o interventie din partea mea. Pur si simplu a redevenit masina pe care o stiam eu. Trage cum trebuie, urca in ture la fel, porneste perfect dimineata ,acum e avansul putin prea mare, apar detonatii la plecari mai in forta, foarte ciudat e faptul ca nu i-am facut absolut nimic. In week-end desfac delco-ul sa vad ce naiba se intampla pe acolo, inlocui bobina din interior, luleaua, fisele bujiilor si sper sa nu ma trezesc cu probleme la capac fiindca nu l-am cumparat. Intre timp ma bucur de ea la maxim si asta se simte cel mai rau la cauciucuri .

Daca nu da detonatii in sarcina nu afecteaza cu nimic motorul. Eu il tin la limita. Toba e foarte frumoasa, avand in vedere diametru exterior imi inchipui sunetul. PS. Remus?

Eu stiam ca exista garnituri bune de pluta la capacul de la tacheti.

Te-am vazut de la spate dupa numar. Stiu ca m-a salutat ocupantul din dreapta insa eram prea ocupat sa injur ca nu mai apucam sa intru.

Nu am zis ca gates sunt proaste. Doar ca eu am reglajul pentru contitech si nu folosesc metoda ca la carte cu schimbatul, sa reglez din pompa de apa. Oricum, nici cu asta noua nu e perfect, e doar mai bine. Din pacate acum o alta problema si deja nu cred ca mai are legatura cu distributia, ci mai degraba cu sistemul de aprindere, mai concret, cand e rece e dezastru, nu urca in ture cum trebuie, la acceleratii scurte o da in 3 pistoane. Cnad se incalzeste e mai bine. O sa vad cum se prezinta dupa schimb de fise si bobina din delco. @salex. Vad ca n-a mai facut. O fi fost vre-un tachet care s-a umplut mai greu.

Sa-mi zici si mie daca scapi de asta dupa fise si bujii. A mea face de cand o stiu asa, o singura perioada n-a mai facut, 2 zile dupa ce am curatat injectoarele si atat. In ceea ce priveste relanti-ul fa ce zice Mircea insa in modul corect. In principiu, cu un idle learn bine facut, la orice consumator ac, servo in capat de cursa, degivrare, e normala o usoara scadere a relanti-ului compensata imediat de calculator prin modificarea pozitiei IAC-ului. Teoretic n-ar trebui sa vezi decat o scurta oscilatie a turometrului cu maxim o liniuta.

Azi am tras o sesiune de reparatii de la 10 dimineata pana pe la 4 seara. Au fost realizate 3 chestii: 1) Schimbat cureaua de distributie gates cu contitech prin asta rezolvand partial problema cu semnele intinzatorului, in schimb am dat in alta. Am aliniat perfect cele 3 semne insa la prima pornire am avut un zgomot de tachet gol de ulei (piston lovind in supapa?). L-am oprit si m-am benoclat 10 min la semnele distributiei aliniate perfect de data asta, ma uitam ca prostul si nu-mi venea sa cred. Intr-un final am remontat toate capacele, curelele, filtrul si am pornit motorul fie ce-o fi . Dupa vre-o 5 min cand s-a mai incalzit, zgomotul s-a diminuat treptat si dupa vre-o 2 acceleratii a disparut complet . Inexplicabil as spune, probabil tachet gol care s-a umplut mai greu, naiba sa-l ia. Acum pare in regula. 2) Aranjat un pic aripa si masca pentru a potrivi noul semnalizator. Asta a mers repede insa nici nu l-am aliniat perfect. Asta e. 3) Mi-am recablat boxele in vederea noii amplificari. Din pacate am avut prea multi nervi pentru poze.

Ca orice motor electric, la pornire consuma foarte mult.

Ce sa zic, sa o stapanesti sanatos si astept pozele fara tiganii. Momentan ma abtin. Singurele plusuri, capacele originale si acele alea care merg iluminate frumos.

Presupun ca asta s-a intamplat inainte sa ajung eu si sa m-apuc sa-mi rup capul cu semnalul ala nu? Pacat ca n-am facut niste poze. PS. Am rezolvat-o cu zgomotul ala nasol de la motor. Nu ma intrebati cum ca nu stiu . PS2 @madkat. Cum e bujiile japoneze? .

Cand pedala ajunge la mocheta deja este o problema. Nu am vazut nici un cielo asa. Tuturor care se plang de frane proaste la cielo le recomand o revizie la toata instalatia de franare. Un sistem la care nu s-a schimbat lichidul niciodata e normal sa se comporte asa. In cazul acesta pompa de frana e compromisa. Cielo gle are o frana bine echilibrata. EXE si espero au avantajul discurilor si etrierilor mai mari pe fata ceea ce nu constituie un avantaj neaparat ci chiar un dezechilibru fata spate. Partea buna in schimb apare la constructia etrierului, mult mai bine conceput decat la GLE unde la un anumit timp se blocheaza glisierele.

De mai, femeia cunostea .

Prezent la ora 8.

E acu nu e rau, s-a indreptat ce era de indreptat a ramas doar zgariata bine pe spoiler si masca, anul trecut a fost aproape dauna totala. Deh, neatentia asta, ascultam un zgomot ciudat la motor si m-am enervat ca dupa 2 opriri nu mi-am dat seama ce era, si cand o participanta la trafic a oprit pe avarii imediat dupa semafor blocand toata coloana si fortandu-ma sa mai stau o tura n-am mai rezistat si am explodat, din pacate de data asta cu final nefericit.

Nu. A fost cureaua de alternator din cauza bateriei consumate. Asta e singura curea care poate sa scartaie.

UPB colegiu electronica si TC, fara continuare, master...etc.

Am patit-o si eu aseara din vina mea am "pupat" un logan relativ usor . Avarii la el, spoiler stanga spate usor sifonat si murdarit. La mine semnal dreapta fata spart, masca fata usor indoita deasupra semnalului, spoiler zgariat, aripa si farul au scapat ca prin minune. Vina imi apartine in totalitate din neatentie si nervi la volan. Ne-am inteles amiabil si i-am lasat nr de telefon just in case. Poze nu am, poate mai tarziu.