Viktor

http://www.gmclub.ro...ndicatori-bord/ http://www.gmclub.ro/forum/index.php?/topic/27053-probleme-indicator-benzina/page__hl__%20nu%20%20se%20%20aprinde%20%20becul%20%20la%20%20benzina%20%20matiz

Pai ce sa facem daca sint atitia boi, care n-are nimic in comun cu semnalizarea. Aia n-o sa puna nici semnal stinga, daca s-ar cere. In rond deplasarea fara semnal se subintelege ca-si continua drumu catre inainte (adica isi continua traseul in giratoriu, traseu prioritar dealtfel). Semnal stinga se pune doar cind scimbi banda in sensul giratoriu. Ideal ar fi sa ocupi banda inainte de a intra in cerc, atit timp cit stii ca iesi pe prima sau a doua ramura. De regula asa fac, ocup banda din timp, mai ales pe un traseu care il cunosc.

Cu nimic. Depinde cum intelegem directia inainte.

Si trambulinenele alea au un rost. Impiedica de a fi orbit de faruri. Va dati seama la un sens cu cinci ramuri spre ex. ce frumos ar fi.

Scuze de post dublu, dar imediat imi trag un pumn in gura. Si asta pentru cei ce au scris in codul rutier ca trebue semnalizat dreapta cind intri in sens giratoriu (parca n-ar fi obligatoriu la dreapta) si semnalizare stinga in sens cint tu, circuli pe un traseu cu prioritate. Am citit pe ici pe colo si ma minunez citi o tin sus si tare semnalizarea stinga in sens. Pentru ce breee? Ma invirt in cerc cit vreau eu si nu pun semnal stinga, dat fiind ca ma deplasez pe directia inainte pe traseu cu prioritate!

Cineva folosise un ulei cu grafit sau asa ceva. In capac (cind l-am dat jos) jegul era atit de gros incit culbutorii lasase urme.

Ce nu inteleg eu, de ce trebue semnalizat cind intri in sensul giratoriu. Odata intrat, nu vad la ce trebue pus semnal stinga daca nu es pe prima ramura.

Nu conteaza ca esti in linie dreapta, aia e decizia mea de a merge pe directia inainte. In primul rind intru in sens giratoriu si doi, ies din sens. Atit timp cit niciun indicator nu ma obliga sa ies pe directia inainte, inseamna ca schimb directia ce impune semnalizare.

Pe undeva are, ai intrat in cerc si iesi unde vrei. Chiar daca mergi inainte inseamna ca iesi din giratoriu (daca ala se poate numi asa), nu?

Am observat, multumesc. Nu ti se pare idiotenie, atit timp cit este specificat CLAR cel aflat in sensul giratoriu are prioritate? Normal ca respecti indicatorul care ti se adreseaza, dar nu mi se pare corect.

Nu inteleg ce vrei sa spui.

Discutam de sens giratoriu si nu de curba, aia nu e o simpla curba. Inaintea unui giratoriu nedirijat din start pieri prioritatea (chiar daca ai), daca te invirti in giratoriu esti (cu prioritate) pe directia inainte, iesirea din sens presupune schimbare directiei.

Inaintea sensului trebue sa existe panou informativ cu ramificatia sensului, directia dorita o alegem noi insa, deplasarea pe directia inainte nu este obligatorie, asadar, se semnalizeaza.

In lege n-o fi scriind (sau scrie) despre semnalizare in schimb, schimbarea directiei de mers si a benzii se semnalizeaza obligatoriu. Intrare in giratoriu este obligatorie la dreapta ceia ce nu necesita semnalizare, in schimb iesirea din sens presupune schimbarea directiei de mers ceia ce obliga semnalizarea.

Te contrazic. La intrarea in sens te afli pe directia inainte si mergi in dreapta obligatoriu.

) Asa e, pe aia semnalizind "pe curba" nu-i-am intinlit dar mai astept.

Din cite stiu eu, intrarea in sensul giratoriu nu se semnalizeaza insa iesirea da, precum si schimbarea benzii (daca exista) in sensul giratoriu, iar prioritate are cel aflat in sensul giratoriu. In Ro. sensurile giratorii sint foarte dubioase, in opinia mea.

Ramii la ala.

Poate-i spune cineva pe nume supapei respective. As da si eu o

Nici nu trebue sa ne luam dupa RAR, si nuci Gica contra senonu nu sint, prea putin ma intereseaza. Sloganul "nu vad drumu" e o scuza.

Da ce ma, eu de ce n-as avea, cum pot fi in rind cu lumea. Acum, la modul serios. Citi si-au omologat modificarile? Si asta nu doar pe tema becurilor.

Ati deprins obiceiul de a schimba imediat fisele cind motorul nu porneste, stiu ca nu-i treba mea insa nu inteleg de ce, ce-or fi patit peste noapte atit timp cit n-au facut probleme anterior. Dealtfel si bujiile, pot fi testate, deasemeni fisele. Nu bag mina-n foc ca-i pompa, insa asta cred. Tu avind masina, afli raspunsul repejor. Cum aminteam in postul anterior, in primul rind trebue vazut ce nu primeste de nu porneste, dupa care mergi pe fir.

Cind invirte si nu porneste trebue vazut ce nu primeste, benzina sau scinteie. In cazul tau eu banui pompa.

Sau furtun vacum crapat ...

Ei lasa, imi fac norma.