Viktor

Pentru dezghetare doua variante vad: demontare sau dezghetare cu aburi (pistol cu aburi, foloseau in trecut la camioane).

Ma dau batut, sa-ti fac pe plac.

Ma resemnez printre nebuni. Ia in calcul de cite ori speli masina in doi ani si cit jeg s-a strecurat prin grila. Da ii buna aia cu ploaia.

Personal folosesc aceiasi solutie cu care spal motorul la exterior.

Intr-un fel. Cine doreste isi poate pune nituri acum, pe sabot nou.

Pentru ca n-ai avut frina pe spate. Anul trecut am adus la adevar frinale unui swift din 2000 cu sistem bosch echipat din fabrica, cu uzura sabotilor aproape zero, cilindri blocati. Nu stiu citi km avea la bord dar totusi, e vorba de citiva ani.

Haide bre ca nu-l tine nimeni deasupra capului sa-l spele, arata si omul ce mizerie poate fi pe acolo. Ca asa se face stim cu totii, intrebarea e citi o practica.

Se subintelege ca era doar o coaja. Eram curios doar.

Ce uzura prezenta ferodoul (sabotul)?

Cam asa procedeaza si bajiatu, la fiecare schimb de antigel. http://www.youtube.com/watch?v=UH_hooz8IbM&feature=related

Daca aveai grija de baterie o aveai si azi (in stare buna). Trebuia doar complectat cu apa distilata, asadar, sa nu aruncam mita din brate. Unde sa mai pun ca, acidul din baterie se mai si masoara din cind in cind.

Scoate cablul din cutie si circuli asa pe citiva km. Zgomotul poate proveni si de la cauciucuri, cutie viteze, rulment (chiar daca n-are joc) ...

L-as fi ales pe cel mai scurt, desigur daca nu-i prea scurt.

http://www.gmclub.ro/forum/index.php?/topic/20925-usi-blocate-din-cauza-inghetului/

Bateria?

Ma bucur pentru cei ce au puterea sa inteleaga si poate observa diferenta dintre moft si necesitate. Drumuri bune!

Mama lor de drumari ...

Oare trebue experienta sa cunosti un stilp?

Discurile trebuiau verificate deja de catre cei din service, cu ceas comparator desigur. Dupa aia poti schimba discurile intre ele si masori din nou, daca in prima faza ai constatat "bataie" uriasa ( totodata afli si starea butucului). Inainte de toate, trebue stiut care-i maximul ovalizarii discurilor permis pe modelul respectiv.

Dar cum e transmisia pe spate, spui ca-i 4x4.

Nu neaparat sa ajungi la contactul respectiv, localizezi doar traseul (firul, in apropierea bordului) si te legi de el. Firul pozitiei il cauti cu lampa de control in manunchiul de fire care iese din blocul de lumini. Le gasesti repejor.

Cine se trezeste de dimineata, departe ajunge! http://www.gmclub.ro...aruri-pt-matiz/ http://www.gmclub.ro...h__1#entry89637 Ma tem c-o sa vina lacatelu.

Hmmm, poate-mi pun mintea cu un mini.