Viktor

Nu pateste nimic din aia. Daca primeste socuri, alea le primeste in mers.

Nici o joja nu ajunge pe fundu baii, iar ala e singurul senzor ce semnalizeaza presiunea de ulei. Referitor la cheie, sa fi pus o lamela fie pe hexagonul piesei, fie pe una din laturile cheii sa preia "jocul".

Obligativitatea introducerea schimbatorului in una din treptele inferioare tine de siduranta si a fost foarte bine gindita, in opinia mea. Acum eu n-o fac pe legistu insa, decizia o i-au sungur daca ma folosesc de cutie/motor pentru siguranta stationarii sau nu. Eu de cind conduc intotdeauna las masina in treapta 1 si frina de mina daca se cere. Nu vad ce are de are de suferit fieratania daca o las in viteza, in schimb, posibil sa de suferit ca n-am lasat-o in viteza si asta nu in ce priveste spusele legii. Masina sa sara din viteza nu am auzit, dar caz in care cineva (de care sincer imi pare rau) si-a omorit copii pentru faptul ca a folosit doar frina de mina care a plesnit cablu (asa ceva) am auzit. Decizia o luati voi. Acu degeaba o sa spuneti ca am terenul ca in palma, bla bla bla ... pentru ca asa va obijnuiti cu frina de mina ceia ce nu-i sanatos deloc.

Macar o vezi cu ochii tai cind pleaca. Vezi ca doar actionarea frinei de maina va deveni o deprindere (obicei).

Dragilor. STAłIONAREA StaŃionarea voluntară este imobilizarea voluntară a unui vehicul pentru o durată mai mare de 5 min. La părăsirea vehiculului, conducătorul este obligat: 1. să scoată cheia din contact 2. să introducă maneta schimbătorului de viteză într-o treaptă de viteză inferioară sau marsarier. 3. să-l asigure cu frâna de ajutor 4. să ridice geamurile si să încuie usile.

In legislatia rutiera parca-i scris : se introduce schimbatorul intr-o treapta inferioara ( treapta 1 sa marsalier) si se trage frina de mina. Sa nu poluam topicul omului (din pacate am facut-o) discutam in topicul de legislatie, daca se cere.

He he he, glumetule. Masina nu se lasa pe liber, cel putin asa am invatat eu.

Excludeti montarea neortodoxa a rulmentilor? Si 10.000 e putin pentru un rulment. Asta ar insemna ca ambele fuzete trebuesc schimbate, ceia ce-mi sopteste canu e cazul. Personal, nici-un rument nu-l ciocanesc. Si pentru aia conici pe spate, mi-am facut un dispozitiv pe masura (un capat de teava, atita tot) cu care presez rulmentul mare pe ax.

Siguranta!

Se incalca regula de aur.

Chiar daca ai ulei in motor nu-ti curge de scoti senzorul respectiv, important e sa fie filetul curat/uscat iar portiunea pe care se "culca" saiba din alu. sa fie curata. Filetul din bloc nu poate fi dus, n-are de la ce, filerul din alu. al senzorului nu-l poate deteriora. Iti trebue canal sau elevator sa poti lucra curat, ingrijit, sa vezi ce faci acolo.

Banuiam ca de ala-i vorba. E o piesa foarte pacatoasa la montat pentru ca e din aluminiu si trebue lucrat cu atentie, ambele filete trebue sa fie uscatela montare si strins cu atentie . Piesa trebue sa fie originala, altfel iti da de lucru. Nu cred sa fi patit ceva in patru km, cel putin asa cred.

Ce senzor intra in baie? domnu.

Gata, nu mai tine, ma fac tuningau. Intr-un fel sau altul vreau sa ma ocup de oglinzile retrovizoare. Nu le mai vreau albe. Cum si ce sa le fac sa nu mai fie asa deranjante? Nu le mai spal, le dau cu spray, le trag folie, sau ce naiba sa le fac? Am cautat sa le schimb dar nu gasesc.

Tot caut ca inecatul date tehnice legat de tulumba servo, sa vad ce si cum inainte de a pune mina pe ciocan si ranga. @danutza, ce facem domnule, o lasam balta? O, am uitat esentialul. Ceva date legat de tulumba daca are cineva, rog sa posteze.

Faptul ca nu-i rupta, slabita ... n-o incurca sa bata la denivelari daca teava tobei e putin cam sus. S-o fi pus si pe testul de amortizoare cit ai fost in service.

Evacuarea ai verificat-o?

http://www.scut-auto.ro/scut-motor-daewoo/scut-motor-cielo-84-146.html Nu recomand pe timp de vara.

Scaunul sa fie tras cit mai in fata, cit mai aproape de volan sa para ca a fost condusa de-o dama, incet, linistit sa nu-i intre vreun ... bold in ... roata.

Ce-i drept, nu pentru mine cautam masina dar am vazut si testat citeva in ultimul timp. Ce ma interesat a fost starea masinii. Unul din vinzatori mi-a taiat elanul cind a zis ca: "masina o conduce mai mult nevasta-mea". Am tait-o de pe lista. ) Un alt proprietar (o domnita) pe care o sun in asi prezenta masina imi spune la telefon ca ea circula mult si nu stie cind ajunge acasa, asadar ne dam intinlire undeva la jumatea drumului intre adrese. Bun. Ajung la fata locului si ce vad: o masina jegoasa, interior jalnic parca dormea in masina, ulei sub minim si negru ca dracu, vasul de expansiune gol unde-i atrag atentia. Zice ca nu prea circula cu ea si nu stie ce se pune in vasul ala. De un ultim pret nici n-a mai incaput vorba. Taiata de pe lista.

Drept cadou sa fie, as refuza-o, masina cu volan pe dreapta.

Banui ca al naibi se merita o astfel de modificare.

Nu domnu, pastrez emblema (doar). Ca ideie, pedala de frina are uzura doar pe coltul dreapta jos, nu prea imi ajunge toata talpa pe pedala sa frinez. La 130 km/h si frina brusca, pun piciorul in pedala ceva mai serios, chestie ce vreau sa o elimin daca se poate, desigur.

Pai nici nu e problema, sint doar pitici.

Etrieri de Astra am eu, nu pot spune ca ma pling de frine. De multe ori m-a fulgerat pe creier sa ma ocup nitel de servo. Pedala-i moale, frineaza dar parca parca i-ar mai trebui nitel servo. Cel putin asa simt eu, legat de servo.