Viktor

Nu gasesti bucse pentru asa ceva, sa confectionezi iar nu tine ca trebue rectificat orificiu respectiv si e prea subtire in carne. Ramine schimbarea intregului ansamblu.

Pentru Ro. inca nu e cazul mai ales pentru zone de deal si munte unde temperaturile scad repejor insotit de surprize cum ar fi lapovita si ninsoare. Aici s-a incalzit binisor si e mai sprintena pe gume de vara. Le pun la loc pe alea de iarna daca se cere, dar nu cred ca o sa scada grosolan temperaturile.

Am trecut pe gumoasele de vara astazi, dupa ce au foar reechilibrate, desigur.

Apoi asa, GM made in kina tot original e.

Ce legatura are originalul cu America?

Ce au mai Caline?

In ordinea aia, intre ate si brembo nu cred ca as putea decide, merg la fel de bine.

Ate, brembo, jurid ...

Deja ma enerveaza sa tot scot sub 6%. Cind fac un 7% imi vine sa postez la "consum exagerat".

Nu pateste nimic din aia. Daca primeste socuri, alea le primeste in mers.

Nici o joja nu ajunge pe fundu baii, iar ala e singurul senzor ce semnalizeaza presiunea de ulei. Referitor la cheie, sa fi pus o lamela fie pe hexagonul piesei, fie pe una din laturile cheii sa preia "jocul".

Obligativitatea introducerea schimbatorului in una din treptele inferioare tine de siduranta si a fost foarte bine gindita, in opinia mea. Acum eu n-o fac pe legistu insa, decizia o i-au sungur daca ma folosesc de cutie/motor pentru siguranta stationarii sau nu. Eu de cind conduc intotdeauna las masina in treapta 1 si frina de mina daca se cere. Nu vad ce are de are de suferit fieratania daca o las in viteza, in schimb, posibil sa de suferit ca n-am lasat-o in viteza si asta nu in ce priveste spusele legii. Masina sa sara din viteza nu am auzit, dar caz in care cineva (de care sincer imi pare rau) si-a omorit copii pentru faptul ca a folosit doar frina de mina care a plesnit cablu (asa ceva) am auzit. Decizia o luati voi. Acu degeaba o sa spuneti ca am terenul ca in palma, bla bla bla ... pentru ca asa va obijnuiti cu frina de mina ceia ce nu-i sanatos deloc.

Macar o vezi cu ochii tai cind pleaca. Vezi ca doar actionarea frinei de maina va deveni o deprindere (obicei).

Dragilor. STAłIONAREA StaŃionarea voluntară este imobilizarea voluntară a unui vehicul pentru o durată mai mare de 5 min. La părăsirea vehiculului, conducătorul este obligat: 1. să scoată cheia din contact 2. să introducă maneta schimbătorului de viteză într-o treaptă de viteză inferioară sau marsarier. 3. să-l asigure cu frâna de ajutor 4. să ridice geamurile si să încuie usile.

In legislatia rutiera parca-i scris : se introduce schimbatorul intr-o treapta inferioara ( treapta 1 sa marsalier) si se trage frina de mina. Sa nu poluam topicul omului (din pacate am facut-o) discutam in topicul de legislatie, daca se cere.

He he he, glumetule. Masina nu se lasa pe liber, cel putin asa am invatat eu.

Excludeti montarea neortodoxa a rulmentilor? Si 10.000 e putin pentru un rulment. Asta ar insemna ca ambele fuzete trebuesc schimbate, ceia ce-mi sopteste canu e cazul. Personal, nici-un rument nu-l ciocanesc. Si pentru aia conici pe spate, mi-am facut un dispozitiv pe masura (un capat de teava, atita tot) cu care presez rulmentul mare pe ax.

Siguranta!

Se incalca regula de aur.

Chiar daca ai ulei in motor nu-ti curge de scoti senzorul respectiv, important e sa fie filetul curat/uscat iar portiunea pe care se "culca" saiba din alu. sa fie curata. Filetul din bloc nu poate fi dus, n-are de la ce, filerul din alu. al senzorului nu-l poate deteriora. Iti trebue canal sau elevator sa poti lucra curat, ingrijit, sa vezi ce faci acolo.

Banuiam ca de ala-i vorba. E o piesa foarte pacatoasa la montat pentru ca e din aluminiu si trebue lucrat cu atentie, ambele filete trebue sa fie uscatela montare si strins cu atentie . Piesa trebue sa fie originala, altfel iti da de lucru. Nu cred sa fi patit ceva in patru km, cel putin asa cred.

Ce senzor intra in baie? domnu.

Gata, nu mai tine, ma fac tuningau. Intr-un fel sau altul vreau sa ma ocup de oglinzile retrovizoare. Nu le mai vreau albe. Cum si ce sa le fac sa nu mai fie asa deranjante? Nu le mai spal, le dau cu spray, le trag folie, sau ce naiba sa le fac? Am cautat sa le schimb dar nu gasesc.

Tot caut ca inecatul date tehnice legat de tulumba servo, sa vad ce si cum inainte de a pune mina pe ciocan si ranga. @danutza, ce facem domnule, o lasam balta? O, am uitat esentialul. Ceva date legat de tulumba daca are cineva, rog sa posteze.

Faptul ca nu-i rupta, slabita ... n-o incurca sa bata la denivelari daca teava tobei e putin cam sus. S-o fi pus si pe testul de amortizoare cit ai fost in service.