Viktor

Cauta dupa codul respectiv sau in limba romana (ex: regulator presiune benzina Cielo). SH =second hand = la mina a doua, de la dezmembrari spre ex. Iata un ex:http://www.autoware.ro/235-regulator-presiune-benzina-daewoo-cielo.html Cauti pina gasesti piesa identica cu a ta (nu cu cea din imagine). http://www.ivanyicom.ro/?product_id=1117#p-search-1-96184228

Excuzi varianta lui Andreib?

Nu incape discutie sa nu observi pe unde ai pierderi la motorul ala.

Banui ca unul original e cu tot cu conducta flexibila, altfel e fara piulita, ex: http://uk.alibaba.com/product/490503991-Fuel-Pressure-Regulator-For-DAEWOO-OEM.html Unul ca asta, sau unu SH ca al tau si nu schimbi conducta (daca piulita e buna).

Presiune bagi pe retur, prima data. Mi se pare normal sa creasca nivelul peste max. cu motorul cald. Sau e ceva ce nu am inteles eu.

Nu-mi aduc aminte la mine sa fi trecut indicatorul de jumatate pe timp de vara, doar o alerg binisor pe coclauri. Vara, cu forja termostatul e permanent (sau aproape, ma rog) deschis cind se incinge intregul sistem. Sint de parere sa inclini nitel catre radiator si ventilatie.

Releul, pentru treapta patru.

O profesoara incerca sa le explice biologia elevilor ei din clasa a 4-a - “Fiintele umane sunt singurele animale care se balbaie” le spuse ea copiilor. O fetita ridica mana: - “Eu am avut o pisicuta care se balbaia” Profesoara, stiind cat de personale sunt aceste intamplari pentru copiii mici, a rugat-o pe fetita sa descrie incidentul. - “Pai”, spuse fetita, “eram in curtea din spatele casei cu pisicuta mea cand deodata rotweiller-ul vecinului a inceput sa latre si sa alerge spre noi. Pana sa ne dam seama ce se intampla, acesta a sarit gardul in gradina noastra”. - “Trebuie sa-ti fi fost tare frica!”,spuse profesoara. - “Sigur ca mi-a fost”, raspunse fetita. “Pisica mea si-a incovoiat spatele si a inceput sa spuna : Fffffff!,Fffffff!,Ffffff! dar pana sa spuna f_ck, rotweiller-ul a mancat-o”

A fost dat filetul peste cap, de aia nu mai stringe si etanseaza. Alt regulator, filetul acestuia a cedat primul. Forta se foloseste dupa caz, nu dupa marimea cheii.

Gasesti pe forum un topic legat depompa de benzina, acolo parca a fost discutie legat de presiunea in rampa. N-am luat la studiat acum cu exactitate date concrete/exacte insa, iti spun in mare. Pompa dezvolta o presiune de 3 sau 3,5 bari (nu retin cu exactitate), in jur de 0,5 bari se pierde pe traseu, diferenta de presiune trebue sa o ai in rampa injectoarelor, regulatorul respectiv (unde ai scurgeri) asigura o presiune constanta in rampa. Piulita respectiva o poti stringe cit vrei ca tot n-o aduci la adevar atit timp cit garnitura nu etanseaza corect. Pune o garnitura noua si asigurate ca nu ai mizerie la interior ce inpiedica etansarea. Sufla returul pentru verificare, sa nu ai vreo piedica pe el.

Pune-l in motor drept clatire si cind iesi din iarna da-l afara, daca tot inclini in al folosi. N-o sa crape, te asigur.

Mi-am cam pierdut increderea in produsele bosch, asta nu inseamna ca-i arat cu degetul.

Piesa respectiva este regulator de presiune a benzinei in rampa injectoarelor. Daca ter eferi la piulita aia mare din care pleaca conducta retur, la interior trebue sa existe un O-ring parca sau garnitura (nu mai retin) ce etanseaza la stringerea piulitei. E deteriorata sau a prins mizerie daca a fost demontata.

Hai bre ce naiba, doar nu te ei cu ea la trinta. Ascunde si tu ciocanu.

Undeva la exterior trebue montata ca altfel trebue foarte bine gindit ce punem in masina cind pornim in concediu, rezerva sau nevasta. Apoi cui ii convine sa stea pe dreapta si sa n-aibe cu ce inlocui o roata? Sau cine-ti da o roata inprumut, ca multi ar zice: "ba, mai bine-mi ceri femeia decit rezerva". Oameni calculati.

Foarte bine daca se gaseste asa ceva. Eu pe aia as merge. Acum nu stiu cum stau lucrurile la haionul matizului, sta doar in balamale? Daca da, m-as ocupa nitel de baza haionului, sa se aseze pe doi papuci dintr-un cauciuc dur care sa preia greutatea rezervei, iar suportul de montaj conceput in asa fel incit ambele roti sa fie usor/simplu de montat.

Pentru Matiz nu se gaseste roata din aia micuta, rezerva in adevaratul sens al cuvintului? Daca as fi interesat sigut as procura asa ceva. Pe aia o tine haionul sa o am pentru oras, drumuri scurte. O roata normala as pune doar cind pornesc la drum lung.

Nu stiu ce scrie la carte, insa imi dau tot interesul sa nu cumpar baterii de la alimentara, supermarket, piata ... Atit timp cit imi testeaza bateria la fata locului si imi acorda garantie produsului, n-am de ce sa-mi fac griji, altfel ar trebui sa-mi cumpar si redresor. In ce priveste alternatorul, e problema mea si nu a specialistului in baterii, cind voi reclama starea negativa a bateriei, sint deacord sa -mi masoare alternatorul. E normal sa incerci a salva o baterie, nici eu n-o arunc din prima indifernt cit timp are.

Ca tot adusei vorba... Sotul tocmai termina de citit “Barbatul casei“, o carte care ii invata pe barbati cum sa se impuna in relatia cu sotia. Vine direct la nevasta-sa si, proptindu-se in fata ei, ii spune : -De acum inainte sa-ti intre in cap ca eu sunt barbatul in casa asta si cuvintul meu e lege!!! Ai inteles? Acum vreau sa-mi prepari cina, sa ma servesti, dupa care vreau ceva la desert. Dupa ce mananc, te duci sa-mi pregatesti baia, ca sa ma relaxez. Dupa baie, ghici cine ma imbraca si imi face freza!!?? Nevasta ii raspunde: -Aia de la pompe funebre?!

Aceiasi poveste si la mine, supapa fiind montata si testata azi (un minunt, pentru montaj) insfirsit. Azi n-a mai scapat, era pusa la pastrat si imi aducem aminte de ea cind dadeam sprit pe parbriz, mama ei de treaba.

Sa astept Craciunul urmator, sau sa-mi trag o pereche de ochelari, de soare? Unde ati ascuns domnilor botonelul ala cu care schimb faza lunga de-mi bate-n ochi?

Recent am cumparat o baterie de 72A, garantie doi ani, fara nici un fel de specialisti si nimeni nu recomanda incarcare acesteia inainte de utilizare. N-am incarcat vreo baterie de noua, pusa pe masini si merg bine merci.

Da nu primesti garantie cind cumperi bateria? Trebue sa-si dea cu parerea si alti Gigei?

Sint ateliere unde se ocupa cu asa ceva. In trecut am rectificat un disc de ambreaj intr-un atelier specializat in asa ceva. Era vorba de o masina foarte veche ce nu-si merita un kit nou, nici macar un disc. Sint de parere sa-ti cumperi unul nou daca se cere, de regula se schimba intregul kit.

Nu cumva va patineaza ambreajul?