Viktor

Tind sa cred ca doar la dezmembrari, cu sigurata au un far defect din care sa ei minunea aia.

Haide-ti bre ca vin si eu. Prea multe nu pot spune deocamdata despre vestitii ochelari pentru ceata dar ma rog, astept ceata sa-mi dau cu parerea. Intr-o discutie cu un prieten, amintesc faptul ca vreu sa-mi fac comanda din State (USA) de vestitii ochelari prin intermediul unui preten. Bun. El zice ca are asa ceva demult, de prin Germania si mii da mie, cadou, in fine, astfel au ajuns la mine. In seara asta zarindui, intuneric fiind deja afara, ies sa vad de se face lumina. Ei da, tot pe intuneric am ramas, cu ocelarii lui bunicu. Ce am observat, lampile iluminarii stradale capata o culoare foarte interesanta, lumina galbena desigur ramine galbena dar nitel mai clara, iar cea alba, un galben cum ar fi faruri de ceata. Chiar vecinul pornise cu masina si zic mama ce faruri si-a tras vecinul, el avind faruri albe si foarte clare. Ochelarii poarta initiala NG. Tare curios sint de sint valabili pe timp de ceata.

Ragalia mea are de toate, doar bec ii trebue in lampa torpedou ce ma chinui sa il cumpar de luni de zile. Pe o ala Nexia dealtfel are lampa funcionabila in torpedou, ceia ce imi sopteste ca au fost montate in fabrica.

2004, ce nu au nici fire trase. Ca tot m-am bagat in seama. Cu lampa torpedou devenea masina full, cu volan si scaune.

Eu astfel procedez, pe orice model. Cit mai bijuteresc pe ici pe colo, se lasa uleiul si pot complecta. Cu verificare a doua zi, valabil in cazul masinii proprii, altfel ...

Ce-ia ce-ti pot spune tie, spionule, este faptul ca am cedat. Cind vei creste, vei intelege.

Mi se pare mult mai usor dacit a injecta filtru, unde mai ai si dire de ulei. Cam asa ceva. Pui mai bine de o jumatate din cantitatea necesara de ulei, dai cheie sa ia filtru ulei dupa care astepti nitel si complectezi. Spre ex. eu il pun pe max. de pe joja, posibil o ideie sub.

:-j La naiba, scuzele mele. Cum pot unii citi asa repede ... Oricum, mai bine decit deloc. Asteptam pe cineva imputernicit, cu buretele.

Daca am inteles eu bine, doresti sa indepartezi inscrisurile alea, nu?

Cu o pila buna. Nici vorba de flex, se poate insa risti sa "muste" adinc.

Pe un strung se poate face orice piesa doresti, pe cote exacte sau, explici exact si clar insotit chiar de o schita ceia ce doresti meseriasului si o rezolva.

Frumos ar fi un 3/45 insa cine se multumeste cu 3/40 SH (free) sa ridice mina (PM).

Impresii bune cu 3/45 de la 3/40 schimbate de aprox un an. Nu a fost un salt urias, dar totusi au un plus ce se simte. Andrei.ss, ce o sa schimbe (sau a facut-o deja, 3/30 -3/45) cu siguranta o sa observe promtitudine a frinei, fara test pe stand.

Inca nu i-ai dat de capat? Iti explic daca tii neaparat.

Pentru inceput trebue luat un reper clar in ce priveste lichidul, spre ex. nivel maxim. Dimineata complectezi, ziua urmatoare (dimineata) verifici. Astfel vei avea un raspuns concret in ce priveste pierderi, daca exista.

Breee, da' nu deranja din citit.

Interesant ar fi ca din fabrica sa fie legat pe direct, asta in cazul in care un binevoitor a dorit sa il aibe pe direct, ma rog. Daca esti absolut convins ca acel fir nu exista, te legi pe siguranta de accesorii ce sint trecute prin contact, fie cu fir separat, fie pe unul deja existent in apropiere (cum ar fi bricheta sau ce mai e pe acolo).

Domnul Dan, kilometrii parcursi nu spun nimic (in opinia mea). Se duc lupte crincene pe tema uleiurilor insa, in final motorul (sau buzunarul) isi alege uleiul iar normele trebuesc respectate cele din cartea tehnica a masinii.

Cu cine as putea legatura pentru o livrare rapida (cel tirziu Luni la orele 12.00) in apropiere de Satu Mare, a doua praguri pentru Cielo? Proprietarul ( a masinii in cauza) ridica si achita comanda. Ca o paranteza, chiar eu intrebasem (mirat) recent daca inca se mai gasesc praguri, pur si simplu nu gasesc discutia, din cite imi aduc aminte era specificat codul piesei si pretul, de nu ma insel.

Banui ca anterior ai avut un radio cava montat, ala a fost pe direct?

Se discuta cumva de prima pagina?

In majoritatea cazurilor firele nu "dau" unde trebue, astfel trebue verificat inainte de conecsiune. Nu mai spun ca gasim culori ale firelor inscrise, neexistente. Lampa de control e sfinta, intr-un minunt ai descoperit misterul tuturor firelor cu si fara contact pus. Si asta nu doar la player, putem lua drept exemplu un bloc de lumini ce au firele imbirligate ca dracu, nu montez inainte de al verifica.

Sergiu2010, ai punctat foarte bine, nu e cazul de ulei in filtru, pe nici un motor, piesele in capul motorului nu ramin uscate in plus, filtrul isi ea ulei cit ai clipi.

Hai, lamuriti-ma si pe mine cu uleiul in filtru. Trebue sau nu si de ce? Eu unul nu pun, doar pe garnitura acestuia, atit. Ca tot veni vorba, nici la motoarele ce au filtru amplasat orizontal, la baza (Volvo spre ex.) nu pun ulei in filtru, doar as putea sa il pun plin fara a curge un sprop, nu?

Asa se pare, in mare parte pe fundul baii.