Viktor

Cam slabuta amprenta pentru sprit si alte "leacuri". Oare sa scape unii europeni de facut dribling-uri pe ulita printe ciolofane, pachete de tigari (goale) , chistoace , coji de banane si multe alte, mr_ ? Ii "boala" contagioasa si se transmite din tata-n fiu, din mama-n fica ... de-o amenda nu ne frica ... deh

Bre, da' te muncira-i nu gluma de-ai rupt coada la tirnacop ...

GM-ul, 10w40 ori 2 in 1 are prioritate ? Cu ce tip de ulei te apropiai ori sarea de 500ml in asa-zis-ul mod normal ?

Se confectionara si separatoru' cu montaj in locul filtrului de ulei in ideea curatarii lagarelor in ambele sensuri. Mai ramine de-un test (pe-o caleasca sin vecini) de care mi-s curios rau de-o sa dea randament .

Deloc plauzabila miscarea-n schema. Au anulat un martor primcipal cum de-altfel l-au scurtat si de un filtru. As fi curios sa le aud si punctul de vedere referitor la mareata anulare.

Cum de-altfel si punctul 5 lipseste, cu inca o banana (de nu se supara)! 😎

Faina treaba, Ionele. Interesant ce spui, Corneda. Nasoala treaba de nu are nici un martor ce sa afiseze temperatura in permanenta. Dupa cum pot sa apara eventuale probleme la supraincalzire, la fel de nasoala-i situatia si in cazul in care termostatul ramine deschis ori deschide cu muuult mai devreme. Ori ba ?

Nu mai tine vrajeala cu "hai Marie-n-deal la vie" ori in jos la cofetarie, bag seama...

Si toata iarna in maeu de nu ma insel...😁

Adica, matale stai geana pe antigel sa vezi cind se umfla-n pene ?

Cheia aia de se vede (linga contact) ii de Cielo si medinciaina de nu ma insel. O piedica ce poate fi intimpinata ii contactul electric intr-o pozitie defectuasa ce nu permite tijei contactului mecanic a se aseza pe pozitie in locasul cu pricina.

Tocmai aia e, ca nu caut date exacte pe o intrebare foarte simpla cred eu : ce termostat "ai" montat si unde se aseaza martorul ?

Al de il stiu eu indica o idee mai jos fata de al din imaginea atasata motiv caruia imi dara cu virgula ca ma asteptam sa se aseze undeva la jumatate (sau pe-aproape) dar nu, nu urca mai mult si nici nu ma mira de-i buclucas la cita mocirla fu in instalatia aia. Ionel amintea de termostat de 84° la matiz, de unde si aluzia mai sus amintita. Alea plus doua grade is oarecum simtitoare.

Deloc costisitoare, costuri minime as zice. Un filtru vechi caruia ii decupezi baza (partea cu filetul) pentru racordare, doua capete de teava pentru a forma separatorul pe baza filtrului si doua racorduri rapide pe fiecare "camera", o mini-butelie pentru solvent si presiunea de aer. Simplu. Vad deja si doua sonde cu multiple pulverizatoare din care una pentru baia de ulei (cu montaj in locul busonului de golire) iar cealalta sub capacul culbutorilor, apoi solvent si vreo 8-10 bari presiune ce cred c-o face luna, sare tot jegu' depus. (moama, da'ce imaginatie bogata ... ) )

Mie unu imi fuji mintea la un dispozitiv cu doua sensuri aparte si montaj in locul filtrului de ulei pentru a curata lagarele cu un minim de presiune atit catre capu' motorului cit si in jos, in sorbul pompei. Da' tre sa ma plictisesc din cale-afara sa pun ideea in practica ...

Ce-i drept, fugitiv am trecut peste topic in ideea de a zari un martor temperatura Matiz da' nu am bagat de seama astfel incarc unu, in sarcina, drept reper comparatii unde se aseaza martorul atit cu termostat de 82° cit si 84°. Intrebarea-i (de zece puncte, fireste) urmatoarea : cine, ce termostat detine si unde se aseaza martorul comparativ cu imaginea de mai jos ?

Neee ... Fara de plastice si toate cele, doar contactul in sine cu cheia pe pozitia II atit pe extras cit si pe repus la loc.

Din pacate nu scrie pe toate, Florinele. Cel putin al de il stiu eu ii gradat doar iar martorul se aseaza cu mult inainte de gradatia centrala si totodata circiutul prin radiator este prematur (cel putin astfel imi pare, urmarind iesirea in vasul de expansiune) motiv caruia suspectez termostatul c-ar deschide prea devreme.

Am pus-o de un exercitiu de prima ora la demontat - montat contact, pe cronometru', rezultatul fiind de 14 secunde - 54 sutimi ! ) Cu un capat de sirma doar cu care am apasat piedica si a sarit afara partial. apoi l-am scos de tot si l-am introdus la loc pe pozitie fara a apasa pe absolut nimic.

Unde se aseaza martorul la 84°, Ionele. La matiji in general ma refer.

Reciteste postarea #61 din topicul indicat (ca raspunsul ii acolo si expres pentru Cielo de-altfel ). Mai pe scurt si la subiect, nu trebuie apasat pe absolut nimic la montare. Cheia pe pozitia II, te asiguri ca piedica ( cea incercuita de koss_x_treeme in cea de a doua poza) culiseaza lejer in butuc, pus pe pozitie si introdus pina la clampanitul piedicii. Atit. Da' cit timp l-ai luat la pila ... ar fi cazul de un altul nou, cred eu.

http://www.gmclub.ro/forum/index.php?/topic/1138-Contact-defect

Eu cred ca tine mult si bine. De primeste gras si arcul ii bun ... cu anii nu te mai supara. Cred ca merge si convert pe arc agrafa (parca asa ii zice) de ii demonta din nituri.

Din pacate poza nu am. Arcul respectiv l-am pastrat de monstra si asa de bine incit habar nu am pe unde-i. Are vreo 2cm lungime si vreo 5mm grosime si deloc dur, altfel nu-l poate trage acuatorul. Nici eu nu am gasit arc la fix,ci cu mult mai lung dar l-am taiat apoi i-am format ureche noua (inchisa, sa nu cada din cirligul in care se agata) apoi montat cu doua capete de sirma trecute prin urechile arcului sa poata fi tensionat din ambele parti pe cele doua puncte de sustinere. Migaloasa treaba da'se poate.

Asa des te dai prin portbagaj de cazu' la 11 ani ?