perfidus

Apropo de frana de motor: am o vaga impresie ca nu este chiar zero consumul in frana de motor. Eu simt cateodata cum se slabeste pedala treptat, sacadat (simt niste scuturaturi usoare in pedala) atunci cand ridici piciorul de pe pedala de gaz. Asta cred ca o face ECM-ul ca sa nu bruscheze transmisia (decelerare amortizata). De-aia cred ca e posibil sa mai ciupa ceva benzina si in frana de motor. Pacat ca nu avem BC sa ne spuna exact.

Pentru posesorii de Lacetti hatchback (5 usi). Sistemul de inchidere centralizata (si alarma -zic ei) are la mine un LED mic rosu langa butonul de comanda a incuietorii din interior, la sofer. Numai ca la mine sta stins in permanenta. Normal mi s-ar parea sa clipeasca atunci cand inchiderea este actionata. Asa scie in carte despre indicatorul "security status" desi nu-l arata in desen acolo unde ar trebui sa fie. Din manulaul de service am dedus ca trebuie sa fie acel LED, pentru ca are un conector la stalpul usii soferului. Si parca l-am vazut acolo si la alte masini. Cum este la voi, sa-mi fac griji sau nu? Inchiderea merge bine numai ca trebuie sa ma uit la semnalizare sa vad daca clipeste o data sau de doua ori... O sa caut schema electrica sa vad daca se poate pune goarna, ca la Kalos.

Am doar 650Km cu masina, ultimii aproape 300km i-am facut in week-endul ce-a trecut pana la Pitesti /Stefanesti si inapoi. Cunoscand foarte bine traseul am fost surprins placut de stabilitatea masinii in curbe, pe care le-am putut aborda in viteza simtitor mai mare decat in trecut (cu Dacia...berlina . Motorul de 1,4 nu m-a dezamagit, trage excelent in pante de la 3000 ture in sus, dar n-am facut abuzuri, media orara a traseului trecand usor de 75Km/h (stil batranesc). Am observat ca se simte excelent in jurul lui 3000, pe curbe/ pante am lasat-o in treapta 4 si de indata ce drumul se "limpezea" ii dadeam 5 si o tineam de voie la 100-110 (3000~3100). Fiind "bebelusa" am incercat-o numai pana la 120 si n-am urcat-o decat odata la 4000 intr-o depasire mai din scurt. Pana la viteza asta zgomotul este la fel ca si la 90km/h, extraordinar de redus, ca la orice masina respectabila din D cu care am mai mers. De frane slava domnului n-am avut nevoie sa incerc la limita ABS-ul dar isi fac datoria excelent (discuri si pe spate!). Ramane sa stabilesc si consumul, data viitoare ca acum n-am facut plinul la plecare. In oras cred ca e cam 11l/100km. FF multumit de masinuta, iar consoarta ff multumita de sistemul audio

Nu de injectoare era vorba ci de scaunele supapelor. Calamina se poate forma nu numai din benzina proasta ci si dintr-un reglaj imprecis al avansului din ECM. Posibil o toleranta mai mare la vreun senzor, ceva. Dupa cate stiu eu calamina reprezinta urmarile unei arderi incomplete a amestecului, cauzele principale fiind benzina slaba, amestecul prea bogat (subturare sau mers pe distante scurte cu motorul rece) sau avansul incorect reglat (probleme de ECM, de regula apar si vibratii anormale la regimuri constante).

Daca suna prea apocaliptic atunci fac o mica rectificare: se va citi "ramasul in pana prostului poate duce la ...." De la 7l intr-un rezervor de 60l la pana prostului nu e distanta mare, mai ales daca urci/cobori o panta mai abrupta. Evident "gravitatea situatiei" e o chestie relativa, tine de grija fiecaruia dintre noi. Sper ca cine vrea sa inteleaga a inteles.

Salut si bine ai venit pe forum. Si la mine cand am ridicat masina noua acul era pe rosu, dar becul nu se aprinsese. L-am vazut clipind cand am ajuns la benzinarie sa fac prima alimentare. Intr-adevar in carte scrie ca mai sunt cca. 7,5l dar cifra trebuie luata cu aproximatie. Nu se recomanda sa mergi mai mult decat pana la prima benzinarie dupa ce se aprinde. Mersul "pe vapori" poate strica toba catalitica sau pompa de benzina.

@satori: pana fac eu poze la motor, vezi ca e la fel ca al lui kristi: http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?showuser=1240 vezi postul aici: http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?showtopic=3963# PS: multumesc tuturor pentru felicitari!

Eu am platit pe 1 noiembrie, deci mi-au livrat masina in 25 zile. Noua zile am asteptat confirmarea platii in contul Chevrolet SE Europe! "Buni" astia de la BCR Leasing, care de fapt au luat banii de la HVB Bank...

Chestii financiare: Pretul valabil pentru leasing (CIP): 9169 euro Prima plata (avans 30%, comision dosar, cheltuieli cu inmatricularea):3675 euro (TVA inclus) Rata medie este de 136 euro, pe 48 luni, cu tot cu TVA, cu val.reziduala la final 2182 euro. Total la sfarsitul contractului: 12.185 euro, exclusiv taxe vamale. Si evident casco: 573 euro/an Am retinut cererea de poze la interior, o sa-mi fac timp pentru o sedinta foto mai completa si postez.

Salutare! Sunt un proaspat posesor de Lacetti hatchback, echipare Elite SX, motor 1.4L Are in dotare - partile "esentiale": CONFORT AC cu filtru, servodirectie, volan reglabil pe inaltime si telescopic, geamuri electrice f/s, geam sofer cu functie "comod", oglinzi electrice/incalzite, inchidere centralizata cu telecomanda, martor centura sofer, scaun sofer reglabil cu sprijin lombar, cotiera fata, bancheta spate rabatabila 60/40, multe spatii diverse de depozitare, radio CD Blaupunct cu 8 difuzoare, 4x40W, cu comenzi pe volan ASPECT INT/EXT geamuri ionizate 30%, maner hayon, bandouri laterale si oglinzi in culoarea caroseriei, consola centrala culoare metalizata, bord gri/negru, volan si schimbator viteze in piele, manere interioare usi cromate SIGURANTA ABS+EBD, proiectoare ceata, faruri optice cu reglaj electric, 2 airbaguri, tetiere reglabile pe inaltime, 3 tetiere pe locurile din spate, centuri de siguranta cu prindere in trei puncte pentru toti pasagerii, cele din fata cu pretensionare, imobilizator motor ANVELOPE - 195/55 R15 SUSPENSII - fata McPherson, spate - par a fi independente cu doua brate dar nu sunt sigur; amortizoare cu gaz FRANE - servo cu dublu circuit, discuri ventilate fata, discuri pline spate MOTOR - Euro4, 69.5KW la 6300 r/min, 1399cmc, DOHC 16V TRANSMISIE - manuala 5 trepte, ambreiaj cu comanda hidraulica GARANTIE 3 ANI sau 100.000Km (oricum nu mai putin de 18 luni!) CULOARE: Albastru imperial - metalizat Parerea proprie si personala - e o masina super bine proportionata cu un design invidiat de multi (am preferat varianta HB, cu rabat la volumul portbagajului, doar pentru look-ul aparte Inca nu am gasit ceva sa-i reprosez, nimic nu este sub asteptarile mele -relativ modeste d.p.d.v. al performantelor dinamice, dar mai "elevate" in ceea-ce priveste confortul si spatiul interior! Dupa ce ne vom mai obisnui unul cu celalalt, voi posta la sectiunea impresii... Acum nu am nimic de adaugat ca oricum nu mai pot fi obiectiv Pe curand,

...Si asteptarea mea a luat sfarsit. Masinuta a sosit joi seara iar vineri dupaamiaza am putut s-o iau acasa Cheltuieli suplimentare - nimic in plus de ce pomenise deja dealerul. O factura de 200RON -fix- pentru diverse operatii legate de livrare (numere rosii, CI, pregatire vanzare) si RCA (110RON/6 luni). A urmat o scurta vizita la BCR Leasing cu procesul verbal de receptie pentru decalare CASCO (platit in avans acum aproape o luna!). Detalii despre "cum arata si ce poate" in topicul dedicat - Masina mea! Bafta la toti care mai au de asteptat, e un eveniment deosebit iar prima impresie -la prima masina noua- nu se compara cu nimic, veteranii pot sa confirme, nu-i asa? ))

Da, si eu am un desfasurator care este anexa la contract. M-am mai "linistit" cand am realizat ca cea mai probabila teapa poti s-o iei cu TVA-ul, daca se baga un plus de 3% e aproape... jumatate din dobanda! (am apucat o oferta de 6,5%pa). Sa traiasca bine!

O noua marlanie financiara frantuzeasca... aici: http://www.hotnews.ro/articol_37261-BRD-ia...ul-Expresso.htm as fi pus-o la diverse dar ma intereseaza urmatorul aspect: la leasing poti pati o faza de genul "majorarea dobanzii" pentru ca asa a vrut Banca Europeana BLA BLA... , cum a patit-o un prieten cu rate la Logan? PS: Intreb pentru ca in contract nu m-am uitat pana la ultima virgula si este inca la firma de leasing (evident, e inca la semnat ... ) Am niste presimtiri ...

@Tolin, ai zis ca din carti. Numai ca abramburel poate sa aiba dreptate, de unde stii ca acolo unde umbla nea Gigi sa schimbe de exemplu bujiile la revizii lasa totul la loc cum a pus fabrica? Cel mai bine e sa protejezi cu ceva locul inainte de spalare. Unii "meseriasi" asa fac.

Apa in circuitele electronice nu poate patrunde, fiindca electronica este inchisa in carcase etanse (BOSCH si altii si-au facut bine temele). Dar poate patrunde pe la conectori si se usuca greu - in timp acestia pot sa se corodeze. Asa ca faza cu scosul bateriei nu stiu cat ajuta. Daca patrunde apa la fisele bujiilor atunci poate duce la conturnari - masina nu mai porneste pana nu se usuca fisele sau izolatorii bujiilor.

Eu cred ca se aude cum se opreste pompa de benzina, care e in rezervor... Deci, daca nu e un zgomot urat , de frecat ceva, poti sa-l ignori.

OK, cu metoda de calcul sunt lamurit si sunt de acord (primul click). La calitatea benzinei mai avem de studiat. Niste concluzii partiale: 1. despre OMV100 am auzit f. multa lume ca desi merge bine motorul, papa mai mult. 2. Benzina de 95 (OMV sau altceva) nu prea se impaca bine cu motorul de Daewoo-GM de pe Kalos si cred ca acelasi lucru e valabil si la Lacetti 1.4 (motor asemanator, probabil alte setari in ECU pentru alta etajare la cutie) - iar daca se impaca, consumul pare mai mare. 3. O sa incerc intai cu MOL 98, pe fosta Dacie cu carburator benzina ECO de 95 de la MOL nu mi-a facut niciodata vreo problema (o mai pateam cu PETROM, cateodata iarna trebuia sa ajustez avansul!) si parca aveam si consum mai mic. E chiar mai ieftina ca la OMV si aproape cat cea de la Petrom (pret Craiova) 4. Ramane de vazut daca 7-8% in minus la pret pentru benzina de 95 ajunge sa se compenseze cumva cu consumul mai mare , pentru ca diferenta de performanta pe traseele de oras nu este interesanta pentru mine! Sper in final sa nu ajung si eu la un consum de 12-13% - ca la Dacie, ca atunci nu ma mai inteleg cu consoarta .

Fiindca tot sunt in asteptarea masinii si un subiect de discutie special pe tema asta nu am gasit inca pe forum, va intreb si eu pe acei cativa membri care aveti Lacetti sa va spuneti parerea despre consum si tipul de benzina pe care-l folositi uzual. Eventual metoda folosita la calcul. Lansez tema asta pentru ca pe topicul similar la Kalos se discuta frecvent aceste probleme. Multumesc!

Mda, Cred ca, desi de regula sunt foarte optimist, tot nu am masina pana la intalnirea porcului de la Moeciu! Am inca sanse sa trag si eu o vizita "pentru rodaj" dar mai cu seama pentru "botezul" ca proaspat membru al clubului Ramane de vazut.

Mie mi-a zis dealerul ceva de 14 zile de la confirmarea platii in contul Chevrolet SE-Europe (Ungaria). Si tot asa scrie si in precomanda pe care am semnat-o cand am depus dosarul. Nu stiu insa daca cei de la BCR se misca asa rapid fata de cum iti iau banii (evident m-au pus sa platesc si CASCO); am depus banii de avans luni dupa pranz si azi inca nu se confirmasera extern. Dealerul a spus ca ma anunta el... Nu ai nici un control asupra "fenomenului", asta e frustrant. In legatura cu taxele, la mine au fost cinstiti si mi-au spus ca mai costa inmatricularea provizorie si alte cheltuieli circa 200RON si apoi mai trebuie sa-mi iau trusa medicala, triunghiuri, stingator, covorase...

@tolin, dupa cate stiam eu, o masina noua necesita casco obligatoriu cat este in garantie. Fratele meu care si-a luat Logan nu a putut ridica masina pana nu a facut casco. Si a platit cash. @lucian, multumesc, putintica rabdare s-avem, abia saptamana viitoare se face plata externa, deci mai am vreo trei saptamani de asteptat si apoi ... Toate bune,

Salut, Am semnat contractul cu BCR Leasing, cu oferta lor de dobanda de 6,5% pe an, si am aflat ca pentru oferta asta au si un "bonus" la BCR Asigurari, 4% pe an. M-as baga sa fac si casco la ei, stie cineva daca sunt pagubosi la alte capitole, se misca repede, au conventii incheiate cu mai multe service-uri de Chevrolet, alte probleme, ceva? Toate bune,

Uff... trecu o saptamana si nici un raspuns de la BCR Leasing. Cica au avut multe cereri si nu fac fatza. A mai patit-o careva sa astepte atat de mult aprobarea leasingului?

@Satori, e cumva vorba de conturul acela negru pe toata portiunea ferestrelor laterale, inclusiv pe stalpul din mijloc?

Are 1170Kg dar cred ca in functie de echipare. Nu stiu exact cat avea masina testata de mine. In alte circumstante, da - si eu as fi ales motorul mai mare. Masina va merge insa 70-80% din timp prin oras. O rezerva de putere e buna oricand in depasirile la drum lung. Fiecare sofer are insa stilul sau, eu is mai ardelean Perfidus