perfidus

Apa in circuitele electronice nu poate patrunde, fiindca electronica este inchisa in carcase etanse (BOSCH si altii si-au facut bine temele). Dar poate patrunde pe la conectori si se usuca greu - in timp acestia pot sa se corodeze. Asa ca faza cu scosul bateriei nu stiu cat ajuta. Daca patrunde apa la fisele bujiilor atunci poate duce la conturnari - masina nu mai porneste pana nu se usuca fisele sau izolatorii bujiilor.

Eu cred ca se aude cum se opreste pompa de benzina, care e in rezervor... Deci, daca nu e un zgomot urat , de frecat ceva, poti sa-l ignori.

OK, cu metoda de calcul sunt lamurit si sunt de acord (primul click). La calitatea benzinei mai avem de studiat. Niste concluzii partiale: 1. despre OMV100 am auzit f. multa lume ca desi merge bine motorul, papa mai mult. 2. Benzina de 95 (OMV sau altceva) nu prea se impaca bine cu motorul de Daewoo-GM de pe Kalos si cred ca acelasi lucru e valabil si la Lacetti 1.4 (motor asemanator, probabil alte setari in ECU pentru alta etajare la cutie) - iar daca se impaca, consumul pare mai mare. 3. O sa incerc intai cu MOL 98, pe fosta Dacie cu carburator benzina ECO de 95 de la MOL nu mi-a facut niciodata vreo problema (o mai pateam cu PETROM, cateodata iarna trebuia sa ajustez avansul!) si parca aveam si consum mai mic. E chiar mai ieftina ca la OMV si aproape cat cea de la Petrom (pret Craiova) 4. Ramane de vazut daca 7-8% in minus la pret pentru benzina de 95 ajunge sa se compenseze cumva cu consumul mai mare , pentru ca diferenta de performanta pe traseele de oras nu este interesanta pentru mine! Sper in final sa nu ajung si eu la un consum de 12-13% - ca la Dacie, ca atunci nu ma mai inteleg cu consoarta .

Fiindca tot sunt in asteptarea masinii si un subiect de discutie special pe tema asta nu am gasit inca pe forum, va intreb si eu pe acei cativa membri care aveti Lacetti sa va spuneti parerea despre consum si tipul de benzina pe care-l folositi uzual. Eventual metoda folosita la calcul. Lansez tema asta pentru ca pe topicul similar la Kalos se discuta frecvent aceste probleme. Multumesc!

Mda, Cred ca, desi de regula sunt foarte optimist, tot nu am masina pana la intalnirea porcului de la Moeciu! Am inca sanse sa trag si eu o vizita "pentru rodaj" dar mai cu seama pentru "botezul" ca proaspat membru al clubului Ramane de vazut.

Mie mi-a zis dealerul ceva de 14 zile de la confirmarea platii in contul Chevrolet SE-Europe (Ungaria). Si tot asa scrie si in precomanda pe care am semnat-o cand am depus dosarul. Nu stiu insa daca cei de la BCR se misca asa rapid fata de cum iti iau banii (evident m-au pus sa platesc si CASCO); am depus banii de avans luni dupa pranz si azi inca nu se confirmasera extern. Dealerul a spus ca ma anunta el... Nu ai nici un control asupra "fenomenului", asta e frustrant. In legatura cu taxele, la mine au fost cinstiti si mi-au spus ca mai costa inmatricularea provizorie si alte cheltuieli circa 200RON si apoi mai trebuie sa-mi iau trusa medicala, triunghiuri, stingator, covorase...

@tolin, dupa cate stiam eu, o masina noua necesita casco obligatoriu cat este in garantie. Fratele meu care si-a luat Logan nu a putut ridica masina pana nu a facut casco. Si a platit cash. @lucian, multumesc, putintica rabdare s-avem, abia saptamana viitoare se face plata externa, deci mai am vreo trei saptamani de asteptat si apoi ... Toate bune,

Salut, Am semnat contractul cu BCR Leasing, cu oferta lor de dobanda de 6,5% pe an, si am aflat ca pentru oferta asta au si un "bonus" la BCR Asigurari, 4% pe an. M-as baga sa fac si casco la ei, stie cineva daca sunt pagubosi la alte capitole, se misca repede, au conventii incheiate cu mai multe service-uri de Chevrolet, alte probleme, ceva? Toate bune,

Uff... trecu o saptamana si nici un raspuns de la BCR Leasing. Cica au avut multe cereri si nu fac fatza. A mai patit-o careva sa astepte atat de mult aprobarea leasingului?

@Satori, e cumva vorba de conturul acela negru pe toata portiunea ferestrelor laterale, inclusiv pe stalpul din mijloc?

Are 1170Kg dar cred ca in functie de echipare. Nu stiu exact cat avea masina testata de mine. In alte circumstante, da - si eu as fi ales motorul mai mare. Masina va merge insa 70-80% din timp prin oras. O rezerva de putere e buna oricand in depasirile la drum lung. Fiecare sofer are insa stilul sau, eu is mai ardelean Perfidus

Salutare, Ce ziceti de oferta Lacetti Elite SX 1.4 la 9100 euro CIP? Cumulat cu oferta de leasing de 6,5% e clar mai convenabila decat un Kalos full. Lacetti are portbagajul mai mic si nu are airbag-uri laterale si jante aliaj, in rest dotarile sunt identice si cu cateva plusuri: ABS+EBD (s-a mai discutat faptul ca desi Kalos are un sistem de limitare a fortei de franare acesta este un pseudo-EBD) Cotiera java script:emoticon(' ', 'smid_16') Spatiul interior mai mare Cauciucuri 195/55/R15 Rezervor de 60l Discuri de frana pe spate si ventilate pe fata Amortizoare cu gaz Per total e o masina dintr-o clasa superioara (compacta) la o diferenta infima de pret. Un minus ar fi poate motorul, care la o putere aproape egala trebuie sa miste 100Kg in plus la greutatea masinii. Dar fara AC cuplat diferenta la dinamica este insesizabila fata de Kalos. Am testat ambele masini. Si in carti scrie ca face 100Km/h in 11.6s fata de 11.3s Kalos . Pentru 500 euro plus se poate lua motorul de 1.6 dar pentru mine acei CP in plus nu se justifica. Si este si mai zgomotos. Acestea fiind spuse, eu m-am hotarat. Sa fie LACETTI! Toate bune, perfidus

Salutari, Sunt pe ultima suta de metri sa iau o decizie. Vroiam un Kalos dar dealerul din Craiova (Rucom) m-a anuntat ieri fara prea mare bucurie ca nu are rost sa mai astept, pana in februarie la lansarea modelului nou (AVEO) nu o sa mai primeasca masini (la ei 80% din vanzari erau Kalos). Si pentru ca am prins drag de marca asta de cand citesc forumul dealerul m-a convins sa iau un LACETTI hatch de 1,4l echipare Elite la oferta 9100 CIP culoare albastru imperial metalizat (fata de 8700 CIP cat ar fi fost un Kalos full). Si pentru ca topicul se refera la leasing, ce m-a facut sa ma decid a fost faptul ca la o dobanda de 6,5% (prietenii stiu unde) pe perioada SIAB pretul final al contractului este egal cu cel de la Kalos. Avansul insa a trebuit crescut cu vreo 300 euro. Daca aveti ceva sfaturi legate de leasing in special la partea de asigurari, astept parerile voastre (daca e ceva ce nu s-a spus pana acum...). In ceea-ce priveste dotarile masinii, mai multe detalii o sa dau la sectiunea dedicata Lacetti. Toate bune, Cristi aka "perfidus"

Cauciucurile cu care vin echipate Kalosurile de la ELITE (16V) in sus, din toamna asta, sunt 185/55 R15, inclusiv cele cu jante de tabla, deci au micsorat talonul ca sa nu modifice altceva. Din pacate nu am vazut cum arata cele de aliaj. In concluzie sunt doar schibari "cosmetice" in stilul GM-DAT arhicunoscut. Au mai schimbat si tapiteria (negru) si culoarea bordului, care nu mai este gri/negru ci complet negru. Am vazut una la dealer, culoare sunset orange si dadea chiar bine . Neplacut este ca acum nu au mai nimic, s-au vandut toate la promotie... Poate poate mai prind ceva pana pe 1 octombrie, altfel pa! vor fi alte preturi. Nexxus, sa pui poze cu jentile daca ti-a venit masina, pls! Bafta! Perfidus

Nu stiam ca mai pot fi facute reduceri si chiar de 800€ - cum sa-i intreb? In legatura cu dobanda, imi spune cineva daca exista si mai mica? Citisem un post mai demult cu 5,5% dar cred ca a fost vreo promotie... Toate bune si multumesc pentru felicitari perfidus

Salutari, Sunt si eu pe cale sa-mi iau un Kalos - dupa indelungi cautari. Pot sa va spun ca-mi placea Skoda Fabia pana sa vad primul Chevy , iar de cand l-am vazut numai la el imi sta gandul. Fost azi la un dealer (Rucom - Craiova) si luat preturile la zi. Curios, preturile sunt altele decat cele de pe site Chevrolet sau alti dealeri din tara (comparat cu ce este afisat la DiBas, exemplu: 4u 1.4 16V full option 8459€ plus 165€ vopseaua, fata de 8449 si 133) - ma rog. Cica 133 a fost vopseaua pana in februarie, dupa care a sarit la 167 si acum este 165... Facut si calculatie leasing, si aici vine intrebarea: dealerul mi-a recomandat BCR Leasing ca sunt seriosi si rapizi - dar dobanda la ei e de 9%. Ce stiti, sunt alte variante mai ieftine? Referitor la ce s-a discutat, pe desfasurator apare la inmatriculari o suma de 280€ parca (nu am foaia la mine) si mi se pare mult. E posibil sa fie trecute ambele operatii - nr. rosii - nr. leasing). Este trecuta taxa de 2%, dar nu am vazut nimic de accize - stiam ca sunt 1%. Astept parerea dvs despre variantele de leasing disponibile, avantaje si dezavantaje. Vreau sa fac pe 5 ani, cu avans 30%. Castigul in cazul asta e de doar 800€ la total, fata de plata cash. Dar n-am alta sansa Bafta ca-Pax! Toate cele bune! perfidus