perfidus

Cel mai aproape ar fi la Valcea (poate chiar si la Sibiu, am auzit lucruri bune de la forumisti), ce-ar fi sa ne recomande Ovi_jer unde sa mergem?

Am auzit si eu de promotie, la RealitateaTV cred (parca era ceva cu pana la 10% reducere).

Precizari in legatura cu reglajul scaunului- nu era o sarma sau maner sub scaun, ci pe lateral spre exterior, un fel de levier. Prin miscari sus-jos (ca la un cric hidraulic) se deplasa scaunul sus jos combinat cu fata-spate, ca pe o rampa.

@Satori, Pai cand mai apari prin Craiova te punem in fata ca Admin - sef de Club Chevrolet (stii ca la olteni cand sunt mai mult de doi unul trebuie sa fie sef) si ceilalti cu autocolante intram dupa tine, si poate-i dovedim...

Ti-am spus ca-s pe jumate ardelean, ase ma prind io mai greu

@Alinutz, poate e constienta ca n-au de niciunele si ca nu-s prea multumiti clientii, dar o asa marlanie la care s-a facut referire nu cred ca ar trece-o cu vederea nici un director cu capul pe umeri. Putea sa iasa foarte nasol, si odata incepute astfel de practici cine stie la ce pot duce in viitor. Eu zic totusi sa ceara o audienta, sa puna punctul pe i (siguranta proprietarului e inainte de toate) si daca nu obtine scuze si eventuale compensatii, sa scrie la GM SE-Europe. Asta cred eu ca as face in situatia data. Tot de la alta masina probabil, daca nu primeau zavorul la magazie

Am trecut azi de curiozitate pe la un concesionar Renault sa pipai noul Clio. La preturi nu m-am minunat prea tare, mi s-au parut "rezonabile". Daca pretul de pornire de 8815 euro CIP ptr o masinuta de 1,2L/75 CP fara aer conditionat si fara culoare metalizata vi se pare rezonabil. Plusuri: - servodirectie asistata electric in varianta de baza - 2 airbaguri standard - inchidere centralizata cu telecomanda standard, cu blocare automata a usilor la demaraj - computer bord standard - echipare Radio CD 2x15W cu afisaj separat si comenzi pe volan-standard - geamuri electrice fata standard - opt airbaguri in echiparea de varf - ABS+EBV+AFU+ aprindere avarii la franare urgenta la Confort Dynamique (disponibila pt 321 euro f.TVA si la Pack Authentique) - tempomat disponibil optional la varianta de top Confort Dynamique - consum mixt 6,7% pentru motorul pe benzina 1,2 16V 75CP si 4,7% la 1,5 dCI Minusuri: - puntea spate tot semirigida, ca la vechea versiune (acum i se spune "ax suplu") - cauciucuri cam inguste, de 175/6R15 pe toate echiparile. - interior anost, negru, plastice aproape ca pe Logan (are pana si aceeasi scrumiera detasabila) - tapiterie cu look ieftin - spatiu interior inghesuit, in spate intra cu greu trei persoane - nu e disponibila inca motorizarea diesel 1,5dCi de 80CP (doar cea de 65CP) - nu e disponibila nici o varianta cu transmisie automata - reglajul pe inaltime al scaunului sofer foarte ciudat (se face simultan cu o deplasare inainte inapoi) si disponibil doar la echipari superioare - volanul imbracat in piele de la echiparea superioara nu e ce te-ai astepta (calitate slaba) - garantie 2 ani (3 ani costa inca 210 euro f.TVA la benzinar) Analiza de mai sus am facut-o avand tot timpul in minte oferta Chevrolet (Kalos 3 si 5 usi) si chiar Lacetti 5 usi (care daca n-ar fi taxele ar fi mai ieftina la unele variante de echipare comparabile, chiar cu motorizarea de 1,6L 110CP). Pentru ca se va vinde in paralel cu vechiul Symbol, nu-i prevad multe unitati vandute anul acesta. Ma declar neimpresionat de "masina anului in Europa".

Si ti-au completat carnetul de garantii? Nu au schimbat nimic? Chiar si asa trebuia sa scrie ceva in carnet si sa puna stampila.

Singura chestie care poate sa te impiedice sa faci taraboi ar fi faptul ca nu se stie cand mai ai nevoie de ei. Eu personal as fi facut reclamatie la conducere, am cunoscut-o pe directoarea de acolo si pare o femeie dintr-o bucata. In opinia mea n-ar tolera asa ceva si poate sa-i potoleasca pe astia cu initiative dubioase. Si in schimbul tacerii si stoparii antireclamei poate ai avea de castigat.

Studiezi contractul si vezi in ce conditii poate fi scurtata perioada de leasing. Eu de exemplu pot da cate trei rate odata dupa primul an, fara alte comisioane, si se recalculeaza dobanda.

Stiu ca schimbatul la turatiile de cuplu maxim conduce la economii - in regimul de oras. Dar la un regim de croaziera ce turatii se recomanda? Cele "eco" sau tot la cuplu max?

Aproximativ - in 3300Km - am pus 70% MOL95, 5% MOL98 si 25% OMV95. De 98 nu cred c-o sa mai pun ca n-are rost. Si nici jumperul COR nu l-am gasit Apropo de calitatea benzinei, dupa ultima alimentare (15 litri peste cca alti 35-40 existenti) facuta la un OMV din Brasov am observat o usoara "ciricaiala" la motor in accelerare mai brusca de la turatii joase - semn de detonatii = COR mai mic decat trebuie...

Schita accidentului la olteni

@alinutz - asa face acel MTIA, e normal. Cu el calculatorul isi regleaza ralantiul si frana de motor (decelerarile) - in principiu e un mic motor electric ce actioneaza clapeta de acceleratie in prima portiune a cursei. Si pe mine m-a intrigat comportamentul pedalei la inceput si m-am documentat. De asta zice si ovi_jer ca la 2000-3000 ture e mare turatia si MTIA iese din cauza... Curios insa ca nu-i apare nici o eroare pe scanner.

@spawnss - daca citeai mai bine posturile subiectului te-ai fi lamurit. Are si un link mare pe prima pagina! Succes.

Pe aproape dar nu chiar in acelasi registru (mai degraba ceva gen AMWAY) este si firma de farmaceutice California_nu_stiu_cum, ce vinde pastile "naturiste" pentru orice - slabit, ingrasat, marit, micsorat etc... Tineti departe

Am dat si eu de unu' cam in stilul povestit de george03, dar la volanul unui papuc rosu carosat cu numar de Bucuresti. S-a ma scris pe aici despre soferii de papuc, cred ca se verifica Mergeam in coloana si cel din fata mea gaseste liber si depaseste un Oltcit. Eu accelerez sa ma apropii de Oltcit si aud din spate un claxon - atunci l-am observat, tipul cu papucul dadea tare sa ma depaseasca si a crezut ca eu accelerez intentionat sa nu-l las. I-am murmurat ceva, i-am semnalizat scurt cu avariile si l-am lasat in pace, dar n-a reusit sa ma depaseasca. La prima ocazie insa face ce face si-mi trece in fata, depasind vreo trei masini la rand. Ma rog, nu l-am bagat in seama o vreme, dar incet incet mi-am dat seama ca incearca sa ma sicaneze mergand lipit de axul drumului si penduland in fata mea intre benzi pe portiunile in panta (Pitesti-Slatina), facandu-ma sa pierd demarajul din cauza lui. Mare dobitoc. Cand ne apropiam de Craiova, pe la Pielesti, se facuse ditamai "busonul", veneau si multi din fata, se mergea in coloana, si tipul nu mai are rabdare si se apuca de cascadorii de parca avea vreun Tuareg, a bagat vreo doi din contrasens pe acostament ca sa treaca el. No comment.

Am castigat pariul - Am facut plinul cu exact 30,5 litri (la vreo 280 Km rulati prin oras). La drumul facut ieri si azi, Cv-Brasov si retur, cred ca ma incadrez la un 7%. Avand in vedere ca am cam facut un "tur de forta" pe pasul Bran (cei cca 80Km de la Campulung la Brasov i-am parcurs in 85-90 minute), de data asta sunt multumit. Motorul n-a vazut 4000 ture aproape deloc, am schimbat sub 3000, frana de motor cat cuprinde, iar la pedala am fost foarte bland - exceptand urcarile de coasta. Nota 4 (patru) pentru drumul Pitesti -Brasov, atatea gropi n-am mai vazut pana acum pe un drum ce se pretinde european, e "terminat" de la inceput pana la sfarsit.

Da, insa eu am motorul de 1,4. L-am luat pentru consum mai mic si vad ca "in afara" de caii putere lipsa, la capitolul asta nu-i nici o diferenta.

La Cielo, la revizia de 1500Km, am auzit ca mai strang meseriasii ceva suruburi la suspensii, poate de asta sa fi auzit Catalin

Stiu foarte bine asta, acul scade foarte neliniar. La ultimul plin nu scazuse foarte mult sub linia de trei sferturi dar au intrat 24 litri pana la click! E o intamplare ca azi acul statea vertical cand am facut poza, ieri scazuse sub 1/2 dar azi, dupa ce am facut poza (in drum spre casa) s-a ridicat iar peste gradatie . Maine ma pregatesc de o deplasare si o sa fac iar plinul si ma lamuresc. Pariez insa ca vor intra peste 30 litri.

S-a dus 1/2 din rezervor la 264Km facuti in oras... Cat as "forta" cred ca nu scad sub 11 in oras

"autocolantizat" si eu mai de mult, acum vreo luna (multumesc Satori!), dar n-am apucat sa fac poze. Acum e f. murdara, dar se vede bine autocolantul prin stratul de praf...

Sa va mai arat cateva poze, facute in special pentru curiosii "surubari" si "minitehnicus" - motor vazut de sus/jos, suspensii, roti Am si cateva cu interiorul, ca idee pentru cei ce vor sa stie cum arata nivelul de echipare Elite SX 1,4. Sper sa ma scutiti de comentarii gen "mai spal-o ma!" ...

Modelul pe care l-am vazut eu avea radioCD integrat in plansa de bord, dar nu era cum am vazut la alte marci - displayul fiind tot pe CD si nu separat in alt loc din consola. E foarte probabil sa fie aceeasi comanda pe volan insa nu vad cum se poate adapta asa ceva in locasul de la Kalos (sau pentru Lacetti). Uite o poza aici: http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?a...e=post&id=13579 sau aici, ca prima e f. mare! http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?a...e=post&id=13660 later edit: daca ma uit mai bine, s-ar putea sa se potriveasca fizic in locasurile standard de la Kalos/Lacetti, depinde de cum va arata ca design...