perfidus

Mda, e mai degraba o descriere a frustrarii cumparatorului de Aveo care asaltat de prietenii "de bine" si posesori sau sustinatori ai modelului binecunoscut de la Dacia, ramane fara argumente si initiaza un topic de la care spera sa-si intareasca o opinie pur personala si subiectiva (voi ati inteles ceva ) )

Intr-adevar, topicul este unul "filozofic" din nastere. Cel cu Aveo vs. Fiesta a trecut aproape neobservat. Si pare mai important in perspectiva destul de apropiata de a vedea modelul Ford facut in Romania.

UPS-urile uzuale de 500-700-1000VA au acumulatori de 7,2Ah/12V, deci mult mai putin decat o baterie de masina de 55-65Ah. Asta inseamna ca incarcarea bateriei dupa descarcare va dura mult mai mult (si doua-trei zile!). Daca ai altceva cu ce sa incarci bateria extern, e totusi o solutie. Sunt si eu in

E adevarat ca e ceva timp de cand am citit asta de mai sus, undeva intr-un topic de Daewoo Cielo/Espero/Leganza, dar de ce crezi ca e vreo problema la Chevroleti? Poti sa explici?

Pai nu iei un autocolant, ceva de genul celor cu stema?

Am votat Castrol. Este primul schimb (10500Km/un an), tip TXT 5W40, la service autorizat Chevrolet. Deocamdata am mai putin de 1000Km facuti cu el deci nu pot sa ma pronunt. Zgomote sau alte manifestari suspecte nu au aparut dupa schimb. Consumul e acelasi cu cel de iarna trecuta cand masina era noua.

La semnare m-am uitat doar peste chestiile principale: desfasurator, clauze in caz de neplata ratelor, clauze pentru plati anticipate, clauze in care se poate modifica contractul... Restul l-am citit cam la o saptamana cand a venit exemplarul meu semnat si stampilat de la Bucuresti, Atunci am avut cateva surprize, una dintre ele fiind o clauza prin care ma angajez sa nu ies cu masina in Ukraina . E o recomandare generala, nu va lasati dusi de entuziasmul achizitiei semnand acte fara sa cititi, daca nu va convine ceva in contract incercati si alta firma de leasing.

Da, cea mai tare chestie: grila cu sigla Buick sau Holden )

Corect, mie imi trecuse "referenta" de la ghiseu in declaratie numarul de omologare din CI in loc de numarul de identificare ...

A aparut autoturismul pentru utilizare acasa sau la birouri mai mici... ? De-aia ne tine mai putin de 20.000Km caseta?

Cred ca se gandeau la o sonda lambda, au mai incercat si la altii s-o schimbe dar nu au rezolvat problema.

Off topic: Dupa un idle learn facut corect, pornit de la rece, turatia de ralanti a scazut simtitor, fara AC cuplat. Valabil pentru motorul de 1,4/16V (F14D) dar cu MTIA. Ceva ceva invata ECM acolo... On topic: La consumatori electrici multi turatia scade si ramane acolo. La A/C cuplat turatia tinde sa scada la anclansare si apoi creste la loc. O sa fac si eu masuratori, pentru statistica lui AB.

Gata, am rezolvat. Cu actele de mai sus plus un dosar cu sina. Si multa rabdare, ca sunt cozi ca la balamuc. Pentru 1399 cmc mi s-a stabilit un impozit de 56RON/an, dar stiu ca depinde de fiecare Consiliu Local cum se stabileste taxa. Bafta!

Sorry, nu stiam ca la respectiva adresa nu este decat manualul de utilizare... Du-te atunci la adresa asta Edit: ... daca merge, ca la mine momentan nu merge !

Eu unul vreau sa vin, mai ales ca am lipsit cam mult... Guru, cand pleci la Bucuresti? Viorel, amicul meu, m-a rugat sa-l rezolv neaparat cu un "dop". As lua doua sa fie unul in stoc

Sus pe pagina forumului ai comanda "Search". Scrie "manuale" si sigur gasesti asta . Te iertam acum ca esti novice later edit: Hai sa-ti dau direct sursa, sa nu mai citesti pana la sfarsit ca sa afli de ce s-a inchis topicul... Cauta la postul 620

Eu, numai ca la mine nu e greiere, e "soarece" si parca chitcaie si rontaie de deasupra torpedoului in bord. Inca nu l-am localizat dar face numai la zdruncinaturile de pe drumurile noastre de zi cu zi.

In cazul asta bafta multa si tie, o sa ai nevoie cand mai invata si ei cate ceva pe masina ta

Deviem de la topic... Motoarele coreene SUNT performante ca dinamica si fiabilitate, asta o constata oricine. Raportul consum/performante e inclinat la Daewoo pe performante si asta este. Motoarele sunt copiate bine si dupa mine le-au adus si imbunatatiri/actualizari, singuri, fara mare ajutor de la americani. Geometria variabila a galeriei de admisie la modelele DOHC este un exemplu. Prin fabrica de motoare, pe unde am umblat, era plin de documentatii tehnice GM. Tehnologia diesel Common Rail intra si ea din acest an pe linia GM, pe Lacetti, Captiva si Epica, din pacate nu si la modelele entry. Motoarele astea de fapt nu vor mai avea mai nimic coreean. Eu trag aici concluzia si ma opresc. E foarte bine ca GM are inca prima sansa la Craiova fie si prin intermediarii ucrainieni.

Esperatule, scuze dar tu te faci ca nu pricepi. Ucrainienii faceau masini copiate dupa Chevrolet si inainte de a veni Renault sa faca dacia 1100 la Mioveni. Nu au ei varful tehnologiei japoneze insa la copiat se pricep la fel de bine ca si coreenii. Altele sunt problemele lor, si astea sunt mai degraba similare cu cele de pe plaiurile mioritice. Acum sunt actionarii majoritari la fabrici care asambleaza Chevrolet pentru piata lor interna (unde se zice ca au cca 8%, mai mult decat are Chevrolet Romania la noi). Si ce legatura are tehnologia de varf cu o masina buget? La Logan ai vazut vreo mare inovatie tehnologica (in afara de oglinda laterala simetrica )? Interesul lor major este cel financiar,ca actionar, tehnologia pe care o vor gasi aici e aceeasi pe care au achizitionat-o si din celelalte foste fabrici Daewoo,si care va fi completata de GM pentru a produce speram Spark, nimic de avangarda, nu crezi?

Bun, deci alt aspect al problemei care nu e de neglijat este cresterea concomitenta a vascozitatii la rece datorita procentului mare de apa

Nu prea are cum sa ajunga lichidul la punctul de fierbere de la placute sau saboti in timpul testului de franare pe banc. Turatia rotilor e prea mica si forta de franare e progresiva, de la 0 la maxim in 10-15 sec. Daca scade cum zici tu e probabil din alta cauza, parerea mea. Ai observat disparitia fenomenului la o masina la care ai schimbat doar lichidul?

Pe taxi, da, ca oricum nu cred ca mai au garantie 100.000km. Sau ma insel?

@andreib, hai sa nu ne molipsim de sindromul generalizarii... Sunt doar unii taximetristi sau mai bine zis proprietari care fac precum zici tu, si nu toti. Cel putin in Craiova sunt foarte multe masini si clientii se mai si uita cum arata masina inainte de a se urca. Eu unul daca e masina lovita sau are sarmele iesite prin roti trec la urmatorul din coada. Pe de alta parte n-am auyit sa se masoare punctul de fierbere la lichidul de frana cu ocazia reviziilor periodice ITP. La testele lor de eficienta nu-ti dai seama decat de starea placutelor sau alte chestii mai grave. Si nici chiar spagarii nu te lasa sa treci revizia cu probleme la frane.

... Iar ucranienii de la UkrAuto sunt actionari si la fabrica FSO din Polonia unde se va face Chevy Aveo, asa ca nu mai dati cu pietre degeaba. Incepe sa prinda contur posibilitatea de a detine in curand o masina de "marca nationala" )