perfidus

Nu l-am desfacut pe al meu dar am vazut unul de la un far de Cielo. Tija de reglaj are un sant ce permite nu numai sa impinga oglinda dar si sa o agate ca sa o traga inapoi, intrand probabil intr-un locas cu opritor. Daca tija nu intra suficient - astfel incat sa se prinda in opritor- ci doar isi sprijina capatul pe el, atunci sigur o sa impinga olinda prea sus. Cel mai sigur ar fi sa dai jos farul si sa asezi corect tija, daca cu el in pozitie nu o mai nimeresti. Atentie cum asezi la loc garniturile ca sa nu-ti faca ulterior condens. Bafta, daca nu te descurci mergi la un service (nu neaparat Chevrolet!).

Tot din Rusia - EuroLuk de 98 - am luat ieri cu 3.66 lei/l.

Avea un banner micut de reclama la evenimentul pomenit, pe roata de rezerva din spate asa ca am presupus ca de-acolo vine... Abia astept pozele, hai te rog fa-ti timp Iulia sa se bucure si ochiul nostru

Sambata seara, iesit la promenada in Piata Unirii (probabil de la salonul Luxury Car ):

Mda, am vazut si eu, e bine si asa, la 8000 eur, mai ales ca Cielo s-a scos din fabricatie (nu numai GPL). M-a ingretosat insa chestia cu "grija celor de la Dacia fata de mediu" - bleah... Stiau de mult ca sunt cereri, mai ales pe firme taxi, dar au preferat sa-si vanda fumigenele dCi.

Nu stiu daca a mai aparut undeva, uite o stire destul de interesanta: " Dacia Logan cu GPL, un vehicul economic si ecologic Incepand de maine, 22 mai, modelul Logan berlina in varianta cu alimentare alternativa, benzina / GPL (gaz petrolier lichefiat), poate fi comandat in toata reteaua comerciala Dacia." sursa: www.masini.ro

offtopic: - probabil sa-ntamplat ceva pe aici cat nu am fost eu pe faza. Nu comentez ca sa nu mi-o iau si eu

@da(m)n - aveai ceva la directie? In rest preturile par OK, la fel ca anul trecut in toamna. Ti-am spus despre ei ca sunt foarte amabili.

Uite de-aia n-are ursul coada si vulpea... In loc sa lasati omul sa raspunda il luati voi repede la caterinca. Eu am inteles clar ca-i vorba de 1,6 - motorul lui - dar au fost probleme identice si la 1,4. @dani - inteleg ca ai avut probleme la un timp dupa ce ai schimbat complet evacuarea? Mai ai ambele catalizatoare?

Si in state se vinde modelul HB sub numele Suzuki Reno, doar ca au motoare de 2L. Uite un tuning dragut... (ma amuzat treaba cu "japanese cars fan...." )

@euggen - de regula un raport mai mic (65% in loc de 70%) presupune o rigiditate mai mare a anvelopei => tinuta de drum mai buna pe viraje. Latimea crescuta a benzii de rulare influenteaza in bine si distanta de franare insa aduce si o mica crestere a consumului.

Sper sa scap mai repede de la job si sa ajung mai devreme,tot n-o sa pot sta prea mult... , ca problemele curg garla

Daca ai modelul full (cu TCS) trebuia sa-i scoti siguranta... Desi nu cred ca ai putea sa faci burnout cu TCS-ul cuplat

Locuri speciale in jurul pensiunii Casa Brancusi din Pestisani / Gorj - pe DN67D la 17Km de Tg.Jiu spre Tismana-Baia de Arama, unde m-am simtit excelent in urma cu doua saptamani: - Hobita , casa memoriala a genialului Brancusi, 4 km - Manastirea Tismana, la 16Km - nu mai are nevoie de prezentare... - Pestera si Podul lui Dumnezeu de la Ponoare, cca 25 km (dupa Baia de Arama) - Cheile Bistritei si cele doua baraje - 10-15 km la nord prin satul Gureni, drum betonat, locuri superbe, putin umblate! - Cheile Sohodolului - cu masina pana la Cabana Sohodol, apoi o plimbare de 2-3 ore pe jos Despre pensiune, numai de bine, 70 ron/camera dubla. Cazarea si mancarea sunt excelente, curtea spatioasa, iaz cu pastravi, gratar, gazde de treaba si multa voie buna - cine vrea telefonul pentru rezervari il pot da prin PM. Drum bun!

SW este o "struto-c?mil?" - fa?a de Sedan si bordul/interiorul de HB. Asta nu înseamn? c? e mai urât?! @SENNA - o recenzie cu adevarat din suflet, eu n-as fi spus-o nici pe jumatate asa de frumos ... chiar daca e o diferenta de varsta intre noi, pasiunea comun? pentru aceast? ma?inu?? cu aer vesel ?i tineresc, cu origini Daewoo si design italian, îmi spune c? ne asem?n?m oarecum. ?i eu am crescut lâng? multe ma?ini, prima care mi-a deschis apetitul pentru mecanic? ?i poate mai târziu pentru inginerie a fost renumitul IMS ( M461 ) al lui tata, cumparat de la lichidari de parcuri auto in 1972 si adus cu multe greuta?i în stare aproape perfecta de func?ionare. Acum la un an si 6 luni Lacetti-ul meu are doar 17000 km, si spun "doar" cu parere de rau, pentru ca timpul/serviciul nu-mi permite s-o plimb asa cum a? dori de mult prin ?ar?. Crede-ma, mi-e greu ?i mie sa-i repro?ez ceva. Poate fi ?i economic? la un mers lini?tit dar î?i poate oferi ?i accelera?ii rapide care s?-?i creasc? tensiunea (nu-?i taie r?suflarea, ca sa fim reali?ti, c? sunt totu?i 95 cp /115cp la tine parca). Iar confortul interior este cel putin de nota 9,89... Sa aveti impreuna multe bucurii si peste suta de mii de km fara probleme!! ( ceea ce imi doresc si mie )

Buuun, am vazut ca se poate si un consum de cca 6,6 L/100Km cu A/C ON, asta la un drum Cv-Buc pe ruta Alexandria. Conditii de trafic excelente, astfel incat am pus acul la 100Km/h si nu prea am mai scos dintr-a VI-a (3000rpm), cu reducere pana la 75-80Km/h in localitati (sa nu scad sub 2000rpm) si apoi accelerare lenta. Plictisitor, dar am vrut mergand astfel sa verific teoria care spune ca subturat inseamna consum mai mare. Nu se verifica la motorul asta. Benzina - acelasi LUK 98.

Masina se face barca in curbe mai mult sau mai putin in functie de stilul de condus sau daca bruschezi volanul. Daca iti place sa iei curbele mai tare si mergi mai mult singur - prietenii stiu de ce - mergi pe pneuri cu talon mic (adica R15) si amortizoare pe gaz.

In mod sigur te referi la becul MIL sau Engine Check. Intrebarea ta, oricare ar fi aceea, isi poate gasi un raspuns partial in topicul dedicat. La masini modificate in afara garantiei pe GPL, nu se stie ce modificari au fost facute la sistemul de control al emisiilor, pentru ca la RAR se stie cum se "trec" masinile taxi. E posibil ca instalatia sa nu fie din cele secventiale, deci sa nu fie recomandata pentru tipul asta de motor euro IV.

Recunosc, o folosesc zilnic, dar nu la ce crezi matale . Mai degraba ce se aduna este praf de pe drumuri si de prin namolul din balti.

@tolin, mie nici prin gand nu-mi trecea s-o lenevesc (sa nu zic loganesc) pe benzina scumpa de 98, si cred ca nici altcineva . Dar daca tot ai scris, am incercat si eu acelasi experiment, cu rezultate similare - motorul "toarce" si e foarte silentios si la 1200-1500 rpm. Acum imi explic si eu cum se scot consumuri sub 9% in oras, dupa care faci abonament la scanner pentru reset MIL sau dai ture pe centura cu 5000 rpm intr-a II-a ca sa stingi becul. Dar apropo, nu scria cineva si despre EFIX ca e "benzina subturangiului"?

Daca ai facut aia 30000 majoritar in afara orasului si ai respectat regimul optim de turatie al motorului (2500-4000rpm) atunci n-ai treaba.

Ba avem si tamburi ... la frana de mana. Sa vezi ce iese din ei la numai 9000Km, pe drumurile noastre.

Nu-ti pot garanta ca lucreaza 100% conform manualului, dar poti sa stai langa ei si poti insista sa controleze tot. La mine nu au cracnit, de asta zic eu ca sunt niste tipi OK. Si atunci cand am fost eu faceau si un test de frane si amortizoare care nu este deloc scump. Am scris atunci cu lux de amanunte.

Eu inteleg ca @restereste e din categoria celor multumiti de Aveo 1.2 condus subturat in oras da cu clima . Acu, bineinteles fara suparare, @restereste - citeste si tu urmatoarele topicuri: - Kalos si caii putere - Aprindere indicator "Engine Check" In oras nu e cazul sa mergi cu masina la consum minim. Daca schimbi II->III la 2500, cazi cu viteza a treia mult sub 2000 ture si motorul acela n-are vlaga. Chiar daca nu-ti dai seama o fortezi si o sa ai probleme mai tarziu.

Eu am fost la cel din Selimbar: Automobile Sibiu SRL. www.chevroletsibiu.ro