perfidus

Nici eu ... dar pot sa confirm! Ultimul consum pe 265Km -numai urban si chiar si cu ceva AC- 10,6L/100Km. Luk 98.

Daca mai ai putin pana la revizia de 15000 sau 1 an, il completezi atunci.

Mersi ,mersi, Guru - maine fac chef si ma gandesc si la voi

Off topic: @K-Pax, vezi daca ai dat bunaciune de Kalos pe Laguna? > Apropos, actualizeaza si tu auto din profil. Laguna e la "masina mea"?

Se face testul modulatorului ABS , numai la prima depasire a vitezei de 5Km/h! E specific ABS-ului nu TCS-ului! Intr-adevar naspa masini, fac chestii de care nu stie soferul ))

Apropo de filtrul de habitaclu, si eu am aceeasi impresie. Filtrul original era mai bun

@dreamlike -da, acum stiu la ce te referi, scrisesem mai demult si... n-am realizat Obligatia utilizarii consumabilelor originale in garantie imi este destul de clara, lucrez in IT si stiu ce inseamna garantie la o imprimanta de exemplu. Numai ca nu vad de ce acele produse originale sa le cumpar din service daca se pot gasi in magazine. Spre exemplu bujiile, de ele m-as lega prima data -cum am mai spus.

Un sprijin Chevrolet ar insemna f.f. multe concesii inacceptabile -parerea mea. Ar fi bine macar daca ar citi cineva de la Chevrolet posturile de bine si (mai ales)de rau despre service-uri.

Pe Lacetti parca nu se decupleaza TCS-ul ...

@dreamlike - ma bucur ca te-ai orientat tot spre ceva facut de astia cu ochii mici si oblici, eu de cand am fost prin fabrica de la Craiova am ramas cu o impresie deosebita despre lucrurile scoase de coreeni. Despre afirmatia mea - nu era vorba sa-mi fac eu singur reviziile. Am zis doar ca "verificare vizuala" poate face din cand in cand oricine are grija de masina: ridici capota si verifici nivelul la fluide, te uiti de vreo scurgere ceva, te mai uiti pe la roti sa n-ai urme de lichid sau vaselina scursa... Pare scandalos sa faci asta la o masina de 10.000 euro? Rad vecinii de tine? Treaba lor. Dar cand ma duc intr-un service ca sa dau leafa medie pe 2 saptamani mi se pare normal ca cei de acolo sa respecte planul de revizii. De asta sunt eu deranjat de reprezentanta Craiova si am preferat sa fac 200Km si sa merg in alt service unde pot sta langa masina si pot vedea pe viu ce operatii se fac si ce nu.

Pentru asta iti trebuie WoL la placa de retea a PC-ului iar routerul sa stie sa transmita pachetele Wake on Wan, parca asa le zice...

Ce intelegi prin verificare "la mana"? Ti-au dat macar vreo roata jos ? Ca "verificare vizuala" scrie in manualul de utilizare ca sa-i faci tu (pe gratis). Au curatat ceva la frane sau galeria de admisie? Ca pentru asta iau banii, sa se murdareasca ei nu tu.

Salut, ce vrei sa faci cu WoL?

Consum extraurban recent, la ultimul drum in circuit pe cca 1240Km (Craiova - Cluj - Carei - Oradea - Timisoara - Resita- Craiova) : 91 litri (EuroLuk98 amestec cu MOL 95), media 7,33 la suta. Conditii de trafic foarte bune cu exceptia sectorului Caransebes-Orsova, drum execrabil. Pornit AC pe unele portiuni, 5 persoane + bagaje garla . Mers "ardeleneste" cu maxim 110Km/h pe-afara si 60 in localitati.

Pentru ca se "gatuie" fluxul de ulei care vine/pleaca din pompa...

@m_iri -asculta un sfat: nu mai intoarce volanul la maxim cand stai pe loc (fara motiv) si nu-l tine asa mai mult de cateva secunde. Vei constata de altfel ca servo face si un zgomot specific atunci cand este la cap de cursa. Punctul de mijloc al directiei poate sa fie usor deplasat dupa ce spui tu, dar asta nu este neaparat un defect.

Pai eu asta vroiam sa comentez, numarul mare de masini SH diesel aduse la "superpret" de dincolo, care musca puternic din vanzarile de masini noi... Si mai este perfect valabila vorba din popor: - la o masina nemteasca, atunci cand se strica: "deh , se mai intampla..." - la una coreeana/italiana/etc., in aceleasi conditii: "pai ti-am spus eu sa nu-ti ei ca-s proaste..."

Rationamentul si calculul sunt corecte pentru masini noi, cu 2 sau trei ani garantie. Nu stiu insa cum vor sta lucrurile pentru masinile SH de peste 120 mii km pe care se ingesuie toti sa le aduca de afara. Chiar daca nu faci reviziile la reprezentanta, deci scapi mai ieftin pe o parte, intra pe partea cealalta hazardul... Iar la casco te rupe, baietii au grile de preturi pornind de la valoarea de nou, care spre exemplu la un Golf4 TDI ca cel din exemplul meu este si 20.000 euro.

Eu mai observ, daca-mi permiteti, ca discutia a inceput sa se aplece inspre chestii abstracte si caracteristici sportive, in timp ce unii dintre noi cauta tot mai des partea practica din ecuatie. Si mai practic decat costurile de detinere (benzina/motorina+ulei+revizii +alte costuri fixe) nu vad ce ar fi. Eu cred ca aici e mai mult loc de intors, si pentru o tabara si pentru alta. Iata astfel datele problemei: Am doi prieteni care au optat recent pentru diesel, unul pentru Focus 1,6 tdci 90CP (nou- 16 mii euro) si altul pentru un Golf 4 1,9TDI/ 100CP (3 ani, 140k km -10 mii euro). Mi-e greu sa le pun acum pe tapet problema costurilor de intretinere, ca sunt oamenii bucurosi ca au masina. Mai adaug doar ca ambii au avut inainte Berline, si nu-s patroni de firma.

Din moment ce gaurile alea sunt in spatiul inchis de busonul rezervorului, nu-ti face probleme. Ele ajung sigur tot in rezervor. Acesta are un circuit inchis care include si o canistra de vapori, cu o valva de purjare gestionata de ECM.

Mda, regret ca nu am ajuns nici de data asta. Bine ca in sfarsit s-a rezolvat RDS-ul la mine acasa, am asteptat service-ul in fiecare seara. De duminica mi-a picat netul dupa doar doua zile de mers pe noul tip de legatura prin FO. Le-a luat patru zile sa trimita o echipa ca sa rezolve un cablu legat aiurea ... PS - am o perioada grea si la serviciu, nici n-am apucat sa vad ce s-a mai scris pe aici. Lexu' , Alinutz, inteleg ca inca nu v-ati recuperat masinile ?!

Eu as plusa la jocul planetarei si cu jocurile (tot normale) din cutia de viteze. Am auzit si eu ceva dar numai cand eram cu geamul deschis si radioul inchis .

S-or potrivi oare la Lacetti (Nubira "3")?

Ai cele mai mici sanse sa faci pana pe A2. Acolo rar gasesti cuie, table sau sine de tramvai. Acum si cum ti-o fi norocul. Atentie! La roata "de roaba" viteza maxima permisa este de 70-80Km/h si presiunea minima recomandata este de 3 bar.

Talonul trebuie sa fie din ce in ce mai mic daca creste diametrul jantei. La 17" iti trebuie 195/40. E chestie de circumferinta a rotii. Nu se recomanda mai mult de 3% abaterea fata de circumferinta normata a echiparilor stock.