cristianvionut

\Salut Revin cu ultimele noutati. In legatura cu compresorul va pot spune ca da cunosc faptul ca trebuie pornit si iarna treaba pe care am si facut-o sa zic de vreo doua ori. Mie compresorul din cate imi amintesc imi pornea si la minus 10 grade insa nu bag mana in foc. Important si de retinut este faptul ca daca presiunea freonului coboara la un nivel foarte mic compresorul numai porneste(probabil ca si protectie pentru el) Pe mine nu m-a costat nimic reumplerea cu freon din cate stiu costa cam 100 lei. Nu mi-a facut niciun test pentru ca nu avea cum insa mi-a spus ca daca am scapari pe la garnituri ceea ce este foarte posibil(poate fi motivul pierderii freonului) sau daca de exemplu am niste pori sau fisuri pe conducte imi baga o solutie care nu stiu exact sa va spun ce face insa cica face bine. Acum bomboana. Am si faza lunga La naiba cu 7 maini pentru o treaba . Desigur siguranta de la faza lunga era pusa la proiectoare si cum nu posed asa ceva, omului care mi-a mutat-o i s-a parut poate ca se asorteaza mai bine in acel loc Multumesc inca o data si multumesc mai ales tipului de la radacini care m-a programat peste doua saptamani. Ma si vedeam cu compresorul schimbat , poate si cu blocul de lumini...nu cred ca era imposibil. Sa auzim de bine

Salut, Revin cu noutati. Astazi am fost la Radacini pt ca eram destul de stresat. Am explicat despre ce e vorba si am primit raspunsul...ne vedem pe 6 aprilie. La naiba...mai sunt doua saptamani. Apoi mi-am adus aminte ca un bun prieten are un alt bun prieten frigotehnist. Idee geniala...intalnit tip, dotat frigotehnistic vorbind si... minunea se intampla...in 10 minute aveam aer conditionat Fericire maxima pt ca aveam morcovul intrat serios. Problema consta in faptul ca aveam 0,1 bar de freon inloc de 2,5 bar. Adica nu aveam nimic. De ce? Ramane sa descopar pe parcurs. Momentan radiez din cauza freonului. A mai ramas parte cu faza lunga. Maine e weekend...prevad ca o sa am ce face.

Multumesc de raspuns. Ce sa zic am adunat inca vreo doua ore pe langa ea(masina)cu x specialisti si x pareri. In concluzie am inversat in toate felurile releele care sunt vreo 6 identice si acelasi rezultat, faza lunga nu merge , am masurat si am curent in slotul unde intra releul, deci ca si concluzie se pare ca problema e pe traseul intre slot si far sau mufa de pe far pentru ca pe contactul mufei de la far am curent doar pe cel de faza scurta nu si faza lunga. Cat despre aerul conditionat e posibil intradevar sa am foare putin freon si din acest motiv sa nu mai porneasca compresorul avand in vedere ca masina are totusi 3 ani si 85.000 km. Decizia...probabil serviceul dar deja ma apuca scarba insa nu cred ca am alta solutie.

Salut, Am in dotare un Aveo 2007. Speram sa nu am probleme pana la 100.000 km si recunosc ca in afara de o flansa de amortizor care mai scartie din cand in cand si un rulment care probabil in curand iese la pensie nu am intampinat nicio problema pana la 85.000 km, pana acum doua cateva zile adica. Pe scurt,am vrut sa dau drumul la aer conditionat iar compresorul nu pleaca (nu scoate zgomaot, nu se invarte, nu se simte in turatie), ventilatorul functioneaza iar ledul de la buton este aprins. Primul lucru pe care l-am facut a fost sa controlez sigurantele si releele si acestea sunt in regula (verificate nu doar vizual ci cu aparatul de masura). A doua etapa m-a mancat totusi sa inversez cateva sigurante si relee intre ele desigur de aceeasi capacitate. Zis si facut , schimbat releu aer conditionat cu releu faza lunga. Rezultatul a fost cel mai prost adica aerul conditionat nu functioneaza in continuare si desigur acum numai functioneaza nici faza lunga(nu se aprinde nici ledul din bord cand comut pe faza lunga). Asa ca acum am doua probleme care banuiesc ca au o legatura intre ele. Daca cineva are vreo idee as primi cu bucurie un sfat. Precizez ca masina numai e in garantie de vreo luna si deja imi fac griji majore in legatura cu plimbatul pe la serviceuri si costurile aferente. As dori totusi sa ma duc cu lectiile facute la service eventual sa rezolv singur sau cu ajutorul vostru ca de...sunt roman pe timp de criza. Va multumesc

http://www.automarket.ro/drive-test/-19819.html Un prim test pentru Cruze. Intradevar conscurenta este in pericol. Si nu e rau deloc.

Cred ca ESC se numea . Cat despre preturi probabil ca acel 13.500 e pretul de plecare pt 1,6, acel 16.500 e pt 1,8 probabil cu ceva dotari insa pe acea lista nu erau trecute dotarile. Deci...13.500 E pret de plecare...nu mi se pare rau deloc. Din pct meu de vedere e sub pretul unui Astra sedan insa macar casi aspect este peste. Acum ramane de vazut ce stie masinuta asta Aveo meu are aproape 60.000 de km si as putea spune ca pana acum nu am avut probleme. Trebuie sa va spun ca e o masina destul de fortata( saptamanal vede limitarea ...deci nici vorba de ceva becuri aprinse pt subturare) Intuiesc ca acea tacaneala care parca se aude mai usor mi se trage de la minunatul combustibil de la Petrom. Precizez ca masinuta mea a papat numai OMV iar de cateva luni au schimbat astia cardurile la firma si am trecut pe Petrom...si da e o diferenta f mare. De ceva timp alimentez Rompetrol si parca e ceva mai bine. Revin la Cruze...daca am scris aici dupa atata timp...inseamna ca am avut un motiv...si acela este Cruze

un 13.500 pt 1,6(112 cp) si 16.500 pt 1,6(140 cp) Insa nu aveau o lista de preturi scosa acestea fiind preturi afisate pe masina

Salut, Astazi am trecut pe la Radacini pentru a-mi face o programarela al meu Aveo(suspectez un amortizor ca-si face de cap si in plus de asta parca as avea o tacaneala la motor). Insa altceva vroiam sa scriu...de bine. Am vazut Cruze... Prima impresie...exceprionala. Vis-a-vis de el era stationat un Opele Insignia. Am stat minute in sir si m-am uiat cand la unul cand la altul. Surprinzator... cel putin la partea frontala si laterala...Cruze imi place mai mult. Arata f agresiv privit din fata...f asezat, lipit de pamant, as putea spune ca privit din fata arata mai bine decat f multe modele sa zic asa tunate. Imi aduc aminte cand am privit pt prima oara un Peogeot 407...si acum am simtit acelasi lucru. Interior...un nou stil. Precizez ca masina era un gri inchis iar la interior avea aceeasi nuanta pe usi, pe bor si pe scaune. Usile si bordul sunt imbracate cu un fel de material moale la atingere (aceasta fiind cam singura parte moale de pe bord) dar arata si iti da o impresie de altceva. Spicuiesc din dotarile modelului: 4 geamuri electrice(avand toate butoanele iluminate) ABS+EBD +inca ceva insa am un lapsus AC parca si nu climatronic(insa arata f bine pe bord) schimbator(pus sus pe consola asemanator Toyota Auris) si volan imbracate in piele(volan mai micut ca la Aveo si mai gros care aduce un picut sa zic ca si des ign cu volanul de pe Honda Civic) cotiera cu ceva reglaje mp3 cu 6 boxe jante de aliaj pe 17 scut motor Motorul:2.0 d ( 150 cp; 0-100 km/h cam 9,2 din alte surse iar consumul mediu 5,8) Pret: 17.200E cu TVA inclus. Ce mi-a placut : Interiorul...cum spuneam...deosebit M-am impins serios in usi si nu scartie ca la al meu Aveo Iluminare...minunata( un albastru neon sa zic asa).Mi-a placut ca era absolut totul iluminat cu aceasta nuanta(bord,mp3,volan,butoane geamuri) Aspect bord(ceasurile ,gurile de ventilatie si tot felul de contururi ale bordului sau ale schibatorului erau toate conturate de o imitatie de aluminiu care parea metalica si chiar daca nu era arata f f f bine. Sunt multe de spus despre aceasta masina...insa astept si alte pareri Insa doar atat vreau sa mai adaug...m-am dat jos din Cruze si m-am urcat inInsignia...si surpriza...nu e mare diferenta La pretul asta...17.200 la un asemenea motor si la dotarile avute...pare o masina care cred eu ca si pe criza asta o sa dea mari batai de cap concurentei(fara sa o ridic in slavi am sa ma rezum la grupul GM...si da concureaza din pct meu de vedere cu Insignia)

Da discutam de spark. Si am gasit si problema pt care nu mai functioneaza casetofonul pe care l-am pus pe masina. Se pare ca s-au dus dracu o groaza de sigurante pt ca nu mai am lumini la bord , iluminare dreapta si nici semnalizare Precizez ca siguranta de pe casetofon e de 15 A iar sigurantele care se pare ca au o problema sunt toate de 10A(vreo legatura?) Am identificat si acel panou care e undeva sub bord si e imposibil de umblat acolo Trebuie sa ajung cu masina la service , sper insa sa nu ma beleasca aia ca am vrut sa-mi montez un casetofon pt ca nu am modificat nimic la instalatie avand mufa iso

Salut Aveti idee pe unde ar putea fi siguranta pt cesetofon??? Sau cum se numeste pt ca in cartea tehnica nu exista asa ceva cum de ex exista cea pt aer conditionat sau proectoare

Salut Pana fac rost de bani ma gandeam sa incerc un tuning virtual pt negresa mea dar nu stiu cum. Ma puteti ajuta? Exista vre-un program? Multumesc frumos Iata si victima

La mine in talon scrie maxim jante de 16 cu 195/ 45 Se pot pune si mai mari de ex de 17 sau caucuiucuri cu talonul mai mare de ex 16 / 195 / 60 sau 17 / 195 / 60 ?

Nu mi se pare ca ai fortat prea rau Ca doar nu este bibelou Oricum am mers ceva mai departe ca tine asa ca nu-ti face probleme Te intreb si eu ceva Ti se pare si tie ca atunci cand esti la 4000 de ruratii sau mai mult cu a doua intra mai greu a treia? Pe viraje ai incercat-o?

Scie in carte cat mai are cand se aprinde becul 6 litri Ce inseamna mers in forta? Cati km ai? Apropo negresa mea de 700 de km

Mai e o obsesie cu amortizoarele astea Masina mea are 500 de km si sincer nu mise par f rigide Am mers cu un golf 5 motor 1,4 si va spun sincer erau mult mai dure Apropo ce parere aveti de emisiunea de duminica de la national tv unde au fost prezentate Lacetii si Accentul? Inca Chevroletul sufera din cauza testului euro NCAP pt ca stim prea bine in clasa Accentului e Aveo Insa va spun sincer si nu sunt ironic deloc ca ii multumesc euro NCAP- ului pt ca datorita lui mi-am luat o masina cu cel putin 1000 de euro mai ieftina