perfidus

Cunostintele mele in materie de clase auto sunt cam varza. Passat este clasa medie intr-adevar, iar Golf chiar este compacta. Deci "sunt bengos" -am masina compacta frate! (va rog sa ma treceti la caterinca - tot sunt offtopic ) ).

Alinutz, daca esti interesat de o reducere si vrei sa scapi de Rucom ia legatura cu marr din Sibiu, spunea de un pret de 3.5 mil la Kalos, cu toate filtrele schimbate. Daca e adevarat mi-am zis ca merita drumul. Eu mai am vreo luna si imi vine si mie randul.

Cum vrei tu da(m)n. Dupa mine compacta este WV Passat sau C Classe . Numai ca seful meu are un C180 si nu-i sare consumul de 9% in oras cu toate ca are peste 1200Kg (damn! cum or face astia motoarele?)

Pe mine ma intereseaza diferentele intre motorul de Lacetti 1,4 si Kalos/Aveo 1.4 16V. Eu in afara de MTIA, ECM-ul diferit (Sirius D4) si cutia filtrului de aer nu am vazut diferente mari. Ar fi util de stiut daca se potrivesc curelele, furtunele etc.

Poze de la lansare: Captiva si Epica - de data asta mai multe cu Epica

Un consum de 10L/100Km urban pentru un motor de cca 100cp este o cifra pe care o vei intalni la toate sedan-urile din clasa subcompacta cu aceeasi motorizare (adica aceeasi cilindree si acelasi numar de valve). Daca Chevrolet depaseste aceasta cifra cu 0.5L nu inseamna ca te va aduce in sapa de lemn. Daca vrei economie la consum orienteaza-te la diesel, dar nu te astepta la acelasi comportament. Cel putin deocamdata. Ca si colegii mei de forum posesori de Chevrolet iti recomand sa nu te orientezi spre o masina sau alta citind forumuri. Mergi intai si fa un drive-test cu fiecare masina care iti place, intreaba cat costa o revizie, cat ai garantie etc. Bafta

Te-am inteles Satori, dar ma facusi sa zâmbesc: cum adica "trepidatia nu este zgomot"

Si daca se aude la fel si la Lacetti, de unde sa fie? La mine pare mai degraba o trepidatie la frecare, nu e un "scrâşnet" sau "hârşâit" de rugina, e cam ca zgomotul franei pe tamburi dar numai ca nu am tamburi. Si eu am observat zgomotul destul de recent si nu tin minte sa-l fi auzit pana in 5000Km. Probabil se mai creeaza unele jocuri în elementele de fixare ale plachetilor in etrieri.

La AT ei zic cel putin 1-2 L in plus /100Km, deci se apropie mai mult de realitate...

Cateva poze cu Chevy Captiva la un targ in Craiova. Maine seara e lansarea oficiala la dealerul local (impreuna cu Epica). Sper sa revin atunci cu alte detalii. Modelul expus era diesel 4x4 cu 7 locuri si costa peste 20k € fara taxe . Modelul pe benzina cel mai ieftin e vreo 15000 CIP .

Nici nu se intampla, e un fel de clichet cu limitare a cuplului. Dupa primul clic busonul de fapt se intepeneste in filet si apoi se roteste doar "manerul" cel negru. Faza cu miscatul acului inapoi si inainte dupa oprirea motorului se intampla si la mine pe Lacetti. Nu ne mai batem capul cu prostii... asa sunt toate, bine ca nu se clatina acul in mers ca la berlina

Pai venim si noi din Craiova la preturile astea, mai mult de 1 mil. nu costa benzina si daca avem si pile Ce uleiuri folosesc, stii cumva?

@tibitu: dupa cum ai vazut Chevrolet GMDAT face motoare vioaie dar cam fomiste. Am un pic peste 8000Km si ultimul consum urban estimat (nu s-a aprins inca becul, fac o interpolare dupa indicator care nu e precis) este deja ceva mai mare decat pana acum. Cade undeva peste 11% iar asta din pricina ca am bagat la ultima alimentare iarasi MOL de 95 si un aditiv de curatare, apoi am trecut pe un regim mediu turat, 60Km/h in treapta a III-a (cu schimb I>II/II>III si spre 3800-4000 rpm ) unde are el cuplul maxim). Mersul cuminte cu benzina care-i place (Rompetrol EuroPlus FPB) te duce cred pe la o medie de 10,5% - tot interpolat - nu am reusit inca sa fac numai consumuri calculate exclusiv urban. Daca vrei consum un pic mai mic in urban (~0,5l) nu lua motor de 1,4 si orienteaza-te pe 1,6 - e o regula ciudata ca motoarele mai mici sa consume relativ mai mult in oras, atunci cand sunt "folosite" cum zici tu: nici cuminte, nici zmeu.

In cele din urma "m-am dotat" cu un Nokia 6233 (luat prin Vodafone - inclusiv cutia e rosie ). M-a costat exact 690RON cu prelungirea abonamentului (la firma) pe 2 ani. Impresii la prima vedere: - foarte bine inchegat (se pare ca e construit pe un cadru metalic) - este un gadget elegant (aspect dat de cadrul cromat si liniile fine dintre randurile de taste) - ecran luminos dar caractere foarte mici uneori greu de distins (ex. ceasul digital din coltul dr. sus) - sonerie cu sunet clar, nu e strident, reda f.b. si sunete grave pe cele doua speakere minuscule (cum or reusi asta ) - apelarea vocala nu necesita memorarea in prealabil a unor etichete vocale dar e ceva mai imprecisa ca la vechiul 6210 - bunicel la semnal (in apartamentul meu VF nu are putere mare, 1,2 maxim 3 linii, aveam probleme cu convorbirile - acum se pare ca e alta viata) - procesare rapida, nu se balbaie prin meniuri, aplicatiile java se incarca mult mai repede decat la M55-ul sotiei (cam fortata comparatie ) - accesorii in pachet: casti cu reglaj de volum si snur de agatat in jurul gatului; card MicroSD de 64M preincarcat cu ceva imagini, teme, sunete de apel si vreo 8 melodii; CD cu aplicatia Nokia PC Suite - fara cablu USB - conectarea cu laptopul am facut-o destul de usor pe IR, caut acum un adaptor Bluetooth ca ma cam plictisesc in timpul transferurilor de imagini. - receptorul FM e mai mult un moft, pe automata nu mi-a prins nimic (desigur e de vina si ecranajul apartamentului, asa cum am mai zis) - a mers la programare manuala dar trebuie sa stii frecventele. Sensibilitatea insa e clar limitata. - camera din dotare ramane in clasa camerelor de telefon chiar daca e de 2 MP (zgomot la iluminare redusa si multe artefacte de compresie JPEG chiar pe calitate maxima) - iar lipsa unui mod macro e un pic neplacuta... Deocamdata sunt in faza de acomodare si sper sa ma multumeasca si autonomia, mai astept vreo doua incarcari ca sa ma pronunt. Dupa ce ma obisnuiesc cu el si el cu mine mai vedem. Multumesc pentru parerile voastre, cu o mentiune speciala @paperboy >- -review-ul acela m-a ajutat mult in decizie. Bafta tuturor si... "traiti-va fiecare clipa!"

Nu stiu cat de important este in ecuatie, dar as vrea sa fac cateva observatii dpdv tehnic (deformatie profesionala): 1. Nici in manualele de service si nici in alta parte nu am vazut specificatia aceea cu unghiul de impact sau deceleratia maxima la care unitatea de control a elementelor pirotehnice de la SRS si centuri da "verde" la ceea-ce are de facut. 2. O masina din cate cunosc nu are o "cutie neagra" ce sa memoreze date despre viteza sau alti parametri dinamici in momentul unui impact. Nu stiu ce ar fi putut producatorul sa citeasca din memoria acelui calculator si sa traga concluzia ca accidentul nu s-a produs. 3. ECU gestioneaza doar datele despre functionarea motorului si eventualele erori ce afecteaza functionarea acestuia. UC-ul responsabil cu siguranta activa este separat la majoritatea masinilor si este fixat cat mai in centrul masinii, sub consola centrala. Este dotat cu o memorie de erori ca si ECM-ul. Daca este activa o eroare se aprinde un martor si este datoria posesorului sa mearga la service pentru diagnoza. 4. Nu exista nici o procedura preemptiva externa universala ce sa poata fi aplicata la reviziile periodice ITP (in afara de cea implementata in computerul de control la punerea contactului) pentru diagnosticarea starii de functionare a dispozitivelor de siguranta activa (airbag sau pretensionare centuri). In aceste conditii, organismele autoritatii rutiere (ce prin lege au rol de reglementare in domeniul sigurantei) au o sarcina ingrata in astfel de cazuri - adica nu pot face nimic. Producatorii au pus la dispozitie datele necesare omologarii in Romania, sunt acoperiti de hartiile cerute de legea romana, tot ei au si painea si cutitul. Raman aspectele juridice asupra carora nu pot sa ma pronunt. Doar in SUA s-au castigat procese numai pentru ca un client s-a ars cu cafeaua fierbinte pentru ca nu a fost avertizat prin inscrisuri vizibile.

Ok, eu o sa vin la 16:55 . Pe la ora 18 trebuie sa fiu acasa din pacate... PS. Are cineva un autocolant daewooclub in plus? Poate vin cu un amic cu Cielo...

Parca Debica frigo au bagat la Metro in oferta, ma mai uit odata sa fiu sigur. Pentru Lacetti nu sunt, in schimb au de Logan . Mie mi-ar fi nimerite niste 185/65 R14 dar nu stiu cum fac cu jantele, oare gasesc de otel pe 14 cu distanta intre prezoane de 114,3? Astea de stock au 195/55 R15, o dimensiune ceva mai ciudata. Edit: sunt intr-adevar la Metro Debica Frigo 185/65 R14 la 139 RON/buc, cred ca sunt si de Cielo R13.

Eu am mai postat niste consumuri asta iarna, vezi aici. In general nu scade sub 11%. A fost si 12 cand a dat gerul. Vedeti ca motorul meu e mai mic, insa dupa ce vad eu pe aici are cam acelasi consum.

Daca nu o sa fim prea multi merge o terasa - sambata sau duminica pe la 17 e ok. John, vrei sa o tai spre capitala duminica?

@matias, ai fi surprins poate sa afli ca motorul de 1,2 HTP de pe modelul Fabia de 9500 euro consuma in Bucuresti tot in jur de 10%. Ia mai putin in afara ce-i drept dar regimul extraurban nu e punctul lui forte. Câstigă Logan fără drept de apel, fie că ne place sau nu.

Alinutz, eu cred că este de la lipsa A/C . Motoarele astea nu prea se lasă.

N70 e mult prea scump - 359$ cu ab. si 374$ la fidelizare. La fel si SE W800i - 289$. La Samsung m-am uitat si sincer imi cam displace designul. In rest ar fi OK. Oricum e si el pe lista. Multumesc pentru sfaturi!

Ca sa ma bag si eu in vorba, ca observator , constat ca in facilitatile date la coreeni nu apare cuvantul TVA, in timp ce la frantuji apare de mai multe ori... Nu ca ar fi relevant care a avut-o mai mare (facilitatea), dar ca seriozitate - jos palaria pentru Daewoo. Am fost in uzina prin '96-'97 si am ramas masca. Centrul de testare motoare mi s-a parut o filiala NASA. Si culmea ironiei, a fost dotat cu o instalatie de detectie noxe/ incendiu + stingere de la francezi

Vaxxi, ce zici de asta: Our members have made a total of 192,897 posts We have 3,982 registered members The newest member is cubbusiness Most users ever online was 1,405 on Sep 13 2006, 04:01 PM

Vreau sa-mi innoiesc telefonul si poate aveti vreo parere avizata. Cerintele principale: sa aiba conectivitate cat mai buna (BT, IrDA, USB) si agenda + calendar incapatoare. Daca o camera video nu ma pasioneaza neaparat, n-ar strica sa aiba player de mp3 stereo cu card cat mai mare, pentru deplasari plictisitoare. Acum nu folosesc dar e posibil sa-mi trebuiasca si un client e-mail (conectare GPRS minimum). Fiindca sunt abonat VF am studiat oferta lor la fidelizare si as putea lua un Nokia 6233 la cca 700 RON. Stiu ca e 3G, insa e bun numai pentru video streaming (nu are camera frontala pentru apeluri video). A folosit cineva asa ceva? Sau e mai bine sa caut ceva la Sony Ericsson?