Geo_ZGA

Ai PM.

baterie aproape moarta? caraitul ala poate sa fie de la electromotor, cand nu are suficient curent asa face...

salut, ofer 50 lei cu tot cu transport prin posta (~7 lei)

70 lei, nu am ce face cu ei, stau degeaba...

Daca nu se mai aprinde... nu cred ca trebuie sa-ti faci griji. Daca se mai aprinde, pune-o pe tester, dar atunci cand becul e aprins. Cielo tinde sa nu retina erorile daca se stinge becul.

Eu va spun parerea mea: nu am vazut nici o diferenta intre fara ciuperci si cu ciuperci... bat la fel, se vad la fel. Ultima data le-am reglat prin septembrie-octombrie la intalnire si bateau bine (cat de bine poate sa bata un halogen, pt ca instalatia xenon s-a ars si astept buget pt lupe).

da, o poti pune la loc la fel cum ai scos-o, adica cu un surubel. dar nu e stres...cu sau fara ea, tot aia e. eu nu am vazut nici o diferenta. daca pui silicon sanitar (rezistent la apa) in locul vechiului mastic, nu are de ce sa intre apa. atentie totusi cand desfaci farul, risti sa spargi sticla daca nu lucrezi cu atentie si rabdare. parerea mea e ca, daca vrei sa le desfaci doar ca sa pui ciupercile, sa nu le desfaci deloc, sa le lasi asa.

Daca ai deja jante pe 14, ia-ti discuri fata de 256 cu etrieri ate de Opel (cei cu sarme, se pare ca sunt mai buni/fiabili decat dac-urile care s-au pus si pe Cielo mai noi), o pompa de 22 si o punte spate completa cu discuri... evident, consumabile schimbate, de calitate. De Textar am fost f multumit ca placute. Nu trebuie sa le iei pe toate in acelasi timp, pt ca te costa destul de mult... iei pe rand si le schimbi cand ai setul complet. p.s: se poate face si mai mult, dar nu renteaza pe un Cielo de zi cu zi.

o spun oricand ) eram fortat de garantie sa pun GM 5w30... imediat ce o porneam tacanea ca toti dracii si nu se mai oprea decat cand scoteam cheia din contact. ajunsesem sa ii dau "pe sub mana" Castrol 5w40 mecanicului si sa-i las cadou GM-ul. si acum tot pe 5w40 merg, dar Motul. nu am avut probleme cu el deloc, motorul e silentios, nu "consuma" si uleiul isi pastreaza proprietatile.

1. cred ca amestec bogat (probabil efectul altor cauze) 2. sonda lambda 1 3. senzor arbore cotit 4 si 5. fise

era o idee buna sa precizezi de la inceput ca masina e pe gaz... daca problemele sunt pe benzina si pe gaz nu, atunci clar e alimentarea cu benzina... injectoare sau pompa. metode de verificare ale lor gasesti pe forum.

doar testerul poate spune...

Sa cureti si canalele prin care circula uleiul in chiulasa Daca spui ca la tacheti era mizerie, e posibil sa fie si in canale si sa le infunde. Motorina e f buna pt curatare, poti sa-i tii in "baie" de motorina peste noapte.

nu, ideea era ca aluminiul se deformeaza la cald-rece. dar daca esti sigur ca e plana, atunci las-o asa. eu (noi) am uns cu vaselina garnitura la montaj... l-am cam injurat pe colegul Mircea Jo ca a ajuns vaselina in antigel, dar nu are nici pe dracu'. vaselina umfla putin garnitura si ai garantia ca etanseaza perfect. am facut treaba asta prin august, voi fi nevoit sa o fac iar la primavara, poveste mai complicata la mine, scaun de supapa dus... pai daca spui ca are cam 100.000 km, merita sa-i schimbi si distributia complet: curea, pompa de apa, intinzator. pt ca nu umblii zi de zi la ele si acum ai ocazia, fiind desfacuta. ia-ti si o garnitura noua la termostat, e cativa lei. sa verifici si curelele celelalte, sa nu fie crapate rau... cam 25-30 lei una. Cielo e o masina corecta... nici prea prea, nici foarte foarte... ieftina de intretinut, ofera un minim de confort, rezistenta. si, din punctul meu de vedere, usor de modificat... la frane, la directie, la interior, chiar si la motor (planarea aia cu un 0,3-0,4mm - pana la 1,2mm te poti duce maxim - mai da ceva putere). ma bucur ca regasesc un coleg motociclist aici desi eu sunt la inceput.

cauta niste leduri de pozitie cu mai multe leduri smd... au mai pus si altii si a iesit bine.

in mod normal nu exista sigurante acolo, deci clar au fost puse suplimentar... probabil pt instalatia gpl.

Ai desfacut chiulasa cu motorul rece sau cald? Oricum, sunt de acord cu Salex, pt 50 lei merita facuta o planare. Ca sa scoti apa din bloc, cel mai jos loc e la pompa de apa... deci daca tot o scoti, o sa iasa aproape toata apa. Daca vrei sa scoti tot, poti sa faci o spalare cu apa dedurizata si otet, de 2-3 ori, dupa care golesti instalatia pe la radiator (eventual pornesti putin motorul ca sa-ti impinga pompa toata apa) si pui antigel/apa 50/50. p.s: esti cumva si pe forumul moto? pt ca numele e mai deosebit

cumpara mai bine 4 leduri de pozitie (ce culoare vrei) si pune-le in locul becurilor, o simpla inlocuire.

Pai faptul ca nu inchide tot din cauza mizeriei se datoreaza... deci curatarea poate sa fie solutia.

CD Player original cu comenzi pe volan - ce comenzi pe volan, despre ce cd player este vorba?

Poti sa scoti rampa cu tot cu injectoare din galeria de admisie si sa dai la automat. de fapt, sa dea altcineva la automat si tu sa te uiti cum pulverizeaza, o sa vezi daca sunt infundate sau blocate. nu trebuie sa scuipe un jet subtire, ci o ploaie fina de benzina. Eu iti pot spune cum le-am curatat pe ale mele (3 din 4 s-au curatat bine): decarburol (sau alta solutie de genul asta) intr-un vas, tinute peste noapte in solutie... a 2a zi frecat cu o periuta de dinti (nu f aspra) duzele ca sa se duca grosul. Am pus un furtun scurt pe injector, la capatul celalalt o seringa taiata plina cu decarburol (la ambele capete puse coliere), papuci cu fir pe fiecare din cei 2 pini ai injectorului si alimentati fff scurt timp (adica doar atins borna o fractiune de secunda) la baterie. In acelasi timp apasam seringa. Ideea e ca alimentam injectorul cu decarburol si, in timp ce atingeam borna + cu firul, deschideam injectorul si decarburolul trecea prin el. Nu il tine alimentat, il vei arde. edit: sa scoti oring-urile inainte sa le bagi in decarburol. la montaj le dai cu putin ulei ca sa intre usor si atentie sa nu le ciupesti.

inainte sa duci chiulasa la strungar uite-te bine la scaunele supapelor, unde calca "palaria". daca s-a zgariat/deformat acolo... pa si la revedere. sau sa-ti verifice mecanicii/strungarii chestia asta. eu am patit-o la a mea si inca trag cu ea... mers in 3, f prost, pierdea compresie pe evacuare pe pistonul 3. scaunul era uzat, mancase supapa din el... desi l-au rectificat la strungarie, motorul a mers bine doar vreo 2-3 saptamani, dupa care a revenit la prostul mers, probabil ca materialul chiulasei nu mai are aceeasi rezistenta in locul ala. acum am luat o chiulasa sh (noua, la mine, e vreo 750 lei dezechipata), dar in stare buna, sa o aranjez si sa o schimb la primavara. am uitat sa precizez ca, la fel ca in cazul tau, s-a rupt cureaua de distributie si s-au indoit toate 4 supapele pe evacuare + toti culbutorii rupti. le-am luat noi, supapele au fost rodate pe chiulasa... dar dupa 7-8 luni au aparut simptomele de mai sus.

Da, poate. Se schimba garnitura, se gaseste separat la un pret derizoriu.

nu cred ca iese cu metoda din filmulet... pragul e rigid, nu sare tabla la loc. cred ca mai curand cu sudura de "cuie", nu stiu exact cum se numeste... se sudeaza niste sarme cu mig-mag, la tensiune mica sa nu topeasca tabla si se trage de ele.

Mi se parea mie cunoscut anuntul, mai vazusem formatul asta si pe forumul moto... apropos, daca vrei sa ai ceva succes aici, incearca sa faci oferte pt masini GM/Daewoo... nu pt Dacia.