Geo_ZGA

Au facut multi... se gaseste de cumparat reperul (eu la Radacini l-am vazut, sunt client fidel), se taie aripa veche si se sudeaza cea noua. Un tinichigiu bun nu are de ce sa-si faca probleme cu asta. Pt prevenirea ruginii, se poate da la interior, in aripa (prin portbagaj), cu ulei amestecat cu vaslina (sau ceara) si in interior, la roata, cu vopsea cauciucata si vaselina peste ea, sau ceara.

140 lei, hai sa scap de ele de pe balcon

Bag mana in foc ca nu e calculatorul... sonda sau contacte imperfecte pe la sonda.

O sa regreti Tico... mai ales ca treci pe Dacia.

Am luat un adeziv bun, la spray, din Dedeman. E vreo 40 si ceva de lei tubul, adezivul in sine e bun, ce nu-mi place e duza care "scuipa" cam dubios, dar te descurci, cu grija sa nu dai si pe langa. Desfaci fata de usa, dai cu adeziv pe ambele parti (si carton, si vinilin), lasi 5-10 minute sa se usuce putin si dupa aia le lipesti.

Pt curatare eu am folosit Triumf, Detartrant si detergent de rufe. Dar nu trebuie lasate mult solutiile, cateva minute, si trebuie spalat bine cu detergent si clatit.

Pe garnitura de chiulasa se pune maxim un strat subtire de vaselina, fara silicon. Nu iti bate capul cu demontarea supapelor... atelierele care fac planari si alte operatiuni de genul le demonteaza si remonteaza. Costul suplimentar e infim... demontarea nu e o problema, ai nevoie doar de un ciocan si o tubulara potrivita, montajul la loc e problema, fara o presa. Lasa-i pe cei de la atelier sa o faca. Iti recomand si eu sa schimbi simeringurile de supape si sa faci rodajul supapelor pe chiulasa, sau inlocuirea lor daca e cazul. Tot cei de la atelierul de strungarie o fac. La fel, iti mai recomand o chestie: sa schimbi furtunul de carter din spate, cel din dreapta, cum te uiti la motor, sub galeria de admisie. E un furtunas mic, in L, care e fff dificil de schimbat cu motorul montat la loc. Asta daca e cazul, normal... dar probabil nu a fost schimbat pana acum. Plus garnitura de admisie si cea de evacuare. La montaj obligatoriu cheie dinamometrica si prezoanele chiulasei stranse la cuplul indicat de manual, si in ordinea indicata acolo. Si daca tot ai dat-o jos... banuiesc ca n-ai strans bine cu soricei cureaua de distributie pe fulie... va trebui sa pui distributia din nou la punct. Curata si interiorul galeriei de admisie cat se lucreaza la chiulasa, inclusiv IAC-ul, locasul lui, clapeta etc. Cu un spray de frane iese luna.

Jambele fata au ramas? Sunt bune? Tijele de tin bateria pe loc?

Pune ma o toba de inox si gata... o faci la fel ca originala si schimbi si intermediara cand o fi cazul, in viitor. Eu de 8-9 ani n-am mai umblat la tobe.

Si terminam si bordul cu ocazia aia? Azi... pivoti noi Lemforder. Cel vechi de pe dreapta, care troncanea, era praf... joc e putin spus. Le ajunge si lor, aproape 10 ani. Cu ocazia asta am curatat si prezoanele bine, se infileteaza f usor acum.

Nu, nu am facut nimic la bord inca si nici nu stiu daca am martor. Bordul e inca nefinalizat de cand l-am montat, acum 3-4 ani. Joi am pus socluri cu bec la martorii de jos, ca nu ii aveam pe toti... dar trebuie sa vad care ce e si de ce nu se aprind toti.

De azi masina a devenit "full options GLE" Mufa din stanga de la proiectoare avea contacte imperfecte, am curatat-o si am strans contactele, cea din dreapta avea firul de + "coclit", asa ca am preferat sa tragem (cu Dj-ul, desigur, ca doar el e electricianul sef) cablaj separat pana la releu si la - de la baterie, cu alta mufa. Montaj cu releu si cu siguranta pe +. La buton am dibuit firele pana la urma, am pus si led albastru pe iluminare, ca sa fie la fel ca la restul.

sa nu-mi pierzi inelara cotita

Da, sunt nepotrivite pt ca postezi pe topicul de prezentare al altcuiva. Deschide un topic separat cu masina ta si prezint-o acolo.

Fix ieri seara, la intalnire, am demontat bordul in Din pacate... nu exista. Cablajul se opreste la mufa mare de langa baterie. Daca te uiti cu atentie, o sa vezi ca firul de + de la proiectoare e albastru-alb si firul se opreste in acea mufa, nu continua in bord. Minusul e clasicul negru. Deci e nevoie sa se continue traseul de acolo, cu un releu, pana la butonul din bord.

Ar putea sa fie etrierii blocati, pe rotile respective. Poti sa incerci altceva... cand faci proba asta, departeaza usor placutele de disc, impinge-le putin. Dupa aceea daca huruie in continuare, cel mai probabil rulmentii.

De la orice magazin cu piese daewoo. Daca nu au, ar trebui sa poata aduce pe comanda. Daca nu si nu... pieseautoradacini.ro, gasesti sigur acolo. Sau dezmembrari...

Azi a venit vara pt gaza... capacelele centrale inca nu sunt gata, le mai dau un polish si dupa aia le montez. Mai tarziu putin fac si schimbul de ulei, revin la Motul Xcess 5w40.

In mod sigur e altceva, nu are legatura cu un simplu schimb de ulei si filtru. Vezi sa nu fie scoasa vreo mufa, ceva...

Cel mai profesionist mod e sa schimbi sticla. Nu stiu la tine cum e, dar in ro nu cred sa dai mai mult de 30 lei pe o sticla de far.

incepi prin a verifica sigurantele

Am folosit cu succes un elm chinezesc (cu conectare prin bluetooth la telefon, soft torque) la un Matiz, dar nu stiu daca era euro2 sau euro3.

Da, problema e la cumparatori. Toti fac comparatie cu ce vand samsarii. Km dati inapoi, motor spalat "bec", eventual un ulei gros sa nu bata motorul si cateva mici retusuri si gata masina "impecabila". Normal ca tu, pe persoana fizica care este, stii ce vinzi si ceri un pret corect. Cumparatorul compara cu masina samsarului, care are "doar 130.000 km" si e cu 200 euro mai ieftina. Ce daca peste o luna baga 2000 euro in reparatii? A luat o masina mai tanara ca a ta, cu mai putini bani... el zice ca a facut super afacere ) Singura problema e ca masinile astea aranjate de vanzare strica piata pt vanzatorii corecti si trag preturile in jos. Si cumparatori din astia sunt multi... prosti, da' multi. Am pus anunt de vanzare acum un an pt prima motocicleta... din 1991, motor mic, nu e mare senzatie. Dar... doar in piese am bagat vreo 600 euro, manopera fiind facuta de mine, deci 0. Daca era la service, sigur mai costa inca 600 euro. "pai cum sa ceri domne 1500 euro pe asta, cand una mai mare e 1000-1200 euro? e veche, e din '91, aia din 2000 costa la fel". Prea putini tin cont de investitiile facute si de faptul ca iei un vehicul fara probleme ascunse. Asta e o gandire specifica zonei noastre... sa fie bun si ieftin, daca se poate aproape gratis.

Doar el le primeste, nu apar public... deci degeaba ii dai mesajele. O sa-si gaseasca cumparator probabil, sunt destui care vor fiare cat mai ieftine si folosite de un batranel, duminica, pana la piata 2km. Evident, pastrata in garaj si cu reviziile la zi. Asta imi aduce aminte de povestea unui amic, care nu a reusit sa-si vanda masina pana nu i-a dat km inapoi si nu i-a spalat motorul. Toti comparau cu masinile vandute de samsari, toate la 130.000 km "impecabila boss, o dau la banii astia ca am nevoie urgent de bani (insert problema grava)". Masina fiind in stare buna, a stat vreo 6 luni cu ea la vanzare, dupa ce a facut "modificarile" a dat-o in cateva zile... oamenii vor sa fie prostiti, se uita doar la nr de km.

de vanzare 2 anvelope de vara Tigar 195/50/15, adancime profil 4,9-5mm (inca 4mm pana la semnul de uzura, se poate merge linistit 20.000 km), uzura uniforma. sunt in stare buna, fara rupturi sau crapaturi, inca moi. pret 150 lei perechea contact: aici sau la 0749190444