mirceajo

Poze de la mutarea volanului: Cele mai dificile piese au fost caseta de directie si stergatoarele. La caseta de directie i-am facut prinderi noi (suruburi prin podea din interior spre exterior + 1 un suport extra de kalos pe surubul original al caroseriei). La stergatoare, am avut mare noroc, ca prinderea bratului stang este din fabrica, a trebuit sa adaug suportul bratului drept si de taiat caroseria pe forma, iar pe partea dreapta am astupat gaura cu aluband (se vede in poze). Poze dupa ce am asamblat masina, pana la urmatoarea etapa.. Bonus inmatricularea masinii cu numerele pe care le aveam pe cielo 🙂 (de aici am plecat cu LON-ul):

Part III Dupa studiu si discutii a venit ziua in care incepe operatiunea volanu'. Nu puteam incepe fara niste poze.. Ulterior mutarea volanului a durat cam 5 zile (dar nu consecutive), iar singurul avantaj a fost ca pompa de frana este tot pe stanga si am profitat de montajul pompei de frana sa pun restul. Nu o sa detaliez aici operatiunea de transplant dar pot spune ca masina nu este conceputa pentru mutarea volanului de pe o parte pe alta (adica nu ai sablon). De mentionat ca nu am pus sudura pe masina. surplusul de gauri au fost astupate cu aluband, iar la filtru de polen si motorasul de stergatoare am facut sablon (adica taiat de pe o caroserie de pe o nubira din dezmemebrari). La fel si piesele pentru transplant au fost luate de pe aceasi masina, fara sa umblu la nubira gri. To be continued..

Part II Dupa minunatul drum... lung al dracu.. a doua zi ies la masina sa admir jucaria si sa fac o inspectie vizuala. In timpul vizionarii il sun pe Dj sa ma laud cu jucaria si sa-i povestesc de cutia de viteze si el incepe sa-mi insire cateva variante si finalizam discutia cu ideea ca o sa vina si el sa o vada. Dupa nici 10 minute ma suna si zice ca suntem prosti si ma intreaba: "Care este primul lucru de la care nu se deplaseaza masina?? .. Verifica sa nu fie vreo planetara rupta sau ceva.." Imediat dau fuga iar la masina, ma uit la planetara stanga, parea ok si cand ma uit la cea din dreapta, ce credeti?? era scoasa.. din planetara intermediara (este ca la evanda/epica, din 2 bucati), repede ma bag sub masina, pun planetara la loc (fara sa o ridic pe cric 🙂 ), pornesc masina si ce sa vezi.. pleaca de pe loc 🙂 Noroc chior :)) Din acest moment m-am hotarat sa mut volanul de pe dreapta pe stanga (nu stiam ce prostii vrobesc, dar.. am zis sa incerc). Poze diverse: P.S. Farurile cu lupe sunt montate ulterior de mine. End of part II

Inca odata se dovedeste ca oportunitatile te lovesc cand ti-e lumea mai draga :)) Povestea incepe pe la final de Ianuarie cand cineva imi aduce la cunostinta un anunt pe olx despre o nubira visinie 2.0 cutie automata din UK cu volan pe dreapta. In anunt era specificat ca cutia este defecta sau mai bine zis masina nu pleaca de pe loc. Pret 1200 lei in anunt, iar masina inmatriculata in RO. In prima faza nu am dat importanta dar dupa ceva studiu al anuntului si cerut detalii si poze, am ajuns la concluzia ca este o combinatie avand in vedere ca este vorba de un 2.0 automat euro 3 cu motor in acte (eu avand euro 2 si 1.6 in acte la nubira gri). Chiar daca cutia era defecta, aveam in cap ca o rezolv sau gasesc eu o solutie de a o repara, mai ales ca din detaliile pe care le-am primit la telefon parea ca nu are ceva sofisticat cutia. Acum faza 2, produs bani si solutii de a aduce masina, ea fiind aproape de Tg Jiu (400 km de Buc). Aici nu eram foarte pregatit, dar pe final de februarie am avut ocazia sa plec dupa o masina in olanda si am profitat de aceasta ocazie sa ma opresc sa vad masina. Zis si facut ajung la masina cu gandul ca indiferent de situatie o cumpar, ca la banii astia e un chiripir si sigur am ce face cu ea. Poze de la fata locului: Prima impresie: motorul a pornit la sfert, merge bine; lichidele curate; cutia cupla cand treceai in D sau R si caraia cand sa o treci in P (de aici am presupus ca merge cutia si altul este defectul), masina are 89.000 km (tradus din mile), fara rugina mai putin ambele praguri in fata langa aripa (bola lor) dar atat, totusi masina este din 2002 si fabricata in Koreea. Acum negociez pretul la 1100 lei si ma gandesc cum sa o aduc acasa, pentru ca baiatul cu care am adus masina este din HD si a plecat acasa. Iar eu am vorbit cu un prieten sa ia Nubira gri de acasa, sa vina sa ma ia si ne intoarcem la sufa, da, sufa 400 km :)) In asteptarea de 4/5 ore pana a venit Lucian de la Bucuresti, am facut actele, am mancat, am socializat cu baietii de unde am luat masina (ei avand service si parc de dezmembrari) si asa am aflat ca masina a fost a unui nene caruia i-a murit masina in mers, adica nu a mai plecat de pe loc, el a adus-o la ei trasa, ei au dat 700 lei pe ea si ala a plecat fericit in UK. Ulterior am aparut eu 🙂 iar poze pana a venit Lucian: Intr-un final pe la 19:30 a ajuns si Lucian iar pe la un 20:00 am plecat spre casa la sufa, iar pe la 2 noaptea intram in bucuresti (pe centura). Eu am tras si lucian in spate, stat pe telefon tot drumul pentru directive si pe la 1:15 am intrat pe A1 la sufa :)) cu mentiunea ca el sa stinga avariile si sa stea la aspiratie si uite asa am venit cu el la 120/140 km/h pe autostrada :)). P.S. Masina a stat cu motorul pornit tot drumul, deci avea frane, lumini si caldura 🙂 End of part I

Da, arata mai bine fara scris :)) da-l jos 🙂

@ches dar de ce nu 1.8 :)) @Nomad_24 hai pe la intalnire joia sa vedem cu ce te lauzi si ce doresti 🙂

Fiareeee, fiareee luam :))

Mda, nu arata bine acel punct, cauta alt senzor 🙂

Geo, ia permisul ala mai repede.. in curand o restaurezi si p-asta 🙂

Eu cred ca iti era dor de mestereala!

In vizita la Naluca dar poze cu MOS-ul 🙂 P.S. Ultima poze se vede si Naluca pe fundal 🙂

Atunci baga poze interior/exterior di n toate unghiurile si atunci o stie lumea ce sa ceara. Ideile vin cand te uiti la poze!

Pentru mai multa eficienta, pune poze si o lista cu preturi.. spor!

Mult mai frumoase cifrele pe cea originala, deh in ton cu restul 🙂 NU aveai cum sa inlocuiesti plasticul cu cifrele?

Parca avea Strafalogea o cutie.. intreaba-l 🙂

Sper ca ii pui tot MOS 🙂 sanatate si virtute!

Hai cu kit-ul PDR, ca avem masini.. :))

Thanks, o sa studiez. Biletele soon 🙂

Nebunia nu are limite :)) In realiate trebuie reconditionate sau refacute.. dar am o baza buna sa incep. Urmatorul pas este sa le scot (au fost puse pe fuga) sa le curat si sa vad cu vopsitul 🙂 Cel mai mult imi plac fetele de usi 🙂

Te-ai gandit ca poate s-au ars becurile 🙂 becurile din comanda clima nu sunt legate la sigurante 🙂

La motor de 2.0 euro 2 Nubira/Leganza, merg injectoarele euro 3 Cielo/Evanda/Tacuma. Trebuie si mufele injectoarelor cu fir si bagate in mufele masinii. Din punctul meu de vedere se misca mult mai bine masina cu un consum mult mai bun.

Cheers!

Cu ocazia rotilor de iarna, am inlocuit si capetele de bara (TRW), urmeaza geometria 🙂 Pe viitor am in lista si basculele + discuri si placute fata/spate. Legat de frane, etrierii pe spate de Leganza merg fara modificari, iar ulterior o sa inlocuiesc si pompa de frana cu cea de pe evanda..

Verifica modulul de oglinzi din usa 🙂 si la mine instalatia din usa masinii de la care am luat avea mufa oxidata si un fir rupt.. prost motajul in usa unde este umezeala mare.. Vezi daca in alta pozitie a butonului de oglinzi (gen neutru sau reglaj stanga) daca face. Stiu ca oglinda dreapta isi ia impuls de pe becul de marsarier pentru a se lasa.. sa nu ai scurt pe undeva sau in modul..