mirceajo

Ai verificat si tu manualul sa vezi ca e cu 100 kg mai grea masina? iar pt cei 106 CP pe care ii ai, simti orice kg in plus... Acum ca masina nu e in parametri normali este alta discutie.. P.S. Am avut ambele variante de caroserii dar cu 2.0 si se simte..

Cumva ai luat in calcul si greutatea masinii? fiind break e mai mult tabla and staff..

Acum ca merge masina, o poti prezenta Joia la intalnire 🙂

Mai degraba surorile :)) dar fiecare cum le vede. Daca gasesti si o nubira scurta, o sa ai toate variantele de caroserie :))

Eeee si cum spunea Dj, am fost singurul Daewoo de la intalnirea nationala Costinesti 2019 :)) Asa ca postez si eu aici poza cu noi, bonus un top speed si de azi dimineata de la splatorie.

Poze cu sora ei mai mare 🙂

Sau se dezamorseaza pompa de benzina cum pateam eu la Evanda 🙂

Lucian apare in toate :))

Scump, eu am dat 1100 lei vezi topicul meu :)) Spor la treaba!

Hmm.. zic sa studiem acum :))

Multumesc Pompiliu pentru explicatie! Momentan este doar maneta, trebuie si vasul cu cele 2 motorase de break mutat de pe cea gri, 2 fire si stropitoarele, dar mai tarziu..

Nu am inteles..

Hai ca am fost productiv sambata, am reusit sa mut suspensia sport si rotile. Bonus brate si bilete antiruliu (pe fata), noi. Asa ca am iesit la plimbare pana la tara (170 km) pentru test, apoi spalatorie. Si cum se activeaza romanul cand vede ca il depaseste o nubira lasata, iar el are un A3 cu volan pe dreapta de IL.. mi-a parut rau pt el, dar pe la 180 a cedat, cu toate ca ma asteptam sa urce mai mult.. Si o noua achizitie pe care o caut de ceva timp si probabil ajunge prin iulie... volan impracat in piele OEM

Pana vin banii de la asigurare, am aplicat polish + benzina pentru dunga alba si cam asa arata: Deci aripa a scapat cu brio.. P.S. Masina domne!

Am fost la constatare si am primit 1370 lei (vopsit bara spate + aripa si inlocuit lampa spate si lampa bara US) in 15/20 zile lucratoare. Bara v-a fi vopsita la Nils si cu aceasta ocazie fac si bara fata si capota.

Pai de ce crezi ca am stat cuminte, ca la cati erau la semafor, sigur filmau.. 🙂

Sincer m-am abtinut sa nu-l bat cu toate ca l-am intrebat de vreo 2/3 ori daca sa-l bat.. cu mersul la politie nu m-am gandit in acel moment de criza..

Dimineata incepe bine si se termina si mai prost ca de.. se grabeste lumea. Avem una bucata subsemnat si mergeam linistit pe Mircea Voda si prind semaforul de la intersectia cu Sf Vineri si constat ca eram pe banda 2 (cea din care majoritatea fac stanga pe Sf Vineri) si aveam cam 10 masini in fata care faceam stanga, mai putin cea din fata mea care astepta sa mearga inainte ca si mine. Si stau calm in coloana si astept sa faca toti stanga, fara sa ies in banda 1 sa depasesc coloana (oricum mergeam inainte) dar am zis ca nu ma grabesc + ca era aglomerata si banda 1. Intru-un final se elibereaza banda, pleaca cel din fata mea si cand sa trec si eu, vad cu coada ochiului un vito la jumatea masinii care vrea sa faca stanga din banda 1 (adica a ocolit coloana sa faca el stanga, ca toti smecherii) apuc sa trag de volan sa nu ma loveasca dar nu suficient si ma loveste pe bara spate.. Nu spun ce crize am facut si de cate ori i-am zis ca il bat si tot tacamul, dar m-am calmat si am facut amiabila.. rezultatul e cam asa: Evident ca Vito nu a patit nimic iar masina este pe firma si el are 64 de ani.. umil si cu durere-n penis de masina mea rara cu vopsea originala din fabrica.. Asadar vineri am programare la constatare si vom vedea (Euroins).

Hai ca am reusit dupa mai bine de un an sa montez senzorii de parcare 🙂 Povestea este ca ii am de un an si abia acum 2 luni am reusit sa-i vopsesc la culoare (erau albastri, dar nu la nuanta) si abia sambata sa-i montez. Arata cam asa:

Consuma mult :))

Dupa cum vezi masina este inmatriculata, deci nu am treaba cu RAR. Dar ca sa nu stau cu stres la ITP voi rezolva (adica factura service autorizat si mers la RAR pentru autorizare). In acest moment in talon nu scrie nimic, deci nu bate la ochi. Recarosarea, NU.. pentru ca procedura este greoaie (mers cu masina la RAR, cea gri, primit acord, dupa mers cu aia visinie la RAR, autorizare, schimbat culoare, etc..) plus ca nubira gri este 1.6 euro 2 in acte..

Si restul pozelor: Urmatoarea etapa: mutat suspensie sport, frane si roti.

Verifica partea electrica de la contact (are un miros cand se strica) sau firele care vin la contact, altceva nu vad ce ar putea fi. Alt reper de verificat ar fi sa scoti panoul de sigurante si sa te uiti daca ai vreo siguranta topita.

In primul rand asigurate ce curge de acolo, pata ar trebui sa fie pe partea stanga (unde se imbina cutia cu motorul) cum te uiti din masina (asa dai reperele) eventual curata zona aia si urmareste cateva zile. Daca e simeringul de palier, trebuie demontat cutie, ambreiaj si volanta si abia atunci ajungi la el, deci tragi tu concluzia daca o poti face acasa sau nu. Spor!

Urmatoarea si cea mai dificila etapa a fost mutatul interiorul, clima si tras instalatia electrica cum trebuie (nu-mi mergeau unele chestii 🙂 ). Pentru aceasta etapa a intrat nubira gri la desfacut si am luat dupa ea tot interiorul (clima, scaune + fete usi cu piele, bord, ceasuri, mahon si plastice, instalatia usi fata). La capitoul instalatie electrica, am avut una noua de 1.6 euro 3 (luat de ceva ani cu 20 lei de la Radacini) + combinata cu instalatie din bord pentru clima de 2.0 euro 2, o feerie 🙂 A fost ceva distractie avand in vedere ca masina este 2.0 euro 3 cu ECM la motor, iar restul instalatiilor cum am spus mai devreme. Practic am luat instalatia de interior si rearanjat pinii care merg in panou de sigurante, iar la instalatia de bord, rearanjat 3 pini la mufa care comunica cu cea a motorului si adaptat mufa pentru cutia de viteze (becuri bord si butoane Power si Hold), adaptat inchiderea centralizata si impobilizatorul + fire pentru a indica benzina (aparent indicatorul de nivelul al benzinei trece prin ECM). Toate astea de mai sus si a pornit masina 🙂 cu mentiunea ca nu mergeau farurile si stergatoarele dar au fost rezolvat ulterior (trebuiau reordonate niste fire). P.S. Pentru stergatoare am apelat la maestrul Dj (pentru ca dupa o sedinta de 3 ore de nervi am renuntat, m-am declarat invins), el a reusit sa le rezolve. Poze de la operatiune si stadiul actual al masinii: Restul pozelor in urmatorul post 🙂 am pus prea multe..