Geo_ZGA

Gata cu rulmentul, a fost schimbat. Frana pe spate au zis ca era deja reglata perfect, de mine. Am comandat si un set de bujii Denso cu 2 electrozi (cica cu 2 vine din fabrica). Si achizitie noua, duminica ma ocup de inlocuire. Sunt originale GM, nu aftermarket, si pt 300 lei a meritat sa nu-mi mai bat capul cu cele originale ale ei...

Da, fix masina de cusut :)) Are momente cand face chiar tare, de-mi vine sa demontez motorul pe loc... Ba da, dar era partial vina mea... era chiulasa asa bucsata la bujia respectiva, bucsa se tot slabea de la vibratii, eu mai strangeam nitel... ce aventura, 100 km in 3 pistoane pe A2. Aia masina buna :))

Nu am curatat mare lucru in chiulasa efectiv. Curatarea principala a fost la capac mai mult... am dubii ca asta ar fi motivul. O sa incerc cu bujii noi (sau alea vechi curatate), sa vad daca se schimba ceva.

DJ-ul cred ca a avut dreptate... daca la probe, in weekend, totul parea ok, de vreo 3 zile motorul tacane ca toti dracii. Tinand cont ca nu am umblat decat la garnitura, bujii si filtru de aer, iar uleiul e curat si la nivel... nu pot sa dau vina decat pe bujiile Bosch.

Nu era in oferta, nici nu am stat sa caut f mult. Asta era cel mai bun existent pt modelul asta, ca asa gaseam si la 50 lei.

Scartaie doar cu greutate (minim 2 oameni)... la probe am fost singur in masina, nu se mai auzea nimic. Ieri a mers sotia cu ea, nu s-a auzit nimic... pe seara m-a luat de la munca, a inceput iar scartaiala. Am comandat rulment Fag, vineri o duc la service sa il schimbe, nu as vrea sa pierd iar o zi din weekend. Mai ales ca sambata am alt plan pt ea, sa rezolv farurile.

Ma gandesc serios sa-l schimb, stanga spate parca era. Nu m-am panicat f tare pt ca are un joc mic inca, cand e strans nu se simte deloc.

Am zis sa nu-mi bat capul aiurea... o sa bag un flush la urmatorul schimb de ulei si aia e. Da, e o tampenie cu rulmentii aia, cel de pe stanga spate are si putin joc, dar nu huruie deloc. Ce are in comun cu Cielo/Espero va intrebati? Nu merge autoreglajul pe spate :)) Stiu de etrier, nu am avut nimic la indemana si mi-a fost lene sa intru (iar) in casa ca sa caut o sarma. Era pe final de zi si ma luase lenea si oboseala.

Mi se par ok, am mers ieri si azi putin pe alee, merge ok motorasul. Porneste bine, se tureaza bine, sta bine la ralanti... nu am motive de nemultumire pana cum. Azi am umblat la frane, sa vad ce e cu scartaitul ala enervant. Dupa ce am desfacut ambii tamburi pe spate, am curatat, am reglat mai slab putin tamburii, am descoperit ca de pe stanga fata se auzea de fapt :)) Cred ca a prins o pietricica, ceva, pt ca a facut si sant in disc. Acum pare totul in regula, frana tine bine, nu mai pare sa scartaie nimic. Am pus si leduri la iluminarea consolei de climatizare, erau arse ambele becuri.

Azi mi-am propus mai multe, dar am reusit mai putine... garnitura mi-a mancat 90% din timp, pt ca si deoarece jeg mult in chiulasa. Am curatat o gramada de depuneri din chiulasa si capac, pana sa ajung la montajul garniturii. Garnitura noua Corteco + Reinzosil = love, nu mai curge nimic momentan. Plus bujii noi Bosch cu 4 electrozi si filtru de aer Mann. Am curatat si mufa de la pompa abs, fara rezultate privind vitezometrul.

In parte, da... opresc ce e mai deosebit, ce reprezinta ceva. Tuburile goale nu prea le mai opresc, ori le las acolo, ori le mai dau cadou.

Nu in mod special :)) Am atat de multe de facut, incat la Corsa chiar ar fi fost bine sa nu am mare lucru... ma mai asteapta si suspensia si frana la mobra, distantierele si franele (de curatat) la Panzer, a 2a mobra sa o pregatesc pt vanzare... am ce face :)) Prioritare acum sunt scurgerile de ulei, ca sa nu mai dea pe bujii si sa intrerupa, frana spate sa vad ce scartaie si vitezometrul. Restul mai pot astepta putin.

Pe la ora 24, aseara, "sarbatoream" cu DJ-ul in masina cu testerul infipt in obd :)) Senzorii abs functioneaza, bordul functioneaza, vehicle speed sensor da 0. Concluzia a fost ca e o problema intre senzori si bord... masina a avut ceva probleme in trecut cu un incendiu, se vad urme de topire si pe pompa abs, sunt si cablaje refacute. Urmeaza sa verific mufa, firele, sa vad daca reusesc sa identific care e cel responsabil cu viteza. In ultima instanta, o sa iau o pompa abs de la dezmembrari. O alta problema depistata e litrometrul, care nu se ridica peste jumatate.

Cris, nu are. Isi ia viteza de pe senzorul ABS stanga fata. Mike, stiu ce zici, dar as vrea sa vad mai intai ce e acolo. Nu as comanda piese inainte de asta, sa arunc banii de pomana daca nu e cazul. Asa ca o sa desfac tamburul, sa constat exact de unde vine scartaitul, si dupa aceea comanda ceva, daca e cazul.

Ieri am iesit din nou in aceeasi zona. O bucata de cuc de cascheta germana (frunzele de stejar), din nou o jumatate de tag nescris, un briceag cu manerul ornat interesant, un capac de apa "fur Wermacht" (printre milioanele de capace de bere Azuga), un capac Rabeiner pe care il banuiesc ca fiind de la vin (din regiunea Tirol), un interior de bricheta (banuiesc, are vata la interior), creme, multe tuburi de Flak 20, un tub 50 cal cu ramasite de banda pe el, tuburi de semnalizare, varfuri de Flak 20, ramasite de grenade, inel de cort... si alte maruntisuri, unele necunoscute

Radiatorul ar fi o idee sa-l dau jos, dar sa vad cum/unde ajung la o curte sa il spal la furtun cu presiune. Eventual in cada, daca permite sotia :)) Vasul nu e problema, ala il spal fara probleme acasa. Culmea e ca baga caldura de mori, am dat drumul sambata seara, ca ma luase frigul la terasa. Am comandat azi garnitura capac tacheti, silicon VR, bujii Bosch (or fi bune, n-or fi bune... naiba stie), filtru de aer Mann, antigel Hepu si o zeama de spalat instalatia de racire Liqui Moly. Sambata am mesterit la senzorul ABS, l-am curatat (era murdar rau pe cap), ABS-ul pare sa intre... dar bordul tot nu vrea. L-am si masurat, dar nu am valoare de referinta... intrerupt sigur nu e. edit: uitasem, s-a accentuat scartaitul enervant pe care l-am auzit din prima zi. Identificat la roata stanga spate, tre sa ma ocup de el urgent (in weekend probabil). Din pacate, e pe tambur, ma gandesc cu groaza la arculetele alea enervante...

Baga ceva... nu am probat sa vad cat de mult, doar asa de proba. Ma gandesc sa bag otet cu apa distilata 50/50 si sa-l las vreo saptamana, ca sa curete. Dupa aia plinul cu apa distilata si abia la final antigel amestec.

Pt ca am scapat mai devreme de la munca, mi-am facut iar de lucru... inlocuit brat stergator spate si verificari... antigelul e noroi, filtrul de aer murdarel, clapeta f putin murdara dar am curatat-o, garnitura de la capac tacheti nu etanseaza si bujiile sunt pline de ulei (de aici si mici intreruperi), am identificat si de unde e jocul la schimbator, cuplajele in U. Probabil o sa aleg solutia clasica de Cielo, bagat surub. Sa vad cum pot sa fac asta, ca spatiul e limitat, nu intra bormasina pt majorare. Maine ma ocup de senzorul ABS, sa-l curat si sa-l verific. Daca nu e ok, comand altul, impreuna cu bujii, filtru de aer si garnitura capac tacheti.

Niste bani o sa mai investesc, dar nici eu nu vreau sa o fac masiv (gen vopsit plafonul sau alte elemente doar pt estetica). Pe langa mecanica, sotia vrea scaune Recaro, luminite la interior si volan sport (cel de pe Cielo). O sa le polishez singur, intr-o zi cu soare 🙂 Maine am in plan sa verific senzorul abs, sa curat clapeta de acceleratie, sa schimb bratul stergatorului spate (e scos de ieri, dar bucsa de bronz a ramas blocata pe ax), sa verific bujiile si sa vad de unde e jocul in schimbator. Daca am timp, sa verific si inchiderea la sofer... mai face figuri pe deschidere, se inchide la loc singura.

Nu imi bat capul prea mult pe lumini... mai mult de estetica. Sotia merge in oras cu ea, 99% ziua, nu are nevoie de super lumina. Mai important e sa rezolv problemele serioase. Vitezometrul (cel mai probabil senzor abs, il curat si verific sambata), parbrizul crapat, timoneria cu joc, antigelul murdar.

Mi-am facut de lucru... totul a pornit de la plictiseala mea in aglomeratie (ca pasager), cand m-am apucat sa scot bricheta cu totul :)) Supravegheat de sotie, care ma bate la cap ca vrea bad boy si plafon negru mat (sau folie imitatie carbon). Si piciul, evident. Leduri... pozitie mai galbui, ca asta am avut cat de cat vizibile (mai vizibile ca becul clasic). Marsalier albe, la fel ca la Panzer. Bricheta un t5 rosu, nu imi place ca nu e uniforma lumina, dar merge. Pe un plan mai serios, am facut "testul cu pedala"... acceleratia si frana calcate, pus contactul, un bec incepe si clipeste. Codul citit 0500, din ce pricep eu e senzorul de viteza (adica abs stanga fata). Am masurat si incarcarea, fara/cu consumatori sta peste 14.3v.

Ai uitat ca am fost pasager joia trecuta? 🙂 Mai am inca aproape o luna... Cu bordul e ciudat ca nici macar nu se aprinde lumina la tahometru. Mihai, sunt comode, dar... basic. Si lipsa reglajului pe inaltime e deranjanta pt sotie. Am comandat brat stergator spate, 58 lei cu tot cu transport, se pare ca le-au facut din plastic si pocnesc... urmeaza sa ma ocup si de timonerie, are joc maricel. Mai intai sa identific de unde, daca e din maneta sau din timoneria propriuzisa. In weekend sa verific si filtrul de aer, bujiile, sa curat si clapeta de acceleratie (are mici intreruperi la ralanti).

Aparent, la masina asta, viteza e citata de senzorul abs (stanga fata cica). Eu nu am gasit erori inregistrate, dar nici elm-ul meu chinezesc nu vede chiar tot. Daca asta ar fi problema, se rezolva usor si relativ ieftin (50-100-200 lei, in functie de marca).

La scaun e o mica problema, nici o Corsa nu are reglaj pe inaltime. Si sotia vrea Recaro, plange dupa cele de pe Cielo :)) Plafonul nu cred ca iese la polish... e urat rau. Si e dusa matuiala si pe partea dinspre usi. Si capota e ciobita, pe varf are si o mica pata de rugina (estetica, aia o fac la spray). Azi am luat o rama 1din, am scos casetofonul original si am pus playerul Pioneer pe care il luasem initial pt Panzer. Totul bine pana aici... m-am apucat de bord, am curatat mufa. Nu vrea deloc sa mearga vitezometrul si tahometrul. La montaj am indoit un pin de la mufa si au inceput emotiile. Nu se aprindeau toti martorii si nici nu pornea. Ce are, ce are... iar desfa, verifica, indreapta pinul, masina in regula. Am verificat si lichidele. Uleiul arata bine, la nivel si curat. Antigelul nu imi place deloc... o sa ma ocup de el in viitorul apropiat. De maine are si RCA, am mutat scaunul copilului din Panzer... si am scapat de-o grija 😄

Din cate am vazut ieri (prima zi la noi), nu da cu fum deloc. Teava de esapament e curatica, doar niste condens mai scoate. Pe asta il rezolv eu, am bagat CO99 si o sa-i dau talpa prin fata blocului. Dupa ce verific nivelul de lichide la motor, evident. Omul are masina din 2008, cand a fost adusa din Germania (la ~80.000 km, zice el). Si mie mi s-a parut f subtirel la rece uleiul, dar o sa-l urmaresc cum se comporta. Motorul suna bine, tachetii nu se aud, 2-3 secunde la rece. Pare ingrijita, distributia e schimbata, discurile si placutele sunt noi pe fata.