Geo_ZGA

Rugina nu are (putina la busonul de alimentare benzina), motorul si cutia merg bine (desi are aproape 200.000 km), franele tin bine (discuri si placute noi se pare). Nu stiu cat de bine e, vechiul proprietar baga 0w40 (Mobil1) in ea... sa o las pe asta, sa ii pun macar un 5w40? Defectele sunt mai mult estetice, plus cele marunte enumerate mai sus. Daca sunt doar astea, e chiar ok.

Pt ca sotia insista sa mearga cu consum de 18-20% in oras, o mai si rupe prin toate gropile... am zis ca e vremea sa-i iau ceva (altceva, sa nu mai chinuie Panzerul meu). La 1000 euro am luat aceasta "minunatie" de Corsa C din 2003, 1.2 benzina, AC, ABS, Airbag, servo, geamuri fata, anvelope de iarna. Defecte vazute pana acum: parbriz crapat, plafonul matuit rau (inca nu sunt convins ca merita sa il revopsesc) si ciobituri in vopsea pe capota, vitezometrul si tahometrul nu functioneaza (cel mai probabil mufa din spate, e defect des intalnit), muzica se aude oribil (casetofon original si probabil difuzoare originale), textilul de pe fetele de usi e cam labartat si urat, farurile sunt matuite rau. Sotia se plange si de scaunul care nu are reglaj pe inaltime. Eu mai aud si o mica troncaneala la gropi, dar ramane de vazut.

Am rezolvat pana la urma, la un cost ok, zic eu... Corsa C, 1.2 benzina, dotari basic

E absolut hidoasa :)) Dar sotia a facut scoala pe aceasta monstruozitate pe 4 roti, si a fost incantata. Nu de formele suave, evident... e ergonomica la interior, micuta, usor de parcat. Fata de Corsa, e ceva mai inalta, mai spatioasa si cu garda la sol o idee mai mare. Porbagajul e putin mai mic totusi, dar e suficient pt ce are ea nevoie. AC, geamuri electrice fata, airbag, ABS... e ok, zic eu.

Din pacate, nu... doar modelul anterior. Nici nu ma uit la anunturi de prin zone f indepartate, ca nu am chef sa bat 300km si sa gasesc un cazan. Intre timp am gasit un Opel Agila in Buc, 2001, 1.2 benzina, AC, geamuri, oglinzi electrice... 1150 euro negociabil. Si o Corsa C din 2003, tot cu dotarile astea, la 1200 euro. Sa ma duc sambata sa vad Agila, daca nu e ok vad si Corsa.

Am gasit niste Spark 2006-2007, sau Corsa C 2003-2005, cu preturi intre 1200 si 1700 euro. Parca pe Spark nu as da mai mult de 1000 euro, e un Matiz stilizat si putin mai nou... La Corsa am ales una cu 1.2 benzina... si alta cu 1.3 cdti, incerc in weekend sa le vad. Nu stiu totusi cat de bune sunt motoarele de 1.3 si la ce sa ma astept... edit: mai iau in calcul si Ford Fiesta, vad multe cu motorul 1.4 tdci (il are taica-miu pe Fusion, merge fara probleme), din 2006-2007

Nu am idee cat de bune sunt ca masini... si depaseste bugetul. E 2000 euro din start, + inmatricularea. Si cel mai probabil mai are nevoie de investitii, oricat de bine ar arata in poze.

Bugetul e in jur de 1500 euro, maxim, maxim 2000 euro daca masina e extra-mega-super. Stiu ca e putin, dar atat se poate momentan. Variante as avea Corsa C sau Agila, motoare de 1.2 benzina. Doar ca inca nu am gasit una care sa mi se para ok raport pret - calitate, dotari, etc. Musai in 4 usi si cu un minim de confort... AC, servo, geamuri electrice fata.

M-am lamurit intre timp... se pare ca turbina nu intra, deci pica din start masina asta. Motorul 1.6 hdi ar fi un motor reusit, dar se pare ca se infunda nu stiu ce filtru la traseul de ulei pt turbo si cade turbina. Electrica cica e dezastru... si masina asta are o gramada de electrica (inclusiv servo). Revenim la cautat Corsa C sau Agila 1.2 🙂

Salutare, cum zice si titlul caut pareri despre Citroen C3. In special generatia anilor 2000, diesel. Cautand sotiei o masina mai micuta si economica, am gasit (la un prieten de familie) un C3 din 2005, motor 1.6 hdi, varianta Exclusive. Ceva de genul "full fara piele"... clima, pilot, plafon panoramic etc. Km reali 210.000, masinuta merge bine, suna bine, consuma putin... estetic mai are ciocaneli ici-colo, ca are totusi o varsta si nu e "impecabila boss". Doar ca nu stiu mare lucru despre masinile astea... fiabilitate, costuri de intretinere etc. edit: mi s-a parut ca nu trage calumea. Nici nu ma pricep la diesel, nici nu am termen de comparatie... dar totusi la 90cp turbo ar fi trebuit sa se simta. Fum nu da, nu am idee daca "asa face toate" sau pur si simplu e moarta turbina.

Ieri am revenit la padurea de acum o saptamana... diverse si marunte, tone de capace de bere Azuga, tuburi trase, conserve etc. Vreo 2 monede germane, una romaneasca, o jumatate de tag (iar blank, zici ca-s blestemat), nasture rusesc, focoase (goale, inerte) de flak 20, tuburi de flak 20, tuburi de semnalizare (cu inca unul mai mic infipt in el), o piulita de roata Michelin (tot de atunci, tot germana) si altele

Intre timp am identificat capacele Sauer... Sauer e un vechi producator de extracte din plante, inclusiv medicinale. La Ploiesti am gasit multe sticle, pe care nu le puteam identifica neavand ceva scris pe ele, se pare ca erau pereche cu capacele de genul asta. Aici nu am gasit sticle, la Ploiesti nu am gasit capace :)) Ieri am iesit tot pe langa Ploiesti, dar am fost in 2 paduri noi. Prima padure, conform cartilor, ar fi avut 2000-6000 de soldati nemti in ea. Cu lupte, atacuri, incercuire, retragere etc. Ori nu am nimerit eu zona buna a padurii, ori povestile sunt exagerate mult. Un nasture romanesc simplu, unul de infanterie (cel cu grenada in flacari), ici colo cate un tub, cate o moneda romaneasca... Dupa pranz am schimbat padurea, am gasit transee si pozitii de tun, f multe cartuse explodate, f multe schije si fiare... plus o bucata de banda de mitraliera AA de 30mm, un nasturel si alte cateva maruntisuri. Din pacate aici nu am apucat sa stau mult, vreo 90 min, ca se intuneca.

Nu exista asa ceva, abereaza... confunda Cielo cu masini straine :)) Ai nevoie de macarale cu motorase, mufe, cablaj si butoane, siguranta si eventual un releu pt alimentare.

Ieri am iesit cateva ore spre sud... o fosta statie radar germana ww2. Din pacate, fara mari rezultate. Padurea in sine este f curata, putina mizerie pe margine, dar pe langa bunkerele germane extrem de multe ramasite de fier, aluminiu si alte metale topite, bucati de beton... urme ale detonarii bunkerelor de catre rusi. La capitolul obiecte, f slab. O catarama de masca de gaze, tub de pasta de dinti Biox, ambalaj branza la tub Bona din 1942 si niste capace de bautura germana care se numesc Sauer... ceva.

Pai da, dar tu la Cta... masina la Buc... o sa incerc sa-mi bag nasul si sa o curat eu de data asta, sa-i dau din nou cu Fertan, zinc, ceva teroson la pensula.

Am vazut pe topic, oricum se vedea ca e rau de anul trecut, stiai si tu. Din pacate, e boala grea rugina... la mine vad ca piesele noi nu au strop de rugina. In schimb cele vechi, curatate si revopsite, au inceput sa ia culoare rosie.

Nu il am la prieteni pe fb :)) Din pacate, da... nu rau, mici pete, dar e. Dau vina si pe mine, pt ca trebuia sa-i mai dau cu ceara in toamna, dar nu am mai apucat si m-a prins iarna asa. Oricum va trebui sa o mai duc la tinichigerie, sa refaca pe dedesupt, o sa-i rog sa curete si ce a reaparut.

S-o stapanesti sanatos 🙂 Chiar bun consumul pt gabaritul ei... sunt curios cu benzina din Romania cum iese, asta se va vedea in timp.

Ce sa fac cu ea? In alta ordine de idei, a venit primavara asa ca m-am apucat, printre picaturi, sa mai fac una-alta la panzer... ieri am montat bari pe plafon, urmeaza transversale si un portbagaj cutie. Sa vedem ce gasesc la pret mai bun, ca ma sperie ce preturi au Thule... Azi am montat aparatoarea stanga spate, care lipsea. Am inspectat-o putin si am gasit un furtun de frana sarit din suport, am gasit printre fiarele vechi de la Cielo o siguranta de butuc care s-a potrivit perfect sa-l tina pe pozitie. In continuare se aude un mic huruit, gen metal pe metal, la viraje f lente de dreapta. Am vazut ca a atins usor de tot anvelopa in contra aripa pe dreapta, dar asta ar fi pe viraj stanga si tot nu s-ar auzi asa... oricum, asta cu atinsul se va rezolva cu distantierele.

Masoara voltajul bateriei, fara contact si dupa aceea cand dai la automat... vezi cat e initial si cat scade la automat.

Jucarii noi, 30mm

Nu m-as risca sa gust, si daca as gasi una intreaga :)) E din metal, ceva aliaj de aluminiu... interesant e ca nu "de fabrica", pare facut de cineva. Au dus-o bine acolo nemtii, pana pe 23 august '44 cel putin, mai ales daca ma iau dupa miile de capace de bere Azuga pe care le gasesc.

Ieri am iesit pe langa Ploiesti... printre multe, extrem de multe gunoaie, au iesit si 2-3 chestii mai interesante. Statueta religioasa mica (pandantiv poate?) este germana ww2, Der heilige rock von trier - camasa lui Isus. Zar metalic, catarame de la masca de gaze germana (erau si bucati din filtru pe acolo, dar nu si restul pieselor), ramasite de la tija detonator grenada Stielhand, nasture german, ceva crema, o ratie de unt si alte cateva maruntisuri.

Sapunul? Sa nu-mi zici ca ai testat aciditatea uleiului :))

La remat o sa iei un rahat de bani, iti spun din proprie experienta... e vreo 30 bani/kg, din care mai scad 25% pierdere. Si te mai si fura la cantar... Mie mi-au cantarit cielo la 600 kg, am luat 130 lei pe el, in conditiile in care nu mai avea un far, un stop, chiulasa, esapamentul, alternator, electromotor, scaune, bancheta si rezerva, plus ceva maruntisuri. Am mari, mari dubii ca alea cantareau 500 kg :)) Daca stiam, duceam separat la fiare vechi (90 bani/kg fierul, 15-20 lei/kg aluminul...) usi, capota, portbagaj, radiatoare, cutie de viteze etc.