Geo_ZGA

Poti sa faci... dar nu se va intampla nimic. Nu e vandalism, pt ca nu ti-a stricat nimic. Si n-as pierde timpul cu declaratii la politie pt un rahat ca asta...

Ieri m-am ocupat de franele spate... sabotii stanga era blocati, masina o simteam de mult usor infranata. Pistonasul dreapta era... cum se vede, muci, praf, rugina, pamant. Pistonase si garnituri noi, curatat si gresat (ce era cazul) cu vaselina ATE pt frane, pus vaselina cuprata pe lamele si spatele placutelor. Aerisit si duamneajuta, urmeaza itp-ul. Frana de mana inca nu ma multumeste complet, dar nu imi mai bat capul momentan, am reglat cat am putut de mult... mai trebuie sa strang putin cablul, sper sa aiba reglaj la maneta. Intr-o zi cu soare o sa ma ocup si de franele fata, ca scartaie usor la franare si nu-mi place. Am dat jos si distantierele spate, nu am mai apucat sa le dau jos si pe fata pt ca deja era ora 22. Ma ocup zilele astea.

Nu merita... dintre toate cazanele, as prefera o asiatica. Daca e si mai ieftina cu atatea (multe) mii de euro, clar e castigatoare.

Zincul trebuia dat peste tabla, inainte de chit 🙂 Daca zeama antirugina isi face treaba, e suficient si asa... dar nu face minuni, tot o sa apara in timp.

Conteaza sa fie uleios si sa unga... lasati culoarea in pace, aia e de la detergenti. Oricat ar fi de curat si bun un motor, tot se mai inchide la culoare uleiul.

Nu am reusit sa bag furtunul, asa cum ziceam, pt ca mi-a fost lene sa ma duc la curte. O pot face si alta data, oricum a mai ramas ceva zeama veche si murdara in instalatie, pe langa antigelul (Hepu) bagat de mine, deci in viitor va trebui sa-i mai fac o golire si o curatare. Radiatorul Thermotec nu are robinet de golire, din pacate, si nici nu a picat perfect pe gauri la electroventilator, dar pana la urma l-am potrivit.

Las-o ma sa moara....

Asa ma gandeam si eu, sa bag furtun, mai ales ca am acces la tur si retur f usor, din compartimentul motor. Dupa ultima golire am verificat caldura si baga bine de tot, nici nu poti sa stai cu mana pe gura de ventilatie. Problemele cred ca au aparut din 2 cauze: 1. antigel neschimbat de secole (posibil si cu apa chioara in amestec). 2. radiatorul cu pierderi, pe unde mai trage usurel si ceva praf din atmosfera.

E deja rugina si mizerie ca la balamuc... oricum nu a iesit tot antigelul (a se citi "noroi"), am golit doar pe la robinetul de la radiator. Nu o sa stea mult asa, nu se intampla nimic rau... la Pinin am stat cateva luni doar cu apa, era curata lacrima la golire.

Ce cheder e ala? Dedicat sau ceva universal?

Sambata m-am mobilizat putin, m-am ocupat de curatarea instalatiei de racire. Golit, spalat bine vasul, pus apa cu zeama de curatare, dupa 30 min plin cu pamant... iar golit, acum doar apa o saptamana. Dupa care iar golit, radiator nou si antigel Hepu.

Eh, unii declara "urbanul" din Zimnicea sau stiu eu ce localitate cu un semafor si 50 masini. Sau Bucuresti la ora 4 dimineata... altii mai si mint, ca a lor e mai speciala decat a celorlalti 20.000. La Corsa sotiei (1.2) nu am facut consumul exact pt ca nu ii merge bordul, dar e in jur de 9-10%. Probabil ca eu as putea sa o conduc cu un 8.5-9%, dar e un motor de turatie si daca vrei sa fie ceva mai sprintena trebuie sa schimbi mai sus, automat creste consumul.

Ajuta la manevre, la parcari... mai ales in cazul femeilor. Corsa C are servo electric, care iar ajuta femeile. Dar treaba cu motorul mic, mic nu e chiar asa buna... motorul de 1.0 are acelasi consum ca si cel de 1.2 (in jur de 9-10% in Bucuresti, in functie de stilul de condus), doar ca mult mai lesinat ca putere. Nu ca 1.2 ar fi mare branza.

Lasa naibii motorul de 1.0... 3 cilindrii cu sunet de masina de cusut si nici macar 60cp. Si consumul nu e atat de mic pe cat ai crede.

Combustibil si lichid racire - da, mult mai corect decat cel original de Cielo Viteza - fara modificari cu montaje sau alte chestii, dar nu mai e pe cablu, ci electronic. Identifici firul care da viteza la ECU, cel din vss.

Bine ca ai rezolvat, simplu si ieftin

Cati km au bujiile? Daca ma iau dupa culoare, nu functioneaza mai deloc

Azi masina a stat in service, am lasat-o pt problema cu apa... localizata intre panoul pedalier si contra aripi, asa cum imi si imaginam. Au demontat aripile, au mesterit pe acolo, au umplut cu mastic. Ieri am fost pt constatarea sasiului... care prezinta umflaturi si gauri :)) Va intra la refacut, posibil in iulie, vedem. Nu, nu cu piese originale... pt ca si deoarece vreo 2000 euro doar piesele. Tot azi am depistat si o problema care aparea din ce in ce mai des, o huruiala la viraj usor dreapta... flansa amortizor, cu 0 vaselina in ea. In conditiile in care are 1 an si e originala Mitsu... s-a umplut cu vaselina, sa speram ca e ok acum. Ah, da... si ieri m-a lasat (iar) spira de la volan, de data asta nu mai mergea claxonul. Am invartit-o, am frecat-o, am asezat-o altfel in carcasa... momentan functioneaza. Am gasit noua prin Polonia, cu vreo 100 euro. Vedem cand crapa asta ce fac, inclin spre cea noua. Pt ca noua si pt ca una sh e vreo 150-200 lei.

Singurele metode pe care le stiu eu sunt: 1. scoti bujiile, cu fisele puse, si verifici daca dau scanteie pe rand (atingand cu filetul de chiulasa, motor, ceva care da la masa). 2. cu alta bobina, de pe o masina care functioneaza bine. Varianta 1 nu e 100% sigura, pt ca pot fi probleme aleatorii, care apar din cand in cand... si la test sa fie ok, dar uneori sa dea strambe. edit: bobinele individuale se pot masura, dar la tine e cate o infasurare pe o pereche de bujii. deci de fapt modulul are 2 bobine in interior

Probabil curge benzina din injectoare, nu mai inchid cum trebuie

Am gasit ieri pe unde intra si am crezut ca am si rezolvat... aparent, nu am rezolvat mai nimic, tot intra, desi mai putin. Si acum intra si prin dreapta, e mocheta fleasca si la pasager. Locul e intre panoul pedalier si contra aripa, am pus niste mastic dar tot mai are un loc neastupat pe care nu il vad acum... cel mai probabil va trebui sa inlocuiesc mocheta, pasla de sub ea e muci si cred ca o sa putrezeasca. Husa de volan e de pe aliexpress, dedicata pt volanul asta, vreo 20$. Mai trebuie putin stransa din cusaturi in partea stanga... are putina "burta" pe 2-3cm. Sambata am montat si distantierele.

Azi mi-am facut de lucru

Ieri dimineata m-am trezit cu o mare balta in masina, mocheta la sofer mustea de apa. Pe seara am scos plastice, intors mocheta, sters, stors, sters, stors, sters... si cautat locul pe unde ar fi intrat apa. Dar nu imi dau seama pe unde... Cu ocazia asta am descoperit ca am pierdut si un tampon la radiator, pana comand unul nou am facut o improvizatie

Da, metalul il ataca si la contactele electrice/conexiuni ma gandeam... dar daca ai pus peste tub termo, e ok

La Radacini se gasesc fise (si nu doar) originale. Faptul ca esti unde a fost ditamai fabrica si multe magazine de piese, ma facea sa cred ca s-ar gasi.