Geo_ZGA

Ai rabdare, vezi peste 2 ani ce o sa mai fie... conducerea se mai schimba, legile se mai schimba

Au intrat 3-4 beri... la mine, cel putin. Restul au ajuns ceva mai tarziu si au stat pe cola si cafea :)) Intre timp am mai comandat vreo 3 garnituri, ieri am lasat chiulasa la atelier pt curatare, planare, inlocuit simeringuri supape si pasuit supape. Plus scos un prezon rupt de la catalizator, sa vad cu ce naiba il inlocuiesc... in ultima instanta cu un surub si aia e.

Eu cu munca murdara, Dj-ul cu demontatul distributiei, Lucian cu cafeaua, Mircea cu pozele 🤣 A se observa intr-una din poze si improvizatia facuta la firul de excitatie al alternatorului... fir innodat (si coclit) pe un papuc rotund. Am demontat si alternatorul, si electromotorul, sa le fac o curatenie generala.

Nu va inghesuiti, e loc pt toata lumea... va las cheile si ma duc la detectie :))

Au venit piesele, duminica mobilizare generala, luni dimineata chiulasa (si discurile fata, daca reusesc sa le demontez) ajung la planat. Plus inca 1.5l de antigel Hepu, apa distilata, spray de frane, flush si ulei Motul Xcess 5w40.

Care espero? 😂 Daca faceai si coltul ala de sub stopul dreapta...

Intre timp masina a depasit 20.000 km de cand e la mine. Pe la aprox 133.000 km am facut schimburile de mai sus, inclusiv filtrul de aer imediat dupa. In functie de teren, bataia de bieleta reapare, urmeaza sa o schimb (sta in portbagaj de asta vara) dupa episodul "Corsa". Iar la anul cred ca voi trece pe bielete de Forester, o idee mai lungi decat originalele. A reaparut si rugina, prin anumite locuri... nu rau, dar bine :))

Verifica daca nu cumva se incinge vreo roata... poate sa fie si asta o cauza, fierbe lichidul si ajungi in situatia "pedala la fund". Mai ales cu discuri si placute noi, daca pistonasul etrierului nu e retras complet si mai are si mizerie/rugina, tine placutele lipite pe disc.

Transeele de acolo nu sunt romano-ruse, pe ambele dealuri sunt germano-bulgaresti. Cele rusesti (fara romani, nu au fost acolo) sunt intr-o vale mai incolo putin, dar goale complet (cateva lopeti, table si relativ putine tuburi). Eu am cam golit zona respectiva, dar exista sanse f mari sa existe munitie activa, inclusiv proiectile neexplodate. MARE ATENTIE la sapat si nu manevrati obiecte care par a fi grenada, obuz, detonator etc. In caz de ceva, se anunta la 112. Si tot mare atentie la situri, in apropiere este un tumul, nu va apropiati prea mult de el ca sa nu apara probleme (desi nu e mai nimeni pe acolo, nu se stie niciodata. Cei de la djc stiu de zona de la mine, am gasit obiecte romane si grecesti pe acolo). Da, pinpointer-ul are fix acelasi regima ca si detectorul, trebuie si el autorizat.

Masina fiind tot in service (eu plecat din oras sapt asta), au inlocuit garniturile de la capacul distributiei dar problema persista. Singura varianta ramasa e garnitura de chiulasa. Pana o iau de acolo i-am rugat sa faca si geometria, e stramba pe stanga fata (da, stiu, trebuia facuta de mult). Am facut un necesar de piese, cu tot ce trebuie (garnituri, simeringuri si ghiduri supape, ulei, filtru, antigel etc) ajung pe la 700 lei. Plus manopera la planare si mesterire supape, probabil ajung pe la 1000 lei. Acum doar sa tina vremea cu noi... duamneajuta

Momentan e in standby... la service au cerut minim (MINIM) 2000 lei pt revizie chiulasa. Intre timp am inteles ca poate fi si o alta cauza, garnitura capac distributie, unde vine si pompa de apa. Vedem luni cat m-ar costa sa schimbe garnitura la service... daca nu, o iau acasa si o fac singur (de fapt nu singur, cu Dj-ul), ceva iese pana la urma.

Bujia e uda fleasca mereu si neagra. 10 minute rezista ok, probabil pana da drumul termostatul. Initial, din cauza culorii udaturii, am crezut ca e ulei si m-am gandit la segmenti, dar e antigel. E posibil sa trebuiasca si planare, se va verifica... daca e cazul, o sa ia putin mai mult din ea, pt un mic plus de putere. Nu am cum sa fiu acolo, munca ma tine blocat toata ziua, service-ul e in capatul celalalt al orasului... si nici nu stiu cand o demonteaza.

La primele teste de azi, vasul pare spart (ramane sa-l probeze maine cu presiune), compresia e buna, injectorul 4 mai face figuri (nimic grav), bujia 1 se uda cu apa/antigel (asta stiam deja). Se comanda garnitura de chiulasa noua si ramane de vazut la demontare ce e acolo. Momentan sunt optimist...

Nu vopseaua e problema... ci pregatirea masinii. De dat cu pistolul dau si eu... munca multa si cea mai importanta e pregatitul, curatul ruginei si tratatul ei. Si la final tot ai sanse sa reapara. Iar cum meseriasii nu isi dau interesul, chiar daca ei sunt buni poate, si nu le place munca, iese un rahat.

Diseara o duc la service, eu nu am timp sa ma ocup de ea, asa ca las pe altii sa vada ce e de facut. Eu banuiesc ca sotia a mers fara apa, desi i-am zis sa verifice mereu, si a copt garnitura. De uitat la ceasul din bord nu mai zic...

Pai... instalatia de gaz? :)) La un service specializat pe asta?

Cred ca e clar... sa speram doar ca nota de plata nu o sa fie prea mare. Daca e garnitura, chiulasa o sa intre la revizie totala. Daca e doar pompa de apa, scap mai ieftin cu o pompa noua. In alta ordine de idei, una buna si una rea. Aia rea, ieri a lovit usa stanga spate (a frecat un colt de perete), nu rau dar bine. Aia buna, sambata am facut farurile cu lac, a iesit acceptabil.

Speranta moare ultima... dar degeaba. Apa dispare din vas si nu prea imi dau seama pe unde. Sambata am dat jos bara fata, m-am bagat pe sub ea, m-am uitat, nimic. Asta dupa ce vineri seara turnam in vas si il vedeam la ochi cum scade. Tot vineri sotia a semnalat buba: "motorul merge prost". Adica in 3 pistoane, bujia 1 nu functiona. Data afara, plina de ulei (la prima vedere ulei pare). Curatata, pusa la loc, mers bine 10 min, iar plina de ulei. Ma gandesc totusi... sa nu fie ulei, sa fie antigel? Desi e negru si uleios...

M-am uitat azi si se pare ca sunt logat in cont... doar ca, atunci cand vreau sa comentez, de exemplu, imi zice ca trebuie sa ma conectez :)) Nu-mi bat capul, nu e ceva important... fix pt asta il folosesc si eu, ca sa ma duca cat mai rapid prin oras. Destul de rar il folosesc pe rute mai lungi, in afara.

Raspunsul la toate intrebarile e simplu: pt ca idioti, hoti si nesimtiti. Nu e ca si cum se vrea reducerea poluarii, ci doar bani in plus la buget. Taxa "de statiune" e usor diferita din pdv legal de cea pt poluare. Si oricum, cine-i Constitutia asta, ca sa-i interzica madamei ceva?!

Da. Nu ma mai pot loga de mult timp... desi, teoretic, sunt logat, folosind acelasi tel de mai mult timp. Practic, nu sunt logat si nu ma lasa sa comentez, de ex. Vara asta a mai facut figuri, la modul ca-mi arata traseul liber si frumos, in realitate el era super mega aglomerat... isi facea update dupa ceva timp si imi arata realitatea, prea tarziu ca eram deja blocat. Sau nu gasea satelitii, tot zicea ca incearca sa ma localizeze si ma vedea ba pe drum, ba pe langa.

Transportul cu trotineta sau bicicleta e optiunea fiecaruia, pe cheltuiala proprie. Eu ma refer la ce iti ofera "conducerea", adica Primaria in cazul de fata. Pt ca, pt a te tine in afara orasului/centrului cu masina, trebuie sa-ti ofere niste optiuni. Nu sa te trimita la magazin sa-ti cumperi trotineta (cu care eu nu sunt de acord, dar e alta poveste), sau sa astepti 30 min autobuzul, dupa care sa faci 60 min pt un drum de 30 cu masina, in mizerie si putoare. Sau, in cazul meu, sa astept "3 ani" sa termine metroul... si inca 3, si inca 3...

Ideea in sine nu e rea... orasul e super-mega-aglomerat, ar prinde bine sa mai lase naibii toti masinile acasa. Problema este ca ei pun in practica doar obligatia si sanctiunea. Nu ofera parcari, nu ofera mijloace de transport in comun ca optiune, doar cer... platim taxe si impozite pt nimic, de la an la an e si mai rau, in loc sa fie mai bine.

Bobina Cielo euro3 cu fise originale GM si plastic de prindere fise de Opel, 150 lei (doar fisele sunt cam atat). Bobina simpla euro3, 100 lei. Bloc lumini si stergatoare, 50 lei bucata. Stop dreapta, 50 lei. Pompa benzina, sonda benzina, 50 lei bucata. Motoras plus usita rezervor, 50 lei ambele. Diferite plastice, inclusiv carcasa coloana volan reglabila, fara pret, fiecare da cat/ce vrea. Galerie de evacuare pt orice Cielo 8v, "serpi" sport cu tot cu sonda lambda, 150 lei. Manere exterioare usi, broaste usa, butuc usa (posibil sa mai am o cheie), de-o bere sa zicem. Rampa injectoare euro3, 100 lei. Butuci/fuzete fata noi pt planetare mari (cielo, espero), cu roti pe 14 din fabrica. Au fost 120 lei bucata, le dau cu 80 lei bucata, 150 lei perechea. Aeroterma 50 lei. ondensator AC 50 lei. Semichiulasa cu ax came si capac etec plastic, 100 lei. Map euro3, 30 lei. Electromotor, alternator, 50 lei bucata. Cutie filtru de aer cu senzor (si filtru aproape nou), 50 lei. Vas stropitoare cu motoras, 30 lei. Cateva furtune de apa, 50 lei toate. Far dreapta cu rama neagra si semnal, 70 lei. Cheder nou, original, dreapta spate, 50 lei Carcasa coloana directie reglabila, impecabila, 50 lei Presuri fata din aluminiu, cumparate asa, nu facute la flex. 50 lei 3 injectoare bune pt euro3, al 4lea usor infundat. 60 lei Unele din poze s-au mai dat, dar intrebati... diverse maruntisuri, gen fise folosite, plastice, plasticute sunt gratis, doar sa veniti sa le luati

E Piatra sau Stanca, nu mai retin exact cum se numea... eu l-as denumi "Tabla", pt ca atat am gasit pe acolo. Evident ca nu am sapat in cimitir, doar nu ma apucam sa le dezgrop mortii. Nu ca detectorul ar bate la 2m adancime...