Geo_ZGA

Aseara, intr-un final, m-a sunat sa-mi zica ca "e ceas"... motorul e gata, dar tot nu incarca alternatorul. Azi o duce la un electrician si diseara ar trebui sa ma duc dupa ea. Compresia buna pe toti 4 cilindrii, presiunea la ulei buna.

Eu nu... dar nici nu pot sa zic ca am fost f atent. Si lucrez in centru.

Eu cumparasem acum cativa ani de pe Maica Domnului, de la unul din magazinele de acolo... scumputa totusi, din ce tin minte. Bine, mult mai ieftina decat o luneta noua... Imi mai ramasese o gramada acasa, dar s-a intarit si a fost numai buna de aruncat

On topic, repetitiv totusi... unde pana mea o platim, pana la urma? Ma gandesc ca o sa plec la Cta de sarbatori, in 2019, si o sa ma intorc in 2020... parca vad cum ma taxeaza pandarii din primul km parcurs in "kapitala" :))

Da, m-am ocupat de chiulasa la prima demontare, cand baga apa pe cilindrul 1. Dar i-am explicat tot ce am facut si ce nu, era obligatia lui (si a si zis ca o face) sa verifice chiulasa. Stia simptomele, avea chiulasa data jos de el... Eu accept faptul ca apar probleme neprevazute, accept sa platesc in plus ceva... dar ce ma supara e ca a montat chiulasa la loc fara macar sa se uite la ea. Ultima mea experienta cu Claudiu nu a fost placuta, m-am dus la el pt montajul evacuarii sport doar ca sa-mi spuna ca nu poate... desi stia despre ce e vorba, am pierdut timpul de pomana cu evacuarea in masina.

Salex, fix asta i-am zis si eu... sa verifice. I-am povestit tot ce s-a facut la masina pana sa ajunga la el, inclusiv faptul ca la atelier nu au mai "rodat" supapele pt ca au uitat, dar le-au verificat cu ceva zeama, de gura mea. L-am rugat sa o faca si el, daca tot e data jos pt segmentare, si sa-mi spuna ce mai e nevoie ca nu demontez motorul in fiecare zi. El m-a "crezut pe cuvant" ca e verificata. Oricum, si eu mi-am schimbat parerea, se arunca la afirmatii in graba, te convinge ca asa e... dupa care, a 2a zi, descopera ca nu a avut dreptate si serveste o alta idee, la fel de convins ca de prima. Teorii, supozitii si inlocuit la nimereala stiu si eu... din pacate totul s-a facut pe banii mei, am platit de mai multe ori aceleasi garnituri, acelasi ulei, acelasi antigel etc. Sunt f curios daca imi mai cere manopera pt montat si demontat... ca na, piesele trebuie sa le platesc Sper ca de data asta sa fie totul bine, ca mi-a ajuns. Acum am inteles si de ce firul de excitatie la alternator era innadit... releul original e pe papuc rotund, cel de pe masina mea e cu mufa. Drept urmare, un intelijent, candva in trecut, a facut imperecherea celor 2.

Gandesti prea simplist... nu noul guvern a dus euro mai sus, ci instabilitatea politica. Toate schimbarile afecteaza in mod direct puterea monedei nationale. In plus, s-a ajuns aici, la devalorizarea leului, scaderea puterii economice, scaderea investitiilor externe, pierderea fondurilor europene si altele, din cauza fostelor guvernari... care, ghici ce, a fost "rosie". Cum s-a ajuns aici? Coruptie, hotie, investitii 0, infrastructura 0. 3 randuri de borduri suprapuse si 2km de autostrada inchisa imediat pt ca a luat-o ploaia nu se pun... problemele sunt de acum multi ani si atata timp cat nu vom avea o guvernare decenta pt o perioada mai lunga, timp in care sa si apuce sa repare ceva, nu o sa mergem spre mai bine. Pe asta si mizeaza PSD-ul... distrug timp de 4-5-6 ani, sunt dati la o parte pt 1 an si dupa aia se lauda ca ei faceau mai bine, ca aia au taiat sporurile la X categorie (pt ca, evident, in realitate nu existau bani pt acele sporuri, sa zic). Ca sa mai sustii PSD (si nu doar, ca "politicienii" se muta dupa cum bate vantul) in momentul asta, inseamna ca 1. ai avut multe foloase necuvenite, din varii motive, nici unul bun. 2. nu te duce capul de mai mult, ceea ce e nasol... noroc ca respiratul e instinctiv.

Nu e pus complet la punct, au mai ramas cuzinetii, care arata ok totusi si am zis ca nu-i mai schimb... dar e bine si asa. Pai asta fac, inlocuiesc si supapele, imi curata si chiulasa bine si sper ca asta sa fie finalul cu motorul. Mai e alternatorul, sper sa fie suficienta inlocuirea platoului.

Toate sunt subdimensionate fata de canalele din bloc si chiulasa, pt controlul presiunii probabil. Nu, fara pasta... Dj-ul a pus niste vaselina, dar nu sunt adeptul si vad ca nici mecanicul. Incep sa ma enervez... rau. Azi a dus chiulasa la facut, cica toate au mici indoituri, mai mult sau mai putin vizibile. In concluzie trebuie sa schimb 16 supape, 16 simeringuri.

E simplu de ajuns la alternatorul de Cielo 8v, in 10-15 minute e jos.

Cred ca am dublat-o... 1000 euro masina, vreo 3500 lei bagati in motor pana acum, plus un radiator, un rulment spate, bielete pe dreapta. Mult, f mult. Si unele cheltuieli au fost inutile, deja chiulasa e a 3a oara jos, intr-o luna.

O supapa de admisie indoita pe 1. Nu mult, f putin... suficient. Restul inchid perfect. Deci se mai adauga 4 supape (le schimb pe toate la 1), 4 simeringuri, garnitura de chiulasa (inca una), garnitura de baie... si verificare planeitate (iar), curatare canale si supapa presiune pompa ulei.

Cu al tau la schimb iei unul reconditionat... citeste cu atentie. Daca iei unul nou, ia original, cele aftermarket sunt cu multe probleme. Parerea mea e sa-l refaci pe al tau, ar trebui sa gasesti tot ce-ti trebuie (in functie de nevoi)

Ultima postare e de acum 8 ani si ceva...

La cald, 90 grade... La cald si la ralanti 4.5 bar, fata de 1.5 cat zice manualul Nu, nu esti singurul... mai ca-mi venea sa iau eu chiulasa acasa si sa o bag in cada sa o curat :)) Nici eu nu inteleg de ce "nu se baga"... da, stiu ca sunt canale mai fine, putin mai complicat, dar nu vad ce e asa problematic.

Eu deja nu stiu ce sa-i mai zic... m-a pus sa caut chiulasa sh, ca el nu se baga sa o curete, ca nu-mi garanteaza. De parca cu una sh ai garantii... asa ca, in momentul de fata, e in standby. De bani nu mai zic nimic...

Cica nu se baga, ca nu stie, ca nu poate... ca bla,bla. O sa vorbesc din nou.

Update... presiunea de ulei este f mare. In jur de 5 bari, desi ar trebui sa fie la 1,5, iar la axe nu ajunge f mult ulei. Singura concluzie pe care o pot trage, dupa tot jegul descoperit si curatat pana acum in motor, e ca unul sau mai multe canale de ungere sunt infundate. Cel mai probabil in chiulasa, pt ca blocul l-a curatat ieri cu presiune. Problema acum este cum sa curat canalele alea... ca nu e o teava dreapta.

Cica a luat f putin din 1 si le-a honuit pe toate. Aseara m-am dus chipurile sa iau masina... l-am ajutat sa monteze ce mai era pe acolo, i-am dat o cheie, iar in 3. Pistonul 1 ba are compresie, ba nu are... singurele variante la care ne-am gandit sunt ori supape care nu calca bine, in functie de cum se aseaza, ori tacheti. Doar ca a aparut alta problema... a murit alternatorul, de tot. Facea figuri de mai de mult, gasisem firul de excitatie innadit si coclit, am zis ca aia e buba. Masina a ramas la mecanic, comanda si un releu de incarcare si un termostat, doar ca sa fiu sigur. Problema e sa gaseasca azi pe cineva care sa repare alternatorul, el a zis ca nu se pricepe si nu se baga. Intre timp m-am uitat pe net, se schimba usor releul de incarcare cu platoul de carbuni, o sa-l fac eu.

Nu, ideea era ca, dupa masuratoare are 2 optiuni: 1. alezare la aceeasi cota. 2. daca sunt adanci, bucsare pe pistonul 1

Blocul a plecat deja la meserias (speram ca nu intre ghilimele), ramane de vazut ce poate sa faca. Bloc sh bun... tricky, greu de gasit, si la norocul meu cu masina asta, sigur dau de o alta cazatura. Si la ala ar trebui demontat, verificat etc. Plus ca nu am timp sa umblu dupa el, nici bani nu mai sunt...

Pai nu prea e cadru legal... dar asta nu inseamna ca nu o s-o aplice, e plin de legi idioate care se aplica, actiuni ilegale sau legi bune care nu se aplica pt ca "asa vrea muschiul meu". Cica amenzile le poate da si locala, dar si rutiera. Si dupa un timp (naiba stie cand) vor fi trimise acasa, printr-un sistem de camere ca la rovigneta. Parca de la 1200 lei pana pe la 2000+ lei. Pana una, alta, nici macar nu se stie unde si cum se plateste.

Vesti proaste... in scurt timp o sa aflu cat ma costa sa-l fac.

Nu ma ajuta cu nimic, asta citisem si eu... sms la ce nr de tel? Ce aplicatii online? In benzinarii nu stie nimeni inca nimic. Nu apare nicaieri CEC-ul, de care ziceai... cu atat mai putin "reducerea" aia