Geo_ZGA

Ieri am montat oglinzile si volanul, plus o incercare (nereusita) sa retapitez fetele de usi pe fata. La volan imi trebuie spira pt comenzi, inca sunt in cautare. Oglinzile... cea din dreapta nu misca si sticla nu sta prinsa (se va inlocui cu totul), iar incalzirea nu merge, nu stiu ce trebuie sa mai fac (am intrebat pe grupul de corsa, sa vedem daca primesc sfaturi utile)

Unde/la cine/cat evacuarea?

Esti pe val, ba la una, ba la alta... eu nu reusesc deloc sa ma motivez, sa ma apuc de treaba. Si am de munca la ambele (plus 2 mobre statute)

Azi am luat si oglinzi electrice si incalzite, cu tot ce trebuie (cablaj, comenzi, doar o siguranta trebuie sa pun in panou, ca sa mearga incalzirea). Plus o pompa ABS, sa o schimb pe cea originala si arsa, sper sa rezolve problema vitezometrului. Si saptamana trecuta un volan din piele cu comenzi (nefunctionale inca, nu am spira), pt ca al ei se cojeste si lasa "jeg" pe maini.

Dupa ce a stat 3 luni in parcare, a pornit la prima cheie. La ralanti cam intrerupe, dar in mers e ok... fum inca scoate, dar nu extrem de mult. Uleiul e la nivel sau a scazut insesizabil. Pt ca frana spate nu prea era (si nici frana de mana), am zis ca fac o treaba si schimb tot sistemul... doar ca tamburi+feredouri+rulmenti+cabluri = faliment, asa ca am comandat o punte spate cu discuri. Urmeaza montajul, impreuna cu amortizoare noi pe spate (surubul de pe punte e mai gros, fiind de motorizari mai mari) si un schimb de ulei (am comandat Motul Xcess 5w40, pe care-l iubea Cielo). Dupa aceea va trebui sa schimb si parbrizul, pe langa crapatura, are si fff multe zgarieturi fine.

Sambata am incercat sa ajung la Predeal... dar nu am reusit, dn1 era blocat. Asa ca am schimbat traseul si am mers pe dn1a, la Pasul Bratocea. Desi am sapat la toate tuburile si schijele, am reusit sa gasesc un cuc romanesc si o pafta romaneasca din fier. Si o usa de soba/godin, care a ramas acolo.

Ramane, da-l naibii... unii au niste cazmale subtiri, cu care fac "dop" in pajiste. Un prieten a fost vreo 2 ani si a detectat pe acolo, el mi-a povestit. La ei merge asa pt ca au doar obiecte mici... eu, care merg pe ww-uri, am nevoie de o cazma lata, care sa sape, nu am ce face cu "dopuri" mici in pamant 🙂

Aaa, ok 🙂 La englezi se sapa usor, ca ai voie doar pe camp arat sau pajiste :)))) Dar tre sa faci groapa cu atentie, sa astupi frumos la loc, sa nu ramana pamant pe langa...

Ms mult 🙂 Nu stiu ce detector e ala la Lidl... dar in general astea de 2 lei sunt f slabe. Daca vrei sa-ti iei ceva, ia o marca cunoscuta... Garrett, Fisher, XP, Minelab... In UK legislatia pt detinere e f buna, nu ai nevoie de autorizatie sau alte dracii. Doar ca detectia e mai grea, nu ai voie pe terenurile statului sau in paduri, pe terenuri private doar cu aprobarea proprietarului. Daca gasesti ceva esti bine recompensat. Discriminare - face diferenta intre obiecte cu semnale aproape la fel. Ca idee, la vechiul Garrett un tub de Mauser suna pe la 80-82, un nasture pe la 84... intre mii de tuburi, mai reuseam sa scot nasturi, nu ramanea agatat pe semnalele de tub. Pt un detector criteriile mele sunt: greutatea fizica, discriminarea, rapiditatea la recuperare (cat de repede prinde un semnal dupa ce a trecut de altul), frecventele (cel nou are 4 pe care le pot schimba, cu frecventa mica bati in adancime dar pierzi la obiecte f fine, cu frecventa mare invers), sunetele (cat mai multe tonuri, asta are vreo 5 principale si variatii) @Dj_Dark in Dobrogea il am pe socra-miu 🙂 Mergem impreuna si el sapa, ii place si lui, mai ales cand gasim ceva. Nu ma deranjeaza sapatul, in 99% din cazuri sunt usor de sapat, aproape de suprafata. Problema apare cand ai numai pietre (Dobrogea), tone de radacini mari sau adancimi nesimtite de 1m... si scoti o tabla nenorocita :))

Jucarie noua, XP Deus cu bobina X35 de 28cm, achizitionat acum o ora. Cazier scos, taxa platita, maine la autorizare. Comparativ cu vechiul meu Garrett, este mai usor cu vreo 400grame (are sub 1kg), fara fire, mult mai compact strans, mai fin, mai bun pe discriminare dar si pe adancime. Per total, e net superior... dar si mult mai scump, evident.

Imi pare rau sa aud asta... bine ca ati scapat voi bine. Casco, ceva?

Tot de la mama natura, cativa pui de vulpe

Bai da' Mircea asta numai pe olx sta, da refresh automat la cautare "piese nubira" :))

Ieri am iesit la plimbare cu fi-miu si am luat si detectorul dupa mine, pt o ultima detectie a lui... Cheile Dobrogei, Lacul Casian, Gura Dobrogei. Si putin offroad, din pacate a plouat cam toata ziua si noroiul in unele portiuni m-a cam speriat (zone abrupte si inclinate, cu risc de rasturnare), asa ca nu am facut tot traseul dorit.

La Cielo, de ex, nu castigai nimic... era mai ingusta, dar fiind sub mocheta din portbagaj nu te ajuta cu cine stie ce. Si nici nu statea prinsa calumea. Am facut pana pe autostrada si am mers 150+km in 2 ore.

Nu, ia rezerva normala... cu alea inguste nu treci de 70-80km/h. Si nici nu salvezi spatiu, sau ceva...

Motorul fara probleme, doar clapeta de acceleratie m-a lasat cand s-au dezlipit magnetii. Inlocuita cu una sh, una noua fiind 4500-5000 lei. Per total, mecanica f ok, nu am de ce sa ma plang. Chestii elementare si obisnuite pt orice masina sh: bucsi, bielete, un senzor ABS, spira volan, display bord (mergea si asa, dar a fost la pret bun si am zis sa-mi fac de cap). Plus ce am facut in service cand am luat-o... tinichigerie exterioara si amortizoare, arcuri, conducta umplere benzina etc. Problema principala e rugina, e mancata rau pe burta (nu podeaua in sine, cat sasiul). As schimba-o pt ceva putin mai mare, cu un spatiu interior mai mare... pe de alta parte, masina mica are avantaje mari in offroad, vireaza mai din scurt si poate incaleca damburi mai bine, fara sa ramana suspendata. Daca gasesti una fara probleme (mari) cu rugina, o recomand.

Azi am fost pe langa Tulcea... cateva dealuri goale (doar nasturele american, purtat de rusi) si niste adaposturi in care am mai detectat, unde am scos ceva maruntisuri

Ieri si alaltaieri... 2 zile, vreo 6 locatii, multi km de transee, cam un plin de benzina. Duminica cutiuta ce a salvat ziua. Ieri transee rusesti goale-goale, pozitii romanesti pline cu conserve, bile si schije... noroc cu nemtii, de la ei au iesit nasturii si gamela. Fazani, berze, testoase si... un jder, pe care n-am apucat sa-l pozez ca a fugit.

Sambata, aprox 162.000km, schimb ulei, filtru aer si bielete fata, cu unele mai lungi de Subaru.

Am uitat sa postez, am mai fost saptamana trecuta intr-o zi... din pacate cam urata, cu ploaie si vant. Si fara mari rezultate... un "nasture" (cocarda de cizma, de fapt) de cavalerie, o cheie germana, un plachiu de bocanc, coada de lingura si un surub mai deosebit

E puntea cu rulmenti mici, sau mi se pare mie? Usile cu ce le-ai antifonat? Nu mai stiu daca ai mai zis...

Ieri a venit posta cu display-ul de bord si spira de volan, pe care le-am inlocuit rapid. 10 minute pt spira, cu presa de extras volanul e floare la ureche. Putin mai mult pt display, a trebuit sa le desfac pe amandoua, ca sa mut rama si montajul cu butonul suplimentar pe cel nou (nu am vrut sa mai refac iar tot montajul si sa gauresc ramana noua) Cativa ani buni nu ar trebui sa mai am treaba cu ele. p.s: proiectoarele o sa le montez asa cum sunt inapoi, nu am putut sa le desfac. Le-am incins de le-au luat toti dracii, nu se desfac deloc.

Zilele trecute am mai iesit o tura... in alta parte, zona noua. Extrem de multa artilerie, schije, bile... si ceva tuburi. In afara de un nasturel mic de echipament, asta a fost tot. Am revenit pe zona mea, din apropiere de casa, mare lucru nu am gasit, dar ceva, ceva a iesit... surubul mi se pare f interesant, cheia e germana, iar "nasturelul" e de fapt o cocarda de la cizma de cavalerie.

Zilele trecute, de plictiseala, am montat un proiector suplimentar pt mersul inapoi. El a fost cumparat cand visam la campari pe munte... cine stie cand mai apuc :))